DescrizioneUn sistema di controllo sovrintende e regola il funzionamento del cambio meccanico attraverso un dispositivo elettroidraulico realizzando il cosiddetto "cambio robotizzato".Il sistema ha due modalita di funzionamento:modalita semiautomatica (MANUAL): il guidatore gestisce l'inserimento delle marce tramite leva posizionata sul tunnel.modalita automatica (AUTO): viene delegato al sistema elettronico la decisione di cambiare le marce secondo due strategie, la prima votata al comfort di marcia (NORMAL), la seconda con l'obiettivo di contenere i consumi (ECO): tali strategie sono inserite/disinserite tramite il tasto "E" posto accanto alla leva.La centralina elettronica dialoga con quella di gestione motore attraverso la rete CAN e due linee dedicate, una per il segnale di giri motore, una per la diagnosi.La centralina pilota secondo una complessa logica di funzionamento un gruppo elettroidraulico posto sul cambio, attraverso un'apposita elettropompa.La autodiagnosi della centralina segnala l'insorgere di anomalie per mezzo dell'apposita spia sul quadro strumenti. La centralina invia al quadro strumenti anche l'informazione circa la marcia inserita, che viene visualizzata sul display. Per maggiori dettagli, 2422189Descrizioni e Funzionamento2127COMANDI EST.CAMBIO SELEZ. ELETTROIDRAULICA . Le linee di alimentazione della centralina e dei vari componenti del sistema (sensori e attuatori) sono protette da due fusibili, posti nella centralina sottoplancia.Un fusibile apposito della centralina vano motore alimenta la linea dell'elettropompa di controllo del sistema. Per maggiori dettagli, 2422189Descrizioni e Funzionamento2127COMANDI EST.CAMBIO SELEZ. ELETTROIDRAULICA .
Descrizione funzionale La centralina di controllo del cambio robotizzato M54 controlla e regola tutto il sistema di gestione del cambio L'alimentazione diretta della centralina giunge dalla batteria, dalla linea del fusibile F23 della centralina vano motore B1 , al pin 27 del connettore A di M54 . L'alimentazione sotto chiave (15/54) giunge al pin 28 del connettore A di M54 , attraverso la linea del fusibile F16 della centralina B1 . I pin 1 e 2 del connettore A di M54 sono a massa. Un gruppo di sensori e potenziometri sul cambio informa la centralina circa la marcia inserita: dal pin 73 del connettore B vengono alimentati i potenziometri; il pin 66 fornisce la massa di riferimento: il potenziometro selezione marce K68 restituisce un segnale al pin 51 del connettore A; il potenziometro innesto marce K69 restituisce un segnale al pin 39 del connettore A; il sensore di pressione olio del gruppo idraulico K96 restituisce un segnale al pin 40 del connettore A. Il potenziometro posizione frizione K95 e alimentato dal pin 79 del connettore B, riceve la massa di riferimento dal pin 59, restituisce un segnale al pin 52 del connettore A di M54 . I pin 38 e 50 del connettore A M54 si collegano al sensore velocita vettura (ingresso cambio) K77 . Il gruppo comandi marce H37 si collega con la centralina M54 per segnalare la richiesta di inserimento marce: tali segnali sono inviati ai pin 67, 74, 68,del connettore B di M54 ; e al pin 26 del connettore A; dal pin 66 del connettore B riceve la massa di riferimento, mentre la alimentazione giunge dalla linea sotto chiave (15/54) protetta dal fusibile F16 della centralina vano motore B1 Il pulsante per selezionare la modalita di funzionamento "E" H34 e si collega con la centralina M54 al pin 77 del connettore B. Tale pulsante e alimentato dalla linea (INT) protetta dal fusibile F51 della centralina sottoplancia B2 . Il pin 69 del connettore B di M54 riceve il segnale proveniente dall'interruttore luci stop I30 , alimentato "sotto chiave' (INT) dal fusibile F37 della centralina sottoplancia B2 . In base alla logica di funzionamento la centralina comanda il gruppo elettroidraulico posto sul cambio che realizza il cambio marce: dal pin 31 del connettore A viene comandata l'elettropompa N47 che mantiene in pressione l'olio del gruppo idraulico. La pompa N47 viene controllata da un apposito teleruttore J87 , alimentato dalla linea dello specifico fusibile volante B43 . La centralina comanda poi l'apertura delle elettrovalvole del gruppo idraulico:dai pin 32 e 44 del connettore A di M54 vengono comandate le due elettrovalvole di innesto marce L51 e L52 ;dai pin 29 e 3 del connettore A di M54 vengono comandate le due elettrovalvole di selezione marce L53 e L54 ;dal pin 43 3 del connettore A di M54 viene comandata l'elettrovalvola