Alfa Romeo GT 3.2 V6 – AIRBAG – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

AIRBAG - SCHALTPLAN Alfa Romeo GT 3.2 V6

Bauteile - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
B1	VERTEILER IM MOTORRAUM	-
B2	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B5	GRO?SICHERUNGSKASTEN	-
B99	GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE
C15	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C50	MASSEANSCHLUSS AIRBAGSYSTEM	-
D47	VERBINDUNG SPIRALKONTAKT
E50	INTRUMENTENTAFEL
H1	ZUNDSCHLO?
H75	SCHALTER FUR SPERRE DES BEIFAHRERAIRBAGS ( ARMATURENBRETT )
K66	SENSOR FUR SEITENAIRBAG FAHRERSEITE ( HINTEN )
K67	SENSOR FUR SEITENAIRBAG BEIFAHRERSEITE ( HINTEN )
M1	BODY COMPUTER
M60	AIRBAGSTEUERUNG
Q9	FAHRERAIRBAG
Q11	AIRBAG AM ARMATURENBRETT (BEIFAHRERSEITE) ( ARMATURENBRETT )
Q20	GURTSTRAFFER VORNE FAHRERSEITE
Q21	GURTSTRAFFER VORNE BEIFAHRERSEITE
Q30	SEITENAIRBAG FAHRERSEITE ( HINTEN )
Q31	SEITENAIRBAG BEIFAHRERSEITE ( HINTEN )
Q40	KOPFAIRBAG FAHRERSEITE ( HINTEN )
Q41	BEIFAHRER-KOPFAIRBAG ( HINTEN )

Beschreibung - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Das Fahrzeug besitzt elektronisches Sicherheits- und Steuersystem, das im Falle eines Frontalzusammensto?es mit einer bestimmten Aufprallstarke die vorderen Gurtstraffer und die Airbags auf der Fahrer- und Beifahrerseite auslost.Bei einem Seitenaufprall werden dagegen bei einer bestimmten Starke der Seitenairbag (Side Bag) sowie der Kopfairbag (nur auf der Aufprallseite) ausgelost.Die gesamte Anlage wird von einem elektronischen Steuergerat uberwacht, das samtliche Bauteile ansteuert und erforderlichenfalls die Ruckhaltesysteme (Gurtstraffer und Airbags) aktiviert .Die Elektronik befindet sich unter der Mittelkonsole und ist fest an der Karosserie verankert. So befinden sich die Beschleunigungssensoren der Elektronik nahe am Schwerpunkt des Fahrzeugs und konnen die Verzogerung exakt erfassen.An den Saulen der beiden Vorderturen sitzen Beschleunigungssensoren, die bei einem Seitenaufprall ein Signal an die Elektronik ubertragen. Auch dieses Signal wird entsprechend vom elektronischen Steuergerat verarbeitet, das anhand des Signals Seiten- und Kopfairbag auf der Aufprallseite auslost.Der Fahrerairbag ist in der Mitte des Lenkrades eingebaut. Er ist auf einer kippbaren Platte montiert, die auf diese Weise die Betatigung der Signalhorner erlaubt. Die Platte tragt ein Metallgehause mit dem gefalteten Luftsack und dem Gasgenerator, der den Luftsack aufblast.Ein Spiralkontakt erlaubt den Anschlusskabeln der Airbagmodule den Lenkraddrehungen ohne Gefahr eines Bruchs folgen zu konnen.Das Airbagmodul auf der Beifahrerseite befindet sich im Armaturenbrett uber dem Handschuhfachund wird direkt am Quertrager des Fahrzeugs mit einem entsprechenden Bugel befestigt.Der Beifahrerairbag kann manuell uber einen entsprechenden Schalter mit dem Fahrzeugschlussel abgeschaltet werden. Er befindet sich auf der Beifahrerseite am Ende des Armaturenbretts und ist nur bei geoffneter Tur zuganglich. Bei Schlussel auf OFF schaltet die Steuerung auch die entsprechende Kontrollleuchte ''Beifahrerairbag ausgeschaltet'' ein.Der Seitenairbag befindet sich an der Au?enseite der Vordersitze. Der entsprechende Sensor befindet sich an der Mittelsaule des Fahrzeugs.Der Kopfairbag besteht aus einem Luftsack, der bei Auslosung herunterfallt, sich aufblast und den Kopf der Fahrzeuginsassen vor einem Kontakt mit den Seitenscheiben schutzt. Der gefaltete Luftsack befindet sich unter der Dachhimmelverkleidung, die Gaspatrone in der C-Saule des Fahrzeugs. Der Kopfairbag stellt einen zusatzlichen Aufprallschutz fur die Fahrzeuginsassen auf den Vordersitzen dar, da - zusatzlich zum Brustkorbbereich, der durch den Seitenairbag geschutzt ist - auch ein wirksamer Kopfschutz gewahrleistet ist.Daruber hinaus bietet der Kopfairbag auch einen ersten Aufprallschutz fur die Fahrzeuginsassen auf dem Rucksitz.Der Gurtstraffer ist eine Vorrichtung im Aufroller der vorderen Sicherheitsgurte.Fur weitere Einzelheiten siehe.Die Elektronik besitzt eine Eigendiagnose fur:Erfassung und Speicherung moglicher FehlerSie erkennt die verschiedenen Komponenten und die aufgetretene FehlerartFehleranzeige durch die entsprechende Kontrollleuchte.Auch das Auslosen durch einen starken Sto? wird in der Elektronik gespeichert.Die Stromversorgungsleitungen des Systemsteuergerats sind mit einer Kleinsicherung im Verteiler unter dem Armaturenbrett abgesichert.768Bei Arbeiten am Airbag-System sind die entsprechenden Sicherheitsvorschriften strengstens einzuhalten.Fur weitere Einzelheiten siehe [PR5580C].

