Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99 – GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique

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Composants

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
A5	Connecteur de derivation	-
A30	Bobine d'allumage	5510C
B1	Centrale de derivation	-
B1	Centrale de derivation	5505A
B1	Centrale de derivation	5505A
B2	Centrale de derivation	-
B2	Centrale de derivation	5505A
B2	Centrale planche (CPL)	-
B5	Boitier MAXI FUSE	-
B40	Fusible alimentation service d'injection	-
B41	Fusible d'alimentation centrale d'injection	-
B80	Fusible (MAXI FUSE) i.e.	-
B99	Centrale fusibles batterie (CBA)	5530B
C10	Masse AVG	-
C15	Masse tableau de bord cote conducteur	-
C21	Masse tableau de bord cote passager	-
C21	Masse tableau de bord sur etrierAir Bag	-
C30	Masse ARG	-
C31	Masse ARD	-
C40	Masse chassis pour systeme I.E.	-
C40	Masse sur moteur	5505A
D1	Jonction AV- du tableau de bord	-
D1	Jonction planche-i.e.	-
D4	Jonction AV - precable moteur	-
D4	Jonction AV moteur	-
D5	Jonction ABS	-
D5	Jonction ABS plus ANTISPIN	-
D6	Jonction AR - AV	-
D19	Jonction tableau de bord / batterie	-
D23	Jonction planche-i.e.	-
D24	Jonction moteur-i.e.	-
D25	Jonction planche - ARG	-
D25	Jonction planche -ARG	-
D49	Jonction pedalier	1060G
D80	Jonction bobines et injecteurs	-
D83	Jonction AV-B.V. automatique	-
E50	Combine de bord	-
E50	Combine de bord	5560B
H1	Contacteur a cle	5520A
I30	Interrupteur de pedale de freins	5550D
I31	Interrupteur pedale d'embrayage	1060G
I31	Interrupteur pedale d'embrayage	5550D
I31	Interrupteur pedale d'embrayage	5580A
I50	Interrupteur inertiel	1040A
J10	Relais principal d'injection	1056B
J10	Relais principal d'injection	1060G
J15	Relais pompe carburant	1056B
K15	Sonde lambda sur pre--catalyseur	-
K16	Sonde lambda sur le pre--catalyseur-2	-
K17	Sonde lambda en aval du post-catalyseur	-
K18	Sonde lambda sur le -catalyseur-en aval 2	-
K36	Sonde-thermistance de temperaturede liq. refrigerant mot.	1088E
K40	Sonde lambda	1080B
K41	Debitmetre	1056B
K41	Debitmetre	1060G
K42	Sonde de temperature d'air	1056B
K46	Capteur de tours	5510C
K47	Capteur angle de came	5510C
K49	Capteur de niveau	1056B
K50	Capteur de cliquetis	5510C
K51	Capteur de cliquetis 2	5510C
K55	Potentiometre pedale d'accelerateur	1068A
K58	Capteur de braquage	-
L10	Electrovanne de recyclage des vapeursde carburant.	1080E
L15	Electrovanne de commande a geometrie variable.	1080E
L35	Electrovalve Overboost	1064B
M10	Centrale de controle moteur	-
M10	Centrale de controle moteur	1056B
M11	Diode relais principal d'injection	-
M20	Centrale CODE	5580E
M50	Centrale ABS	-
M50	Centrale ABS	3340A
N40	Pompe electrique carburant et commande d'indicateurde niveau	-
N40	Pompe electrique carburant et commande d'indicateurde niveau	5540B
N70	Injecteur electronique	1056B
N70	Injecteur electronique	1060F
N75	Actuateur corps papillon integre	1056B
N76	Actuateur variateur de phase.	1056B
R10	Jonction multiple de diagnostic	-
R51	Prise supplementaire centrale i.e.	-

DescriptionUn systeme de controle electronique superviseet regle tous les parametres du moteur, en optimisant les performanceset la consommation, grace a une reponse en temps reel aux differentesconditions de fonctionnement.Le systeme est gere par une seule centralequi controle aussi bien le double allumage (statique a etincelleperdue), que l'injection (phasee).Sur la base des signaux transmispar les nombreux capteurs, la centrale commande les actuateurs auxquelselle est reliee et gere les dispositifs suivants:alimentation en carburantalimentation en airpedale d'accelerateurrefroidissement du moteurechappement avec pot catalytiquerecyclage des vapeurs de carburantDans cette version, le moteur est equiped'un boitier papillon, commande electroniquement par la centrale.L'ouverture papillon est calculee selon une logique specifiqueinterieure a la centrale de gestion moteur. On elimine ainsi lebranchement mecanique entre la pedale d'accelerateur et le corpspapillon. Pour plus de precisions, 3301105voir DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT:1056ALIMENTATIONINJECTION ESSENCELes circuits d'alimentation de la centraleet des differents composants du systeme (capteurs et actuateurs)sont protegee par un maxifuse approprie et par un autre fusiblevolant situe avec les relais correspondants, dans le bac des services(derriere la cloison moteur).

