Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v – ESP – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

DESCRIPTION - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

Le systeme electronique d''anti-blocage des roues ABS a pour fonction de reguler la pression de freinage transmise aux roues, empechant ainsi la perte d''adherence de ces dernieres quel que soit l''etat des pneus et de la chaussee.Il est combine avec le systeme ESP (Electronic Stability Program), qui controle la stabilite du vehicule, en intervenant, sur le couple moteur et en freinant les roues de maniere differenciee. Il contribue a remettre la voiture dans la trajectoire correcte en cas de perte d''adherence. La centrale ABS, dans sa version la plus complete, implemente egalement les fonctions ESP (Electronic Stability Program) et ASR (Anti Slip Regulation), ainsi que la fonction HH "Hill Holder" et la fonction HBA (Hydraulic Brake Assist).Le systeme ESP intervient sur le moteur et sur les freins en generant un couple stabilisant quand les capteurs ABS relevent des conditions pouvant conduire au derapage de la voiture. Le systeme ESP possede un capteur specifique, different de ceux du systeme ABS. Il s''agit d''un capteur qui controle, la rotation de la voiture autour de l''axe vertical et l''acceleration laterale (force centrifuge), (capteur d''embardee); il utilise notemment les signaux du capteur de direction, fournis via le reseau CAN par la centrale de servo direction electrique.La fonction HH adopte egalement un capteur d''acceleration longitudinale, incorpore au capteur d''embardee. En outre le systeme ESP utilise les informations donnees par le capteur de pression du circuit hydraulique. Ce type de capteur est integre a la centrale electro-hydraulique.Le systeme H.B.A. represente une aide pour le conducteur lorsque le vehicule doit freiner en urgence (actionnement tres rapide de la pedale et faible charge de maintien). Le systeme s''active lorsque le gradient de pression depasse un seuil fixe (actionnement rapide de la pedale de frein - "freinage d''urgence") en multipliant la pression de freinage sur les roues appliquee par le conducteur, ce qui permet d''obtenir la deceleration maximum.Le systeme ESP est toujours associe au systeme ASR.Le systeme ASR permet d''accroitre la stabilite et la securite active du vehicule grace au controle du patinage des roues motrices : si le patinage est du a une puissance transmise trop importante, la fonction interviendra (en liaison avec la centrale de gestion moteur) afin de reduire la puissance delivree par le moteur; par contre, si le patinage n''affecte qu''une seule roue, seule la roue en question sera freinee via l''electrovalve de modulation.L''ASR s''active automatiquement lors de chaque demarrage du moteur: Le systeme peut etre desactive avec le bouton "ASR Off", situe dans le bloc des commandes au centre de la planche de bord. Lorsque le systeme est desactive, le temoin sur le bouton s''allume en meme temps que le temoin au combine de bord. La fonction ESP, en revanche, activee automatiquement lors de chaque demarrage du moteur, ne peut pas etre desactivee.La fonction du systeme "Hill Holder" est d''aider le conducteur lors des demarrage en cote. C''est a dire que le HH fourni automatiquement le couple de freinage et le couple moteur, permettant d''immobiliser le vehicule jusqu''a relachement de la pedale embrayage et assurant ainsi un demarrage aise du vehicule en cote.Le HH, est automatiquement active lorsque la pedale de frein est actionnee dans les conditions suivantes : vitesse du vehicule egale a zero, cote superieure a 2% et pedale de frein actionnee. Dans ces conditions, des que le frein est relache et que les autres conditions subsistent, l''Hill Holder maintient le circuit de frein sous pression pendant 2 secondes, ce qui permet au conducteur de deplacer le pied de la pedale du frein a celle d''accelerateur sans recul du vehicule et sans l''utilisation du frein de stationnement.Quand l''accelerateur est actionne, l''Hill Holder immobilise le vehicule pendant 10 secondes supplementaires ou jusqu''a la presence d''un couple moteur permettant le depart. L''HH ne s''active pas avec la marche arriere.Pour plus de precisionsTemoin ASR/ESP : Le temoin clignote quand le systeme s''active, pour indiquer au conducteur que le systeme ASR est intervenu en fonction des conditions d''adherence a la route. Si la centrale releve une erreur de la fonction ASR ou de la fonction ESP, le temoin s''allume en continu.Les lignes d''alimentation de la centrale sont protegees par deux maxi-fusibles speciaux implantes dans la centrale du compartiment moteur. L''alimentation "sous cle" est assuree par un fusible special de l''ordinateur de bord.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

