Fiat PANDA 1.2 8v – GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO
DescripcionEl sistema de inyeccion directa Multijet es la solucion tecnologicamente mas avanzada del sistema Common Rail capaz de realizar hasta 5 inyecciones por ciclo controlando la cantidad inyectada y la presion de inyeccion (max. 1.350 bares), independientemente del regimen de rotacion motor.La centralita de control motor dirige la introduccion de pequenas cantidades de combustible (inyeccion piloto, pre y post) ademas de la inyeccion principal (cantidad de combustible inyectado para satisfacer la demanda del conductor) en funcion del regimen y de la carga del motor garantizando un funcionamiento especialmente 'suave' del motor en cualquier situacion.Para reducir las emisiones en el escape se ha adoptado una valvula EGR de actuacion electrica, gestionada directamente por la centralita de control motor, un sistema de refrigeracion de los gases de escape recirculados y un catalizador close coupled.La sobrealimentacion esta asegurada por un turbocompresor de geometria fija con intercooler.Gracias a esa gestion electronica, este motor cumple las mas recientes normativas de anticontaminacion y de control continuo mediante el sistema EOBD (European On Board Diagnosis); ese sistema permite diagnosticar continuamente los componentes del vehiculo relacionados con las emisiones y senala al usuario el deterioro de los mismos mediante el encendido del testigo correspondiente y la visualizacion del mensaje en la pantalla del tablero de instrumentos.Asimismo el sistema se controla mediante especificos telerruptores ubicados en la centralita de derivacion del compartimiento del motor; las lineas de alimentacion de la centralita y de los diferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por fusibles especificos que tambien se ubican en la centralita.
Descripcion del funcionamiento La centralita de control motor M010 recibe la alimentacion directa de bateria en el pin 50 del conector B, y la alimentacion bajo llave en el pin 23 del mismo conector. Desde el pin 80 del conector B, la centralita envia una senal negativa a la bobina del telerruptor T09, que esta dentro de la centralita de derivacion en el compartimiento del motor B001. El telerruptor, al excitarse, cierra su propio contacto interno, suministrando alimentacion:a la electrovalvula EGR L030 (linea protegida por el fusible F11);al medidor de caudal aire K041 (linea protegida por el fusible F11);a la centralita de precalentamiento M015 (linea protegida por el fusible F11);a la centralita de control motor M010 , en el pin 5 del conector A (linea protegida por el fusible F11);a la centralita de control motor M010 , en el pin 5 del conector B (linea protegida por el fusible F17);a la centralita de control motor M010 , en el pin 4, 6 del conector B (linea protegida por el fusible F22);al telerruptor T19, alojado en la centralita de derivacion del compartimiento del motor B001 . El telerruptor T19 es excitado por la centralita de control motor, desde el pin 76 del conector B, suministrando la alimentacion al sensor de temperatura combustible K081 . El telerruptor T10 es excitado por la centralita de control motor, desde el pin 75 del conector B, suministrando la alimentacion a la electrobomba de combustible N040 . Esta ultima se conecta a masa a traves del interruptor de inercia I05 0. En caso de colision, el interruptor de inercia desconecta la masa a la electrobomba, interrumpiendo el suministro de combustible. La centralita de control motor M010 , desde el pin 78 del conector B, dirige el encendido del testigo 'averia motor' en el tablero de instrumentos E050 . El testigo se alimenta 'bajo llave' desde el tablero de instrumentos; el encendido se dirige con una senal negativa suministrada por la centralita de control motor. Desde el conector A, la centralita de control motor M010:con el pin 15 dirige la activacion de la electrovalvula EGR L030 ;con los pin 10, 27, 40 y 14 se conecta al medidor de caudal aire K041 ;con los pin 16 y 47 dirige el electroinyector N070A ;con los pin 17 y 49 dirige el electroinyector N070B ;con los pin 31 y 48 dirige el electroinyector N070C ;con los pin 1 y 46 dirige el electroinyector N070D ;con los pin 4 y 34 se conecta al regulador de presion combustible N077 ;con los pin 8 y 6 suministra la alimentacion y la referencia de masa al sensor de presion combustible K083 ;en el pin 38 recibe la senal del sensor de presion combustible K083 ;en el pin 9 recibe la senal (referida a