Fiat STILO 1.4 16v Fino a 06/02 – PASSIVE ENTRY – – Station Wagon – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO
Antena RF en el parachoques trasero para passive entry
.Tras salir del vehiculo, el conductor puede bloquear las puertas y conectar la alarma con el boton presente en las manillas exteriores o, si se programa previamente, el sistema bloquea automaticamente el vehiculo tras alejarse el CID (siempre por ejemplo en el bolsillo).Todo el ciclo de utilizacion del vehiculo se efectua sin la necesidad de utilizar la llave, ni para abrir / cerrar el vehiculo (funcion de mando a distancia) ni para poner en marcha / apagar el motor (funcion llave de contacto).El sistema esta formado, ademas de por la centralita de mando conectada a la red CAN, por un dispositivo especial llamado CID (Customer Identification Device) que sustituye la llave con mando a distancia.En su interior se encuentran, al igual que en la llave, el Transponder con los codigos del sistema CODE programados, una pila para alimentar el transmisor del mando a distancia de Alarma/Bloqueo de puertas.El CID dispone de 3 botones de bloqueo, desbloqueo y apertura del maletero.Ademas, hay prevista una llave mecanica de emergencia si no funcionara el sistema Easy-Go y para activar / desactivar el modulo Air Bag del pasajero.767Esta llave no permite poner en marcha el vehiculo.En el vehiculo ya no existe el bombin de contacto, sino un boton en el salpicadero que permite efectuar el "key-on", "key-off" y puesta en marcha del vehiculo.Al no existir ya una llave mecanica, la funcion de bloqueo de la direccion se efectua electricamente mediante un grupo que integra una centralita electronica conectada a la red CAN.Tambien las manillas de las puertas / maletero son ligeramente diferentes a las tradicionales; de hecho tienen 2 switch y son capaces de realizar 2 tipos de maniobras comenzando desde una posicion estable:TRACCION DE LA MANILLA: se puede tirar de la manilla hacia fuera accionando la apertura de la puerta.PRESION DE LA MANILLA: se puede empujar la manilla hacia dentro accionando el bloqueo de las cerraduras (NOTA. Tambien el maletero funciona como una puerta mas).La busqueda del CID para abrir las puertas se efectua mediante 5 antenas exteriores, la busqueda para permitir la puesta en marcha utiliza 3 antenas interiores.Para la senal de apertura/cierre de las puertas tambien se utiliza el tradicional mando a distancia de RF.768Puede ser que el sistema, al pulsar el boton de puesta en marcha, no sea capaz de identificar el CID, porque no funciona o bien porque la pila del CID esta descargada. En ese caso el CID tiene que colocarse en la posicion "garage", es decir en la antigua antena immobilizer situada en la consola central.En el key - on la antena recibe la alimentacion al igual que en el sistema Code tradicional, y el campo magnetico generado "activa" el Transponder del CID que, si es identificado, permite poner en marcha el motor.Para mas detallesy Descripcion y Funcionamiento 5580E DISPOSITIVO ANTIRROBO.
Descripcion funcional - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.4 16v Fino a 06/02
La centralita Passive Entry M64 solo esta presente si falta la llave/conmutador de arranque, y controla y regula todo el sistema de acceso al vehiculo.La centralita M64 recibe la alimentacion - en el pin 31 - mediante la linea protegida por el fusible F63 de la centralita del maletero B45; el pin 10 de M64 esta puesto a masa.Numerosas antenas vigilan el exterior e interior del vehiculo, detectando la presencia del CID y enviando senales a la centralita M64. en el exterior del vehiculo:antena RF puerta delantera derecha para Passive Entry P95 se conecta a los pin 14 y 35;antena RF puerta delantera izquierda para Passive Entry P94 se conecta a los pin 13 y 24;antena RF puerta trasera derecha para Passive Entry P97 se conecta a los pin 16 y 37;antena RF puerta trasera izquierda para Passive Entry P96 se conecta a los pin 15 y 36;antena RF en el parachoques trasero para Passive Entry P98 se conecta a los pin 11 y 32;en el interior del vehiculo:antena RF en el salpicadero para Passive Entry P78 se conecta a los pin 41 y 42;antena RF en el tunel para Passive Entry P77 se conecta a los pin 18 y 39;antena RF dentro del maletero para Passive Entry P100. La senal de apertura/cierre de las puertas procede de la antena-receptor RF P93 que se conecta a los pin 21 y 31 del conector B de M1; esta senal de apertura/cierre de las puertas se envia al Body Computer M1 y a la centralita M64 a traves de la red CAN. .La antena RF Passive Entry P99 se conecta a los pin 19 y 40 de M64; dirige la funcion "GARAGE", cuando la pila del CID esta descargada.Las manillas de las cuatro puertas disponen de interruptores que accionan la apertura de los motores Passive Entry:el interruptor I22 de la puerta delantera derecha se conecta a los pin 4 y 5 de M64 y a la centralita M67;el interruptor I23 de la puerta delantera izquierda se conecta a los pin 2 y 3 de M64 y a la centralita M66;el interruptor I24 de la puerta trasera izquierda se conecta a los pin 6 y 23 de M64 y a la centralita M63;el interruptor I25 de la puerta trasera derecha se conecta a los pin 24 y 25 de M64 y a la centralita M63;el interruptor de apertura maletero I33 se conecta al pin 26 de M64 (senal de apertura maletero desde la manilla) y al Body Computer M1, pin 35 del conector E (senal de cierre maletero);el interruptor situado en el grupo F52 se conecta al pin 27 de M64 (senal de cierre maletero desde fuera).La funcion de bloqueo/desbloqueo de los motores Passive Entry: esta dirigida por las centralitas de mando puerta lado conductor M66, puerta lado pasajero M67 y la centralita del maletero (que controla las puertas traseras) M63; estas centralitas se conectan al Body Computer M1 mediante la linea CAN.En funcion de la logica de mando descrita, las centralitas M66 y M67 accionan los motorreductores Passive Entry de las cerraduras de las puertas delanteras (lado conductor N50, lado pasajero N51) con los pin 1 y 2 del conector D.El comando es controlado por una electronica especifica M122 (puerta del conductor) y M123 (puerta del pasajero): estos dispositivos reciben la alimentacion mediante la linea protegida por el fusible F32 de la centralita bajo el salpicadero B2. En cambio, la centralita M63 acciona los motorreductores Passive Entry de las cerraduras de las puertas traseras (izquierda N55 y derecha N56), con los pin A6 y C4 del conector A, o A3 y C3 del conector B.Tambien este comando es controlado por una electronica especifica M124 (puerta izquierda) y M125 (puerta derecha): estos dispositivos reciben la alimentacion mediante la linea protegida por el fusible F36 de la centralita bajo el salpicadero B2.
Ubicacion de los componentes - PASSIVE ENTRY - Fiat STILO 1.4 16v Fino a 06/02
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