Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – ABS – – MY 2005 – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Le vehicule est equipe d''un systeme de freinage ABS qui evite le blocage des roues au freinage, ce qui maintient une adherence maximum et permet de conserver le controle du vehicule, meme lors des freinages d''urgence.Le systeme ABS s''ajoute au systeme de freinage classique. En cas d''anomalie, il est mis hors service et laisse le systeme de freinage operationnel, comme celui d''un vehicule sans ABS.L''avantage de l''ABS par rapport au systeme classique est de maintenir une maniabilite maximum en cas de freinage a fond dans des conditions de limite d''adherence, evitant ainsi le blocage des roues.Le systeme de freinage est egalement equipe d''un repartiteur electronique de freinage EBD (Electronic Brake Distributor) qui repartit le freinage au moyen de la centrale et des capteurs du systeme ABS.L''allumage simultane des temoins "Anomalie ABS" et "Niveau minimum de liquide de freins" avec le moteur en marche signale une anomalie du systeme EBD. Dans ce cas, un freinage violent risque d''entrainer un blocage premature des roues.L''allumage du seul temoin "anomalie ABS" moteur demarre signale normalement une anomalie concernant uniquement le systeme ABS.Dans ce cas, le systeme de freinage reste operationnel, meme la fonction anti-blocage est desactivee.Dans ces conditions, il est possible que le systeme EBD ne fonctionne pas au maximum de ses capacites.Si le temoin "niveau minimum de liquide de freins" est le seul a s''allumer, cela signale une fuite sur le circuit hydraulique.Sur cette version, le systeme est propose dans sa configuration de "base".Si le vehicule en question est egalement equipe de l''ESP et des fonctions auxiliaires TC/ASR, MBA/HBA et MSR,Les elements fondamentaux du systeme ABS sont les suivants:la centrale electronique;les quatre capteurs qui mesurent la vitesse de rotation de chaque roue (capteurs ABS).

La fonction "ABS" est geree par la centrale ABS M050.La centrale M050 est alimentee sur le connecteur A de la centrale de derivation du compartiment moteur B001 :- sur la borne 2, avec une ligne protegee par le fusible MF02 de la borne 2 du connecteur D;- sur la borne 3, avec une ligne protegee par le fusible MF03 de la borne 3 du connecteur D;- sur la borne 18, avec une ligne sous cle protegee par le fusible F07 de la borne 3 du connecteur F.La centrale M050 communique par le reseau CAN (bornes 26 et 15, 14 et 25 du connecteur A) avec le Noeud de l''ordinateur de bord M001 (bornes 2 et 4, 25 et 27 du connecteur E, bornes 8 et 10 du connecteur D), avec la centrale de controle du moteur M010 (bornes A3 et A4 du connecteur A), avec le tableau de bord E050 (bornes 6 et 12), avec la centrale temoins et odometre M140 (bornes 2 et 5) et avec la centrale de derivation du compartiment moteur B001 (bornes 11 et 12 du connecteur F).La centrale M050 (bornes 16-5, 9-10, 6-17, 8-19 du connecteur A correspondant) controle la vitesse de chacune des roues a partir des capteurs de roue AV gauche K070 (bornes 1 et 2), AV droite K071 (bornes 1 et 2), AR gauche K075 (bornes 1 et 2) et AR droite K076 (bornes 1 et 2).Les capteurs d''usure de freins gauche K020 et droit K021 (borne 1 du connecteur A) envoient un signal de masse a la centrale M050 (borne 22 du coonecteur A).Le capteur de signalisation de niveau du liquide de freins K025 (borne 1) est egalement relie a M050 (borne 21 du connecteur A) qui enverra les signaux utiles (a travers la ligne CAN) aux centrales E050 et M140.Le tableau de bord E050 (borne 13) et la centrale temoins et odometre M140 (borne 4) sont alimentes par le Noeud ordinateur de bord M001 (borne 6 du connecteur D) avec une ligne protegee par le fusible F14.767La pedale de frein est equipee d''un deuxieme interrupteur "redondant" utilise notamment par la centrale de controle du moteur et la centrale ABS. L''interrupteur de "base" (I030) est de type "normalement ouvert" (une pression sur la pedale le ferme), alors que l''interrupteur "redondant" (I035) est de tytpe "normalement ferme" (une pression sur la pedale de frein l''ouvre) : Ainsi, le systeme verifie la coherence de l''information "pedale enfoncee".Le signal de pedale de frein arrive de l''interrupteur de pedale de frein I030 :- la borne 1 est reliee, a travers une ligne protegee par le fusible F31, a la borne G31 du connecteur B du boitier porte fusibles supplementaire B098;- la borne 2 est reliee a la borne 4 du connecteur B du Noeud d''ordinateur M001 et avec la borne 20 du connecteur A de la centrale M050.L''interrupteur "redondant" I035 a sa borne 1 reliee a la borne 20 du connecteur F de la centrale de derivation du compartiment moteur B001 a travers une ligne protegee par le fusible F06, alors que la borne 2 est reliee a la borne E4 du connecteur A de la centrale M010.L''interrupteur pedale d''embrayage I031 a sa borne 2 reliee a la borne E3 du connecteur A de la centrale M010 et la borne 1 reliee a la borne 9 du connecteur B de M001.La centrale M050 (borne 11 du connecteur A) est dotee de la fonction autodiagnostic : la lecture des donnees peut etre realisee en se branchant au connecteur R010 (borne 12).