masa) del interruptor de presion aceite motor K028 ;en los pin 29 y 54 recibe las senales suministradas por el sensor/transmisor de temperatura liquido de refrigeracion motor K036 ;con los pin 25 y 21 suministra respectivamente la alimentacion y la referencia de masa al sensor de fase K047 ;en el pin 56 recibe la senal del sensor de fase K047 ;con los pin 43 y 59 se conecta al sensor de revoluciones K046 ;con los pin 23 y 24 suministra respectivamente la alimentacion y la referencia de masa para el sensor de sobrealimentacion N082 ;en el pin 41 recibe la senal suministrada por el sensor de sobrealimentacion K082 ;Desde el conector B, la centralita de control motor M010:con los pin 13 y 261 suministra respectivamente la alimentacion y la referencia de masa al sensor de temperatura combustible K081 ;en el pin 90 recibe la senal del sensor de presencia agua en el filtro de gasoleo K031 ; el sensor recibe la alimentacion a traves de la linea protegida por el fusible F51, alojado en la centralita de derivacion bajo el salpicadero B002 , y se conecta a la masa bateria A001 del conector F;con los pin 1 y 3 se conecta directamente a la masa bateria A001 del conector F;con los pin 70 y 74 se conecta a la centralita de precalentamiento M015 ; esta ultima recibe la alimentacion directa de bateria a traves de la linea protegida por el fusible F71 (pin 1 del conector B). En el pin 1 del conector A se conecta a la masa bateria A001 del conector F, mientras que desde el conector C dirige los precalentadores A040 ;en el pin 93 recibe la senal del interruptor pedal embrague I031 ;con los pin 15 y 83 suministra la alimentacion a las dos resistencias internas del potenciometro pedal acelerador K055 ;con los pin 32 y 35 suministra la referencia de masa a las dos resistencias internas del potenciometro pedal acelerador K055 ;en los pin 41 y 65 recibe las senales suministradas por el potenciometro pedal acelerador K055 ;con los pin 68 y 92 recibe respectivamente la senal normalmente abierta (N.A.) y normalmente cerrada (N.C.) suministradas por el interruptor pedal freno I030 ;con el pin 66 se conecta, a traves de la linea serial 'W', con el nudo body computer M001 ; la linea 'W' es una linea de recovery que en caso de mal funcionamiento del dispositivo FIAT CODE garantiza el funcionamiento del vehiculo (para mas detalles vease2759750ConsultarE7010CODE);en el pin 88 se conecta a la toma de diagnosisConsultar E8010 CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS ;en el pin 79 envia una senal negativa a la bobina del telerruptor que dirige la activacion del compresor2759737ConsultarE6021ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR; Por el conector C, la centralita de control motor se conecta a la masa C060 . Con el motor en marcha los distintos sensores utilizados en la instalacion de alimentacion son alimentados directamente por la centralita de control motor, intercambiando con esta todos los datos que se refieren a su funcion.La centralita de control motor se conecta a la red CAN:con los pin 58 y 59 del conector B a la red B CAN, comunicando con el nudo body computer M001Consultar E1050 LINEAS DE CONEXION CAN ;con los pin 40 y 64 se conecta a la red C CANConsultar E1050 LINEAS DE CONEXION CAN .A traves de las dos lineas, la centralita de control motor envia/recibe las senales suministradas por los distintos sensores utilizados en la instalacion.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar la tapa de proteccion del borne positivo de la bateria.2. Quitar las tuercas de fijacion (2a) y desconectar el borne negativode la bateria (2b) y el borne positivo (2c).3. Quitar la tuerca (3a) de la correa de fijacion de la bateria(3b) y desmontar la correa.2046956
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212761089-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar la tapa de la bandeja de la bateria.2046959
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2064832
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar el orificio de paso del lado derecho del vehiculo y abrirla tapa.2. Quitar la cinta adhesiva (2a) que hay en el cableado (2b) y soltarlos tubos (2c) para el lavaparabrisas / lavaluneta.Soltar del cableado del orificio de paso.Del mismo modo soltar el cableado del orificiode paso del lado izquierdo del vehiculo.2046933
5505C34
768769
5505C35
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones de los cables coaxiales de la antena.2. Desenchufar las conexiones electricas (2a), (2b), (2c), (2d),(2e) y (2f).2046939