Emplacement des composants

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Composants

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
A5	Connecteur de derivation	-
A30	Bobine d'allumage	5510C
B1	Centrale de derivation	-
B1	Centrale de derivation	5505A
B1	Centrale de derivation	5505A
B2	Centrale de derivation	-
B2	Centrale de derivation	5505A
B2	Centrale planche (CPL)	-
B5	Boitier MAXI FUSE	-
B40	Fusible alimentation service d'injection	-
B41	Fusible d'alimentation centrale d'injection	-
B80	Fusible (MAXI FUSE) i.e.	-
B99	Centrale fusibles batterie (CBA)	5530B
C10	Masse AVG	-
C15	Masse tableau de bord cote conducteur	-
C21	Masse tableau de bord cote passager	-
C21	Masse tableau de bord sur etrierAir Bag	-
C30	Masse ARG	-
C31	Masse ARD	-
C40	Masse chassis pour systeme I.E.	-
C40	Masse sur moteur	5505A
D1	Jonction AV- du tableau de bord	-
D1	Jonction planche-i.e.	-
D4	Jonction AV - precable moteur	-
D4	Jonction AV moteur	-
D5	Jonction ABS	-
D5	Jonction ABS plus ANTISPIN	-
D6	Jonction AR - AV	-
D19	Jonction tableau de bord / batterie	-
D23	Jonction planche-i.e.	-
D24	Jonction moteur-i.e.	-
D25	Jonction planche - ARG	-
D25	Jonction planche -ARG	-
D49	Jonction pedalier	1060G
D80	Jonction bobines et injecteurs	-
D83	Jonction AV-B.V. automatique	-
E50	Combine de bord	-
E50	Combine de bord	5560B
H1	Contacteur a cle	5520A
I30	Interrupteur de pedale de freins	5550D
I31	Interrupteur pedale d'embrayage	1060G
I31	Interrupteur pedale d'embrayage	5550D
I31	Interrupteur pedale d'embrayage	5580A
I50	Interrupteur inertiel	1040A
J10	Relais principal d'injection	1056B
J10	Relais principal d'injection	1060G
J15	Relais pompe carburant	1056B
K15	Sonde lambda sur pre--catalyseur	-
K16	Sonde lambda sur le pre--catalyseur-2	-
K17	Sonde lambda en aval du post-catalyseur	-
K18	Sonde lambda sur le -catalyseur-en aval 2	-
K36	Sonde-thermistance de temperaturede liq. refrigerant mot.	1088E
K40	Sonde lambda	1080B
K41	Debitmetre	1056B
K41	Debitmetre	1060G
K42	Sonde de temperature d'air	1056B
K46	Capteur de tours	5510C
K47	Capteur angle de came	5510C
K49	Capteur de niveau	1056B
K50	Capteur de cliquetis	5510C
K51	Capteur de cliquetis 2	5510C
K55	Potentiometre pedale d'accelerateur	1068A
K58	Capteur de braquage	-
L10	Electrovanne de recyclage des vapeursde carburant.	1080E
L15	Electrovanne de commande a geometrie variable.	1080E
L35	Electrovalve Overboost	1064B
M10	Centrale de controle moteur	-
M10	Centrale de controle moteur	1056B
M11	Diode relais principal d'injection	-
M20	Centrale CODE	5580E
M50	Centrale ABS	-
M50	Centrale ABS	3340A
N40	Pompe electrique carburant et commande d'indicateurde niveau	-
N40	Pompe electrique carburant et commande d'indicateurde niveau	5540B
N70	Injecteur electronique	1056B
N70	Injecteur electronique	1060F
N75	Actuateur corps papillon integre	1056B
N76	Actuateur variateur de phase.	1056B
R10	Jonction multiple de diagnostic	-
R51	Prise supplementaire centrale i.e.	-