Funktionsbeschreibung - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Das elektronische Airbag-SteuergeratM60 wird bei eingeschalteter Zundung (INT) uber Pin 12 Stecker A) und den mit F50 im Zusatzverteiler B2 abgesicherten Stromkreis mit Spannung versorgt.Pin 1 des Steckers A und die Pins 17 und 22 des Steckers B sind mit der speziellen MasseC50 verbunden.Pin 11 (Stecker A,M60) ist mit dem DeaktivierungsschalterH75des Beifahrerairbags verbunden. Pin 10 des Steckers A vonM60 liefert das Masse-Bezugssignal.Stellt die Kontrolllogik einen Frontalzusammensto? bestimmter Starke fest, sendet die Steuerung die Signale zum Auslosen der Module:zum Airbag Fahrerseite Q9 uber den Spiralkontakt am Lenkrad D47 (Pin 24 und 23, Stecker A des Airbag-Steuergerats M60),zum Beifahrerairbag Q11 uber Pin 21 und 22 des Steckers A von M60,zum fahrerseitigen Gurtstraffer Q20 uber Pin 2 und 1 (Stecker B, M60) sowie zum beifahrerseitigen Gurtstraffer Q21 uber Pin 4 und 5 (Stecker B, M60)Die SeitenaufprallsensorenK66 (Fahrerseite) und K67 (Beifahrerseite) senden uber Pin 24, 26, 25 und 27 entsprechende Signale an das Steuergerat M60.Die Sitzkonstruktion, die die beiden Seiten-Airbags aufnimmt, ist an die MasseC50angeschlossen.Stellt die Eigendiagnosefunktion des Systems eine Storung oder einen Aufprall fest, sendet das SteuergeratM60uber Pin 8 (Stecker A) ein entsprechendes Signal zur Airbag-Warnanzeige am ArmaturenbrettfeldE30.; Pin 7 (Stecker A,M60) ubertragt das Signal fur die Kontrollleuchte ''Beifahrerairbag abgeschaltet''.Das Auslesen der Eigendiagnosedaten kann durch Anschluss an den Stecker G des Body ComputersM1 (Pin 3) erfolgen: Das uber Pin 6 des Steckers A der Elektronik M50 und die entsprechende Diagnoseleitung ubertragene Eingangssignal erreicht den Body Computer uber diesen Kontakt.Stellt die Kontrolllogik einen Seitenaufprall mit einer bestimmten Starke fest, sendet die Steuerung Signale zum Auslosen der Module:zum Seitenairbag Fahrerseite Q30 , (Pin 6 und 5, Stecker B, M60 );zum Seitenairbag Beifahrerseite Q31 (Pin 9 und 10, Stecker B, M60 );zum fahrerseitigen Kopfairbag Q40 (Pin 8 und 7, Stecker B, M60)zum beifahrerseitigen Kopfairbag Q41 (Pin 11 und 12, Stecker B, M60)

Alfa Romeo GT 3.2 V6 – AIRBAG – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Bauteile - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Beschreibung - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Funktionsbeschreibung - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Lage der bauteile - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Bauteile - AIRBAG - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Verteiler im Motorraum

B1A

B1A

B1A

B1B

B1B

B1B

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1X

B1X

Verteiler unter dem Armaturenbrett

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2B

B2B

B2C

B2C

B2D

B2E

B2F

B2G

B2H

Gro?sicherungskasten

B5A

B5B

B5C

B5D

B5E

B5F

Gro?sicherungskasten auf Batterie

B99A

B99A

B99B

B99D

Masseanschlu? Armaturenbrett Fahrerseite

C15A

C15B

C15C

Masseanschlu? Airbagsystem

C50A

C50B

Verbindung Spiralkontakt

D47

D47

Instrumententafel.

E50A

E50B

Zundschlo?

H1A

H1A

H1B

Schalter fur Sperre des Beifahrerairbags

H75

Sensor fur Seitenairbag Fahrerseite

K66

Sensor fur Seitenairbag Beifahrerseite

K67

Body Computer

M1A

M1A

M1A

M1A

M1A

M1A