Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – REGOLATORE ASSETTO FARI – – MY 2005 – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

REGOLATORE ASSETTO FARI SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Componenti - REGOLATORE ASSETTO FARI - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	BATTERIA	-
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C011	MASSA ANTERIORE DESTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D006	GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
F010	PROIETTORE SINISTRO
F011	PROIETTORE DESTRO
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE	-
H015	COMANDO ASSETTO PROIETTORI	-
M001	BODY COMPUTER
M093	CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO)
M140	CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO)	-

REGOLATORE ASSETTO FARI LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

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Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	BATTERIA	-
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C011	MASSA ANTERIORE DESTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C020	MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO	-
D006	GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE	-
D020	GIUNZIONE PLANCIA / POSTERIORE	-
E050	QUADRO STRUMENTI
F010	PROIETTORE SINISTRO
F011	PROIETTORE DESTRO
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE	-
H015	COMANDO ASSETTO PROIETTORI	-
M001	BODY COMPUTER
M093	CENTRALINA NODO VOLANTE (NVO)
M140	CENTRALINA SPIE E ODOMETRO (NSO)	-

La regolazione dell''orientamento del fascio luminoso dei proiettori in base al carico, si ottiene tramite l’apposito dispositivo di regolazione collocato direttamente nei proiettori. Tale dispositivo provvede ad inclinare opportunamente il fascio luminoso in modo da abbassarlo, nel caso di vettura particolarmente carica, o alzarlo quando il carico diminuisce.Un selettore rotante posto sul lato sinistro della plancia consente l’orientamento dei proiettori in quattro posizioni:- posizione 0 - una o due persone sui sedili anteriori, serbatoio carburante pieno, dotazione di bordo (vettura "in ordine di marcia");- posizione 1 - cinque persone;- posizione 2 - cinque persone con vano bagagli carico;- posizione 3 - otto persone con vano bagagli carico, oppure conducente e massimo carico consentito stivato nel vano bagagli.768Regolare l’orientamento dei fasci luminosi ogni volta che cambia il peso del carico trasportato.Il dispositivo e abilitato solo ad anabbaglianti inseriti.Il body computer alimenta i motorini di regolazione integrati all’interno dei proiettori.768Nella versione con proiettori a scarica di gas la regolazione dell''orientamento del fascio luminoso avviene in modo automatico: non e presente il selettore rotante posto sul lato sinistro della plancia.

La regolazione assetto fari e gestita da uno specifico selettore H015. Il pin 2 di H015 (come i pin 9 dei gruppi ottici anteriori F010 e F011) riceve l''alimentazione dal pin 2 del connettore B del Nodo body computer M001. Tale alimentazione viene fornita solo a luci anabbaglianti inserite.Il pin 3 di H015 e collegato a massa assieme al pin 8 connettore B del Nodo body computer M001, mentre dal pin 1 viene inviato un segnale variabile in tensione ai pin 7 dei gruppi ottici anteriori sinistro F010 e destro F011.I motorini di correzione assetto fari, integrati all''interno dei gruppi ottici anteriori stessi, contengono un trasduttore che stabilisce, in base alla tensione del segnale di regolazione, la corsa da compiere. Al pin 1 dei gruppi ottici anteriori F010 e F011 sono collegate le luci anabbaglianti, alimentate rispettivamente dai pin 25 e 26 del connettore G della centralina di derivazione vano motore B001.