Description fonctionnelle La centrale de controle du moteur M10 verifieet regle tout le dispositif d'allumage-injection electronique. La batterie alimente directement la centrale,via la ligne du maxifusible CENTR de B5 , a la broche 4 duconnecteur B de M10 , au traversde la ligne protegee parle fusible F20 de la centrale de derivation B1 . Le relais principal d'injection J10controle tout le systeme: il est alimente directement par labatterie via la ligne du maxifusible B80 ; celui-ci est excite parun signal sous cle (INT/A) provenant de la ligne protegee parle fusible F16 de la centrale de derivation B1; par consequentle relais principal J10 alimente:la broche 2 du connecteur A de la centrale M10 ;les injecteurs N70 ;les bobines A30 ;le capteur de phase K47 , via la ligne protegeepar le fusible B40 .le debitmetre d'air K41 , via la ligne protegeepar le fusible B40 ;l'electrovanne de recyclage des vapeurs L10 , viala ligne protegee par le fusible B40 ;le rechauffeur de la sonde lambda K40 , via laligne protegee par le fusible B40 ; L'alimentation sous cle (INT/A) fournitaussi le relais de la pompe a essence J15 qui est excitepar un signal de commande (masse) provenant de la broche 29 du connecteurC de la centrale M10 . Ce relais alimente - via le fusible F3 dela centrale de derivation B1 - la pompe a carburant N40 quiest branchee a la masseau travers de l'interrupteur inertiel I50 ;ce dernier, en cas de choc, coupe le circuit et stoppe l'alimentationen carburant qui pourrait s'averer dangereuse. Les broches 3, 7, 8 du connecteur A de lacentrale M10 sont a la masse et servent de reference:les deux premieres, pour l'allumage et la troisieme pour les injecteurs. La broche 8 du connecteur F est aussi ala masse. La centrale du moteur M10 recoitles signaux en provenance des differents capteurs-sondes ce quilui permet de garder sous son controle tous les parametres defonctionnement du moteur. Le capteur de tours K46 fournit,via un signal en frequence envoye aux broches 37 et 38 du connecteurE de la centrale M10 , des informations sur le regime dumoteur. Le capteur de phase K47 recoit unemasse de reference de la broche 39 du connecteur E de la centrale M10 etenvoie a la broche 40 du meme connecteur un signal en frequencecorrespondant a la phase. La thermistance de temperature du moteur K36 recoitune masse de reference de la broche 28 du connecteur E de la centrale M10 et fournit un signal proportionnel a la temperaturedu liquide du moteur a la broche 29 de ce meme connecteur. Lameme thermistance fournit des informations a l'instrument muni d'unindicateur et d'un temoin de temperature du moteur ( 3302363VoirE4010COMBINE DE BORD ). La sonde lambda chauffante K40 fournita la centrale M10 des informations sur la composition correctedu melange air-carburant: le signal est transmis a la broche 32de la centrale tandis que la broche 31 fournit la masse de reference. Lasonde K40 est chauffee par une resistance, ce qui lui permetde fonctionner correctement, meme a froid. La resistance estalimentee par le relais J10 et recoit le signal de chauffagede la broche 5 du connecteur A de M10 . Les capteurs de cliquetis K50 et K51 permettentd'obtenir, via des signaux en frequence envoyes respectivementaux broches 42 et 44 du connecteur E de la centrale, des informationsrelatives au cliquetis. La masse est envoyee respectivement parles broches 41 et 43 du connecteur E de M10 . Le debitmetre d'air K41 (alimentepar le relais J10 ) recoit la tension de reference parla broche 46 du connecteur E de la centrale et envoie a la broche 47du meme connecteur un signal proportionnel au debit de l'air.A l'interieur de K41 se trouve aussi une sonde de temperaturede l'air: sa masse de reference est fournie par la broche 48 duconnecteur E de M10 tandis que le signal de temperatured'air est transmis a la broche 45 du connecteur E. La pedale d'accelerateur K55 estequipee de deux potentiometres integres (l'un principal etl'autre de securite). Le premier recoit l'alimentation et lamasse respectivement par les broches 22 et 23 du connecteur C de M10 etenvoie le signal correspondant a la broche 24 du meme connecteur.Le second recoit respectivement l'alimentation et la masse parles broches 27 et 26 du connecteur C de M10 et envoie lesignal a la broche 25 du connecteur C. La broche 14 du connecteur D de M10 recoitle signal fourni par l'interrupteur des feux de stop I30 ,alimente "sous cle" (INT/A) via la ligne protegeepar le fusible F1 de la centrale de derivation B1 ( 3301827VoirE2021FEUX DE STOP ). La broche 19 du connecteur D de M10 recoitun signal de masse provenant de l'interrupteur de la pedale d'embrayage I31 . Le relais principal J10 transmetaux injecteurs l'alimentation d'autorisation d'ouverture. La centrale de controle du moteur envoieles commandes aux injecteurs depuis les broches 25, 13, 1, 26, 14et 2 du connecteur, respectivement aux cylindres 1, 2, 3, 4, 5 et6. La centrale M10 controle aussi lesbobines A30 au moyen des signaux de commande pour les enroulementsprimaires des bobines tandis que le secondaire envoie l'impulsionaux bougies: les broches 20, 6, 17, 13, 19 et 5 du connecteur Fcommandent respectivement les bobines d'allumage 1, 2, 3, 4, 5 et6. Le relais principal J10 fournit aux primaires des bobines A30 l'alimentationqui autorise leur ouverture. L'actionneur du corps papillon N75 estdote de deux potentiometres integres, branches en parallele;il a pour role de controler l'ouverture du papillon par le biaisd'un moteur "pas-a-pas". Le moteur recoit l'alimentation des broches1 et 2 du connecteur F de M10 . La broche 33 du connecteurE envoie l'alimentation aux deux potentiometres, la broche 32 duconnecteur E leur transmet le signal de masse tandis que les broches31 et 34 du meme connecteur recoivent les signaux depuis l'actionneur ducorps papillon N75 . L'electrovanne de recyclage des vapeursde carburant L10 permet le passage des vapeurs de carburantvers l'admission du moteur, ou elles viennent s'ajouter au melangequi entre dans la chambre de combustion. La soupape L10 , alimenteepar le relais principal J10 (via le fusible B40 ),est ouverte par la centrale lorsque le moteur est en charge, aumoyen d'un signal a rapport cyclique, depuis la broche 21 du connecteurC de M10 . La centrale M10 est reliee a lacentrale ALFA ROMEO CODE M20 via la ligne serielle de labroche 39 du connecteur C. ainsi, si l'ALFA ROMEO CODE releve uncode errone, elle ne donne pas son autorisation et le demarragene peut avoir lieu.( 3302594VoirE7010CODE ). La centrale est dotee d'un systeme d'auto-diagnosticqui peut etre utilise en se branchant au connecteur R10 :ce dernier ne recoit pas directement les signaux de la centrale M10 carils transitent par la ligne serielle de la centrale Code M20 susmentionnee.(broche39 du connecteur C) Le systeme d'auto-diagnostic fournit aussile signal depuis la broche 21 du connecteur F - pour le temoind'"anomalie d'injection", au combine E50 , sortantde la centrale M10 ; en revanche, la broche 15 du connecteurA de E50 fournit l'alimentation sous cle (INT/A), via laligne protegee, au travers du fusible F1 de la centralede derivation B1 . Le signal tachymetrique (vitesse du vehicule)arrive a la broche 13 du connecteur D de la centrale M10 ( 3302363VoirE4010COMBINE DE BORD );le signal est fourni par le calculateur d'ABS M50 . La centrale M10 envoie - broche 38du connecteur C - au combine un signal proportionnel au regimedu moteur (voir 3302363VoirE4010COMBINE DE BORD ). La centrale M10 est reliee au circuitde climatisation par l'intermediaire des broches 4 et 21 du connecteurE. Ceci permet d'adapter le regime de ralenti du moteur en fonctionde la charge, chaque fois que l'on active le compresseur ou qu'onle desactive en cas de vitesses elevees ou de charges maximumdu moteur ( 3302577VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ). La centrale controle aussi le circuit derefroidissement moteur: les broches 6 du connecteur A, 3 du connecteurD et 15, 17 du connecteur E commandent l'enclenchement du ventilateurcorrespondant ( 3302428VoirE5020REFROIDISSEMENT DU MOTEUR ). La centrale M10 est raccordee ausysteme de B.V. automatique electronique (CAE), par les broches5 et 17 du connecteur D ( 3302702VoirE7050B.V. AUTOMATIQUE ). les broches 11 et 12 du connecteur D dela centrale M10 concernent le branchement avec la centraleABS/ASR, branchement effectue via le circuit CAN ( 3302654VoirE7021ASR / TCS ). Les broches 20, 21, 22, 23, 24 du connecteurD et la broche 10 du connecteur E de la centrale M10 sontconnectees au dispositif de commande du regulateur de vitesse(Cruise Control); ( 3302516VoirE5060CRUISE CONTROL ). La broche 28 du connecteur C et les broches23 et 24 du connecteur E de la centrale M10 se referentpar contre au systeme de gestion electronique de l'ouverture dupapillon ( 3302540VoirE5065SPORT THROTTLE RESPONSE ). Certaines versions sont equipees d'unconnecteur supplementaire R51 , situe dans le compartimentmoteur, permettant le branchement avec la centrale. 767Ce branchement est reserve exclusivementa l'etablissement de production et NE DOIT EN AUCUN CAS etreutilise lors d'interventions apres-vente.