di comando della frizione L56 . Dal pin 42 del connettore A di M54 esce un segnale di sicurezza per il teleruttore consenso avviamento pin 50 del motorino di avviamento A20 ; al pin 76 del connettore B arriva il segnale di richiesta avviamento 2422812VedereE5010AVVIAMENTO E RICARICA . La centralina M54 gestisce anche il segnale porte aperte: il segnale di apertura della porta anteriore guidatore - serratura N50 - giunge al pin 78 del connettore B di M54 . Via rete CAN pin 33-45 e 7-19 del connettore A di M54 sono inviati i segnali per la spia "avaria cambio" posta nel quadro strumenti E50 , e per il display di indicazione marce dello strumento stesso. Sempre via rete CAN viene acquisito il segnale tachimetrico. Il pin 48 del connettore A si collega alla centralina gestione motore M10 dalla quale riceve invece il segnale giri motore. Dal pin 80 del connettore B parte il comando per il buzzer, pure posto nel quadro strumenti E50 . La lettura dei dati dell'autodiagnosi puo essere realizzata collegandosi al connettore G del Body Computer M1 pin 7: ad esso arrivano i segnali dal pin 49 del connettore A di M54 . (la linea e condivisa con la centralina controllo motore M10 attraverso l'apposita linea diagnostica.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi svitare il bullone e scollegareil morsetto (-) della batteria.Svitare il bullone e scollegare il morsetto(+) della batteria.Svitare il dado della cinghia di fissaggiobatteria.Rimuovere la batteria.
5530B22
<anchor>1</anchor><span>Riattacco</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Stacco20Controllare che il cavo nonsia danneggiato e provarne la continuita elettrica.Posizionare la connessione sul cambio efissarla con il dado.Posizionare la connessione sulla scoccae fissarla con il dado.Collegare la connessione sulla batteria.Provare la funzionalita dell'impiantoelettrico.
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su pontedi sollevamento.Sollevare la vettura.1. Svitare il dado (1a) e scollegare le connessioni elettriche (1b,1c) dal motorino di avviamento.2052931
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 2424177-5530B10BATTERIA - S.R. . 1. Rimuovere la vaschetta raccogligocce.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il cestello batteria (2b) dopoaver disimpegnato i cablaggi elettrici dalle fascette presenti sulcestello stesso.2045035
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212424359-7040A30RIVESTIMENTO inferioresinistro plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite sinistra di fissaggio traversa di supporto rivestimentoplancia.3. Svitare le viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.4. Spostare leggermente il rivestimento plancia (4a) e spostarein basso il gruppo body computer/centralina di derivazione (4b).5. Scollegare le connessioni elettriche (5a, 5b, 5c).6. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2045005
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c) della centralina.2. Svitare le viti.3. Recuperare la centralina.2045007
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c) della centralina.2. Svitare le viti.3. Recuperare la centralina.2045008
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore luci arresto.2. Ruotare e rimuovere l'interruttore luci arresto.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il portellone.1. Scalzare i gommini di protezione.2. Premere i ritegni del fanale nel senso delle frecce e farli disimpegnaredalla sede.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212424210-5550D16FANALE TERZO STOP -S.R.1. Rimuovere il portalampade (1a) disimpegnando i ritegni (1b).2. Estrarre le lampade (2a) dal portalampade (1a) (innesto a pressione).2045074
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore luce retromarcia.2. Svitare e rimuovere l'interruttore luce retromarcia.2045076
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria. Procedere con lo stacco 2423694-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. . 1. Scollegare il flessibile comando acceleratore (1a) dal comandovalvola a farfalla (1b), disimpegnarlo dalla staffa di supporto(1c) e spostarlo lateralmente.2043751
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria. Procedere con lo stacco 2423694-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura acquamotore.2. Allentare la fascetta e scollegare la tubazione di mandata liquidodi raffreddamento al riscaldatore dell'impianto di climatizzazione,lato sensore temperatura acqua motore.767Recuperare il liquido di raffreddamentoche fuoriesce in un idoneo recipiente.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il sensore temperatura acquamotore (3b) sfilandolo verso il basso.2043753
