Fiat 500 1.2 8v – AIRBAG – – Sidebag – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

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SCHALTPLAN - AIRBAG - Fiat 500 1.2 8v

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BAUTEILE - AIRBAG - Fiat 500 1.2 8v

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
A001	BATTERIE
B001	VERTEILER
C015	MASSE ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C050	MASSE AIRBAGANLAGE	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D047	VERBINDUNG SPIRALKABELKONTAKT
D070	VERBINDUNG SITZ FAHRERSEITE	-
D071	VERBINDUNG BEIFAHRERSITZ	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER
I046	SCHALTER SICHERHEITSGURT FAHRERSEITE
I047	SCHALTER SICHERHEITSGURT BEIFAHRERSEITE
K039	FRONTALSENSOR FUR AIRBAG
K065	FUHLER FUR BEIFAHRER
K066	SENSOR FUR SEITENAIRBAG, FAHRERSEITE
K067	SENSOR FUR SEITENAIRBAG, BEIFAHRERSEITE
M001	BODY COMPUTER
M060	AIRBAGELEKTRONIK
Q009	AIRBAG FAHRERSEITE
Q011	AIRBAG AM ARMATURENBRETT (BEIFAHRERSEITE)
Q014	KNIE-AIRBAG FAHRERSEITE
Q020	GURTSTRAFFER VORNE FAHRERSEITE
Q021	GURTSTRAFFER VORNE BEIFAHRERSEITE
Q030	SEITENAIRBAG FAHRERSEITE
Q031	SEITENAIRBAG BEIFAHRERSEITE
Q040	KOPFAIRBAG FAHRERSEITE
Q041	KOPFAIRBAG BEIFAHRERSEITE