Bobine d'allumage

A30

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A30A

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A30A

BOBINE, CENTRALE, CAPTEURS

5510C10

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher les cables de haute tension de la bobine d'allumage.2. Debrancher la connexion electrique de la bobine d'allumage.3. Devisser les vis (3a) et enlever la bobine d'allumage (3b).2010599

5510C14

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie (sereferer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306698-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R . 1. Debrancher les bobines d'allumage.2. Debrancher la connexion electrique de l'electroaimant d'enclenchementdu compresseur de climatisation.3. Debrancher le cable de masse de l'etrier de support des bobinesd'allumage.Degager le cablage electrique et leranger a cote des colliers sur le cache-poussoirs.2010600

5510C16

<anchor>1</anchor>Repose<icon><imageid>21</imageid></icon>0Depose20Monter les bobines d'allumage et les fixeravec les vis correspondantes.Remettre en place le cablage electrique.Monter les etriers de fixation cablageelectrique et les fixer avec les vis correspondantes.Brancher les connexions electriques desbobines d'allumage.3306943-1016A42COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE DE LA CULASSE GAUCHE- D.R . Brancher la cosse (-) de la batterie.

5510C18

5510C34

5510C42

5510C46

5510C48

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3307952-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR - D.R . 3307846-7040D12PROTECTION LATERALE AVANT (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche). 3307847-7040D14PROTECTION LATERALE ARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche). 3306899-1048B44TUBE RIGIDE D'AMENE D'AIR ENTRE L'ECHANGEUR DE CHALEURET LE COLLECTEUR D'ADMISSION - D.R . 3306841-1088C40THERMOSTAT - D.R . 3306935-1088C36SUPPORT DE THERMOSTAT - D.R . 3307948-7055B39DEMI-PASSAGE DE ROUE SUPPLEMENTAIRE AVANT (UN) GAUCHEOU DROIT - ELEMENT AVANT - D.R . 3306845-1088D26TUBE RIGIDE D'ENTREE DE LIQUIDE VERS LA POMPE A EAU- D.R - pour versions avec climatiseur . 3306920-1072B42COLLECTEUR D'ADMISSION (UN) GAUCHE OU DROIT - D.R . 3306919-1072B12COLLECTEUR D'ADMISSION (UN) GAUCHE OU DROITE - D.Ret remplacement du joint (droite). 1. Devisser la vis (1a) et enlever le capteur de cliqutis cotedistribution (1b). 2010619

Centrale de derivation

B1A

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B1A

B1A - Centrale de derivation ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

B1B - Centrale de derivation ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1B

B1B - Centrale de derivation ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

B1C - Centrale de derivation ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

B1C - Centrale de derivation ( LONGITUDINAL G ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1C

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B1C

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B1C

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B1C

B1C - Centrale de derivation ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1D

B1D - Centrale de derivation ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1D

B1D - Centrale de derivation ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1D

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B1G

B1G - Centrale de derivation ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1E

B1E - Centrale de derivation ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1E

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B1E

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B1E

B1E - Centrale de derivation ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1E

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B1E

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B1E

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B1E

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B1F

B1F - Centrale de derivation ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1H

B1H - Centrale de derivation ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1H

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B1H

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B1H

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B1H

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B1I

B1I - Centrale de derivation ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B1I

B1I - Centrale de derivation ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

COMPOSANTS MULTI-FONCTIONS

5505A10

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307474-5505A18CENTRALE MULTI-SERVICESINTEGREE - D.R . 1. Devisser la vis (1a) et ecarter la centrale de derivation suffisammentpour debrancher les connexions electriques (1b). 767Pour identification precise desconnexions electriques, voir Chapitre Schemas electriques.2. Deposer la centrale de derivation.2010592

5505A13

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest placee sur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3307846-7040D12PROTECTION LATERALE AVANT (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche). 3307847-7040D14PROTECTION LATERALE ARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche).

5505A18

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest placee sur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Devisser la vis (1a) et ouvrir le couvercle d'acces aux fusibles(1b).2. Devisser la vis (2a) et enlever la centrale multi-services integres(2b) apres avoir debranche les connexions electriques (2c),(2d), (2e), (2f) et (2g).2010595

5505A29

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b) de la centralede derivation supplementaire.2071293

Centrale de derivation

B2I

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B2I

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Boitier MAXI FUSE

B5A

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B5C

B5C - Boitier MAXI FUSE ( POSITIF BATTERIE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B5D

B5D - Boitier MAXI FUSE ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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Fusible (MAXI FUSE) i.e.

B80

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B80

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B80

B80 - Fusible (MAXI FUSE) i.e. ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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B80

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B80

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B80

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Centrale fusibles batterie (CBA)

BATTERIE ET CABLES

5530B10

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE- D.R . Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les cosses negatif et positif de la batterie.2. Devisser la vis (2a) de fixation de l'etrier (2b) de retenuebatterie.3. Retirer la batterie.2010647

5530B40

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE - D.R1. Appuyer et degager les retenues (1a) et puis deposer le couvercle(1b) du boitier d'alimentation sur la batterie. 2071303

5530B52

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE- D.R . 3307511-5530B10BATTERIE - D.R . 1. Deposer la cuvette de recuperation liquide batterie.2010648

5530B54

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En procedant depuis le coffre a bagages, devisser le pommeaudu cache-batterie.2. Deposer le cache-batterie. 2010650

Masse ARG

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Masse ARD

C31

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C31

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C31

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C31

C31 - Masse ARD ( ARRIERE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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C31

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C31

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C31

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C31

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Masse chassis pour systeme I.E.

