Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06 – ZENTRALVERRIEGELUNG – – Rechtslenkung – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

SCHALTPLAN - ZENTRALVERRIEGELUNG - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06

ZENTRALVERRIEGELUNG - SCHALTPLAN Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06

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BAUTEILE - ZENTRALVERRIEGELUNG - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B099	GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE
C015	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
C030	MASSE HINTEN LINKS	-
C031	MASSE HINTEN RECHTS	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D006	VERBINDUNG VORNE / HINTEN	-
D030	VERBINDUNG FAHRERTUR	-
D031	VERBINDUNG BEIFAHRERTUR	-
D035	VERBINDUNG FONDTUR LINKS	-
D036	VERBINDUNG FONDTUR RECHTS	-
E040	ALARM-LED
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H035	SCHALTER AM TUNNEL
I050	SICHERHEITSSCHALTER
M001	BODY COMPUTER
M063	ELEKTRONIK KOFFERRAUM (NVB)
M066	TURBEDIENELEKTRONIK FAHRERSEITE (NPG)
M067	TURBEDIENELEKTRONIK BEIFAHRERSEITE (NPP)
M089	ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS)
N050	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FAHRERTUR
N051	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS BEIFAHRERSEITE
N055	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FONDTUR LINKS
N056	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FONDTUR RECHTS

BESCHREIBUNG - ZENTRALVERRIEGELUNG - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06

Die gleichzeitige Betatigung der Verriegelung der vier Turen erfolgt durch:- die Fernbedienung TEG,- die Ver-/Entriegelungstaste an der Mittelkonsole.Die TEG-Fernbedienung verfugt uber 3 Tasten zur Steuerung der Zentralverriegelung: eine Taste zum Entriegeln der Turen, eine Taste zum Verriegeln der Turen und eine Taste zum Entriegeln des Kofferraums.Die Verwaltungsstrategie der Ver-/Entriegelung der Turen erfolgt uber die beiden Bedienelektroniken der Turen und die Elektronik im Kofferraum (fur die hinteren Turen), welche den tatsachlichen Zustand der Schlosser anhand der Signale von den Schaltern an den Schlossern und dem Schlosszylinder fur den Notschlussel (nur Fahrertur) kontrollieren - auf diese Weise erfolgt der Verriegelungsbefehl nur, wenn alle Turen richtig geschlossen und die Schlosser entriegelt sind. Umgekehrt erfolgt die "Entriegelung" nur, wenn die Schlosser blockiert sind.Die Schlosser sind mit einem zusatzlichen Motor ausgestattet, der die "Dead-Lock" Funktion ausfuhrt. Die Dead-Lock-Funktion trennt mechanisch die Innengriffe, so dass die Turen nicht mehr von innen geoffnet werden konnen (z.B. nach Einschlagen der Fensterscheibe bei einem Diebstahlversuch). Daruber hinaus werden durch die Dead-Lock-Funktion die Ver-/Entriegelungstasten am Armaturenbrett gesperrt.Die Dead-Lock-Funktion wird beim Verriegeln der Turen aktiviert oder durch einen zweimaligen Druck auf die Taste an der FB.Eine LED neben den Bedienungen signalisiert:- Verriegeln der Schlosser: Die LED leuchtet fur 3 Sekunden auf. Falls bei der Verriegelung einige Turen oder der Kofferraum nicht richtig geschlossen sind, blinkt die LED mit 3 Hz fur 3 s.- Einschalten des "Dead-Lock": Die LED blinkt 2 Mal fur 0,5 Sekunden,- Entriegeln der Schlosser: Die LED erlischt.Uber das CAN-Netz fragt die Instrumententafel den Zustand der Turen ab und schaltet die entsprechende Kontrollleuchte "Turen offen" ein. Gleichzeitig erscheint eine Meldung im Display. Wenn eine Tur oder der Kofferraum offen ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 4 km/h ubersteigt, erfolgt auch eine akustische Meldung.Mit dem dafur vorgesehenem Setup an der Instrumententafel kann gewahlt werden, ob alle Turen, oder nur die Fahrertur entriegelt wird, wahrend alle anderen Turen und der Kofferraum verriegelt bleiben.Uber das entsprechende Setup an der Instrumententafel kann auch das Verriegeln der Turen uber einer bestimmten Geschwindigkeitsschwelle (20 km/h) freigegeben/gesperrt werden: In diesem Fall werden die Turen beim Uberschreiten des Schwellenwerts durch den Body Computer verriegelt. Fallt die Geschwindigkeit wieder unter diesen Schwellenwert, bleiben Turen und Kofferraum verriegelt. Nach einem darauf folgenden Offnen einer der Turen wird die Funktion beim erneuten Uberschreiten des Schwellenwerts wieder aktiv und verriegelt die Turen.Durch das entsprechende Setup an der Instrumententafel kann die Betriebsart fur die Entriegelung des Kofferraums gewahlt werden:- Entriegeln des Kofferraumes mit der Zentralverriegelung: Die Heckklappe wird bei allen Vorgangen als funfte Tur betrachtet,- Kofferraum unabhangig entriegeln: Der Kofferraum wird mit den Turen verriegelt, aber kann unabhangig von den Turen entriegelt werden.Die Turen werden automatisch entriegelt, wenn der Sicherheitsschalter anspricht: Die Instrumententafel erhalt ein Signal vom Schalter, lasst die entsprechende Kontrollleuchte aufleuchten und gibt die Information uber das CAN-Netz an den Body Computer weiter.Der Stromkreis der Turverriegelung ist durch zwei spezielle Sicherungen geschutzt - eine fur die Vorderturen und eine fur die Fondturen - die sich im Verteiler unter dem Armaturenbrett befinden.

