Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05 – LINHAS LIGACAO CAN – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

ESQUEMA ELECTRICO - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

LINHAS DE LIGACAO CAN - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

获取访问所有汽车的接线图

COMPONENTES - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

Codigo de componentes	Denominacao	Referencia a operacao
B002	CENTRALINA DE DERIVACAO PARTE INFERIOR DO TABLIER
B099	CAIXA MAXIFUSE NA BATERIA
D020	JUNCAO TABLIER/POSTERIOR	-
D021	JUNCAO TABLIER/CONDICIONADOR - AQUECEDOR	-
D030	JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR	-
D031	JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO PASSAGEIRO	-
D047	JUNCAO CONTACTO EM ESPIRAL
D070	JUNCAO BANCO LADO DO CONDUTOR
D071	JUNCAO DO BANCO LADO PASSAGEIRO
E050	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H003	DISPOSITIVO DE IGNICAO
H066	COMANDOS DOS MOVIMENTOS DO BANCO, LADO DO CONDUTOR	-
H067	COMANDOS DOS MOVIMENTOS DO BANCO, LADO DO PASSAGEIRO	-
K058	SENSOR DA DIRECCAO
K074	SENSOR DE GUINADA (VDC)
M001	COMPUTADOR DE BORDO
M010	CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR
M050	CENTRALINA ABS
M053	CENTRALINA SELECTOR DE VELOCIDADES CAIXA AUTOMATICA	-
M055	CENTRALINA CAIXA AUTOMATICA	-
M060	CENTRALINA DO AIR BAG
M063	CENTRALINA VAO DA MALA (NVB)
M066	CENTRALINA COMANDO PORTA LADO CONDUTOR (NPG)
M067	CENTRALINA COMANDO PORTA LADO PASSAGEIRO (NPP)
M070	CENTRALINA DE CLIMATIZACAO
M084	CENTRALINA SENSOR DE ESTACIONAMENTO
M089	CENTRALINA TRANCA-DIRECCAO (NBS)
M162	CENTRALINA BLUETOOTH
P020	AUTORADIO

DESCRICAO - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

No presente veiculo foi adoptada uma arquitectura de ligacoes electricas de "rede CAN" (Controller Area Network): trata-se de uma solucao software e hardware que tem o objectivo de gerir, de forma cada vez mais eficiente, os recursos presentes no veiculo, permitindo:- uma partilha de informacoes entre as diversas unidades electronicas;- uma integracao de mais unidades electronicas atraves de uma rede;- uma alta velocidade de circulacao das informacoes na rede;- vantagens em termos economicos, porquanto ha uma significativa reducao das cablagens/conectores no interior do veiculo;- um standard superior em termos de qualidade e fidelidade.A vantagem na utilizacao de um sistema CAN deriva do facto de que a comunicacao tem lugar entre numerosas centralinas de controlo e por consequencia o numero de sinais a gerir e muito elevado.Por esse motivo os sinais "viajam" no Bus de serie (conjunto) do tipo CAN onde um fio e associado ao nivel alto (H) outro a um nivel baixo (L); estes sinais no Bus CAN sao do tipo diferencial, isto e, o valor atribuido ao bit e representado pela diferenca entre os niveis de tensao de CAN-H e CAN-L.As diferentes unidades electronicas que constituem o sistema, chamados "Nodos" da rede, estao ligadas a rede CAN atraves de interfaces de comunicacao, chamados "transceiver"; estes interfaces de ligacao, integrados nas proprias unidades electronicas, constituem a porta (gate) para enviar/ler as informacoes na rede CAN ou nas linhas de serie.A circulacao dos dados na linha de serie do tipo CAN e possivel somente com um "protocolo de transmissao", que e o conjunto de regras que permitem a comunicacao entre dois ou mais nodos atraves da troca de informacoes ou "pacote de dados".O elemento principal da rede e o Body Computer.A nodo Body Computer foi confiada a funcao de "despertar a rede" quando um TEG "conhecido" e inserido no TEG Reader (em caso de avaria do Body Computer, a funcao de despertar a rede e da competencia do quadro de instrumentos).O Body Computer desempenha tambem as funcoes de controlo da rede, que permitem fornecer informacoes sobre:- o estado de actividade da rede;- o estado de avaria de funcionamento de cada unidade electronica (nodos);- a eventual avaria da rede CAN.As varias unidades electronicas elaboram os varios sinais provenientes dos seus sensores correspondentes quer para a propria gestao, quer para outras centralinas, as quais sao enviados atraves da rede CANA estrutura especifica adoptada para este veiculo, compoe-se de duas redes de comunicacao CAN que ligam nodos pertencentes a duas diferentes areas:- rede C-CAN para "controlo dinamico" do veiculo (alta velocidade): bus CAN-H e CAN-L;- rede B-CAN para a gestao das "funcoes de carrocaria" (baixa velocidade): bus CAN-A e CAN-B;as duas redes de comunicacao CAN encontram-se interligadas atraves de um gateway para a transferencia de dados comuns situado no Nodo Body Computer.O diagnostico dos nodos ligados a rede B-CAN e efectuado via CAN, enquanto para a rede C-CAN e realizada atraves das respectivas linhas K.Existem, ainda, a linha W, serial ISO 5 para recovery do sistema Codee a linha A-BUS serial ISO 5 para alarme, funcoes de limpeza, iluminacao, registo da pressao dos pneus.A distribuicao da potencia e feita atraves das centralinas de derivacao e/ou porta-fusiveis, ligadas aos elementos de controlo (rele e actuadores estaticos) de modo a assegurar o maximo nivel de proteccao electrica e o minimo grau de complexidade da cablagem

