Fiat 500 1.4 16v – ABS – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

DESCRIPTION - ABS - Fiat 500 1.4 16v

Le systeme electronique d''anti-blocage des roues ABS a pour fonction de reguler la pression de freinage transmise aux roues, empechant ainsi la perte d''adherence de ces dernieres quel que soit l''etat des pneus et de la chaussee.Le systeme est concu de facon a s''integrer au systeme de freinage (utilisation du meme fluide hydraulique) sans par ailleurs empecher, en cas de panne de l''ABS, d''utiliser le systeme de freinage proprement dit.Quatre capteurs, positionnes sur chacune des quatre roues, signalent en permanence a la centrale electronique de controle la vitesse de chaque roue, ce qui permet de detecter toute condition eventuelle de blocage entrainant une perte d''adherence.Dans ces situations, la centrale commande les electrovannes chargees de moduler la pression dans le circuit hydraulique, supprimant le blocage des roues en ramenant le vehicule dans des conditions d''adherence, ce qui permet d''optimiser la maniabilite du vehicule et les distances de freinage.Les capteurs sont de type "actif" c''est-a-dire alimentes par la centrale de controle. Ils sont constitues d''un capteur magneto-resistif qui fait face a un codeur magnetique integre au roulement du moyeu, de telle sorte que le signal est moins sensible aux perturbations electro-magnetiques et aux variations de temperature.La centrale ABS controle egalement la repartition de la charge de freinage sur l''essieu AR par rapport a l''essieu AV, permettant la suppression du repartiteur de freinage mecanique precedemment utilise (fonction EBD: Electronic Brake Distribution ).La centrale est dotee d''une fonction d''autodiagnostic : lorsqu''elle detecte une anomalie de la fonction ABS, elle allume le temoin correspondant et desactive simultanement le systeme. Dans ces conditions, le vehicule freinera uniquement au moyen du systeme traditionnel.Lorsque la centrale detecte une erreur qui influe aussi sur le fonctionnement de la logique EBD, elle allume le temoin "Anomalie ABS" et ceux de liquide de freins insuffisant et de frein a main serre.768Dans ces conditions, le controle de la repartition du freinage AR est desactive. Le client devra obligatoirement etre extremement prudent pour rejoindre l''atelier agree le plus proche.L''ecran multifonctions affiche aussi, le cas echeant, les messages correspondants aux anomalies de fonctionnement.La centrale ABS calcule la vitesse du vehicule a partir des valeurs qui lui sont fournies par les capteurs des deux roues motrices (dont la centrale ABS calcule la moyenne) et de la valeur de la circonference reelle des roues, fournie par l''ordinateur de bord: ce signal tachymetrique est ensuite transmis via le reseau CAN aux n?uds qui ont besoin de cette information.Les lignes d''alimentation directe de la batterie de la centrale (pompe et electrovannes) sont protegees par deux fusibles speciaux situes dans la centrale de derivation du compartiment moteur. De la meme maniere, l''alimentation sous cle est protegee au moyen d''un fusible ad hoc.Pour plus de precisions767Suite a un freinage brusque qui provoque une deceleration importante, l''ordinateur de bord, a reception du signal de vitesse du vehicule transmis par la centrale ABS, active les feux de detresse. Lorsque cette valeur de deceleration chute au-dessous d''un seuil predefini, la fonction Feux de detresse est automatiquement desactivee.

DESCRIPTION FONCTIONNELLE - ABS - Fiat 500 1.4 16v

La centrale du systeme de freinage M051 est alimentee directement par la batterie a la broche 1 (pompe) et 25 (electrovannes), respectivement via les lignes protegees par les fusibles F04 et F23 situes dans la centrale de derivation du compartiment moteur B001 (broches 19 et 6 du connecteur B).Elle recoit egalement a la broche 32 une alimentation sous cle (15/54) via la ligne protegee par le fusible F24 de la centrale B001 proprement dite (broche 13 du connecteur B).Les broches 13 (pompe) et 38 (electrovannes) de M051 sont reliees a la masse AV ABS C012.Les quatre capteurs K070 (roue AVG), K071 (roue AVD), K075 (roue ARG) et K076 (roue ARD) se connectent respectivement aux broches 34 et 22, 18 et 6, 33 et 20, 19 et 31 de la centrale du circuit de freinage M051 pour recevoir l''alimentation et fournir les signaux relatifs a la vitesse des roues.A la broche 27 du connecteur B, l''ordinateur de bord M001 recoit le signal N.O. provenant de l''interrupteur de la pedale de frein l030, alimente sous cle (INT) via la ligne protegee par le fusible F37 de l''ordinateur de bord (broche 7 du connecteur C). De la meme maniere, a la broche 34 du connecteur B, l''ordinateur de bord M001 recoit le signal N.F. provenant de l''interrupteur de la pedale de frein l030, lui aussi alimente sous cle (INT) via la ligne protegee par le fusible F51 de l''ordinateur de bord. Ce dernier transmettra ces signaux via le reseau C-CAN a la centrale du systeme de freinage M051: en effet, toute intervention du systeme ABS est exclue si la pedale de frein n''est pas actionnee.Le reseau CAN transmet egalement le signal tachymetrique communique par la centrale M051.La centrale M051 se connecte egalement via le reseau C-CAN (broches 27 et 15) a la centrale de controle du moteur M010, et via les broches 26 et 14 a l''ordinateur de bord M001 (broches 44 et 45 du connecteur B).Via la ligne B-CAN, l''ordinateur de bord M001 est connecte (broches 18 et 20 du connecteur B) au combine E050 (broches 5 et 6), pour la gestion du temoin "Anomalie ABS"; si l''anomalie concerne la fonction EBD, il allume le temoin de liquide des freins insuffisant / frein a main serre.

Code composant	Designation	Reference a l''operation
A001	BATTERIE
B001	CENTRALE DE DERIVATION
C012	MASSE AV ABS	-
C015	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
D006	JONCTION AV / AR	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
I030	INTERRUPTEUR PEDALE DE FREINS
K070	CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE AVG POUR ABS
K071	CAPTEUR DE VITESSE ROUE AVD POUR ABS
K075	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARG POUR ABS
K076	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARD POUR ABS
M001	ORDINATEUR DE BORD
M051	CENTRALE DU CIRCUIT DE FREINAGE

Fiat 500 1.4 16v – ABS – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

DESCRIPTION - ABS - Fiat 500 1.4 16v

DESCRIPTION FONCTIONNELLE - ABS - Fiat 500 1.4 16v

SCHEMA ELECTRIQUE - ABS - Fiat 500 1.4 16v

COMPOSANTS - ABS - Fiat 500 1.4 16v

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - ABS - Fiat 500 1.4 16v

BATTERIE

A001A

A001A

A001B

A001B

A001C

A001D

A001D

A001E

CENTRALE DE DERIVATION

B001A

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

MASSE AV ABS

C012

MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR

C015

JONCTION AV / AR

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

D006

COMBINE DE BORD

E050

CONTACTEUR A 'CLE

H001A

H001A

H001B

INTERRUPTEUR PEDALE DE FREINS

I030

I030

I030

CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE AVG POUR ABS

K070

CAPTEUR DE VITESSE ROUE AVD POUR ABS

K071

CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARG POUR ABS

K075

CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARD POUR ABS

K076

ORDINATEUR DE BORD

M001A

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001B

M001C

M001C

M001C

M001C

M001C

M001C

M001C

M001C