Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05 – AIRE ACONDICIONADO – – Climatizador automatico – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

AIRE ACONDICIONADO - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

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COMPONENTES - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C011	MASA ANTERIOR DERECHA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C016	MASA GRUPO AIRE ACONDICIONADO	-
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
D001	CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO	-
D008	CONEXION ANTERIOR / AIRE ACONDICIONADO - CALEFACTOR	-
D020	CONEXION SALPICADERO / POSTERIOR	-
D021	CONEXION SALPICADERO / AIRE ACONDICIONADO - CALEFACTOR	-
D100	CONEXION CONSOLA CENTRAL/CLIMATIZADOR	-
H120	MANDO VENTILACION INTERNA PASAJEROS	-
5040D19	CENTRALITA CON BOTONERA PARA CONTROL POSTERIOR AIRE ACONDICIONADO - D.M.
5010D72	SENSOR DE CALIDAD AIRE - D.M. DESPUES DE VERIFICACION CIRCUITO ELECTRICO
5010D20	SENSOR DE TEMPERATURA AIRE MEZCLADO - D.M. DESPUES DE OPERACIONES DE VERIFICACION DEL CIRCUITO ELECTRICO.
5010D56	SENSOR SOLAR - D.M. DESPUES DE LA VERIFICACION INSTALACION ELECTRICA

5505A43	CENTRALITA (NUDO RED DIGITAL) EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR - D.M. CON PANEL DESMONTADO
5040D18	CENTRALITA DEL AIRE ACONDICIONADO - D.M.
5040C44	VARIADOR ELECTRONICO DEL MOTOR ELECTROVENTILADOR - D.M.
5580E17	DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA DIRECCION - D.M.	-
N078	ACTUADOR COMPUERTA IZQUIERDA DE MEZCLA AIRE
N079	ACTUADOR COMPUERTA DERECHA DE MEZCLA AIRE
N082	ACTUADOR DE LA COMPUERTA TOMA DE AIRE EXTERIOR / RECIRCULACION
N085	ELECTROVENTILADOR AIRE HABITACULO
N112	ACTUADOR DE DISTRIBUCION AIRE DCHO.
N113	ACTUADOR DE DISTRIBUCION AIRE IZDO.
N114	ACTUADOR DISTRIBUIDOR AIRE TRASERO
N115	ACTUADOR DIFUSOR MEZCLA DE AIRE TRASERO
VedereP060SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO SINISTROVedereP065SPECCHIO RETROVISORE INTERNO ELETTROCROMICO		-

