Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05 – ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN – – Ausstattung POWER – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - SCHALTPLAN Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

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Bauteile - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B001	VERTEILER
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT	-
B099	MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE	-
B100	SICHERUNG HEIZFLANSCH	-
C010	MASSE VORNE LINKS	-
C040	MASSE AM MOTOR	-
C090	MASSE HEIZFLANSCH	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D004	VERBINDUNG VORNE / MOTOR	-
D097	KURZSCHLUSSVERBINDUNG	-
D145	VERBINDUNG VORNE/CILC (SCHALTKREIS KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE)	-
D186	VORDERE VERBINDUNG / ABS	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER
I050	SICHERHEITSSCHALTER
J130	RELAIS FUR HEIZFLANSCH	-
J131	RELAIS THERMOSTARTER	-
K032	MOTOROLSTANDFUHLER
K035	GEBER NICHT VERWENDEN	-
K036	TEMPERATURGEBER/SENSOR MOTORKUHLFLUSSIGKEIT	-
K044	LUFTDRUCK-/TEMPERATURSENSOR	-
K046	DREHZAHLSENSOR	-
K047	TAKTSENSOR	-
K055	GASPEDALPOTENTIOMETER	-
L036	E-VENTIL VERANDERLICHE TURBINENGEOMETRIE	-
L064	ELEKTROVENTIL FLUSS-VERANDERUNGSVORRICHTUNG	-
L085	E-VENTIL ZUR DEAKTIVIERUNG DES DRITTEN KOLBENS DER EINSPRITZPUMPE	-
M010	MOTORELEKTRONIK	-
M050	ABS-ELEKTRONIK	-
N041	ELEKTROKRAFTSTOFFPUMPE UND KRAFTSTOFFSTANDGEBER EPIC
N070	E-EINSPRITZDUSEN
O003	HEIZFLANSCH	-
O004	WIDERSTAND THERMOSTARTER	-
O007	OLDAMPFE-HEIZWIDERSTAND	-
O020	Widerstand Dieselkraftstoffheizung	-

Beschreibung - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

Ein elektronisches Kontrollsystem uberwacht und regelt alle Motorparameter und optimiert Leistung und Verbrauch unter allen Betriebsbedingungen in Echtzeitverfahren.Der Dieselmotor besitzt ein UNIJET-Einspritzsystem vom Typ “COMMON RAIL”. Es ist durch einen hohen Einspritzdruck gekennzeichnet, der elektronisch kontrolliert wird. Die Kraftstoffforderung, Piloteinspritzung genannt, wird durch das elektronische Steuergerat uber die Einspritzduse statt durch die Pumpe betatigt.Aufgrund der Signale von zahlreichen Sensoren betatigt die Elektronik die an sie angeschlossenen Steller fur folgende Anlagen:Kraftstoffversorgung,Luftzufuhr,Vorwarmung der Gluhkerzen,Gaspedal,Motorkuhlung,Kraftstoffvorwarmung,Die Anlage wird auch durch geeignete Relais gesteuert, die sich im Verteiler im Motorraum befinden. Die Stromversorgung der Elektronik und der verschiedenen Bauteile des Systems (Sensoren und Steller) wird durch geeignete Sicherungen im Verteiler im Motorraum geschutzt.