C40

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C40

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C40

C40 - Masse chassis pour systeme I.E. ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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C40

Jonction AV- du tableau de bord

D1

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D1

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D1

D1A

D1A - Jonction AV- du tableau de bord ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D1A

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D1A

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D1B

D1B - Jonction AV- du tableau de bord ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D1B

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D1B

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D1B

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D1B

D1B - Jonction AV- du tableau de bord ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D1B

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D1B

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D1B

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D1B

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D1C

D1C - Jonction AV- du tableau de bord ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

D1C - Jonction AV- du tableau de bord ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D1C

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D1C

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D1C

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D1C

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D1C

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D1D

D1D - Jonction AV- du tableau de bord ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D1D

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D1D

Jonction AV - precable moteur

D4

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D4

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D4

D4 - Jonction AV - precable moteur ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D4

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D4

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D4

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D4

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D4

D5

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D5

D5 - Jonction ABS ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

D6 - Jonction AR - AV ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D6

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D6

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D6

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D6

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D6

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D6

D6 - Jonction AR - AV ( ARRIERE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D6B

D6B - Jonction AR - AV ( ARRIERE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D6B

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Jonction tableau de bord / batterie

D19

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D19

D19 - Jonction tableau de bord / batterie ( POSITIF BATTERIE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D19

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D19

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Jonction planche-i.e.

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D23A

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D23B

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D23A

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D23B

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D23B

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D23B

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Jonction planche - ARG

D25A

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D25A

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D25A

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D25B

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D25B

1060G22

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3307846-7040D12PROTECTION LATERALE AVANT (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (droite). 3307847-7040D14PROTECTION LATERALE ARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (droite). 3307353-4450B10ROUE (une) AV - D/.R. (droite). 3307950-7055B42PASSAGE DE ROUE supplementaire AVANT (un), droitou gauche - D/.R. (droite). 3306861-1092G10COURROIE UNIQUE COMMANDANT LES ORGANES MOTEUR - D.R . 3307952-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR - D.R . 3306851-1092A12POULIE DE VILEBREQUIN - D.R pour versions avec climatiseur . 3306863-1092G20TENDEUR FIXE (UN) DE LA COURROIE UNIQUE COMMANDANTLES ORGANES MOTEUR - D.R . 3306692-1008C10TIRANT DE REACTION SUPERIEUR DU GROUPE MOTOPROPULSEUR- D.R . 3306693-1008C16ETRIER SUR COQUE POUR TIRANT DE REACTION - D.R . 3306727-1032B14COURROIE CRANTEE DE DISTRIBUTION - D.R pour miseau point du calage ou pour remplacement - pour versions avec climatiseur . 3306986-1032B61POULIE DENTEE ENTRAINEE - D.R - courroie de distributiondeposee . 3306987-1032B62POULIE DENTEE ENTRAINEE - D.R pour versions avecclimatiseur . 1. Devisser les vis (1a) et enlever la protection laterale G (1b)de commande distribution. 2. Debrancher la connexion electrique du capteur d'angle de came.3. Devisser les vis (3a) et enlever le capteur d'angle de came(3b).2008721

1060G28

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3307059-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Debrancher la fiche electrique du capteur de pression de carburantsur la rampe distributrice.2. Deviser et deposer le capteur de pression de carburant surla rampe distributrice.2070776

1060G30

1060G38

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). Debrancher la connexion electrique del'interrupteur sur la pedale de frein. Tourner et enlever l'interrupteur sur lapedale de frein.

1060G42

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). Debrancher la connexion electrique del'interrupteur sur la pedale d'embrayage.Tourner et enlever l'interrupteur sur lapedale d'embrayage.

1060G50

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3307059-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le manchon d'ameneed'air entre echangeur de chaleur et collecteur d'admission (1b)cote raccord sur corps papillon.2. Desserrer le collier (2a) et debrancher le tuyau de depression(1b), cote pompe a vide.2008725

1060G52

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3307059-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R Proceder a la depose 3307026-1060G50BOITIER PAPILLON acontrole electropneumatique - D/.R.1. Devisser les vis (1a) et desolidariser le corps papillon acommande electro-pneumatique (1b) du raccord (1c).2. Enlever le joint correspondant.2008728

1060G58

1060G70

1060G72

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie ( 3307511-5530B10BATTERIE - D.R ). Proceder a la depose 3307059-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R1. Deconnecter l'electrovanne sur le reservoir de depression.2. Debrancher le tuyau de depression de l'electrovanne sur lereservoir de depression.3. Devisser la vis superieure (3a), desserrer la vis inferieure(3b) puis desolidariser et deposer l'electrovanne sur reservoirde depression (3c) avec la pastille inferieure.Recuperer la pastille de la vis superieure.2008735

1060G80

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie (sereferer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Deboiter les boutons (1a) avec l'outil (1b) et enlever la protection(1c).2. Ouvrir les deux couvercles de protection (2a) et devisser lesecrous (2b) inferieurs fixant le cache de la centrale.3. Devisser les vis (3a) et enlever le cache de la centrale (3b).2008736

1060G90

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie( 3307511-5530B10BATTERIE - D.R ). Proceder a la depose 3307846-7040D12PROTECTION LATERALEAVANT (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (cotesD et G). Proceder a la depose 3307848-7040D30PROTECTION DE LA TRAVERSEAVANT DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R . Proceder a la depose 3307847-7040D14PROTECTION LATERALEARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (cotesD et G). 1. Debrancher la connexion electrique de la centrale du circuitd'injection electronique diesel.2008740

Jonction AV-B.V. automatique

D83

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D83

D83 - Jonction AV-B.V. automatique ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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D83

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D83

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D83

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D83

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D83

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D83

D83 - Jonction AV-B.V. automatique ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

E5030

E5050

E5060

E5065

COMBINE DE BORD ANALOGIQUE

H1B

H1B - Contacteur a cle ( TABLEAU DE BORD ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

5520A12

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 3307581-5580C18MODULE POUR AIR BAG - D.R . 7693307824-7040A26REVETEMENT DE LA COLONNE DE DIRECTION - D.R . 3307274-4110A11VOLANT - D.R pour remplacement ou verification pourversions avec air bag . 3307552-5550A12COMMODO COMPLET - D.R pour versions avec air bag . 1. Desolidariser l'antenne du dispositif de cle electroniquedu contacteur a cle2. Degager le cablage electrique du collier de fixation et debrancherla connexion electrique du contacteur a cle. 2010621

