DescricaoE utilizado o sistema antiblocagem ABS BOSCH 8 com 4 SENSORES ACTIVOS e 4 CANAIS, com correcto electronico de travagem EBD (Electronic Brake Force Distribution) integrado.O sistema ABS BOSCH 8 e o mais avancado hoje disponivel: tem uma centralina hidraulica de 12 electrovalvulas.As peculiaridades em termos de seguranca activa sao:garantir a cada uma das rodas proxima de blocagem, compativelmente com a aderencia disponivel, a mais elevada travagem possivel;salvaguardar em situacoes limite, proximas de blocagem das rodas, o pleno controlo do veiculo;maxima prontidao de resposta;capacidade de se adaptar automaticamente as mais diversas condicoes de exercicio;o peso reduzido da centralina.OS SENSORES ACTIVOS, desenvolvem como os sensores passivos utilizados nos ABS anteriores, a funcao de registar a velocidade nas rodas.A caracteristica fundamental dos sensores activos consiste no facto de que O SINAL E ELABORADO DIRECTAMENTE PELO SENSOR em vez de enviar uma onda sinusoidal a centralina ABS.As principais vantagens:intervencao imediata do sistema;capacidade de ler sinais de velocidade proximos de zero (os passivos nao lem velocidades inferiores a 2.75 km/h);menor sensibilidade aos disturbios electromagneticos externos causados por campos electromagneticos.nao sujeitos aos disturbios gerados pelos sistemas electricos de aquecimento do piso de estrada (utilizado em alguns paises do norte da Europa).A integracao do repartidor electronico de travagem EBD no sistema ABS optimiza o comportamento do automovel durante a travagem gracas as seguintes caracteristicas:melhorar a distribuicao das forcas de travagem;adaptatividade da regulacao as condicoes reais de aderencia das rodas e de eficiencia das pastilhas;reducao das temperaturas dos travoes anteriores e da forca pedida ao servofreio;controlo continuo da eficiencia do sistema;manutencao da regulacao no tempo.O quadro de instrumentos alem disso memoriza e transmite na rede B-CAN o estado (ON/OFF) das luzes avisadoras 'Avaria do sistema ABS' e 'Avaria no sistema EBD' e a presenca ou nao de uma sua eventual avaria. A sinalizacao de avaria no display do quadro de instrumentos e especifica para cada avaria; por outra palavras, existe uma mensagem de avaria para o sistema ABS e outra para o EBD.
Descricao funcional A centralina ABS M050 recebe uma alimentacao directamente pela bateria nos pinos 2 e 3 e uma sob chave no pino 18; as linhas sao protegidas respectivamente pelos fusiveis F04 e F42, localizados ambos na centralina de derivacao do vao do motor B001. O interruptor do pedal do travao I030 e constituido por dois interruptores internos, um de tipo normalmente aberto (N.A.) e um de tipo normalmente fechado (N.C.).em caso de travagem:a centralina ABS M050 (no pino 20) e o no body computer M001 (no pino 5 conector B), recebem um sinal positivo, referido a linha protegida pelo fusivel F37, localizado na centralina sob o tablier B002;a centralina de controlo do motor M010, no pino 68 conector B, e interrompida a linha de alimentacao protegida pelo fusivel F42, localizado na centralina de derivacao sob o tablier B002 (ver Ver E5050 GESTAO ELECTRONICA MOTORES DIESEL ). O no body computer M001 recebe no pino 18 do conector C o sinal de velocidade do veiculo, fornecido pela centralina ABS, que elabora os dados obtidos pelos sensores ABS na roda.A centralina ABS M050:pelos pinos 16, 9 alimenta os sensores da roda anterior esquerda K070 e direita K071;pelos pinos 6, 19 alimenta os sensores da roda posterior esquerda K075 e direita K076;pelos pinos 5, 10 recebe os sinais fornecidos pelos sensores da roda anterior esquerda K070 e direita K071;pelos pinos 17, 8 recebe os sinais fornecidos pelos posterior esquerda K075 e direita K076. A centralina ABS M050 esta ligada a massa C012 pelos pinos 1 e pinos 4, enquanto que o pino 11 e dedicado a linha K predisposta para o diagnostico VerE8010 FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO . O no body computer, no caso de sinal de anomalia recebido pela centralina ABS providencia atraves da rede B-CAN, a ligar a respectiva luz avisadora de sinalizacao, presente no quadro de instrumentos (para mais detalhes 2756935VerE4010INSTRUMENTO DE BORDO ). 767A juncao D001 esta alojada, na zona do habitaculo, na parte inferior do montante anterior direito, na proximidade do passa-cabo da porta, lado do passageiro.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desmontar da sede o passa parede colocado no lado direito doveiculo e abrir a tampa.2. Remover a fita adesiva (2a) presente na cablagem (2b) e desprenderas tubagens (2c) para lava-vidro / lava oculo.Desprender a cablagem do passa parede.Actuando de maneira identica desprendera cablagem do passa parede colocado no lado esquerdo do veiculo.2046933
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5505C35
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as juncoes dos cabos coaxiais para antena.2. Desligar as fichas electricas (2a), (2b), (2c), (2d), (2e) e(2f).2046939
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativoda bateria2758599-7040A23APENDICE do quadro de instrumentos no tablier - D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacaoExtrair parcialmente o quadro de bordo.2. Desligar a ligacao electrica.3. Remover o quadro de bordo.2046983
767Nao e possivel encomendarso um canhao para a chave ou encomendar canhoes so com o codigode peca sobresselente. Para encomendar os canhoes, seguir o procedimentoespecifico ilustrado na operacao 5580 - Acessorios Especiais.768769
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar a conexao electrica.2. Rodar e remover o interruptor no pedal do travao.2046979
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativoda bateria1. Desapertar os parafusos de fixacao2. Desligar a ligacao electrica.3. Retirar o farolim do terceiro stop completo com o revestimento.2046980
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativoda bateria2758407-5550D16FAROL STOP TRASEIRO - D.R.1. Desenganchar a mola (1a) e extrair o porta-lampadas (1b).2. Remover a lampada em causa.2046982
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Desligar o terminal negativo da bateria.2758241-4450B02RODA ANTERIOR ESQUERDA - D.R.Ou.2758242-4450B04RODA ANTERIOR DIREITA - D.R.1. Desapertar as fixacoes, afastar a parte anterior da proteccaode po.2. Abrir as bracadeiras e libertar da carrocaria o cabo do sensorde rotacoes.2046702
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativoda bateria.Colocar o veiculo no elevador.2758243-4450B06RODA POSTERIOR ESQUERDA - D.R.Ou:2758244-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA -D.R.1. Desligar a ficha electrica do sensor da roda, do A.B.S..2. Desligar o cabo electrico do sensor do numero de rotacoesdos suportes colocados na ponte posterior.2046705
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desenganchar as aletas de fixacao (1a) e remover a tampa (1b).2046919
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativoda bateria2758604-7040A37tampa da caixa de fusiveis - dr.1. Desapertar os parafusos de fixacaoDesligar as ligacoes electricas.2. Remover o body computer.2046922
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