DESCRIPCION - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Un sistema automatico controla la climatizacion del habitaculo, es decir la temperatura y la ventilacion, con la recirculacion y orientacion de los flujos de aire y la gestion separada para el lateral derecho e izquierdo del habitaculo y (opcional) para las plazas traseras.La centralita electronica dirige el funcionamiento del sistema controlando:- la temperatura del aire en las salidas - lado conductor/pasajero/plazas traseras;- la distribucion del aire a las salidas;- la velocidad del ventilador (de variacion continua);- el accionamiento del compresor (circuito de refrigeracion del aire);- el accionamiento de la recirculacion del aire;- la funcion de antivaho rapido "MAX-DEF" (funcion que consiste en un conjunto de accionamientos que desempanan rapidamente el parabrisas y la luneta termica);La centralita configura estos parametros para conseguir adaptar la temperatura del habitaculo a la solicitada. Los mandos del sistema se colocan fuera de la carcasa que contiene la centralita.Se pueden modificar manualmente los siguientes parametros/funciones:- velocidad del ventilador;- distribucion;- deshabilitacion del compresor;- antivaho;- recirculacion.La seleccion manual siempre es prioritaria respecto a la automatica y se memoriza hasta que el usuario anule el mando y seleccione de nuevo el control automatico.La centralita recibe la informacion acerca de la temperatura y las condiciones climaticas tanto interiores como exteriores al vehiculo mediante sensores especificos:- sensor de temperatura exterior, ubicado en el espejo exterior del conductor: el dato del sensor es recibido por el nudo puerta y despues se envia por la red CAN a la centralita de climatizacion, al tablero de instrumentos y a otros servicios;- sensor solar, que mide el valor de radiacion en el parabrisas;- sensor de presencia gases de escape (A.Q.S.: Air Quality Sensor): se aloja cerca del motor limpiaparabrisas y proporciona una senal cuando el indice de contaminacion del aire supera umbrales de toxicidad predeterminados: esta senal activa la recirculacion, evitando la entrada de aire contaminado en el habitaculo;- sensor antivaho: detecta la presencia de gotas de agua (vaho) sobre la superficie interior del parabrisas; esta informacion activa la estrategia antivaho que modifica la distribucion del aire y la ventilacion. El sensor forma parte del espejo retrovisor electrocromico y esta situado cerca del sensor de lluvia y crepuscular;- sensor de aire tratado: un unico sensor mide la temperatura a la salida del evaporador y transmite esa informacion a la centralita;- sensor de aire habitaculo incorporado a la centralita; dispone de ventilacion y mide la temperatura dentro del vehiculo.En funcion de los calculos realizados establece:- la velocidad de entrada del aire en el habitaculo mediante un regulador electronico que controla el electroventilador;- la temperatura del aire mediante tres actuadores de mezcla (uno para el lado derecho del habitaculo, otro para el lado izquierdo y uno mas para la zona trasera);- la distribucion de los flujos con otros tres actuadores (izquierdo, derecho y trasero);- la funcion de recirculacion del aire interior / exterior mediante otro actuador especifico.Todos los actuadores son controlados por la centralita electronica mediante una linea BUS de comunicacion.Cuando las condiciones lo requieran, la centralita tambien ordena el accionamiento del circuito de refrigeracion y supresion de la humedad del aire, accionando el compresor del aire acondicionado.767La version mas completa mencionada es la "trizona", con control independiente de tres zonas del habitaculo: delantera izquierda, delantera derecha y trasera. La version mas sencilla "bizona" controla la zona trasera y la delantera del conductor.Para mas detalles,Cuando la temperatura exterior es inferior a 3 °C, en la pantalla del tablero de instrumentos se visualiza el mensaje "Peligro hielo" con el icono correspondiente (simbolo "nieve"); esta situacion tambien se senaliza mediante una senal acustica del avisador.El Body Computer recibe continuamente la senal de "tension de la bateria" comparandola con los valores limite: si el nivel de tension de la bateria es inferior a los valores limite, envia una senal por la red CAN para deshabilitar ciertas cargas, entre ellas el ventilador.La centralita de climatizacion recibe la alimentacion mediante una linea directa especifica, protegida por un fusible de la centralita bajo el salpicadero; el sensor AQS y el sensor antivaho se alimentan mediante lineas "bajo llave" protegidas por otros fusibles de la centralita bajo el salpicadero y el electroventilador mediante un especifico fusible de la centralita del motor.