5520A14

768

Interrupteur de pedale de freins

I30

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I30

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Interrupteur inertiel

I50

I50 - Interrupteur inertiel ( ARRIERE ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

1040A10

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie (sereferer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3307838-7040B10REVETEMENT DU PLAN DE CHARGE (EMPLACEMENT BAGAGES)- D.R . 3306750-1040A70POMPE IMMERGEE AVEC JAUGE A CARBURANT - D.R . Aspirer le carburant du reservoir avecun outillage approprie.3307356-4450B13ROUES ARRIERE (DEUX) - D.R . 1. Deconnecter du reservoir la durit d'entree carburant.2. Deconnecter du reservoir la durit d'entree carburant.2007284

1040A14

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307838-7040B10REVETEMENT DU PLAN DE CHARGE (EMPLACEMENT BAGAGES)- D.R . 3306750-1040A70POMPE IMMERGEE AVEC JAUGE A CARBURANT - D.R . 3307356-4450B13ROUES ARRIERE (DEUX) - D.R . 3306744-1040A10RESERVOIR DE CARBURANT - D.R et transvasement decarburant . 1. Deposer les clapets multifonctions du reservoir carburant.2007294

1040A30

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.3307838-7040B10REVETEMENT DU PLAN DE CHARGE (EMPLACEMENT BAGAGES)- D.R . 3306750-1040A70POMPE IMMERGEE AVEC JAUGE A CARBURANT - D.R . Aspirer le carburant du reservoir avecun outillage approprie.3307354-4450B11ROUE (une) AR - D/.R. (droite). Devisser les vis et deboiter la partieAR du revetement du passage de roue ARD.1. Deconnecter du separateur vapeurs carburant, les tuyaux debranchement aux clapets sur le reservoir.2. Deconnecter l'enclenchement rapide du tuyau d'amenee vapeurscarburant au canister.3. Devisser les vis de fixation tube d'introduction carburant ala coque.2007295

1040A31

1040A32

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.3307354-4450B11ROUE (une) AR - D/.R. (droite). 3307838-7040B10REVETEMENT DU PLAN DE CHARGE (EMPLACEMENT BAGAGES)- D.R . 3306750-1040A70POMPE IMMERGEE AVEC JAUGE A CARBURANT - D.R . Aspirer le carburant du reservoir avecun outillage approprie.Devisser les vis et deboiter la partieAR du revetement du passage de roue ARD.1. Degager le tuyau de reflux carburant et les tuyaux de vapeurscarburant du collier sur le manchon d'union du tuyau rigide au reservoir.2. Debrancher et enlever le manchon d'union du tuyau rigide aureservoir carburant.2007302

1056B46

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'air aspire. 2. Devisser et enlever la sonde de temperature d'air aspire. 2007791

1056B62

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). Evacuer la pression d'alimentation carburant(voir GR.10 - RECOMMANDATIONS)1. Debrancher les connexions electriques des injecteurs.2007793

1056B66

3306904se referer a l'op..1056B62TUYAUTERIE DE CARBURANTCOMPLETE , GAUCHE OU DROITE , AVEC ELECTRO-INJECTEURS - D.R .

1056B67

3306904se referer a l'op..1056B62TUYAUTERIE DE CARBURANTCOMPLETE , GAUCHE OU DROITE , AVEC ELECTRO-INJECTEURS - D.R .

1056B74

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique du correcteur altimetrique.2. Devisser les fixation et deposer le correcteur altimetrique.2007796

1056B79

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deboiter les boutons (1a) avec l'outil (1b) et enlever la protection(1c). 2. Ouvrir les deux couvercles de protection (2a) et devisser lesecrous (2b) situes en-dessous, de fixation du cache de la centrale.3. Devisser les vis (3a) et enlever le cache de la centrale (3b).2007797

1456B09

Relais pompe carburant

J15

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J15

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J15

J15 - Relais pompe carburant ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

Sonde lambda sur le pre--catalyseur-2

Sonde lambda en aval du post-catalyseur

Sonde lambda sur le -catalyseur- en aval 2

K18

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K18

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K18

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K18

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Sonde-thermistance de temperature de liq. refrigerant mot.

K36

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K36

K36 - Sonde-thermistance de temperature de liq. refrigerant mot. ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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K36

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K36

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K36

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K36

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K36

1088E10

1088E20

1088E11

Sonde lambda

K40

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K40

K40 - Sonde lambda ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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K40

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K40

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K40

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K40

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DISPOSITIF DE CONTROLE DES EMISSIONS A L'ECHAPPEMENT

1080B40

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 3307846-7040D12PROTECTION LATERALEAVANT (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (cotesD et G). Proceder a la depose 3307848-7040D30PROTECTION DE LA TRAVERSEAVANT DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R Proceder a la depose 3306797-1076A46PARE-CHALEUR DU PRE-CATALYSEUR- D.R1. Devisser l'ecrous superieur fixant le pre-convertisseur catalytiqueau collecteur d'echappement.2007395

1080B60

1080B62

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Positionner un verin hydraulique en-dessousdu convertisseur catalytique.1. Devisser les vis de fixation convertisseur catalytique au tuyaud'echappement d'ancrage au collecteur.2. Devisser les vis de fixation convertisseur catalytique au potd'echappement intermediaire.3. Retirer le convertisseur catalytique.4. Enlever les joints d'etancheite.2007409

