Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – SEITLICHE SCHIEBETUREN – – MY 2005 – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

SEITLICHE SCHIEBETUREN - SCHALTPLAN Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Bauteile - SEITLICHE SCHIEBETUREN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B001	VERTEILER IM MOTORRAUM	Arbeit5505AMULTIFUNKTIONSKOMPONENTEN
B005	GRO?SICHERUNGSKASTEN	-
C015	MASSE ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
C030	MASSE HINTEN LINKS	-
C031	MASSE HINTEN RECHTS	-
D006	VORDERE/HINTERE VERBINDUNG	-
D020	VERBINDUNG ARMATURENBRETT / HINTEN	-
D042	VERBINDUNG DECKENLEUCHTEN	-
D196	VERBINDUNG LINKE SCHIEBETUR
D197	VERBINDUNG RECHTE SCHIEBETUR
I018	SCHALTER AN DER HINTERTUR LINKS	-
I019	SCHALTER AN DER HINTERTUR RECHTS	-
I131	ANSCHLAGSCHALTER SCHLIE?EN LINKE SCHIEBETUR	-
I132	ANSCHLAGSCHALTER SCHLIE?EN RECHTE SCHIEBETUR	-
I133	OFFNUNGSSCHALTER FUR DIE LINKE SCHIEBETUR AN DER INNENLEUCHTE
I134	OFFNUNGSSCHALTER FUR DIE RECHTE SCHIEBETUR AN DER INNENLEUCHTE
I135	OFFNUNGSSCHALTER FUR DIE LINKE SCHIEBETUR AN DER LINKEN MITTELSAULE	-
I136	OFFNUNGSSCHALTER FUR DIE RECHTE SCHIEBETUR AN DER RECHTEN MITTELSAULE	-
I137	VERRIEGELUNGSSCHALTER LINKE SCHIEBETUR	-
I138	VERRIEGELUNGSSCHALTER RECHTE SCHIEBETUR	-
M001	BODY COMPUTER
M80	STEUERUNG TURVERRIEGELUNG	-
M093	ELEKTRONIK KNOTEN LENKRAD (NVO)
M171	KNOTEN SEITLICHE SCHIEBETUREN
N166	VERRIEGELUNGSANTRIEB SEITLICHE SCHIEBETUR LINKS
N167	VERRIEGELUNGSANTRIEB SEITLICHE SCHIEBETUR RECHTS
N168	MOTOR ZUM VERSCHIEBEN DER LINKEN SCHIEBETUR
N169	MOTOR ZUM VERSCHIEBEN DER RECHTEN SCHIEBETUR

Das elektrische Offnen/Schlie?en der beiden seitlichen Schiebeturen von innen ist moglich:- von den hinteren Sitzen aus durch die Tasten neben der Deckenleuchte,- von den mittleren Sitzen aus durch die Tasten an der jeweiligen Tursaule.Beim Drucken der Taste wird das Schloss entriegelt und die Schiebetur geoffnet. Wird die Taste nochmals gedruckt, schlie?t sich die Tur.Die gleichen Funktionen sind auch mit der Fernbedienung moglich.Die im Schlussel integrierte FB verfugt uber 4 Tasten:- eine fur die Aktivierung des zentralen Schlie?ens (Verriegelung), zum Scharfen der Alarmanlage und fur die Funktion "Auffinden",- eine fur die zentrale Entriegelung und das Abschalten der Alarmanlage,- eine fur das Offnen/Schlie?en der rechten seitlichen Schiebetur,- eine fur das Offnen/Schlie?en der linken seitlichen Schiebetur.Die Antenne des FB-Empfangers ist in den Lenksaulenschalter integriert (Knoten Lenkrad). Die Information uber die Aktivierung und/oder Deaktivierung wird uber das CAN-Netz an den Body Computer gesendet.767Beide Schiebeturen verfugen uber ein Sicherheitssystem - Klemmschutz - das nach zwei verschiedenen Funktionslogiken eingreift:- beim Offnen: wenn ein Hindernis vorhanden ist, bleibt die Tur automatisch stehen,- beim Schlie?en: wenn ein Hindernis vorhanden ist, bleibt die Tur stehen, kehrt automatisch die Bewegungsrichtung um und kehrt in die Ausgangsstellung zuruck.Damit in diesem Fall wieder die korrekte Funktion hergestellt wird, muss der entsprechende Befehl uber die Tasten im Fahrzeug oder die Tasten der FB gegeben werden.Aus Sicherheitsgrunden erlaubt ein "Sperrschalter" an der Fahrertur das Sperren des Offnens/Schlie?ens der seitlichen Schiebeturen, das Bedienen der Scheibenheber an den Fondturen und der hinteren Schiebedacher: eine nutzliche Funktion, wenn beispielsweise Kinder im Fahrzeug sind.Die oben beschriebene Funktionslogik wird vom Knoten Schiebeturen kontrolliert, der die Funktion der beiden Bewegungsmotoren jeder Tur uberwacht: einer entriegelt das Schloss, der andere fuhrt die Bewegung mithilfe von zwei Kabelzugen aus, die am Fuhrungsschlitten der Tur angeschlossen sind.Ein Initialisierungsverfahren wird ausgefuhrt, wenn:- die Batterie abgetrennt wurde,- ein Verschiebemotor aus- und eingebaut wurde.Zur Systeminitialisierung muss man:- bei geschlossener Tur beginnen,- die Tur offnen (elektrisch),- die Tur schlie?en (elektrisch),- die Tur abschlie?end nochmals offnen (elektrisch).767Die Initialisierung des Systems geht nach dem manuellen Schlie?en der Tur nicht verloren.

