DescrizioneIn caso di scarsa visibilita e possibile attivare lo sbrinamento del lunotto posteriore e degli specchi retrovisori esterni.Le resistenze di riscaldamento di questi componenti assorbono una notevole quantita di energia e vengono percio controllate e comunque disattivate dopo un certo periodo di funzionamento: lo sbrinamento avviene in modo temporizzato, secondo la seguente logica, gestita dal Body Computer:chiave su MAR (INT/A);segnale di inserimento proveniente dal pulsante apposito posto nei comandi di climatizzazione.In tali condizioni le resistenze restano alimentate per un massimo di 20 minuti, poi l'alimentazione viene interrotta. L'alimentazione cessa pero nelle seguenti condizioni:chiave su STOP;segnale di disinserimento dal pulsante;tensione di batteria sotto 8.5 V;dopo i primi 10 minuti di funzionamento, se il numero di giri motore e inferiore a 960 rpm.A sbrinamento inserito viene comandata anche l'accensione della relativa spia, posta nei comandi di climatizzazioneLa temporizzazione di attivazione (20 minuti) e ripristinata ad ogni azionamento del pulsante apposito.
Descrizione funzionale Il teleruttore lunotto termico T11 , collocato nella centralina sottoplancia B2 , comanda l'inserimento contemporaneo della funzione di sbrinamento del lunotto termico P55 e delle le resistenze collocate negli specchi P60 e P61 , attraverso le linee protette rispettivamente dai fusibili F40 e F41 della centralina B2 . La bobina del teleruttore T11 e alimentata "sotto chiave" (INT/A) e viene eccitata da un segnale di massa proveniente dal Body Computer M1 pin 6 del connettore F; tale segnale viene inviato in base alla logica di controllo precedentemente illustrata, ed in presenza del segnale di massa al pin 32 del connettore G di M1 - proveniente dal pulsante inserimento lunotto. Tale segnale proviene dal gruppo comando di climatizzazione H80, al quale viene inviato il segnale di positivo per l'accensione del led relativo- dal pin 21 del connettore H di M1 .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395632-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite di fissaggio staffa.3. Spostare leggermente la staffa (3a) del rivestimento planciae svitare la vite (3b).4. Svitare le altre viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.5. Spostare leggermente gruppo body computer/centralina di derivazione.6. Scollegare le connessioni elettriche (6a, 6b, 6c).7. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2050752
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050724
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050726
5040D94
23
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050728
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire il coperchio di accesso al ritegno cristallo scendente.2. Collegare provvisoriamente il gruppo interruttori alla relativaconnessione elettrica (2a) e portare il ritegno (2b) del cristalloscendente (2c) in posizione di accesso (come illustrato in figura). 3. Scollegare il ritegno (2b) dal cristallo, quindi sollevare ilcristallo scendente (2c) fino a fine corsa e fissarlo in questaposizione con un gancio (3a). 2050882
1. Se si procede alla registrazione dopo aver staccato la porta,serrare le viti delle cerniere alla coppia prescritta. 2. Se in precedenza erano state staccate le semicerniere dalla porta,serrare le viti di fissaggio delle semicerniere. 3. Svitare la vite (3a) del limitatore (3b) e richiudere la portaper fare rientrare il limitatore stesso. 4. Allentare le viti di fissaggio delle semicerniere alla scoccautilizzando l'apposito attrezzo.5. Regolare la posizione porta, sfruttando i fori asolati delleviti, in modo da raggiungere il perfetto allineamento con la carrozzeria. 23E' consigliabile operare su unacerniera alla volta. Le frecce indicano i movimenti possibili perla registrazione.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio della semicerniera alla scocca.2. Rimuovere la semicerniera (2a) e recuperare gli eventuali spessori(2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire la porta e svitare la vite.2. Recuperare la staffa.2050890
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