Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – VERBINDINGSLIJNEN CAN – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

ELEKTRISCH SCHEMA - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

VERBINDINGSLIJNEN CAN - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

获取访问所有汽车的接线图

COMPONENTEN - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU
D021	STEKKER DASHBOARD / AIRCO-VERWARMING	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
D107	STEKKER DASHBOARD ACHTER / MOTORVERBRUIKERS	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
K074	GIERHOEKSENSOR (VDC)
M001	BODY COMPUTER
M010	INSPUITREGELEENHEID
M047	BANDENSPANNINGSREGELEENHEID
M050	ABS-REGELEENHEID
M060	AIRBAGREGELEENHEID
M070	KLIMAATREGELEENHEID
M075	REGELEENHEID EXTRA VERWARMING
M084	REGELEENHEID PARKEERSENSOREN
M086	REGELEENHEID ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING
M162	BLUETOOTH-REGELEENHEID
P020	AUTORADIO
R010	MULTISTEKKER VOOR DIAGNOSE	-

BESCHRIJVING - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

In deze auto wordt een opbouw van de elektrische verbindingen toegepast, die CAN (Controller Area Network) wordt genoemd: dit is een software en hardware oplossing, die tot taak heeft om zo efficient mogelijk de bronnen van de auto te regelen. Dit wordt bereikt door:- de informatie tussen de regeleenheden te regelen;- meerdere regeleenheden m.b.v. een netwerk te integreren;- de informatie met hoge snelheid in het netwerk te versturen;- economische voordelen te bereiken, dankzij een vermindering van de bekabeling/aansluitingen binnen het voertuig;- een hoge kwaliteit en betrouwbaarheid te bereiken.Het voordeel van een CAN-systeem is de toepassing van communicatie tussen een groot aantal regeleenheden, waardoor het aantal signalen zeer hoog is.Om deze reden "reizen" de signalen via een seriele bussen (ringleiding) van het CAN, door een kabel met een hoog niveau (H) en een kabel met een laag niveau (L); de signalen op het netwerk worden gevormd door verschillen, d.w.z. dat de waarde van een bit wordt weergegeven als het verschil tussen CAN-H en CAN-L.De verschillende elektronische eenheden (Knooppunten) vormen het systeem en zijn met het CAN-netwerk verbonden via communicatie-verbindingen, de zogenaamde "Transceivers"; deze verbinding is in de regeleenheden geintegreerd en bestaat uit een poort (gate) om de informatie van en naar het CAN-netwerk of de seriele verbindingen te ontvangen/verzenden.De gegevens kunnen alleen circuleren op de seriele CAN-verbinding dankzij de toepassing van een "transmissie protocol"; het totaal van de regels die de verbindingen tussen twee of meer knooppunten mogelijk maken waardoor gegevens of een "gegevenspakket" kan worden uitgewisseld.De belangrijkste component in het netwerk is de Body Computer.De Body Computer laat ook het "netwerk ontwaken" bij "Key-on" (bij een storing van de Body Computer, wordt deze taak overgenomen door het instrumentenpaneel).De Body Computer controleert ook het netwerk, waardoor informatie geleverd kan worden over:- de activiteiten van het netwerk;- storingen van de afzonderlijke regeleenheden (knooppunten)- de eventuele storingen van het CAN netwerk.De verschillende regeleenheden verwerken de diverse signalen van de betreffende sensoren, zowel voor de eigen werking als voor de andere regeleenheden, die op het CAN zijn aangesloten.Bij deze auto bestaat het CAN uit twee netwerken, die knooppunten met verschillende functies met elkaar verbinden:- C-CAN voor de dynamische regeling van de auto (hoge snelheid): bus CAN-H en CAN-L;- B-CAN voor de standaard carrosseriefuncties (lage snelheid): bus CAN-A en CAN-B;de twee netwerken zijn verbonden via een "gateway" (toegangspoort) in de Body Computer voor het overbrengen van gemeenschappelijke informatie.De diagnose van de knooppunten (regeleenheden) van zowel het B-CAN als het C-CAN vindt plaats via de speciale diagnosestekkerDaarnaast is er een ISO 5 seriele A-BUS voor de verbinding met de regensensorHet vermogen wordt verdeeld via zekeringen- en relaiskasten en/of zekeringenhouders, die met de regelsystemen zijn verbonden (relais of statische actuatoren), zodat de maximale beschermingsgraad ontstaat bij een zo simpel mogelijke bedrading.

FUNCTIEBESCHRIJVING - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Body Computer M1 - stekker G - wordt direct vanaf de accu gevoed via hoofdzekering F2 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1.De Body Computer M1 wordt via het contactslot (INT) gevoed op pen 32 van stekker D: dit signaal dient, onder andere, voor het "ontwaken" van het netwerk.Pen 10 van stekker H op M1 levert de referentiemassa aan de Body Computer.De met de Body Computer M1 - pen 38 en 53, stekker A - verbonden knooppunten van het hoge snelheid C-CAN zijn:- regeleenheid elektrische stuurbekrachtiging M86;- gierhoeksensor K74 (alleen in de uitvoering met ESP).- ABS/ESP-regeleenheid M50;- inspuitregeleenheid M10;De knooppunten die zijn aangesloten op Body Computer M1 (pen 39 en 54 van stekker A, pen 5 en 20 van stekker B) via het lage-snelheid B-CAN zijn:- instrumentenpaneel E50- autoradio P20- Bluetooth-regeleenheid M162- airbagregeleenheid M60- klimaatregeleenheid M70- regeleenheid extra verwarming M75- regeleenheid parkeersensoren M84- bandenspanningsregeleenheid M47.De centrale diagnosestekker R10 is op het C-CAN aangesloten via pen 52 en 37 van stekker A op M1 en op het B-CAN via pen 39 en 54 van stekker A op M1.767Bij deze uitvoering zijn GEEN afzonderlijke K-diagnoseverbindingen voor de controle van afzonderlijke regeleenheden aanwezig.

OPSTELLING VAN COMPONENTEN - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

VERBINDINGSLIJNEN CAN - OPSTELLING VAN DE COMPONENTEN Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

获取访问所有汽车的接线图

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU
D021	STEKKER DASHBOARD / AIRCO-VERWARMING	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
D107	STEKKER DASHBOARD ACHTER / MOTORVERBRUIKERS	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
K074	GIERHOEKSENSOR (VDC)
M001	BODY COMPUTER
M010	INSPUITREGELEENHEID
M047	BANDENSPANNINGSREGELEENHEID
M050	ABS-REGELEENHEID
M060	AIRBAGREGELEENHEID
M070	KLIMAATREGELEENHEID
M075	REGELEENHEID EXTRA VERWARMING
M084	REGELEENHEID PARKEERSENSOREN
M086	REGELEENHEID ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING
M162	BLUETOOTH-REGELEENHEID
P020	AUTORADIO
R010	MULTISTEKKER VOOR DIAGNOSE	-