BESCHREIBUNG - AIRBAG - Fiat 500 1.2 8v

Das Fahrzeug besitzt ein elektronisches Uberwachungssystem, das im Falle eines Frontalzusammensto?es oder eines Seitenaufpralls die spezifischen Ruckhaltesysteme auslost.Eine elektronische Steuerung verwaltet die gesamte Anlage.767Die Verbindungsstecker der Airbag-Elektronik (NAB) sind je nach vorhandener Version unterschiedlich. Dies ist notwendig, um zu verhindern, dass eine beim ET-Dienst vorhandene falsche Elektronik eingebaut wird (Logik zum Ausschlie?en von Irrtumern).Zum vorderen Insassenschutzsystem gehoren in der Vollausstattung:Frontairbags fur Fahrer und Beifahrer mit zweistufiger Auslosung,Knieairbag Fahrerseite, einstufig,Gurtstraffer auf der Fahrer- und Beifahrerseite mit doppelter Ruckhaltewirkung,Zusatzsensor zur Aufprallerkennung am vorderen Quertrager (ECS).Das seitliche Schutzsystem gegen Seitenaufprall umfasst in der Vollausstattung:Seitenairbags (Schutz des Brustkorbbereichs),Seitliche Kopfairbags (Kopfschutz),Sensoren zur Aufprallerkennung an den B-Saulen.Das Schutzsystem gegen Frontalzusammensto?e verwendet die neue Aktivierungstechnologie "Air Bag Smart 2" und kann die Aktivierungsparameter automatisch in Abhangigkeit von der Starke des Aufpralls anpassen.Die Frontairbags fur Fahrer und Beifahrer verfugen uber eine zweistufige Auslosung:Wenn der Aufprall von mittlerer Starke ist, lost die Elektronik die erste Aktivierungsstufe der Airbags aus und nach einer bestimmten Verzogerung die zweite Stufe, wobei aber nur soviel Energie freigesetzt wird, dass kein Personenschaden entsteht.Bei starkem Aufprall lost die Elektronik die erste und zweite Stufe mit geringster Verzogerung aus, um die meiste kinetische Energie aufzufangen, bevor die Person auf das Lenkrad oder das Armaturenbrett prallt.Weiterhin ermoglicht ein zusatzlicher Sensor ECS "Early Crash Sensor", angebracht am vorderen Quertrager in der Nahe des Motorkuhler, der Elektronik eine im Vergleich zum herkommlichen System vorgezogene Auslosung der Airbags, so dass deren Aktivierungsphase schon abgeschlossen ist, bevor der Insasse beginnt, sich auf das Lenkrad oder das Armaturenbrett zuzubewegen.Die Elektronik befindet sich unter der Mittelkonsole des Fahrzeugs und ist fest am Aufbau verankert: so befinden sich die darin untergebrachten Verzogerungssensoren nahe am Schwerpunkt des Fahrzeugs und konnen die Verzogerung des gesamten Fahrzeugs exakt erfassen.Das Fahrerairbagmodul befindet sich in der Mitte des Lenkrads: es ist auf einer Wippplatte montiert, die auf diese Weise die Betatigung der Signalhorner erlaubt. In der Platte sind ein Metallgehause mit dem gefalteten Luftsack und der Gasgenerator, der den Luftsack aufblast, untergebracht.Ein Spiralkontakt erlaubt den Anschlusskabeln des Airbagmoduls den Lenkraddrehungen ohne Gefahr eines Bruchs folgen zu konnen.Der Airbag auf der Beifahrerseite befindet sich am Armaturenbrett und ist uber einen dafur vorgesehenen Bugel direkt am Quertrager des Fahrzeugs befestigt.Das Knieairbag-Modul auf der Fahrerseite befindet sich im unteren Bereich des Armaturenbretts unter dem Lenkrad. Dieses Modul mit einstufiger Auslosung dient, neben dem Schutz der Beine, der gro?eren Sicherheit des Fahrers. Insbesondere verhindert es ein Wegrutschen nach vorne, das Ursache fur Brustkorbverletzungen sein kann.Die Seitenairbags zum Schutz des Brustkorbbereichs sind direkt in die Sitze integriert und in einer entsprechenden Aufnahme in der Au?enseite der Ruckenlehnen untergebracht.Die Kopfschutz-Airbags (Window Bag) bestehen aus zwei "Vorhang"-Kissen, jeweils auf der rechten und linken Seite des Fahrzeuges. Sie befinden sich hinter der Seitenverkleidung des Dachs und sind entsprechend verdeckt.Die Gurtstraffer auf der Fahrer- und Beifahrerseite mit doppelter Ruckhaltewirkung sind in den Gurtaufroller des jeweiligen Sicherheitsgurtes und in der Verankerung des dritten Befestigungspunkts der Sicherheitsgurte (pyrotechnische Gurtstraffer) in der Nahe des Fu?leistenbereichs integriert. Die gleichzeitige Aktivierung der Gurtstraffer hat die Funktion, einen eventuell locker sitzenden Gurt so zu straffen, dass der Insasse im ersten Moment des Aufpralls gegen die Ruckenlehne und das Sitzkissen gezogen und dadurch der Ruckhalteeffekt vergro?ert wird.Die Sicherheitsgurte verfugen au?erdem uber einen Lastbegrenzer, der eine zweckma?ige Dosierung der auf den Brustkorb und die Schulter wirkende Kraft wahrend des Ruckhaltevorgangs durch den Gurt bei einem Frontalaufprall ermoglicht.Das Fahrzeug verfugt uber eine SBR-Anlage (Seat Belt Reminder), bestehend aus einem Summer, der zusammen mit dem Blinken der entsprechenden Warnleuchte "Sicherheitsgurt nicht angelegt" an der Instrumententafel den Fahrer und Beifahrer (wenn vorhanden) auf den nicht angelegten Sicherheitsgurt hinweist.Die Elektronik verfugt uber eine Eigendiagnosefunktion:Erkennen und Speichern eventueller StorungenErkennen der verschiedenen Bauteile und der FehlerartMelden des Auftretens dieser Fehler durch die entsprechende KontrollleuchteAuch das Auslosen des Systems durch einen besonders starken Sto? wird in der Elektronik gespeichert.Stellt die Eigendiagnose einen Fehler oder einen Sto? fest, sendet die Elektronik uber das CAN-Netz ein Signal zur Aktivierung der Kontrollleuchte "Fehler Airbag" in der Instrumententafel.Genauso erfolgt das Einschalten der Kontrollleuchte "Deaktivierung Beifahrerairbag" und der Kontrollleuchte "Sicherheitsgurte nicht angelegt".Letztere Kontrollleuchte meldet das nicht erfolgte Anlegen des Fahrer- und Beifahrer-Sicherheitsgurtes (wenn der Beifahrer anwesend ist) durch Aufleuchten mit Dauerlicht bei Key-ON. Die Kontrollleuchte am Instrument beginnt zu Blinken und der Summer in der Instrumententafel ertont in Intervallen, wenn die vorderen Sicherheitsgurte nicht ordnungsgema? angelegt wurden und die Fahrzeuggeschwindigkeit 20 km/h uberschreitet oder eine Strecke von mehr als 400 m zuruckgelegt wird.768Die letztere Kontrollleuchte verwendet die Informationen von zwei Schaltern an den vorderen Gurtschlossern und einem Sensor fur Anwesenheit des Beifahrers, der unter dem Sitzkissen angebracht ist. Diese Informationen beeinflussen jedoch NICHT die Logik der Aktivierung der Airbags.Der Beifahrerairbag (Front- und Seitenairbag) kann mit den speziellen, uber das Multifunktionsdisplay moglichen Einstellungen und durch Drucken der Tasten rechts von der Instrumententafel deaktiviert werden.767Die Funktion zur Deaktivierung des Beifahrerairbags wird uber die entsprechenden Tasten rechts von der Instrumententafel im "Setup"-Menu der Instrumententafel aktiviert, nicht mit dem Schlussel!! Bei eingeschalteter Deaktivierung leuchtet die betreffende Kontrollleuchte in der Instrumententafel auf.Weitere Einzelheiten sieheDie Stromversorgungsleitung der Anlagenelektronik ist mit einer speziellen Sicherung des Body Computers abgesichert.768Bei Arbeiten an der Airbag-Anlage sind die entsprechenden Sicherheitsvorschriften genauestens zu beachten. Fur weitere Details siehe