1080B92

1080B93

1080B95

1080B38

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie ( 3307511-5530B10BATTERIE - D.R ). Proceder a la depose 3307846-7040D12PROTECTION LATERALEAVANT (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (cotesD et G). Proceder a la depose 3307848-7040D30PROTECTION DE LA TRAVERSEAVANT DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R . Proceder a la depose 3307952-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . Proceder a la depose 3306813-1080B92SONDE LAMBDA SUPERIEUREGAUCHE - D.R . Proceder a la depose 3306967-1076A70PARE-CHALEUR DU CATALYSEURGAUCHE - D.R . 1. Devisser l'ecrou (1a) et deposer le collier (1b) assemblantles tuyaux d'echappement entre pre-convertisseurs et convertisseurcatalytique.2. Devisser les ecrous (2a) et debrancher le tuyau dechappementreliant le pre-convertisseur catalytique et le convertisseur catalytique(2b), cote pre-convertisseur.Enlever le joint correspondant.2008301

1080B39

Reculer le demi-arbre D en le separantdu demi-arbre intermediaire.1. Desolidariser et enlever le demi-arbre intermediaire.2008329

1080B65

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 3307952-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . 1. Devisser l'ecrous (1a) et deposer le collier (2a) assemblantles tuyaux d'echappement entre pre-convertisseurs et convertisseurcatalytique.2008349

1080B66

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.1. Ouvrir le couvercle du boitier porte-connexions electriques.2. Extraire les connexions et debrancher la connexion electriquede la sonde lambda G a l'arriere du convertisseur catalytiqueDegager le faisceau de cables electriquesde la sonde lambda G a l'arriere du convertisseur catalytiquedes fixations dans le compartiment moteur.2008377

1080B97

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.1. Ouvrir le couvercle du boitier porte-connexions electriques.2. Extraire les connexions et debrancher la connexion electriquede la sonde lambda D a l'arriere du convertisseur catalytique Degager le faisceau de cables electriquesde la sonde lambda D a l'arriere du convertisseur catalytiquedes fixations dans le compartiment moteur. 2008380

Debitmetre

K41

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K41

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K41

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K41

Sonde de temperature d'air

K42

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K42

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Capteur de tours

K46

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K46

K46 - Capteur de tours ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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K46

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K46

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K46

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K46

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K46

K47

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K47

Capteur de niveau

K49

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K49

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Capteur de cliquetis 2

K51

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COMMANDE DE LA PEDALE D'ACCELERATEUR

1068A12

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Deboiter et enlever le caoutchouc cache-pedale d'accelerateur.

1068A14

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Desolidariser l'embout du cable de commande d'accelerateur(1a) et la pedale (1b).2. Retirer l'arretoir (2a), devisser les vis (2b) puis enlever lapedale d'accelerateur (2c).2007347

1068A30

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Desolidariser l'embout du cable de commande d'accelerateur(1a) et la pedale d'accelerateur (1b).2007351

1068A30

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3307830-7040A43PROTECTION (UNE QUELCONQUE)DES CABLES SOUS LA PLANCHE DE BORD - D.R Proceder a la depose 3307828-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R Proceder a la depose 3307834-7040A65FERMETURE LATERALE DELA CONSOLE (UNE) - D.R Proceder a la depose 3307581-5580C18MODULE POUR AIR BAG- D.R769 Proceder a la depose 3307824-7040A26REVETEMENT DE LA COLONNEDE DIRECTION - D.R Proceder a la depose 3307274-4110A11VOLANT - D.R pour remplacementou verification pour versions avec air bag Proceder a la depose 3307552-5550A12COMMODO COMPLET - D.Rpour versions avec air bag Proceder a la depose 3307474-5505A18CENTRALE MULTI-SERVICESINTEGREE - D.R Proceder a la depose 3307846-7040D12PROTECTION LATERALEAVANT (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (coteG). Proceder a la depose 3307847-7040D14PROTECTION LATERALEARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (coteG). Proceder a la depose 3307221-3330B02PEDALIER COMPLET -D.R1. Au banc, desolidariser le potentiometre de la pedale d'accelerateurdu tirant.2. Devisser les boulons (2a) et deposer le potentiometre de lapedale d'accelerateur (2b).2007354

1068A50

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307830-7040A43PROTECTION (UNE QUELCONQUE) DES CABLES SOUS LA PLANCHEDE BORD - D.R . 3307828-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUX FUSIBLES SUR LE TABLEAU DEBORD - D.R . 3307834-7040A65FERMETURE LATERALE DE LA CONSOLE (UNE) - D.R . 3307581-5580C18MODULE POUR AIR BAG - D.R . 7693307824-7040A26REVETEMENT DE LA COLONNE DE DIRECTION - D.R . 3307274-4110A11VOLANT - D.R pour remplacement ou verification pourversions avec air bag . 3307552-5550A12COMMODO COMPLET - D.R pour versions avec air bag . 3307474-5505A18CENTRALE MULTI-SERVICES INTEGREE - D.R . 3307846-7040D12PROTECTION LATERALE AVANT (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (G). 3307847-7040D14PROTECTION LATERALE ARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (G). 3307221-3330B02PEDALIER COMPLET -D.R . 1. Au banc, debrancher la connexion electrique du potentiometresur pedale d'accelerateur du tirant.2. Devisser les boulons (2a) et deposer le potentiometre surla pedale d'accelerateur (2b).2007810

1068A15

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Retirer le tapis cote passager.1. Devisser les vis (1a) et retirer le repose-pied cote passager(1b).2008240

1068A53

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En intervenant depuis le cote D de l'habitacle, devisser lavis superieure de fixation du pedalier a la coque.2. Desserrer les ecrous de fixation du pedalier a la coque.2008252

Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant.

L10

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L10

L10 - Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant. ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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L10

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L10

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L10

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L10

L10 - Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant. ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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DISPOSITIF ANTI-EVAPORATION

1080E11

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur..c3307354-4450B11ROUE (une) AR - D/.R. (droite). Devisser les vis et deboiter la partieAR du revetement du passage de roue ARD.1. Devisser les vis de fixation tube d'introduction carburant ala coque.2007422

1080E20

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307353-4450B10ROUE (une) AV - D/.R. droite). 3307948-7055B39DEMI-PASSAGE DE ROUE SUPPLEMENTAIRE AVANT (UN) GAUCHEOU DROIT - ELEMENT AVANT - D.R (droit). 1. Deconnecter les tuyaux d'entree et sortie vapeurs carburantdu filtre a charbons actifs.2. Devisser la vis (2a) et enlever le filtre a charbons actifs (2b).2007425

1080E24

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213306698-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R . 3306761-1048A48MANCHON ENTRE LE DISPOSITIF DE RESONNANCE ET LE BOITIERPAPILLON - D.R . 1. Debrancher la connexion electrique de l'electrovalve d'interceptionvapeurs carburant du filtre. 2. Devisser les vis (2a), debrancher les tuyaux (2b) et enleverl'electrovalve d'interception vapeurs carburant du filtre (2c).2007426

1080E10

3306819se referer a l'op..1080E11CLAPET MULTI-FONCTIONS- D.R

Electrovanne de commande a geometrie variable.