Der Knoten Lenkradelektronik M093 erhalt das Signal fur Offnen/Schlie?en der Turen von der jeweiligen FB.Der Befehl (Offnen oder Schlie?en der Turen) wird uber das CAN-Netz vom Knoten Lenkradelektronik M093 (Pin 1 und 3 des Steckers A) an den Knoten seitliche Schiebetur M171 (Pin 4 und 5 des Steckers A) und an den Knoten Body Computer M001 (Pin 5 bzw. 3 des Steckers G) gesendet. Letzterer liefert (Pin 11 des Steckers B und Pin 1 des Steckers G) uber zwei Leitungen die Stromversorgung (Pin 5 des Steckers A bzw. Pin 4 des Steckers D), wobei nur die zweite von der Sicherung F04 geschutzt ist.Der Knoten seitliche Schiebetur M171 (Pin 1 und 8 des Steckers A) wird vom Maxisicherungsgehause B005 (Stecker B) uber zwei Leitungen, die durch die Sicherungen MF1 bzw. MF2 geschutzt werden, versorgt.Der Befehl zum elektrischen Offnen der seitlichen Schiebeturen kommt von den speziellen Schaltern in der Baugruppe Deckenleuchte I133 (linke Seite) und I134 (rechte Seite) oder von den Schaltern an den Mittelsaulen I135 (linke Seite) und I136 (rechte Seite).Alle Schalter - I133, I134, I135 und I136 - erhalten die Stromversorgung am Pin 4 des Knotens Body Computer M001 (Pin 3 des Steckers F), sind an Pin 3 mit Masse verbunden und sind an Pin 6 mit dem Knoten seitliche Schiebetur M171 verbunden (Pin 15, 10, 14 bzw. 11 des Steckers A), von dem Sie den Befehl erhalten.Die Elektronik M171 betatigt (Pin 1-2 des Steckers B, Pin 1-2 des Steckers E) die E-Motoren zur Bewegung der rechten N168 (Pin 1 und 2) und der linken N169 (Pin 1und 2) seitlichen Schiebetur.Die Anschlagschalter der linken I131 (Pin 3, 4, 1, 2, 5 und 6) und der rechten seitlichen Schiebetur I132 (Pin 3, 4, 1, 2, 5 und 6) sind mit der Elektronik M171 verbunden (Pin 3, 4, 1, 2, 5 und 6 des Steckers C bzw. D).An derselben Elektronik M171 sind (Pin 6 und 3 des Steckers A) die Schlossschalter der linken I137 (Pin 1) und rechten I138 (Pin 1) seitlichen Schiebetur bzw. an Pin 2 und 7 des Steckers A die Steuerelektronik der Zentralverriegelung M080 (Pin 9 bzw. 16) angeschlossen.Die Pins 2 der Schlossmotoren der linken N166 und rechten N167 seitlichen Schiebetur sind mit Pin 8 bzw. 1 der Elektronik M080 verbunden.Die Pins 1 der Motoren N166 und N167 sind mit den Pins 2 der Schalter I137 und I138 mit Masse verbunden.Die Schalter an der linken I018 (Pin 1) und rechten I019 (Pin 1) Fondtur sind an der Elektronik M080 angeschlossen (Pin 6 bzw. 3) und vorn dort aus mit dem Knoten Body Computer M001 verbunden (Pin 34 und 33 des Steckers L).Die Elektronik M080 ist an Pin 5 und 4 mit Pin 11 des Steckers F und Pin 32 des Steckers I des Knotens Body Computers M001 verbunden. Die Pins 13 und 14 sind miteinander verbunden. Pin 14 ist schlie?lich mit Pin 33 der ESP-Elektronik M050 verbunden.Am Ende der Reihe ist der Knoten Body Computer M001 (Pin 13 und 15 des Steckers F) mit der Zentralverriegelung verbunden.

Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – SEITLICHE SCHIEBETUREN – – MY 2005 – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Bauteile - SEITLICHE SCHIEBETUREN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

VERTEILER IM MOTORRAUM

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GRO?SICHERUNGSKASTEN

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MASSE ARMATURENBRETT FAHRERSEITE

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C015B

MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE

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MASSE HINTEN LINKS

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MASSE HINTEN RECHTS

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VORDERE/HINTERE VERBINDUNG

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VERBINDUNG ARMATURENBRETT / HINTEN

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