Funktionsbeschreibung - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

Die Motorelektronik M10 kontrolliert und regelt das gesamte elektronische System der Einspritzung und Zundung.Im Verteiler im Motorraum B001 befinden sich die Sicherungen F02, F11, F17, F18, F20, F21, F22 sowie die Relais T19, T09 und T10, die zum Schutz und fur die Ansteuerung der Stromversorgung der Motorelektronik M010 und der verschiedenen Sensoren und E-Ventile dienen.Das Hauptrelais der Einspritzung T09 kontrolliert das gesamte System: Erregt wird es uber ein Betatigungssignal (Masse) von Pin 13 des Steckers A der Elektronik M010. Es versorgt daraufhin:Pin 4 der Steuerung selbst, durch die Sicherung F17 in B001,Pin 5 der Steuerung selbst, durch die Sicherung F22 in B001,die Sensoren: L064, L036, K044, L085,den Thermostarter O004.Das Relais der Kraftstoffpumpe T10 in B001 erhalt Strom durch die Leitung mit der Sicherung F21.Erregt wird es uber ein Betatigungssignal (Masse) von Pin 110 des Steckers B der Elektronik M010. Es versorgt daraufhin den Dieselvorwarmwiderstand O020.Das Relais J131 steuert die Stromversorgung zum Widerstand des Thermostarters O004. Die Stromversorgung zum Relais liegt uber die durch Sicherung F11 geschutzte Leitung an. Uber Pin 15 des Steckers A erregt die Motorelektronik M010 durch ein Massesignal die Spule des Relais J131. Die Stromversorgung des Widerstands O004 erfolgt direkt von der Batterie und ist durch die Sicherung F02 geschutzt.Alternativ erfolgt die Dieselvorwarmung uber das System HEIZFLANSCH. Das System erhitzt die Luft am Eingang des Ansaugrohres mit einem Gluhwiderstand. Das Relais J131 erhalt das Massesignal von der Motorelektronik M010 - Pin 15 des Steckers A - und liefert die Stromversorgung direkt von der Batterie an den Widerstand O003. Durch eine entsprechende Sicherung F74 wird die Stromversorgung der Widerstandslast abgesichert.Die Motorelektronik M010 erhalt die Signale von den verschiedenen Sensoren und kontrolliert so alle Motorbetriebsparameter.Der Sensor fur die Motortemperatur K036 ist an Pin 82 und 83 des Steckers B der Motorelektronik M010 angeschlossen.Der Luftdruck-/Temperatursensor K044 ist mit den Pins 86, 93, 94 und 95 der Elektronik M010 verbunden, von wo er die Stromversorgung bekommt und an die er das Bezugssignal liefert.Das Gaspedal K055 tragt zwei integrierte Potentiometer (ein Haupt- und ein Sicherheitspotentiometer). Das erste erhalt Strom und Masse von den Pins 78 und 76 von M010 und gibt ein entsprechendes Signal an Pin 77. Das zweite erhalt Strom und Masse von den Pins 81 und 79 von M010 und gibt ein entsprechendes Signal an Pin 80.Das Flussregelventil L064 wird uber die Leitung mit der Sicherung F11 versorgt und durch ein Signal von Pin 111 des Steckers B von M010 gesteuert.Das E-Steuerventil fur die variable Geometrie der Turbine L036 wird uber die Leitung mit der Sicherung F11 versorgt und durch ein Signal von Pin 16 des Steckers A von M010 gesteuert.Die Einspritzdusen N070 erhalten den Freigabestrom zur Offnung von den Pins 117 (Zylinder 1 und 2) und 118 (Zylinder 3 und 4 ) von M010.Die Motorelektronik sendet die Befehle zu den Einspritzdusen N070 uber die Pins 119, 120, 121 und 114 entsprechend fur die Zylinder 1, 2, 3 und 4.Uber die Pins 99, 100, 102, 103 und 104 ist die Motorelektronik mit dem entsprechenden Drehzahlsensor verbunden. K046 und mit dem Taktsensor K047.Uber die Pins 9 und 10 des Steckers A ist die Motorelektronik M010 mit den Pins 20 und 39 der ABS-Elektronik M050 verbunden. Die Verbindung ist vom Typ CAN-Bus.Uber Pin 21 und 14 des Steckers A steuert die Motorelektronik M010 bei einer Fehlfunktion der Einspritzanlage die Kontrollleuchten in der Instrumententafel E050 an.

Einbaulage der Bauteile - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - EINBAULAGE DER BAUTEILE Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B001	VERTEILER
B002	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT	-
B099	MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE	-
B100	SICHERUNG HEIZFLANSCH	-
C010	MASSE VORNE LINKS	-
C040	MASSE AM MOTOR	-
C090	MASSE HEIZFLANSCH	-
D001	VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT	-
D004	VERBINDUNG VORNE / MOTOR	-
D097	KURZSCHLUSSVERBINDUNG	-
D145	VERBINDUNG VORNE/CILC (SCHALTKREIS KRAFTSTOFFSTANDANZEIGE)	-
D186	VORDERE VERBINDUNG / ABS	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER
I050	SICHERHEITSSCHALTER
J130	RELAIS FUR HEIZFLANSCH	-
J131	RELAIS THERMOSTARTER	-
K032	MOTOROLSTANDFUHLER
K035	GEBER NICHT VERWENDEN	-
K036	TEMPERATURGEBER/SENSOR MOTORKUHLFLUSSIGKEIT	-
K044	LUFTDRUCK-/TEMPERATURSENSOR	-
K046	DREHZAHLSENSOR	-
K047	TAKTSENSOR	-
K055	GASPEDALPOTENTIOMETER	-
L036	E-VENTIL VERANDERLICHE TURBINENGEOMETRIE	-
L064	ELEKTROVENTIL FLUSS-VERANDERUNGSVORRICHTUNG	-
L085	E-VENTIL ZUR DEAKTIVIERUNG DES DRITTEN KOLBENS DER EINSPRITZPUMPE	-
M010	MOTORELEKTRONIK	-
M050	ABS-ELEKTRONIK	-
N041	ELEKTROKRAFTSTOFFPUMPE UND KRAFTSTOFFSTANDGEBER EPIC
N070	E-EINSPRITZDUSEN
O003	HEIZFLANSCH	-
O004	WIDERSTAND THERMOSTARTER	-
O007	OLDAMPFE-HEIZWIDERSTAND	-
O020	Widerstand Dieselkraftstoffheizung	-