Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000 – GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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Schema electrique - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

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COMPOSANTS - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
A40	Bougies de prechauffage	-
A40	Bougies de prechauffage
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur	-
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord	-
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord
B37	Fusible (MAXI FUSE) de bougies de prechauffage	-
B37	Fusible (MAXI FUSIBLE) de bougies de prechauffage
C1	Masse de la batterie	-
C10	Masse AVG	-
C15	Masse du tableau de bord cote conducteur	-
C30	Masse ARG	-
C60	Masse de la centrale d''injection	-
C60	Masse sur moteur	-
D4	Jonction AV/moteur	-
D4	Jonction AV/moteur
D4	Jonction AV/moteur
D36	Jonction porte ARD	-
E50	Combine de bord
E50	combine de bord	-
I30	Interrupteur de pedale de frein	-
I31	Interrupteur de pedale d''embrayage
I50	Interrupteur inertiel
K100	Sonde de temperature et resistance de chauffage du carburant
K30	Capteur (interrupteur) de pression d''huile moteur insuffisante	-
K30	Capteur (interrupteur) de pression d''huile moteur insuffisante
K30	Capteur (interrupteur) de pression d''huile moteur insuffisante
K31	Capteur de presence d''eau dans le filtre a gazole
K41	Debitmetre d''''air
K41	Debitmetre d''air
K45	Sonde de temperature moteur pour i.e.
K45	Thermistance de temperature du liquide de refroidissement du moteur.
K46	Capteur de regime
K46	Capteur de tours.
K47	Capteur de phase	-
K47	Capteur de phase.
K55	Potentiometre de la pedale d''accelerateur	-
K55	Potentiometre de la pedale d''accelerateur
K81	Sonde de temperature de carburant
K82	Capteur de suralimentation
K82	Capteur de suralimentation
K83	Capteur de pression de carburant
K84	Capteur tachymetre
K84	Capteur tachymetrique	-
L30	Electrovalve EGR
L30	electrovanne EGR
L35	Electrovanne waste-gate
L62	Electrovalve de corps papillon	-
M1	Ordinateur d ebord	-
M1	Ordinateur de bord
M10	Centrale de controle du moteur
M10	Centrale de controle du moteur.	-
M10	Centrale de controle du moteur.
M10	Centrale des bougies de prechauffage
M15	Centrale de prechauffage des bougies
M15	Centrale de prechauffage des bougies
M15	Centrale des bougies de prechauffage
M15	Centrale des bougies de prechauffage
M19	Centrale d''injection de methane	-
N40	Pompe electrique a carburant et jauge
N41	Pompe d''injection EPIC
N77	Regulateur de pression de carburant
O20	Resistance de prechauffage du gazole	1044D

Description - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

Un systeme de controle electronique supervise et regle tous les parametres du moteur, en optimisant les performances et la consommation, grace a une reponse en temps reel aux differentes conditions de fonctionnement.Le moteur Diesel est equipe d''un systeme d''injection LUCAS EPIC a distributeur rotatif. - Ce dernier repose sur le principe de pompage/distribution qui assure l''alimentation des injecteurs, le dosage du carburant et l''avance a l''injection.Sur la base des signaux transmis par les nombreux capteurs-sondes, la centrale commande les actionneurs auxquels elle est reliee et gere les dispositifs suivants:alimentation en airprechauffage des bougiesrecyclage des gaz d''echappement (EGR)refroidissement du moteurLe dispositif est controle egalement par des relais situes dans le compartiment moteur dans la centrale de derivation.Les circuits d''alimentation de la centrale et des differents composants du systeme (capteurs et actionneurs) sont proteges par des fusibles speciaux qui se trouvent egalement dans le boitier susmentionne.

