Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05 – RECHAUFFEUR – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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Description - RECHAUFFEUR - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

La climatisation du vehicule est assuree par le groupe d''amenee/distributeur avec chauffage, et regulee au moyen des trois boutons de commande sur le tableau de bord:le bouton de gauche regle, par une commande electrique, la ventilation de l''air sur quatre vitesses differentes;le bouton central commande, de maniere mecanique, le volet de melange de l''air chaud et froid;le bouton de droite commande, de maniere mecanique et via une transmission souple, l''ouverture des volets qui regulent la distribution des flux d''air.Les differentes vitesses du ventilateur electrique sont commandees par un diviseur a resistance protege par un thermofusible pour parer aux surtemperatures eventuelles.Le bloc de commandes est equipe d''un curseur situe sous les boutons qui regule le "recyclage" de maniere mecanique, via une transmission souple.Le bloc de commandes s''eclaire lorsque les feux de position sont enclenches.Tout le systeme est protege par des fusibles specifiques situes dans les centrales de derivation du compartiment moteur et sous le tableau de bord. L''enclenchement du ventilateur electrique est pilote par un relais specifique.Le ventilateur electrique ne peut etre enclenche que si la cle est en position "MAR".

Description du fonctionnement - RECHAUFFEUR - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Le moteur du ventilateur electrique d''habitacle N085 recoit le signal +30 directement de la btaterie via la ligne protegee par le fusible F55, situe dans la centrale de derivation sous planche de bord B002.Lorsqu''on tourne le selecteur de commande du ventilateur de climatiseur H081 en selectionnant la premiere, la deuxieme ou la troisieme vitesse, on fournit une reference de masse a la resistance de reglage du ventilateur d''air d''habitacle O030. Seulement en selectionnant la vitesse maxi, la connexion a la masse est directe et la temperature maxi peut etre atteinte.