DESCRICAO DE FUNCOES - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

O Body Computer M1 e alimentado directamente pela bateria pela linha protegida pelo maxifuse F1 da centralina do vao do motor B1 ao pino 18 do conector F de interface com a centralina sob o tablier B2.O Body Computer M1 e alimentado por sua vez "sob chave" (INT) no pino 9 do conector F de interface com a centralina sob o tablier B2: este sinal serve, entre outras coisas, para "despertar a rede".Os pinos 8 e 9 do conector I de M1 estao ligados a massa.Os nodos ligados com o Body Computer M1 - pelos pinos 36 e 37 do conector B - atraves da rede de alta velocidade C-CAN sao:- centralina de controlo do motor M10;- centralina ABS/VDC M50 ;- centralina da caixa automatica M55 (so na versao Caixa Automatica);-centralina selector de velocidades M53 (so na versao Caixa Automatica);- sensor de angulo de viragem K58 (presente so nas versoes com VDC);- sensor de guinada K74 (presente so nas versoes com VDC).Os nodos ligados com o Body Computer M1 atraves da rede de baixa velocidade B-CAN sao:- centralina sob o tablier B2 ;- quadro de instrumentos E50;- centralinas de comando de porta lado condutor M66 , porta lado passageiro M67;- centralina vao da mala M63;- centralina sensores de parqueamento M84;- centralina de controlo dos bancos H66 e H67;- centralina Air Bag M60;- centralina de climatizacao M70- comandos no volante (atraves do cabo em espiral D47);- autoradio ou radio-telefone-navegador integrado P20;- centralina Bluetooth M162- centralina de bloqueio da direccao M89;- dispositivo TEG Reader H3.

LOCALIZACAO DE COMPONENTES - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

LINHAS DE LIGACAO CAN - LOCALIZACAO DE COMPONENTES Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

获取访问所有汽车的接线图

Codigo de componentes	Denominacao	Referencia a operacao
B002	CENTRALINA DE DERIVACAO PARTE INFERIOR DO TABLIER
B099	CAIXA MAXIFUSE NA BATERIA
D020	JUNCAO TABLIER/POSTERIOR	-
D021	JUNCAO TABLIER/CONDICIONADOR - AQUECEDOR	-
D030	JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO CONDUTOR	-
D031	JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO DO PASSAGEIRO	-
D047	JUNCAO CONTACTO EM ESPIRAL
D070	JUNCAO BANCO LADO DO CONDUTOR
D071	JUNCAO DO BANCO LADO PASSAGEIRO
E050	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H003	DISPOSITIVO DE IGNICAO
H066	COMANDOS DOS MOVIMENTOS DO BANCO, LADO DO CONDUTOR	-
H067	COMANDOS DOS MOVIMENTOS DO BANCO, LADO DO PASSAGEIRO	-
K058	SENSOR DA DIRECCAO
K074	SENSOR DE GUINADA (VDC)
M001	COMPUTADOR DE BORDO
M010	CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR
M050	CENTRALINA ABS
M053	CENTRALINA SELECTOR DE VELOCIDADES CAIXA AUTOMATICA	-
M055	CENTRALINA CAIXA AUTOMATICA	-
M060	CENTRALINA DO AIR BAG
M063	CENTRALINA VAO DA MALA (NVB)
M066	CENTRALINA COMANDO PORTA LADO CONDUTOR (NPG)
M067	CENTRALINA COMANDO PORTA LADO PASSAGEIRO (NPP)
M070	CENTRALINA DE CLIMATIZACAO
M084	CENTRALINA SENSOR DE ESTACIONAMENTO
M089	CENTRALINA TRANCA-DIRECCAO (NBS)
M162	CENTRALINA BLUETOOTH
P020	AUTORADIO