Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v – CONDICIONADOR – – Condicionador automatico – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

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ESQUEMA ELECTRICO - CONDICIONADOR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

CONDICIONADOR - ESQUEMA ELECTRICO Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

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COMPONENTES - CONDICIONADOR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Codigo de componentes	Denominacao	Referencia a operacao
B001	CENTRALINA DE DERIVACAO
B002	CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER
B099	CAIXA MAXI FUSIVEL NA BATERIA	-
C010	MASSA ANTERIOR ESQUERDA	-
C016	MASSA GRUPO CONDICIONADOR	-
C038	MASSA NO TUNEL CENTRAL	-
D008	JUNCAO ANTERIOR/CONDICIONADOR-AQUECEDOR	-
D031	JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO PASSAGEIRO	-
E050	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H001	COMUTADOR DE IGNICAO
K064	SENSOR DE PRESENCA DE GAS DE ESCAPE
K090	SENSOR SOLAR
K110	SENSOR DE TEMPERATURA DISTRIBUICAO DO AR SUPERIOR DIR.
K111	SENSOR TEMPERATURA DISTRIBUICAO DO AR INFERIOR DIR
K112	SENSOR DE TEMPERATURA DISTRIBUICAO DO AR SUPERIOR ESQ
K113	SENSOR TEMPERATURA DISTRIBUICAO DO AR INFERIOR ESQ
M001	BODY COMPUTER
M070	CENTRALINA DO CLIMATIZADOR
N078	ACTUADOR PORTINHOLA DE MISTURA DO AR ESQ.
N079	ACTUADOR PORTINHOLA DE MISTURA DO AR DIR.
N080	ACTUADOR PORTINHOLA DE DISTRIBUICAO DO AR
N082	ACTUADOR PORTINHOLA TOMADA DE AR EXTERNA/RECIRCULACAO
N083	ACTUADOR PORTINHOLA DE DISTRIBUICAO DO AR - DEFROST
N085	ELECTROVENTILADOR AR DO HABITACULO
P061	ESPELHO RETROVISOR EXTERIOR LADO DO PASSAGEIRO

DESCRICAO - CONDICIONADOR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Um sistema automatico gere a climatizacao do habitaculo, isto e, a temperatura e a ventilacao, com recirculacao e orientacao dos fluxos do ar, com gestao separada para o lado direito e o lado esquerdo do habitaculo.Uma centralina electronica gere o funcionamento do sistema controlando:- temperatura do ar nos difusores - lado condutor/passageiro;- distribuicao do ar aos difusores;- velocidade do ventilador (de variacao continua);- ligacao do compressor (circuito de refrigeracao do ar);- ligacao da recirculacao do ar;- funcao de desembaciamento rapido "MAX-DEF" (funcao que consiste num conjunto de accoes que permitem desembaciar rapidamente quer o para-brisas quer o oculo posterior termico);A centralina estabelece os seguintes parametros de modo a obter a adequacao da temperatura do habitaculo aquela pedida. Os comandos do sistema estao colocados no exterior do contentor que contem a centralinaE possivel modificar manualmente os seguintes parametros/funcoes:- velocidade do ventilador;- regulacao da distribuicao;- desabilitacao do compressor;- descongelacao/desembaciamento;- recirculacao.As escolhas manuais sao sempre prioritarias em relacao ao automatismo e sao memorizadas ate quando o utente, propositadamente, anula o comando confiando novamente o controlo da funcao envolvida ao automatismo.A centralina adquire informacoes sobre as temperaturas e condicoes climatericas quer internas quer externas do veiculo atraves de sensores adequados:- sensor de temperatura externa, colocado no espelho externo lado do passageiro: o valor do sensor e adquirido pelo Body Computer e depois e enviado via rede CAN a centralina de climatizacao, para alem do quadro de instrumentos e outros utilizadores;- sensor solar, que regista o valor de irradiacao no para-brisas;- quatro sensores de ar tratado: detectam a temperatura a saida dos difusores e transmitem tais informacoes a centralina;- sensor de presenca de gas de escape (A.Q.S.: Air Quality Sensor): fornece um sinal quando o indice de poluicao do ar ultrapassa os limites de nocividade pre-fixados: este sinal faz ligar a recirculacao, de modo a evitar a introducao no habitaculo de ar poluido;A.Q.S.- sensor do ar do habitaculo. Esta integrado na centralina; e tambem adequadamente ventilado e regista a temperatura no interior do veiculo.Com base nos calculos efectuados selecciona:- a velocidade de entrada do ar no habitaculo atraves de um regulador electronico que controla o electroventilador;- a temperatura do proprio ar atraves de dois actuadores de mistura (um para o lado direito do habitaculo, um para o lado esquerdo)- a distribuicao dos fluxos com outros dois actuadores;- a funcao de recirculacao do ar interno/ar externo atraves de outro actuador especifico.Todos os actuadores sao comandados pela centralina electronica.Se as condicoes o exigem, a centralina de climatizacao comanda tambem a ligacao do circuito de arrefecimento e desumidificacao do ar, accionando o compressor do condicionador767Para mais informacoes,Quando a temperatura externa registada for inferior a 3 ?C, no display do quadro de instrumentos e mostrada a mensagem "Perigo Gelo" com respectivo icone (simbolo de "gelo") intermitente.Come opcional esta previsto um aquecedor suplementar electrico, que e inserido em caso de baixas temperaturas da agua do motor que chega ao aquecedor.A centralina de climatizacao M70 e alimentada por duas linhas, uma directa e uma "sob chave", protegidas por fusiveis da centralina sob o tablier; o ventilador e alimentado por uma linha protegida por um fusivel especifico e por um rele especifico da centralina do vao motor.