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
A001	BATTERIE	-
B001	CENTRALE DE DERIVATION COMPARTIMENT MOTEUR
B005	BOITIER DES MAXIFUSIBLES	-
B098	BOITE A FUSIBLES SUPPLEMENTAIRE	-
C010	MASSE AVG	-
C011	MASSE A VD	-
C012	MASSE AVD	-
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D006	JONCTION AV/AR	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	Contact
I030	INTERRUPTEUR DE PEDALE DE FREIN
I031	INTERRUPTEUR DE PEDALE D''EMBRAYAGE	-
I035	Interrupteur de securite sur la pedale de frein pour le Cruise control	-
K020	CAPTEUR (INTERRUPTEUR) D''USURE DES PLAQUETTES DE FREIN GAUCHES
K021	CAPTEUR (INTERRUPTEUR) D''USURE DES PLAQUETTES DE FREIN DROITES
K025	CAPTEUR (INTERRUPTEUR) DE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREINS	-
K070	CAPTEUR DE ROUE AVG POUR L''ABS
K071	CAPTEUR DE ROUE AVD POUR L''ABS
K075	CAPTEUR DE ROUE ARG POUR L''ABS
K076	CAPTEUR DE ROUE ARD POUR L''ABS
M001	ORDINATEUR DE BORD
M010	CENTRALE DE CONTROLE DU MOTEUR
M050	CENTRALE ABS
M140	CENTRALE DES TEMOINS ET DU COMPTEUR (NSO)	-
R010	JONCTION DE DIAGNOSTIC MULTIPLE	-

Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – ABS – – MY 2005 – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Composants - ABS - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

BATTERIE

A001A

A001A

A001B

A001B

CENTRALE DE DERIVATION COMPARTIMENT MOTEUR

B001A

B001A

B001A

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001D

B001D

B001E

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

BOITIER DES MAXIFUSIBLES

B005A

B005A

B005A

B005B

B005B

B005C

B005C

BOITE A FUSIBLES SUPPLEMENTAIRE

B098A

B098A

B098B

B098B

MASSE AVG

C010A

C010A

C010A

C010B

C010B

C010B

C010B

C010C

C010C

MASSE A VD

C011A

C011A

C011B

C011B

C011B

C011C

C011C

C011C

MASSE AVD

C012A

C012A

C012A

C012B

C012B

C012B