DESCRIPCION FUNCIONAL - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

La centralita de climatizacion M70 esta alimentada directamente en el pin 2 con la linea protegida por el fusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2.El pin 1 de M70 se conecta a masa.El sensor de aire tratado K88 recibe una masa de referencia del pin 5 y envia una senal proporcional a la temperatura al pin 13 de M70.El sensor solar K90 informa a la centralita sobre el calor procedente del sol; tiene una alimentacion de 5V recibida del pin 6 de la centralita M70, y devuelve dos senales: al pin 24 para la zona derecha, al pin 22 para la zona izquierda.El sensor de presencia gases de escape (A.Q.S.) K64 proporciona una senal de comando de recirculacion cuando el indice de contaminacion del aire supera umbrales de toxicidad predeterminados: recibe la alimentacion en el pin 2 mediante una linea bajo llave (INT) protegida por el fusible F35 de la centralita bajo el salpicadero B2; el pin 1 se conecta a masa y el pin 3 envia la senal al pin 19 de M70.El sensor antivaho se aloja en el espejo P65; el sensor recibe la alimentacion mediante la linea INT protegida por el fusible F49 de la centralita B2 y envia la senal - pin 4 de P65 - al pin 20 de M70.El sensor que mide la temperatura exterior se encuentra en el espejo retrovisor exterior P60: el sensor se conecta a la centralita de la puerta M66 y, desde aqui, a la M70 mediante la red CAN.Mediante la red CAN, la centralita M70 se conecta con los pin 10 y 11 al Body Computer M1 y a los demas nudos intercambiando entre otras las siguientes senales:- senal de velocidad;- senal de accionamiento limpiaparabrisas para activar la recirculacion;- senal de temperatura exterior;- senal de tension de la bateria.Los actuadores son controlados por la centralita electronica mediante una linea BUS de comunicacion: el pin 3 de M70 proporciona la alimentacion, del pin 8 de M70 sale la linea BUS de comunicacion que se conecta a los tres actuadores de mezcla N78, N79 y N115, a los tres actuadores de distribucion N112, N113 y N114 y al actuador de recirculacion N82.En la version "trizona", mediante la misma linea BUS, tambien se conecta el grupo mandos traseros H120.767En la version "bizona" no existen los mandos H120 ni los actuadores para la zona trasera N114 y N115.El electroventilador N85 recibe la alimentacion protegida por el fusible F2 de la centralita del motor B1 y recibe un comando (de masa) de las distintas velocidades de la electronica de regulacion M72: la electronica recibe la alimentacion del pin 4 de la centralita M70, recibe la senal de regulacion PWM del pin 17 y devuelve una senal de feedback al pin 26 de M70.El pin 15 de M70 ordena el accionamiento del compresor.Los pin 9 y 10 regulan las resistencias del calefactor auxiliar.

UBICACION DE LOS COMPONENTES - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

AIRE ACONDICIONADO - UBICACION DE LOS COMPONENTES Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

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Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C011	MASA ANTERIOR DERECHA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C016	MASA GRUPO AIRE ACONDICIONADO	-
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
D001	CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO	-
D008	CONEXION ANTERIOR / AIRE ACONDICIONADO - CALEFACTOR	-
D020	CONEXION SALPICADERO / POSTERIOR	-
D021	CONEXION SALPICADERO / AIRE ACONDICIONADO - CALEFACTOR	-
D100	CONEXION CONSOLA CENTRAL/CLIMATIZADOR	-
H120	MANDO VENTILACION INTERNA PASAJEROS	-
5040D19	CENTRALITA CON BOTONERA PARA CONTROL POSTERIOR AIRE ACONDICIONADO - D.M.
5010D72	SENSOR DE CALIDAD AIRE - D.M. DESPUES DE VERIFICACION CIRCUITO ELECTRICO
5010D20	SENSOR DE TEMPERATURA AIRE MEZCLADO - D.M. DESPUES DE OPERACIONES DE VERIFICACION DEL CIRCUITO ELECTRICO.
5010D56	SENSOR SOLAR - D.M. DESPUES DE LA VERIFICACION INSTALACION ELECTRICA

5505A43	CENTRALITA (NUDO RED DIGITAL) EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR - D.M. CON PANEL DESMONTADO
5040D18	CENTRALITA DEL AIRE ACONDICIONADO - D.M.
5040C44	VARIADOR ELECTRONICO DEL MOTOR ELECTROVENTILADOR - D.M.
5580E17	DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA DIRECCION - D.M.	-
N078	ACTUADOR COMPUERTA IZQUIERDA DE MEZCLA AIRE
N079	ACTUADOR COMPUERTA DERECHA DE MEZCLA AIRE
N082	ACTUADOR DE LA COMPUERTA TOMA DE AIRE EXTERIOR / RECIRCULACION
N085	ELECTROVENTILADOR AIRE HABITACULO
N112	ACTUADOR DE DISTRIBUCION AIRE DCHO.
N113	ACTUADOR DE DISTRIBUCION AIRE IZDO.
N114	ACTUADOR DISTRIBUIDOR AIRE TRASERO
N115	ACTUADOR DIFUSOR MEZCLA DE AIRE TRASERO
VedereP060SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO SINISTROVedereP065SPECCHIO RETROVISORE INTERNO ELETTROCROMICO		-