Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03 – ARRANQUE E RECARGA – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

ARRANQUE E RECARGA - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

COMPONENTES - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
A1	Bateria
A10	Alternador
A10	Alternador
A20	Motor de''arranque
A20	Motor de''arranque
B1	Centralina de derivacao vao do motor	-
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B2	Centralina de derivacao sob o tablier
B37	Fusivel (MAXI FUSIVEL) velas	-
B37	Fusivel (MAXI FUSIVEL) velas
C15	Massa tablier lado passageiro	-
D4	Juncao anterior/motor	-
D4	Juncao anterior/motor
D7	Juncao motor/alternador	-
E50	Quadro de instrumentos
E50	quadro de instrumentos	-
H1	Comutador de ignicao
M1	Body computer

Localizacao componentes - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

ARRANQUE E RECARGA - LOCALIZACAO COMPONENTES Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

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COMPONENTES - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
A1	Bateria
A10	Alternador
A10	Alternador
A20	Motor de''arranque
A20	Motor de''arranque
B1	Centralina de derivacao vao do motor	-
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B1	Centralina de derivacao vao do motor
B2	Centralina de derivacao sob o tablier
B37	Fusivel (MAXI FUSIVEL) velas	-
B37	Fusivel (MAXI FUSIVEL) velas
C15	Massa tablier lado passageiro	-
D4	Juncao anterior/motor	-
D4	Juncao anterior/motor
D7	Juncao motor/alternador	-
E50	Quadro de instrumentos
E50	quadro de instrumentos	-
H1	Comutador de ignicao
M1	Body computer

Descricao - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

O circuito de arranque e recarga e composto pela bateria, pelo motor de arranque e pelo alternador.A bateria (12V) e do tipo com reduzida manutencao.O motor de arranque consiste num motor com corrente continua alimentado pela bateria e num electromagnete de excitacao.Rodando a chave de ignicao para a posicao (AVV) sao alimentados os enrolamentos do motor electrico, gerando as forcas electromagneticas que fazem rodar o pinhao do proprio motor. Simultaneamente, e excitado o electromagnete que acciona o mecanismo de engate do pinhao na roda de coroa do volante, fazendo rodar a cambota.O alternador recarrega a bateria durante a normal rotacao do motor.O veio do alternador (rotor) e posto em rotacao pela cambota atraves de uma correia. Alimentado com a corrente de excitacao, o rotor gera um campo magnetico que induz no enrolamento fixo (estator) uma corrente alternada.Uma ponte rectificadora com diodos situada por tras do alternador transforma a corrente alternada em continua, a qual e enviada para recarregar a bateria.Um regulador de tensao, incorporado no alternador, mantem um fornecimento de corrente com tensao constante (cerca de 14 V) para todos os campos de variacao da carga e do regime do motor.

Descricao funcional - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DOBLO 1.2 8v da 12/03

Do comutador de ignicao H01 sai uma linha (50) do pino 3 juncao A proveniente directamente da bateria. Rodando a chave de ignicao sobre a posicao extrema (AVV) e alimentado o enrolamento do electromagneto do motor de arranque A20 ao pino C.Alem disso o pino A do motor electrico e alimentado com a tensao proveniente directamente da bateria A01 .A corrente continua gerada pelo alternador A10 (pino B+) e enviada para recarregar a bateria A01 , passando atraves do motor A20 pino B. Quando o alternador nao roda e portanto nao recarrega a bateria , envia um sinal de massa ao pino D+ do computador de bordo M01 pino 19 da juncao C. O computador de bordo comanda a iluminacao da luz de ''insuficiente recarga da bateria'' no quadro de instrumentos E50 , dos pinos 5 e 6 da juncao D (linha CAN).Com motor ligado, este sinal passa a 12 V e a luz avisadora apaga-se.O computador de bordo e o quadro de bordo comunicam entre si atraves dos pinos 5 e 6 da juncao D do computador e dos pinos 3 e 4 da juncao A do quadro.O computador de bordo e alimentado atraves do pino 11 da juncao E (alimentacao ''sob chave'') e do pino A da juncao C (alimentacao directa) da centralina de derivacao B02. Para a alimentacao directa existe um fusivel de proteccao F1 , situado na centralina de derivacao B01 .Estas linhas alimentam tambem o quadro de bordo E50 atraves de duas linhas protegidas pelos fusiveis F37 e F53 da centralina de derivacao B02 e que entram no quadro nos pinos 1 e 2 da juncao A.Os pinos 8 e 9 da juncao D do computador de bordo estao protegidas por sua vez ligados a massa.