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.2761307-7040A23CORNISA del cuadro instrumentos sobre tablero - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion.Sacar parcialmente el tablero de instrumentos.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Quitar el tablero de instrumentos.2046983
767No se puede pedir unsolo bombin por llave ni pedir bombines solo con el codigo derecambio. Para efectuar los pedidos de los bombines, seguir el procedimientoque se indica en la operacion 5580 - Accesorios Especiales.768769
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar la conexion electrica.2. Girar y quitar el interruptor en el pedal del freno.2046979
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.1. Quitar los tornillos de fijacion.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Quitar la tercera luz de freno con el revestimiento.2046980
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.2761115-5550D16PILOTO tercer stop - D.M.1. Desenganchar la ballestilla (1a) y sacar el portalamparas (1b).2. Quitar la lampara afectada.2046982
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.Apartar el revestimiento de la plataformade carga de la zona de trabajo.1. Quitar los tornillos posteriores que fijan el cojin del asientotrasero.2046189
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.1. Aflojar y quitar el tapon del tubo de introduccion combustible.2. Quitar los tornillos (2a) que fijan el tubo de introduccioncombustible (2b).2046198
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Subir el vehiculo.1. Abrir las abrazaderas de fijacion (1a) y quitar el manguito(1b).2046200
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir la tapa de combustible.Aflojar y quitar el tapon de introduccioncombustible.
1040A70
<anchor>1</anchor><span>Montaje</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Desmontaje20Montar la bomba sumergida con el mandoindicador de nivel.767Para montar la bomba en la posicioncorrecta, prestar atencion para que coincida la referencia de montajede la bomba sumergida con la del deposito.Montar la junta de estanqueidad.Con el util adecuado, apretar la coronaque fija la bomba sumergida.Enchufar la conexion electrica a la electrobomba.Fijar a la bomba los acoplamientos rapidosde los tubos de combustible.Montar la tapa que protege la bomba sumergida.Posicionar el cojin del asiento traseroy apretar los tornillos de fijacion al valor de par indicado.Colocar el revestimiento de la plataformade carga.Conectar el borne negativo de la bateria.
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.Mover el asiento delantero del conductorhasta su fin de recorrido.1. Quitar los tornillos de fijacion (1a) y desenchufar la conexionelectrica (1b).2. Quitar el interruptor de inercia.2046205
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Sacar la varilla de nivel aceite motor.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el tubo para varilla nivelaceite motor (2b) soltando primero la abrazadera del cableado electrico.2064569
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Desconectar el borne negativo de la bateria.Subir el vehiculo.1. Desenchufar el conector electrico del interruptor presion aceitemotor.2. Aflojar y quitar el interruptor para testigo presion aceitemotor.2046246
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.2760610-1048A10FILTRO DE AIRE completo - D.M.1. Soltar el cable del acelerador (1b) del mando de la valvulade mariposa (1a).2. Soltar el cable del acelerador del soporte.2046218
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.2760610-1048A10FILTRO DE AIRE completo - D.M.1. Abrir las ballestillas de fijacion y soltar los cableados.2. Quitar las tuercas de fijacion (2a) y desmontar el soporte (2b)de los cableados.2046220
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.2760610-1048A10FILTRO DE AIRE completo - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturaaire integrado.2. Quitar el tornillo de fijacion (2a) y desmontar el sensor detemperatura aire integrado (2b).2046222
1056B60
1. Quitar los tornillos de fijacion.2. Quitar el tubo rampa de combustible unico con los electroinyectores.2046226
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar los conectores electricos de la centralita de controlmotor.2. Quitar el tornillo de fijacion (2a) y soltar el cable de masa(2b).3. Quitar los tornillos de fijacion (3a) y desmontar la centralitade control motor (3b).2046228
CONTROL ELECTRONICO BOMBA DE PRESION INYECCION DIESEL.
