DescripcionLas luces de freno vehiculo (luces 'stop') se colocan en la parte trasera en los pilotos laterales y en el especifico piloto central 'tercer stop' que consta de 10 lamparas separadas. Estas se accionan siempre que se pisa el pedal del freno mediante el especifico interruptor situado en el pedal. 767 El interruptor montado en el conjunto de pedales consta de dos contactos que proporcionan dos senales: el primero de tipo 'N.A.' reconoce una posicion de pedal del freno diferente a la condicion de reposo, es decir pedal pisado; el segundo de tipo 'N.C.' reconoce la posicion del pedal del freno en condicion de reposo. Las luces son encendidas por el contacto 'N.A.' (pedal pisado). La informacion del interruptor 'N.A.' se envia por medio de la red CAN, en concreto a la centralita de control motor y a la centralita ABS. 2435903ConsultarE5030GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DE GASOLINA , 2435911ConsultarE5050GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL , 2435953ConsultarE7020ABS , 2435957ConsultarE7023ESP . La funcion de mando se activa con las senales de consenso de llave en MAR (INT) y de comando desde el contacto de dicho interruptor.El funcionamiento correcto de las luces laterales se controla con la funcion de 'check' de las luces de freno; se controlan:circuito abierto (lampara que falta o cableado cortado) que se diagnostica al faltar el comandocortocircuito a masa (lampara en c.c. o bien cableado en c.c. a masa)cortocircuito a Vbat (cableado en c.c. a Vbat)Ademas se comprueba la continuidad del fusible de proteccion del interruptor en el pedal del freno.Al producirse una de las situaciones citadas arriba el Body Computer envia el estado de averia por la red CAN: en el tablero de instrumentos se enciende el testigo de 'averia' y al mismo tiempo se visualiza la informacion en la pantalla.768
767El Body Computer gestiona el encendido de las luces de freno laterales, pero la del tercer stop es controlada directamente por el interruptor en el pedal.
Descripcion del funcionamiento El interruptor I30 se alimenta bajo llave (INT) con la linea del fusible F37 de la centralita bajo el salpicadero B2: cuando se pisa el pedal del freno el interruptor se cierra y envia la senal 'N.A.' al Body Computer M1, pin 2 del conector F. La senal de 'llave en MAR' (INT) del conmutador H1 llega a la centralita bajo el salpicadero B2 , al pin 11 del conector H, y de aqui pasa al Body Computer M1 (pin 9 del conector F). El Body Computer M1 ordena la alimentacion de las luces de freno de los pilotos F30 (izquierda) y F31 (derecha) - desde los pin 32 y 22 del conector E. El Body Computer M1 se conecta al tablero de instrumentos E50 mediante la linea CAN para controlar el testigo de 'averia' en caso de anomalias en el circuito. El interruptor I30 acciona directamente el piloto trasero central F40 a traves de la centralita bajo el salpicadero B2 , pin 5 del conector D.
COMPONENTES MULTIFUNCIONALES
5505A13
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437417-7040A30REVESTIMIENTO inferiorizquierdo tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo izquierdo que fija el travesano de soportedel revestimiento del salpicadero.3. Quitar los tornillos de fijacion del grupo body computer/centralitade derivacion.4. Apartar ligeramente el revestimiento del salpicadero (4a) y moverhacia abajo el grupo body computer/centralita de derivacion (4b).5. Desenchufar las conexiones electricas (5a, 5b y 5c).6. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2045005
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045007
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045008
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Quitar los tornillos.2. Apartar ligeramente el piloto.2045036
5540A50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437242-5540A44PILOTO POSTERIOR (uno),izdo o dcho - D.M.1. Soltar las sujeciones (1a) y levantar el portalampara (1b);despues soltarlo de la sujecion (1c).2045038
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor de las lucesde freno.2. Girar y quitar el interruptor de las luces de freno.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Quitar las gomitas de proteccion.2. Presionar las sujeciones del piloto en la direccion de las flechaspara soltarlas.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437269-5550D16PILOTO tercer stop -D.M.1. Quitar el portalamparas (1a) soltando las sujeciones (1b).2. Sacar las lamparas (2a) del portalamparas (1a) (acoplamientoa presion).2045074
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor de la luzde marcha atras.2. Aflojar y quitar el interruptor de la luz de marcha atras.2045076
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
