Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03 – RAFFREDDAMENTO MOTORE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

RAFFREDDAMENTO MOTORE SCHEMA ELETTRICO Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	Batteria	5530B
B001	Centralina di derivazione vano motore	5505A
C011	Massa anteriore destra	-
C020	Massa plancia lato passeggero	-
H001	Commutatore di accensione	5520A
J030	Teleruttore 1. velocita elettroventola motore	-
J031	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
J032	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
K036	Sensore / trasmettitore temperatura refrigerante motore	1056B
K120	Sensore lineare (per climatizzazione)	-
M001	Body computer	5505A
M010	Centralina controllo motore	1060G
N011	Motorino elettroventola motore	1088E
N012	Motorino elettroventola motore -2	1088E

Localizzazione Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

RAFFREDDAMENTO MOTORE LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

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Componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	Batteria	5530B
B001	Centralina di derivazione vano motore	5505A
C011	Massa anteriore destra	-
C020	Massa plancia lato passeggero	-
H001	Commutatore di accensione	5520A
J030	Teleruttore 1. velocita elettroventola motore	-
J031	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
J032	Teleruttore 2. velocita elettroventola motore	-
K036	Sensore / trasmettitore temperatura refrigerante motore	1056B
K120	Sensore lineare (per climatizzazione)	-
M001	Body computer	5505A
M010	Centralina controllo motore	1060G
N011	Motorino elettroventola motore	1088E
N012	Motorino elettroventola motore -2	1088E

Descrizione - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

L''impianto di raffreddamento del radiatore motore e del condensatore condizionatore e costituito da due elettroventole azionate a due differenti velocita attraverso un collegamento tra esse realizzato in serie oppure in parallelo.la prima velocita e attivata in corrispondenza ad un primo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore oppure ad una certa pressione del fluido refrigerante del condizionatore;la seconda velocita si inserisce in corrispondenza ad una piu elevata temperatura o pressione.L''azionamento delle elettroventole e realizzato per mezzo di tre specifici teleruttori collocati nei pressi del radiatore.

Descrizione Funzionale - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat ULYSSE 2.0 16V JTD fino a 04/03

La centralina controllo motore M010 gestisce l''azionamento dell''elettroventola raffreddamento motore, in relazione ai dati forniti dal sensore lineare K120 e dal sensore temperatura liquido refrigerante motore K036. I due sensori sono direttamente collegati alla centralina motore; K036 ai pin E1, D1 connettore B, mentre K120 ai pin H4, H2 e F2 del connettore A.In relazione ai dati forniti dai due sensori, la centralina M010 aziona le elettroventole N011 e N012.Funzionamento prima velocita: elettroventole in serie:Dal pin D4 connettore A, la centralina motore eccita il teleruttore J030, pin 2; la bobina del teleruttore e alimentata dalla centralina di derivazione vano motore B001, dal pin 14 connettore C, dalla linea protetta dal fusibile F08 e pilotata da uno specifico teleruttore.Quando il teleruttore viene eccitato, alimenta con la linea proveniente dalla centralina B001, pin 6 connettore G protetta dal fusibile MF6, le elettroventole N012 e N011 collegate in serie (il teleruttore J031 non eccitato collega infatti le due elettroventole in tale modalita).Funzionamento seconda velocita: elettroventole in parallelo:Dal pin B2 connettore A, la centralina motore eccita i teleruttori J031 e J032, pin 2; la bobina dei teleruttori e alimentata dalla centralina di derivazione vano motore B001, dal pin 10 connettore C, dalla linea protetta dal fusibile F01.Quando il teleruttore J032 viene eccitato, alimenta con la linea proveniente dalla centralina B001, pin 1 connettore G protetta dal fusibile MF1, le elettroventole N012 e N011 collegate in parallelo (il teleruttore J031 eccitato collega infatti le due elettroventole in tale modalita).