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el medidor de caudal aire(3b).2064495
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.1. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito inferior de salidaliquido de refrigeracion del radiador, por el lado intercambiadorde calor aceite motor.767Vaciar el liquido de refrigeracionmotor en un recipiente adecuado.2064496
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor.2064499
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de revoluciones.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de revolucionesmotor (2b).2064502
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2064504
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2064507
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las tuercas de fijacion (1a), desenchufar las conexioneselectricas (1b) y quitar la centralita de control motor (1c).2064511
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.2761089-5530B10BATERIA - D.M.2761090-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2064512
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Desconectar el borne negativo de la bateria.Subir el vehiculo.1. Quitar el tornillo de fijacion.2. Desenchufar la conexion electrica (2a) y quitar el sensor derevoluciones motor (2b).2046943
5510C30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Quitar el tornillo de fijacion.2. Desenchufar la conexion electrica (2a) y quitar el sensor defase (2b).2046944
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Desconectar el borne negativo de la bateria.Subir el vehiculo.1. Desenchufar la conexion electrica.2. Quitar el tornillo de fijacion (2a) y desmontar el sensor dedetonacion (2b).2046945
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Soltar el flexible acelerador del pedal.2. Quitar las tuercas de fijacion (2a) y desmontar el pedal (2b).2046229
1068A15
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Soltar el flexible del acelerador del pedal.2. Quitar las tuercas de fijacion (2a) y desmontar el pedal acelerador (2b) del habitaculo.169001847
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del potenciometro en elpedal del acelerador.2. Quitar las tuercas de fijacion (2a) y desmontar el pedal delacelerador con potenciometro integrado (2b).2064534
1068A22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del potenciometro en elpedal del acelerador.2. Quitar las tuercas de fijacion (2a) y desmontar el pedal delacelerador con potenciometro integrado (2b).2064271
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212760610-1048A10FILTRO DE AIRE completo - D.M.1. Soltar el cable del acelerador (1b) del mando de la valvulade mariposa (1a).2. Soltar el cable del acelerador del soporte.2046230
1068A31
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Por dentro del vehiculo, soltar el flexible del pedal acelerador.169001848
INSTALACION RECIRCULACION GASES DE ESCAPE (E.G.R.)
1080C82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.2761089-5530B10BATERIA - D.M.2761090-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor.2064546
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenganchar las patillas de fijacion (1a) y quitar la tapa(1b).2046919
5505A32
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.2761312-7040A37TAPA acceso fusibles sobre tablero portainstrumentos- D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion.Desenchufar las conexiones electricas.2. Quitar el body computer.2046922
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.2760733-1060G22SENSOR ANGULO de LEVA - D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.2. Quitar los tornillos (2a) y apartar el cableado electrico (2b).2064469
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor.2064474
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor.2064478
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor.2064487
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2064492
BOMBA DE PRESION DIESEL Y MANDO.
1060E10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212761089-5530B10BATERIA - D.M. . 2761090-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M. . 2760867-3330D30DEPRESOR - D.M. . 1. Soltar el acoplamiento rapido del tubo de envio combustibledel filtro a la bomba de presion, por el lado bomba.2. Quitar los racores (2a) y el tubo de la bomba de presion a larampa de combustible (2b).767En el montaje, usar un tubo nuevode la bomba de presion a la rampa de combustible.3. Aflojar la abrazadera y soltar el tubo de retorno combustiblede la bomba de presion, por el lado bomba.2064461
1060E50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel turbocompresor, por el lado medidor de caudal aire.2064465
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