DESCRICAO DE FUNCOES - CONDICIONADOR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

A centralina de climatizacao M70 e alimentada sob chave (INT) ao pino 1 do conector C pela linha protegida pelo fusivel F51 da centralina sob o tablier B2 ; e alimentada directamente ao pino 12 do conector C pela linha protegida pelo fusivel F39 da centralina sob o tablier B2 . O pino 6 do conector C de M70 esta ligado a massa.Atraves da linha CAN, a centralina M70 liga-se - pelos pinos 2 e 3 do conector C - ao Body Computer M1 e aos outros nos, trocando, entre outros, os seguintes sinais:- sinal de temperatura externa;- sinal taquimetrico;- sinal de ligacao lava-vidros para a activacao da recirculacao;- comando fecho de vidros; - sinal "tensao de bateria".A centralina M70 estao ligados os sensores K111 e K113 (ar tratado inferior direito e esquerdo), K110 e K112 (ar tratado superior direito e esquerdo): tais sensores recebem uma massa de referencia pelo pino 14 do conector A, e enviam sinais aos pinos 11, 1, 12 e 10 do conector A de M70.O sensor solar K90 informa a centralina sobre o calor proveniente da irradiacao: e alimentado a 5V pelo pino 18 do conector A da centralina M70 , e devolve dois sinais: ao pino 7 para a zona direita, ao pino 6 para a zona esquerda.O sensor de presenca do gas de escape (A.Q.S.) K64 fornece um sinal de comando da recirculacao quando o indice de poluicao do ar ultrapassa os limites de nocividade pre-fixados: e alimentado no pino 1 pela linha sob chave (INT) protegida pelo fusivel F51 da centralina sob o tablier B2; o pino 2 esta ligado a massa e o pino 3 envia o sinal ao pino 10 do conector C de M70.O sensor que regista a temperatura externa encontra-se no espelho rectrovisor externo lado do passageiro P61: o sensor liga-se ao Body Computer M1 e daqui via rede CAN com a M70.O Body Computer M1 e alimentado directamente pela bateria pela linha protegida do maxifuse B99 ao pino 18 do conector F de interface com a centralina sob o tablier B2; a alimentacao sob chave (INT) chega ao pino 9 do conector F de interface com a centralina B2.Os actuadores de mistura N78 e N79 sao comandados pela centralina M70 pelos pinos 9-11 e 3-4 do conector B respectivamente, recebem a alimentacao para o controlo do potenciometro pelo pino 17 do conector A de M70, uma massa de referencia pelo pino 14 do conector A de M70, e enviam um sinal de feedback aos pinos 2 e 3 do conector A de M70.Os actuadores de distribuicao N83 e N80 sao comandados pela centralina M70 pelos pinos 12-10 e 5-6 do conector B respectivamente, recebem a alimentacao para o controlo do potenciometro pelo pino 17 do conector A de M70, uma massa de referencia pelo pino 14 do conector A de M70, e enviam um sinal de feedback aos pinos 12 e 13 do conector A de M70.O actuador de recirculacao N82 e comandado pela centralina M70 pelos pinos 1 e 2 do conector B.O electroventilador N85 (com electronica de regulacao da velocidade incorporada) e alimentado "sob chave" (INT/A) pela linha protegida pelo fusivel F31 da centralina sob o tablier B2 e controlada pelo rele T8 e pelo fusivel especifico F8 da centralina do vao do motor B1 - ..recebe em entrada pela centralina um sinal de regulacao PWM pelo pino 11 do conector C de M70 e restitui um sinal de feedback ao pino 8 do conector A de M70O pino 4 do conector C de M70 comanda a ligacao do compressor.Os pinos 7 e 8 do conector B de M70 comandam o inserimento do aquecedor suplementar electrico:

LOCALIZACAO DE COMPONENTES - CONDICIONADOR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

CONDICIONADOR - LOCALIZACAO DOS COMPONENTES Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

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Codigo de componentes	Denominacao	Referencia a operacao
B001	CENTRALINA DE DERIVACAO
B002	CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER
B099	CAIXA MAXI FUSIVEL NA BATERIA	-
C010	MASSA ANTERIOR ESQUERDA	-
C016	MASSA GRUPO CONDICIONADOR	-
C038	MASSA NO TUNEL CENTRAL	-
D008	JUNCAO ANTERIOR/CONDICIONADOR-AQUECEDOR	-
D031	JUNCAO PORTA ANTERIOR LADO PASSAGEIRO	-
E050	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H001	COMUTADOR DE IGNICAO
K064	SENSOR DE PRESENCA DE GAS DE ESCAPE
K090	SENSOR SOLAR
K110	SENSOR DE TEMPERATURA DISTRIBUICAO DO AR SUPERIOR DIR.
K111	SENSOR TEMPERATURA DISTRIBUICAO DO AR INFERIOR DIR
K112	SENSOR DE TEMPERATURA DISTRIBUICAO DO AR SUPERIOR ESQ
K113	SENSOR TEMPERATURA DISTRIBUICAO DO AR INFERIOR ESQ
M001	BODY COMPUTER
M070	CENTRALINA DO CLIMATIZADOR
N078	ACTUADOR PORTINHOLA DE MISTURA DO AR ESQ.
N079	ACTUADOR PORTINHOLA DE MISTURA DO AR DIR.
N080	ACTUADOR PORTINHOLA DE DISTRIBUICAO DO AR
N082	ACTUADOR PORTINHOLA TOMADA DE AR EXTERNA/RECIRCULACAO
N083	ACTUADOR PORTINHOLA DE DISTRIBUICAO DO AR - DEFROST
N085	ELECTROVENTILADOR AR DO HABITACULO
P061	ESPELHO RETROVISOR EXTERIOR LADO DO PASSAGEIRO