La centrale electronique ABS M50 est alimentee (broches 2 et 3) directement par la batterie via la ligne protegee par les fusibles F5 et F4 de la centrale du compartiment moteur B1.L''alimentation "sous cle" (INT) arrive a la broche 18 via la ligne protegee par le fusible F26 de l''ordinateur de bord M1.La centrale est reliee a la masse aux broches 1 et 4.Les quatre capteurs K070, K071, K075, K076 envoient les signaux de vitesse des roues respectivement aux broches 5-16, 10-9, 17-6 et 19-8 de la centrale M050.L''interrupteur de pedale de frein l30 envoie un signal d''autorisation a la broche 20 de la centrale M050: Toute intervention du systeme ABS est impossible tant que la pedale de frein n''est pas actionnee (signal du contact N.A.). L''interrupteur l30 est alimente "sous cle" (INT) a partir du fusible F22 de l''ordinateur de bord M1.Le capteur d''embardee et d''acceleration laterale et longitudinale K74 est alimente "sous cle" (INT) par la ligne protegee par le fusible F26 de l''ordinateur de bord M1; il est relie au moyen de la ligne CAN a la centrale ABS M50, a l''ordinateur de bord M1 et a la centrale de controle moteur M10.Le poussoir de commande "ASR OFF", situe sur la passerelle H90, envoie un signal de desactivation a la broche 21 de la centrale M50, pendant que la broche 22 envoie un signal qui allume le temoin correspondant sur la passerelle H90 deconnectee; l''interrupteur de H90 est alimente "sous cle" (INT) par l''ordinateur de bord M1.La broche 23 de M50 transmet le signal tachymetrique "discret" envoye a chaque element concerne. Ce meme signal est replique via le reseau CAN.Via la ligne CAN, la centrale ABS M050 se branche (par les broches 15 et 26) a la centrale de controle du moteur M10, et par les broches 14 et 25 a l''ordinateur de bord M1 et au combine E50, pour gerer le temoin d''anomalie ABS et, si les problemes concernent la fonction EBD, le temoin de niveau liquide de freins insuffisant/frein a main serre, ainsi que le temoin "ESP/ASR".

Code composants	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B099	BOITE MAXI FUSE SUR BATTERIE
C012	MASSE AV ABS	-
C015	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
D020	JONCTION PLANCHE DE BORD / AR	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
H090	BLOC DE COMMANDES DES INTERRUPTEURS
I030	INTERRUPTEUR PEDALE DE FREINS
K070	CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE G POUR ABS
K071	CAPTEUR DE VITESSE ROUE AVD POUR ABS
K074	CAPTEUR D'EMBARDEE (VDC)
K075	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARG POUR ABS
K076	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARD POUR ABS
M001	ORDINATEUR DE BORD
M050	CENTRALE ABS

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DESCRIPTION - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

SCHEMA ELECTRIQUE - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

COMPOSANTS - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - ESP - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR

B001A

B001A

B001A

B001A

B001B

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001X

BOITE MAXI FUSE SUR BATTERIE

B099A

B099A

B099B

B099D

B099D

B099E

B099F

MASSE AV ABS

C012

MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR

C015A

C015B

C015C

JONCTION PLANCHE DE BORD / AR

D020A

D020A

D020A

D020A

D020A

D020A

D020A

D020B

D020B

D020B

COMBINE DE BORD

E050

CONTACTEUR A 'CLE

H001

BLOC DE COMMANDES DES INTERRUPTEURS

H090

INTERRUPTEUR PEDALE DE FREINS

I030

CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE G POUR ABS

K070

CAPTEUR DE VITESSE ROUE AVD POUR ABS

K071

CAPTEUR D'EMBARDEE (VDC)

K074

CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARG POUR ABS

K075

CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARD POUR ABS

K076

ORDINATEUR DE BORD

M001A

M001C

M001D

M001E

M001G

M001H

M001H

M001H

M001K

CENTRALE ABS

M050

Oturum aç

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