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - AIRBAG - Fiat 500 1.2 8v

Die Airbag-Elektronik M060 wird "hinter dem Zundschloss" (INT) an Pin 2 des Steckers A uber die mit der Sicherung F50 im Body Computer M001 (Pin 3 des Steckers E) geschutzte Leitung versorgt.Pin 1 des Steckers A von M060 ist mit der speziellen Masse C050A verbunden.Der Frontalsensor "Early Crash" K039 erfasst einen leichten Aufprall und meldet diesen der Elektronik M060 (Pin 12 des Steckers A); Pin 11 des Steckers A von M060 liefert dem Sensor die Bezugsmasse.Wenn - abhangig von der eigenen Kontrolllogik - aus den Daten des genannten Sensors und den Sensoren in der Elektronik selbst ein leichter Frontalzusammensto? ermittelt wird, sendet die Elektronik M060 die Betatigungssignale fur das Auslosen der Frontmodule in der ersten Stufe aus, im Einzelnen:zum Airbag Fahrerseite Q009 uber den Spiralkontakt am Lenkrad D047 (Pin 11 und 12) von Pin 15 (Plus) und 16 (Masse) des Steckers A,zum Beifahrerairbag Q011, von Pin 13 (Masse) und 14 (Plus) des Steckers A,zum Fahrerknieairbag Q014, von Pin 23 (Plus) und 24 (Masse) des Steckers A,zu den vorderen Gurtstraffern (an den B-Saulen) Fahrerseite Q020A, von Pin 15 (Masse) und 16 (Plus) des Steckers B, und Beifahrerseite Q021A, von Pin 13 (Plus) und 14 (Masse) desselben Steckverbinders,zu den vorderen Gurtstraffern an der Sicherheitsgurtverankerung (3. Befestigungspunkt) Fahrerseite Q020B, von Pin 20 (Masse) und 21 (Plus) des Steckers B, und Beifahrerseite Q021B, von Pin 18 (Plus) und 19 (Masse) desselben Steckverbinders.Wenn die Elektronik M060 einen starkeren Frontalaufprall feststellt, sendet sie die Befehle zur Auslosung der vorderen Module mit der zweiten Stufe; im Einzelnen:zum Airbag Fahrerseite Q009 uber den Spiralkontakt am Lenkrad D047 (Pin 9 und 10) von Pin 19 (Plus) und 20 (Masse) des Steckers A,zum Beifahrerairbag Q011, von Pin 17 (Masse) und 18 (Plus) des Steckers A.Der Sensor fur den Seitenairbag Fahrerseite K066 ist mit Pin 25 (Signal) und 24 (Bezugsmasse) des Steckers B der Airbagelektronik M060 verbunden;der Sensor fur den Seitenairbag Beifahrerseite K067 ist mit Pin 22 (Signal) und 23 (Bezugsmasse) desselben Steckers verbunden.Wenn anhand der eigenen Kontrolllogik und der von den genannten Sensoren gelieferten Daten ein Seitenaufprall mit einer bestimmten Starke festgestellt wird, sendet die Elektronik M060 Signale zum Auslosen der seitlichen Module; im Einzelnen:zum Seitenairbag Fahrerseite Q030A von Pin 11 (Masse) und 12 (Plus) des Steckers B,zum Seitenairbag Beifahrerseite Q031A von Pin 9 (Masse) und 10 (Plus) des Steckers B,zum Kopfairbag Fahrerseite Q040 von Pin 3 (Masse) und 4 (Plus) des Steckers B,zum Kopfairbag Beifahrerseite Q041 von Pin 1 (Masse) und 2 (Plus) des Steckers B.Die Rahmenstruktur der Sitze, welche den Seitenairbag Fahrerseite Q040B und Beifahrerseite Q041B beherbergen, ist mit der Masse C050B verbunden.Die Schalter fur den Sicherheitsgurt Fahrerseite I046 und Beifahrerseite I047 erhalten eine Bezugsmasse von der Elektronik M060 (Pin 27 des Steckers B) und senden ihre Signale zu Pin 28 und 26 des Steckers B derselben Elektronik.Der am Sitz angebrachte Sensor fur Beifahrer anwesend K065 erhalt von Pin 30 des Steckers B von M060 eine Bezugsmasse und sendet das entsprechende Signal an Pin 29 desselben Steckers.Uber die B-CAN-Leitung ist die Elektronik M060 (Pin 7 und 8 des Steckers A) mit den Body Computer M001 und der Instrumententafel E050 verbunden.Stellt die Eigendiagnose einen Fehler oder einen Sto? fest, sendet die Elektronik M060 uber das CAN-Netz ein Signal zur Aktivierung der Kontrollleuchte "Fehler Airbag" in der Instrumententafel E050.Wenn die Sicherheitsgurte nicht angelegt sind, meldet die Instrumententafel E050 uber die dafur vorgesehenen Kontrollleuchte "Sicherheitsgurte nicht angelegt" und durch eine akustische Meldung (Summer) diesen Gefahrenzustand.Mit den Tasten rechts von der Instrumententafel konnen durch das entsprechende Setup-Menu im Display an der Instrumententafel die Airbags auf der Beifahrerseite (Front- und Seitenairbag) deaktiviert werden, wodurch die entsprechende Kontrollleuchte aufleuchtet.

EINBAULAGE DER BAUTEILE - AIRBAG - Fiat 500 1.2 8v

AIRBAG - EINBAULAGE DER BAUTEILE Fiat 500 1.2 8v

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
A001	BATTERIE
B001	VERTEILER
C015	MASSE ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C050	MASSE AIRBAGANLAGE	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D047	VERBINDUNG SPIRALKABELKONTAKT
D070	VERBINDUNG SITZ FAHRERSEITE	-
D071	VERBINDUNG BEIFAHRERSITZ	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER
I046	SCHALTER SICHERHEITSGURT FAHRERSEITE
I047	SCHALTER SICHERHEITSGURT BEIFAHRERSEITE
K039	FRONTALSENSOR FUR AIRBAG
K065	FUHLER FUR BEIFAHRER
K066	SENSOR FUR SEITENAIRBAG, FAHRERSEITE
K067	SENSOR FUR SEITENAIRBAG, BEIFAHRERSEITE
M001	BODY COMPUTER
M060	AIRBAGELEKTRONIK
Q009	AIRBAG FAHRERSEITE
Q011	AIRBAG AM ARMATURENBRETT (BEIFAHRERSEITE)
Q014	KNIE-AIRBAG FAHRERSEITE
Q020	GURTSTRAFFER VORNE FAHRERSEITE
Q021	GURTSTRAFFER VORNE BEIFAHRERSEITE
Q030	SEITENAIRBAG FAHRERSEITE
Q031	SEITENAIRBAG BEIFAHRERSEITE
Q040	KOPFAIRBAG FAHRERSEITE
Q041	KOPFAIRBAG BEIFAHRERSEITE