Fiat 500 1.2 8v – ARRANQUE Y RECARGA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.2 8v

ARRANQUE Y RECARGA - ESQUEMA ELECTRICO Fiat 500 1.2 8v

Componentes - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.2 8v

Codigo Componente	Denominacion	Referencia a la Operacion
A001	BATERIA
A010	ALTERNADOR
A020	MOTOR DE ARRANQUE
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
C002	MASA DE LA BATERIA EN EL MOTOR	-
C003	MASA DE LA BATERIA EN LA CARROCERIA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
D004	CONEXION ANTERIOR / MOTOR	-
E050	CUADRO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR

DESCRIPCION - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.2 8v

El circuito de arranque y recarga consta de la bateria, el motor de arranque y el alternador.La bateria (12V) es de mantenimiento reducido.El motor de arranque esta constituido por un motor de corriente continua, alimentado por la bateria, y por un electroiman de excitacion.Girando la llave de contacto a la posicion (ARR) se alimentan los devanados del motor, generandose las fuerzas electromagneticas que ponen en rotacion el pinon del motor. Al mismo tiempo se excita el electroiman que acciona el mecanismo de acoplamiento del pinon en la corona dentada del volante motor, poniendo en rotacion el ciguenal.El alternador recarga la bateria durante la rotacion normal del motor.El eje del alternador (rotor) es puesto en rotacion por el ciguenal mediante una correa. Alimentado por la corriente de excitacion, el rotor genera un campo magnetico que induce una corriente alterna en el bobinado fijo (estator).Un puente rectificador de diodos, situado detras del alternador, transforma la corriente alterna en continua: esta ultima recargara la bateria.De hecho, un regulador de tension, incorporado al alternador, suministra corriente a tension constante (unos 14V) en cualquier campo de variacion de la carga y de revoluciones del motor.La eficiencia del sistema de recarga es controlada por la centralita de control motor y el Body computer:la centralita de control motor recibe la senal de tension procedente del borne D+ del alternador con motor en movimiento;el Body computer controla la eficiencia del sistema de recarga alternador comprobando dos parametros: la senal D+ y la senal de numero de revoluciones motor, ambas recibidas de la centralita de control motor a traves de la red CAN.El Body computer tambien recibe el valor de tension de bateria en el campo 6 - 18V.Si la tension fuera baja o se observara una anomalia en el sistema de generacion de la corriente, se ordenaria el encendido del correspondiente testigo en el tablero de instrumentos.

DESCRIPCION FUNCIONAL - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.2 8v

Girando la llave en el conmutador de arranque H001 a la posicion extrema (ARR) se alimenta, con el pin 3 del conector A, el devanado del electroiman (50) del motor de arranque A020 (conector A).Esta alimentacion directa de la bateria es recibida por el conmutador de arranque H001 (pin 2 del conector A) mediante la linea protegida por el fusible F03 de la centralita de derivacion del motor B001 (pin 22 del conector B).El pin +30 (conector B) del motor de arranque A020 recibe la alimentacion mediante un borne (conector D) situado directamente sobre el polo positivo de la bateria A001.En cambio, en la fase de recarga, la corriente continua generada por el alternador A010 se envia, mediante la conexion entre el conector B del alternador (B+) y el conector C del motor de arranque A020, a la bateria A001 (conector D).El alternador A010, mediante el pin 1 del conector A, proporciona al pin 19 del conector A de la centralita de control motor M010 la senal de recarga insuficiente (D+) permitiendo asi la diagnosis del funcionamiento del alternador (si el nivel de recarga fuera bajo).Esta senal es volcada en la red C-CAN por la centralita M010 (pin 50 y 49 del conector A) para el Body Computer M001 (pin 44 y 45 del conector B) y para que este disponible en la red.Si se observara una anomalia, el Body computer M001 dirigira, por la red B-CAN, el testigo de “recarga de la bateria baja/averia alternador” en el tablero de instrumentos E050.El Body computer M001 recibe una alimentacion directa de la bateria (pin 1 del conector A) protegida por el fusible F01 de la centralita de derivacion del motor B001 (pin 18 del conector B); tambien recibe dos alimentaciones bajo llave (INT e INT/A) respectivamente en los pin 11 y 1 del conector E.El Body computer M001 tambien se conecta a la masa salpicadero lado conductor C015 mediante los pin 9 y 10 del conector E.

Fiat 500 1.2 8v – ARRANQUE Y RECARGA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.2 8v

Componentes - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.2 8v

DESCRIPCION - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.2 8v

DESCRIPCION FUNCIONAL - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.2 8v

UBICACION DE LOS COMPONENTES - ARRANQUE Y RECARGA - Fiat 500 1.2 8v

BATERIA

A001A

A001A

A001B

A001B

A001C

A001D

A001D

A001E

ALTERNADOR

A010A

A010A

A010A

A010B

A010B

MOTOR DE ARRANQUE

A020A

A020A

A020A

A020B

A020B

A020C

A020C

CENTRALITA DE DERIVACION

B001A

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

MASA DE LA BATERIA EN EL MOTOR

C002

C002

MASA DE LA BATERIA EN LA CARROCERIA

C003A

C003A

C003B

C003B

MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR

C015

CONEXION ANTERIOR / MOTOR

D004

D004

D004

D004

D004

D004

D004

D004

CUADRO DE INSTRUMENTOS

E050

CONMUTADOR DE ARRANQUE

H001A

H001A

H001B

BODY COMPUTER

M001A

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001C

M001C

M001C