Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05 – ARRANQUE E RECARGA – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema Electrico - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05

ARRANQUE E RECARGA ESQUEMA ELECTRICO Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05

Componentes - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
A001	BATERIA	-
A010	ALTERNADOR
A020	MOTOR DE'ARRANQUE
B001	CENTRALINA DERIVACAO
B002	CENTRALINA DE DERIVACAO PARTE INFERIOR DO TABLIER	-
B099	CARTER MAXI FUSE NA BATERIA	-
C003	MASSA BATERIA NA CARROCARIA	-
C040	MASSA NO MOTOR	-
D001	JUNCAO ANTERIOR/TABLIER	-
D007	JUNCAO DO ALTERNADOR	-
D097	LIGACAO DE CURTO-CIRCUITO	-
E050	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H001	COMUTADOR DE IGNICAO
M010	CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR	-
		-

Localizacao Componentes - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05

ARRANQUE E RECARGA LOCALIZACAO COMPONENTES Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05

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Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
A001	BATERIA	-
A010	ALTERNADOR
A020	MOTOR DE'ARRANQUE
B001	CENTRALINA DERIVACAO
B002	CENTRALINA DE DERIVACAO PARTE INFERIOR DO TABLIER	-
B099	CARTER MAXI FUSE NA BATERIA	-
C003	MASSA BATERIA NA CARROCARIA	-
C040	MASSA NO MOTOR	-
D001	JUNCAO ANTERIOR/TABLIER	-
D007	JUNCAO DO ALTERNADOR	-
D097	LIGACAO DE CURTO-CIRCUITO	-
E050	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H001	COMUTADOR DE IGNICAO
M010	CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR	-
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Descricao - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05

O circuito de arranque e recarga e constituido pela bateria, pelo motor de arranque e pelo alternador.A bateria (12V) e do tipo com manutencao reduzida.O motor de arranque consiste num motor de corrente continua alimentado pela bateria e num electromagneto de excitacao.Rodando a chave de ignicao para a posicao maxima (AVV) os enrolamentos do motor de arranque sao alimentados, gerando a energia electromagnetica necessaria para fazer rodar o pinhao do proprio motor. Simultaneamente, o electromagneto e excitado e este acciona o mecanismo de engate do pinhao na coroa dentada do volante do motor, fazendo, assim, rodar a cambota.O alternador recarrega a bateria durante a rotacao normal do motor.A rotacao do veio do alternador (rotor) e efectuada pela cambota atraves de uma correia. O rotor, alimentado pela corrente de excitacao, gera um campo magnetico que induz uma corrente alternada no enrolamento fixo (estator).Uma ponte rectificadora de diodos, instalada na parte posterior do alternador transforma a corrente alternada em corrente continua, destinada a recarga da bateria.Um regulador de tensao, tambem instalado no alternador, mantem uma distribuicao de corrente de tensao constante (aprox. 14V) para qualquer campo de variacao da carga e do regime do motor.

Descricao Funcional - ARRANQUE E RECARGA - Fiat DUCATO 2.0 JTD 8V fino a 02/05

Do comutador de ignicao H001 sai uma linha (50), pelo pino 3 conector A, proveniente directamente da bateria. Com chave de ignicao na posicao extrema (AVV), e alimentado o enrolamento do electromagneto do motor de arranque A020.Alem disso, o motor de arranque e alimentado pela tensao proveniente directamente da bateria A001.A corrente continua gerada pelo alternador A010 (pino B+) e enviada para recarregar a bateria A001. Quando lo alternador nao gera tensao, por isso quando nao recarrega a bateria, envia um sinal de massa pelo pino D+ quadro de instrumentos E050 - pino 3 conector A - comandando, assim, o acendimento da respectiva luz avisadora de "insuficiente recarga da bateria".Quando o motor ja esta a trabalhar, este sinal fica igual a 12 V de tensao e a luz avisadora, portanto, apaga-se.O sistema completo esta protegido pelos fusiveis F70 e F72, alojados na centralina bateria B099, e pelos fusiveis F03 e F16, alojados na centralina do vao do motor B001.