Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – VERROUILLAGE DES PORTES – – Conduite a droite – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

VERROUILLAGE DES PORTES - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR	-
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C38	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D30	JONCTION PORTE AVG	-
D31	JONCTION PORTE AVD	-
D97	LIAISON DE COURT-CIRCUIT	-
E50	COMBINE DE BORD
H1	CONTACTEUR A ''CLE
H12	COMMANDE DES FEUX DE DETRESSE, FEU DE BROUILLARD AR,
M1	ORDINATEUR DE BORD
N50	MOTO-REDUCTEUR SERRURE DE PORTE AVG
N51	MOTO-REDUCTEUR SERRURE DE PORTE AV D
P93	ANTENNE DU RECEPTEUR D''ALARME ET DE VERROUILLAGE DES PORTES ( AVANT )	-

Description - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

L''actionnement simultane des serrures des portes se produit au moyen :de la cle:des contacteurs (tirettes) des portes ;du bouton-poussoir sur le tableau de bord ;de la telecommandeL''actionnement des serrures est gere par le Body Computer, qui controle :L''etat effectif des serrures au moyen des signaux transmis par les interrupteurs situes sur les serrures (signaux utilises egalement pour la temporisation des feux) : de cette facon, la commande de ''verrouillage'' est effectuee uniquement lorsque toutes les portes sont bien fermees et les serrures deverrouillees; au contraire, la commande de ''deverrouillage'' n''est effectuee avec les serrures verrouillees ;Position des contacteurs. Si cette position ne correspond pas a celle de l''action effectuee (par exemple si, apres la commande de ''verrouillage'', une porte est ouverte), il y a activation d''un ''refus'', c''est-a-dire qu''il faut effectuer la manoeuvre opposee pour ''realigner'' toutes les serrures.plusieurs man?uvres consecutives et completes de verrouillage/deverrouillage : si la centrale detecte au moins 10-11 man?uvres en l''espace de 25 secondes - le systeme intervient en limitant les man?uvres : il se bloque en position de deverrouillage pendant 30 secondes.si la tension de batterie chute en-dessous des 8-10 V au cours d''une operation de verrouillage/deverrouillage, le systeme interrompt l''actionnement. Si au depart la tension de batterie est deja inferieure a 8 V, aucune commande n''est executee:Les signaux provenant des interrupteurs portes ouvertes (et coffre) concourent - avec cle sur MAR - a l''allumage du temoin specifique sur le combine de bord.L''antenne du recepteur de la telecommande est reliee directement a l''ordinateur de bord, qui contient l''electronique du recepteur proprement dit : la telecommande situee dans la cle est dotee de deux boutons separes : l''un d''eux commande le verrouillage des portes, l''autre le deverrouillage (un troisieme bouton commande le deverrouillage du coffre).Si dans les 60 secondes suivant le deverrouillage des serrures effectue au moyen de la telecommande, l''usager n''a pas manifeste l''intention de prendre possession de la voiture (ouverture des portes et/ou du coffre et cle sur MAR), le VERROUILLAGE des serrures est commande automatiquementLe bouton-poussoir de verrouillage/deverrouillage des portes est situe sur le bloc de commandes central : si les portes sont verrouillees, leur deverrouillage est obtenu en appuyant sur le bouton-poussoir ; inversement, si elles sont deverrouillees, on obtient leur verrouillage; l''allumage d''une del situee a l''arriere du bouton-poussoir est egalement prevu.Les portes sont automatiquement deverrouillees en cas d''enclenchement de l''interrupteur a inertie: le combine de bord recoit un signal de l''interrupteur. Il allume le temoin correspondant et communique cette information via le reseau CAN a l''ordinateur de bord.Le circuit de verrouillage des portes est protege par un fusible specifique, situe dans la centrale sous le tableau de bord.

Description fonctionnelle - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

La fonction de commande du verrouillage des portes, dans le Body ComputerM1- broche 1 du connecteur F - , est alimentee via la ligne protegee par le fusible F38 de la centrale sous le tableau de bordB2. elle est munie en outre d''une liaison a la masse dediee : broche 20 du connecteur F.Le Body Computer M1 recoit a l''entree :les signaux de ''verrouillage'' depuis les tirettes (ou depuis la cle dans la serrure) aux broches 24 (porte AVG - N50 ) et 17 (porte AVD - N51 ) du connecteur E.les signaux de ''deverrouillage'' depuis les tirettes (ou depuis la cle dans la serrure) aux broches 34 (porte AVG - N50 ) et 35 (porte AVD - N51 ) du connecteur E.les signaux de ''porte ouverte'' a la broche 8 (porte AVG - N50 ) et 25 (porte AVD - N51 ) du connecteur E ;le signal depuis le bouton-poussoir de verrouillage/deverrouillage, situe dans le groupe de commandes H12 , a la broche 2 du connecteur D; (le bouton-poussoir est allume, lorsque les portes sont verrouillees, a travers la ligne sous cle (INT) protegee par le fusible F49 de la centrale B2);les signaux provenant de l''antenne-recepteur P93 , reliee aux broches 21 et 31 du connecteur A.Suivant la logique de commande decrite ci-dessus, l''ordinateur de bordM1 commande les moto-reducteurs des serrures de la porte AVG N50 et de la porte AVD N51, depuis les broches 10 et 11 du connecteur F.L''ordinateur de bordM1 est connecte, via la ligne CAN, au combine de bord E50, auquel il envoie, le cas echeant, le signal d''allumage du temoin ''portes ouvertes''.Le declenchement de l''interrupteur a inertieI50 est signale a la broche 12 du connecteur A de E50; le combine de bord E50, via ligne CAN, se relie a l''ordinateur de bord M1; ce signal declenche l''ouverture des portes.

Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – VERROUILLAGE DES PORTES – – Conduite a droite – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Schema electrique - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Description - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Description fonctionnelle - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Emplacement des composants - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Composants - VERROUILLAGE DES PORTES - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Centrale de derivation de compartiment moteur

B1A

B1A

B1A

B1B

B1B

B1B

B1C

B1C

B1C

B1D

B1E

B1E

B1X

B1X

Centrale de derivation sous le tableau de bord

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2B

B2B

B2C

B2C

B2D

B2E

B2F

B2G

B2H

Boitier MAXI FUSIBLES

B5A

B5B

B5C

B5D

B5E

B5F

Boitier maxi-fusibles sur batterie

B99A

B99A

B99B

B99D

Masse tableau de bord cote conducteur

C15A

C15B

C15C

Masse sur le tunnel central

C38

Jonction AR porte AV cote conducteur

D30

D30

D30

Jonction AR porte AV cote passager

D31

D31

D31

Jonction de court-circuitage

D97A

D97A

D97A

D97C

D97D

D97E

D97G

D97H

D97I

D97M

Combine de bord

E50A

E50B

Contacteur a cle

H1A