L15

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L15

L15 - Electrovanne de commande a geometrie variable. ( MOTEUR ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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L15

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L15

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Electrovalve Overboost

L35

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L35

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DISPOSITIFS DE CONTROLE/SECURITE

1064B34

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Verifier que la cle de contact est placeesur "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3307952-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR - D.R . 1. Debrancher la connexion electrique de l'electrovanne de regulationde la pression de suralimentation.2. Devisser les ecrous de fixation de l'electrovanne de regulationde la pression de suralimentation.3. Detacher les tuyaux (3a) et deposer l'electrovanne de regulationde la pression de suralimentation (3b).2007805

1064B42

1064B50

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3307059-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R1. Debrancher le tuyau d'amenee a l'electrovanne de commandede l'actionneur d'orientation des aubes du turbocompresseur, cotereservoir de depression.2008772

1064B52

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3307059-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R1. Debrancher le tuyau entre electrovanne de commande et actionneurd'orientation des aubes du turbocompresseur.2. Liberer de ses fixations le tuyau entre electrovanne de commandeet actionneur d'orientation des aubes du turbocompresseur.2008775

Centrale de controle moteur

M10A

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M10A

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M10A

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M10A

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M10A

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M10B

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M10B

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M10B

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M10B

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M10B

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M10B

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M10C

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M10C

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M10E

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M10E

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M10E

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M10F

M10B

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DISPOSITIF ANTIVOL

5580E08

5580E12

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 1. Devisser la vis (1a) et ouvrir le couvercle d'acces aux fusibles(1b).2. Devisser les ecrous (2a) et enlever la centrale du dispositifantivol cle electronique (2b) apres avoir debranche les connexionselectriques (2c) et (2d).2010733

5580E18

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307384-5010C30AERATEUR CENTRAL SURLA PLANCHE DE BORD - D.R . 1. Au banc, enlever le temoin d'activation antivol de l'aerateurcentral sur tableau de bord2010734

5580E26

3307764se referera l'op..7025A34SERRURE(UNIQUE) DU CAPOT MOTEUR - D.R ou reparation .

5580E28

3307764se referera l'op..7025A34SERRURE(UNIQUE) DU CAPOT MOTEUR - D.R ou reparation .

5580E30

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contactest sur la position "STOP", puis debrancher le fil demasse (-) de la batterie.3307561-5550D16TROISIEME FEU STOP - D.R . 1. Devisser les vis de fixation du recepteur de commande a distanceantivol a la place AR.2. Enlever le recepteur de commande a distance antivol (2a) apresavoir debranche la connexion electrique (2b)).2010735

5580E46

5580E50

1. Debranchez les fiches electriques (1a) et (1b).2. Recuperer le bloc des capteurs volumetriques.2071342

Centrale ABS

M50

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M50

M50 - Centrale ABS ( AVANT ) Alfa Romeo 166 2.5 V6 fino a 2/99

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M50

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M50

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M50

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M50

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M50

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N70C

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N70D

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N70E

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N70F

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ELECTRO-INJECTEURS ET TUYAUX

1060F10

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307012-1060F36TUYAUX (TOUS) ENTRE LE COLLECTEUR DE CARBURANT ETLES ELECTRO-INJECTEURS - D.R . 1. Debrancher les connexions electriques des injecteurs, puisdeplacer le cablage electrique apres l'avoir degage des colliers.2008706

1060F20

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Devisser les vis et deplacer le tuyaude retour carburant du caisson a air.1. Devisser le raccord du tuyau reliant pompe de pression et rampedistributrice de carburant, cote rampe, avec une cle approprieedisponible dans le commerce.2. Devisser le raccord du tuyau entre pompe de pression et rampedistributrice, cote pompe, avec une cle generique.3. Deposer le tuyau entre pompe de pression et rampe distributricede carburant.767Monter un nouveau tuyau de hautepression reliant la pompe de haute pression a la rampe distributricede carburant.2008708

1060F30

Proceder a la repose 3307009-1060F20TUYAU DE LA POMPE DEPRESSION AU COLLECTEUR DE CARBURANT - D.R . Proceder a la repose 3307059-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . Brancher la cosse (-) de la batterie.

1060F34

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3307059-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Devisser les raccords (1a), (1b) et deposer le tuyau reliantla rampe distributrice aux injecteurs (1c).767Remplacer tous les tuyaux reliantla rampe distributrice de carburant aux injecteurs.2071056

1060F36

Proceder comme indique dans 3307011se referera l'op..1060F34TUYAUENTRE LE COLLECTEUR DE CARBURANT ET L'ELECTRO-INJECTEUR - D.R ,sans oublier que l'intervention concerne tous les tuyaux.

1060F50

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3307059-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Debrancher le raccord rapide du tuyau de retour de carburantdu filtre a carburant, cote tuyau collecteur de retour.2. Deconnecter le raccord rapide du tuyau de retour de carburantau reservoir, cote tuyau du collecteur de retour.3. Debrancher le tuyau qui relie les injecteurs au collecteur deretour de carburant, cote collecteur.2071058

1060F52

<anchor>0</anchor>Depose<icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Deconnecter le tuyau des injecteurs aucollecteur de recyclage carburant, cote collecteur.Enlever les ressorts de maintien sur lesinjecteurs et deposer le tuyau des injecteurs au collecteur derecyclage carburant.