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore angolo di camma.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore angolo di camma (2b).2043754
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di pressione/temperaturaaria aspirata.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di pressione/temperaturaaria aspirata (2b).2043755
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria. Procedere con lo stacco 2423694-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. . 1. Svitare il tappo di protezione (1a) del tubo collettore combustibileed utilizzando l'attrezzo (1b) scaricare la pressione dell'impiantodi alimentazione combustibile.767Recuperare il combustibile chefuoriesce in un idoneo recipiente.2043756
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco , tenendo presenteche si opera su tutti gli elettroiniettori.
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere il fermo di sicurezza.2. Rimuovere l'elettroiniettore.2043758
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore su pedalefrizione.2. Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedale frizione.2043759
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria. Procedere con lo stacco 2423694-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. . 1. Agire sui dispositivi di bloccaggio (1a) e scollegare le connessionielettriche (1b) dalla centralina dell'impianto iniezione/accensione.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la centralina dell'impiantoiniezione/accensione (2b).2043760
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria. Procedere con lo stacco 2423777-1048A32MANICOTTO da filtroaria a collettore aspirazione - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal corpo farfallato integratocon M.D.S.2. Svitare le viti (2a) e spostare lateralmente la staffa di supporto(2b) completa di centralina dell'impianto iniezione-accensione (2c).3. Svitare la rimanente vite (3a) e rimuovere il corpo farfallatointegrato con M.D.S. (3b).2043975
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria. Procedere con lo stacco 2423707-1056B82CENTRALINA (unica) dell'impiantoiniezione/accensione - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il supporto centralina iniezione/accensione(1b).2043984
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Procedere con lo stacco 2424177-5530B10BATTERIA - S.R. . Procedere con lo stacco 2424180-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. . Procedere con lo stacco 2423694-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. . 1. Allentare la fascetta e scollegare la tubazione aspirazione vaporiolio motore, lato manicotto da filtro aria a collettore aspirazione.2. Allentare la fascetta, scollegare il manicotto da filtro ariaa collettore aspirazione, lato collettore aspirazione e rimuoverlo.2043985
CONTROLLO ELETTRONICO POMPA DI PRESSIONE INIEZIONE DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il misuratore portata aria (3b).2052636
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Procedere con lo stacco . 1. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto inferiore uscitaliquido di raffreddamento da radiatore, lato radiatore.767Scaricare il liquido di raffreddamentomotore in un idoneo recipiente.2052637
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2052640
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria. Procedere con lo stacco . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di giri motore (2b).2052643
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2052645
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2052648
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore pedalefreno.2. Ruotare e rimuovere l'interruttore pedale freno.2052652
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore pedalefrizione.2. Ruotare e rimuovere l'interruttore pedale frizione.2052653
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2052654
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Procedere con lo stacco 2424177-5530B10BATTERIA - S.R. . Procedere con lo stacco 2424180-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare la fascetta e scollegare il manicotto entrata ariaal turbocompressore, lato misuratore portata aria.2052657
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