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - ZENTRALVERRIEGELUNG - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06

Die Ver- und Entriegelungsfunktion der Turen wird von den Elektroniken in der Fahrertur M66, in der Beifahrertur M67 und im Kofferraum M63 gesteuert, die uber die CAN-Leitung untereinander und mit dem Body Computer M1 verbunden sind.Die Elektroniken M66 und M67 werden an Pin 11 des Steckers D von der Leitung mit der Sicherung F32 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 versorgt, wahrend die Elektronik im Kofferraum M63 an Pin B8 des Steckers A von der Leitung mit Sicherung F36 in B2 versorgt wird.Pin 19 des Steckers B und Pin 7 des Steckers D von M66 und M67 liegen an Masse.Pin C8 des Steckers A von M63 liegt an Masse.Die Elektroniken M66 und M67 erhalten am Eingang:- die "Blockiersignale" von den Verriegelungsknopfen an Pin 23 des Steckers B von M66 und M67 (die Verriegelungsknopfe der Fondturen senden das Signal an die Elektronik auf der Beifahrerseite M67),- die Signale zum Ver- und Entriegeln vom Zylinder des Notschlussels an den Pins 24 und 25 des Steckers B von M66,- das Minussignal der Ver-/Entriegelungstaste in der Bediengruppe am Tunnel H35 an Pin 34 des Steckers A von M66.Anhand der gezeigten Betatigungslogik steuern die Elektroniken M66 und M67 die Stellmotoren der Schlosser in den Vorderturen: von Pin 6 des Steckers D kommt die gemeinsame Stromversorgung zu den Motoren. Von Pin 4 des Steckers D werden die Ver-/Entriegelungsmotoren (B/S) betatigt. Von Pin 3 des Steckers D werden die Dead-Lock-Motoren (DL) der Schlosser N50 und N51 betatigt.Auf dieselbe Weise erhalt die Elektronik M63 die Bediensignale von Pin 10, 11 und 26 des Steckers B von M67 und steuert die Stellmotoren der Schlosser in den Fondturen: Von Pin A7 des Steckers A und A2 des Steckers B kommt die gemeinsame Stromversorgung zu den Motoren. Von Pin C7 des Steckers A und C2 des Steckers B werden die Ver-/Entriegelungsmotoren (B/S) betatigt. Von Pin C6 des Steckers A und C4 des Steckers B werden die Dead-Lock-Motoren (DL) der Schlosser N55 und N56 betatigt.Die Melde-LED E40 wird mit einem Signal von Pin 8 des Steckers C von M66 eingeschaltet - von Pin 6 wird eine Bezugsmasse geliefert.Das Ansprechen des Sicherheitsschalters I50 wird an Pin 17 des Steckers D des Body Computers M1 gemeldet: dieses Signal verursacht - wie zuvor beschrieben - die Offnung der Turen.

EINBAULAGE DER BAUTEILE - ZENTRALVERRIEGELUNG - Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06

ZENTRALVERRIEGELUNG - EINBAULAGE DER BAUTEILE Alfa Romeo 159 2.2 JTS Da 01/06

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B099	GROSSSICHERUNGSGEHAUSE AN DER BATTERIE
C015	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
C030	MASSE HINTEN LINKS	-
C031	MASSE HINTEN RECHTS	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D006	VERBINDUNG VORNE / HINTEN	-
D030	VERBINDUNG FAHRERTUR	-
D031	VERBINDUNG BEIFAHRERTUR	-
D035	VERBINDUNG FONDTUR LINKS	-
D036	VERBINDUNG FONDTUR RECHTS	-
E040	ALARM-LED
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H035	SCHALTER AM TUNNEL
I050	SICHERHEITSSCHALTER
M001	BODY COMPUTER
M063	ELEKTRONIK KOFFERRAUM (NVB)
M066	TURBEDIENELEKTRONIK FAHRERSEITE (NPG)
M067	TURBEDIENELEKTRONIK BEIFAHRERSEITE (NPP)
M089	ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS)
N050	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FAHRERTUR
N051	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS BEIFAHRERSEITE
N055	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FONDTUR LINKS
N056	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FONDTUR RECHTS