Description fonctionnelle - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

La centrale de controle du moteur M10 supervise et regle tout le dispositif d''injection electronique LUCAS EPIC. La centrale est alimentee sous cle (15/54) a la broche 81 via la ligne protegee par le fusible F21 et elle est controlee par le relais R10 . Le signal qui controle la bobine du relais R10 qui sort de la broche 11 connecteur F de la centrale de derivation du compartiment moteur B01 est reliee a la masse au moyen d''un shunt entre les broches 3 et 4 de la pompe electrique a carburant N40 et l''interrupteur a inertie l50 . En cas de choc, celui-ci coupe l''alimentation de la centrale M10 .Le relais R9 controle l''alimentation du systeme: ce dernier est alimente par la batterie a la broche 1 du connecteur A de la centrale de derivation du compartiment moteur B01 . La bobine est alimentee par la meme ligne et est excitee par un signal de masse provenant de la centrale M10 , via la broche 82. Cette excitation permet d''alimenter, via le fusible F17 de la centrale du compartiment moteur B01 , les broches 76 et 77 de la centrale M10 .La centrale du moteur M10 recoit les signaux de differents capteurs en maintenant ainsi sous controle tous les parametres de fonctionnement du moteur:Le capteur K46 fournit, via un signal alterne envoye a la broche 11 de la centrale M10 des informations sur le regime du moteur. Il recoit un signal de masse provenant de la broche 74 de la centrale. Ces deux signaux sont blindes (broche 80).Le capteur de temperature du moteur K45 recoit une masse de reference de la broche 66 de la centrale M10 et delivre un signal proportionnel a la temperature du liquide du moteur a la broche 34.Le capteur de pression d''huile moteur insuffisante K30 envoie un signal de masse, s''il est actif a la broche 18 de la centrale du moteur.D''autres composants (actuateurs), controles avec la centrale M10 permettent un bon fonctionnement du moteur.L''electrovanne du corps papillon L62 est alimentee par le relais R9 par la ligne du fusible F11 de la centrale de derivation du compartiment moteur B01 . Elle recoit une masse provenant de la broche 65 de la centrale de gestion du moteur M10 et envoie a son tour des informations sur la temperature de l''air via la broche 4, alors que les broches 29 et 48 servent a piloter correctement le papillon.L''electrovanne EGR L30 controle le recyclage des gaz d''echappement. Elle est alimentee par le relais R9 , via la ligne protegee par le fusible F11 et par la broche 39 de la centrale du moteur. L''electrovanne echange ensuite avec la centrale des informations via les broches 35, 59 et 63.La centrale M15 qui gere le prechauffage des bougies A40 est alimentee (connecteur B broche 1) directement par la batterie via la ligne protegee par le fusible B37 et par la ligne (connecteur A broche 3) du fusible F11 de la centrale de derivation du compartiment moteur B01 . Elle recoit les commandes de la broche 52 de M10 qui en controle la temporisation et envoie un signal de retour a la broche 49 de la centrale. Le connecteur B se connecte aux bougies A40 . Les broches 78 et 79 de M10 ainsi que les broches 1 et 2 du connecteur A de M15 sont a la masse.La centrale d''injection M10 echange avec l''ordinateur de bord M01 des informations sur le bon fonctionnement du systeme au moyen de la ligne CAN, a partir des broches 1 et 2 de la centrale vers les broches 36 et 37 du connecteur C de l''ordinateur de bord. Ces deux systemes sont egalement relies par la ligne de diagnostic qui unit la broche 33 de la centrale a la broche 20 de l''ordinateur de bord. Toute anomalie sur le systeme d''injection est signalee par le temoin sur le combine de bord E50 . La gestion des anomalies est donc controlee par la logique de l''ordinateur de bord. L''ordinateur de bord se charge egalement, via ces memes lignes, d''allumer le temoin de ''prechauffage des bougies'' lorsque la cle est tournee sur MAR.L''ordinateur de bord M01 recoit en outre les valeurs du capteur tachymetrique K84 aux broches 15 et 17 du connecteur C.La pompe d''injection EPIC N41 est equipee de nombreux capteurs internes qui envoient des informations a la centrale du moteur M10. Ces connexions doivent etre blindees:capteur de came, broche 13resistance du capteur de came, broche 12capteur de rotor, broche 14alimentation du capteur de came/rotor, broche 15signal de temperature de gazole, broche 36La centrale est ainsi en mesure de corriger les commandes vers la pompe N41 a partir des broches 30, 51, 60, 67, 89 et 90.

Emplacement des composants - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

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COMPOSANTS - GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
A40	Bougies de prechauffage	-
A40	Bougies de prechauffage
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur	-
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B1	Centrale de derivation du compartiment moteur
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord	-
B2	Centrale de derivation sous le tableau de bord
B37	Fusible (MAXI FUSE) de bougies de prechauffage	-
B37	Fusible (MAXI FUSIBLE) de bougies de prechauffage
C1	Masse de la batterie	-
C10	Masse AVG	-
C15	Masse du tableau de bord cote conducteur	-
C30	Masse ARG	-
C60	Masse de la centrale d''injection	-
C60	Masse sur moteur	-
D4	Jonction AV/moteur	-
D4	Jonction AV/moteur
D4	Jonction AV/moteur
D36	Jonction porte ARD	-
E50	Combine de bord
E50	combine de bord	-
I30	Interrupteur de pedale de frein	-
I31	Interrupteur de pedale d''embrayage
I50	Interrupteur inertiel
K100	Sonde de temperature et resistance de chauffage du carburant
K30	Capteur (interrupteur) de pression d''huile moteur insuffisante	-
K30	Capteur (interrupteur) de pression d''huile moteur insuffisante
K30	Capteur (interrupteur) de pression d''huile moteur insuffisante
K31	Capteur de presence d''eau dans le filtre a gazole
K41	Debitmetre d''''air
K41	Debitmetre d''air
K45	Sonde de temperature moteur pour i.e.
K45	Thermistance de temperature du liquide de refroidissement du moteur.
K46	Capteur de regime
K46	Capteur de tours.
K47	Capteur de phase	-
K47	Capteur de phase.
K55	Potentiometre de la pedale d''accelerateur	-
K55	Potentiometre de la pedale d''accelerateur
K81	Sonde de temperature de carburant
K82	Capteur de suralimentation
K82	Capteur de suralimentation
K83	Capteur de pression de carburant
K84	Capteur tachymetre
K84	Capteur tachymetrique	-
L30	Electrovalve EGR
L30	electrovanne EGR
L35	Electrovanne waste-gate
L62	Electrovalve de corps papillon	-
M1	Ordinateur d ebord	-
M1	Ordinateur de bord
M10	Centrale de controle du moteur
M10	Centrale de controle du moteur.	-
M10	Centrale de controle du moteur.
M10	Centrale des bougies de prechauffage
M15	Centrale de prechauffage des bougies
M15	Centrale de prechauffage des bougies
M15	Centrale des bougies de prechauffage
M15	Centrale des bougies de prechauffage
M19	Centrale d''injection de methane	-
N40	Pompe electrique a carburant et jauge
N41	Pompe d''injection EPIC
N77	Regulateur de pression de carburant
O20	Resistance de prechauffage du gazole	1044D