ELEKTRICKE SCHEMA - ELEKTRONICKE RIZENI BENZINOVYCH MOTORu - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v
SOUCASTI - ELEKTRONICKE RIZENI BENZINOVYCH MOTORu - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v
| Kod komponentu | Nazev | Odkaz na operaci |
| A030 | CIVKA ZAPALOVANI | |
| B001 | ROZVODNA SKRINKA V MOTOROVEM PROSTORU | |
| B099 | KRABICE MAXI FUSE NA BATERI | |
| C010 | PREDNI LEVA KOSTRA | - |
| C015 | KOSTRA PALUBNI DESKY NA STRANE RIDICE | - |
| C040 | UKOSTRENI NA MOTORU | - |
| D020 | PROPOJKA PRISTROJOVE DESKA / ZADNIHO KABELOVEHO SVAZKU | - |
| D029 | PROPOJKA KABELOVEHO SVAZKU / PROVOZ MOTORU | - |
| D81 | GIUNZIONE INIETTORI | - |
| D107 | PROPOJKA KABL. SVAZKU PALUB. DESKY - ZAD. KABEL. SVAZUKU / VEDL. AGREGATU MOTORU | - |
| E050 | PRISTROJOVA DESKA | |
| I020 | SPINAC ZPETNYCH SVETEL | |
| I030 | SPINAC BRZDOVEHO PEDALU | |
| I031 | SPINAC SPOJKOVEHO PEDALU | |
| I050 | INERCIALNIM ODPOJOVACEM | |
| K015 | LAMBDA SONDA NA STARTOVACIM KATALYZATORU | |
| K017 | LAMBDA SONDA NA KATALYZATORU | |
| K030 | SNIMAC (SPINAC) TLAKU MOTOROVEHO OLEJE | |
| K036 | SNIMAC / VYSILAC TEPLOTY CHLADIVA MOTORU | |
| K043 | INTEGROVANY SNIMAC TEPLOTY VZDUCHU | |
| K044 | SNIMAC TLAKU / TEPLOTY VZDUCHU | |
| K047 | SNIMAC CASOVANI | |
| K050 | SNIMAC KLEPANI | |
| K055 | POTENCIOMETR PEDALU AKCELERACE | |
| L010 | ELEKTRICKY VENTIL ODVETRAVANI PALIVOVYCH PAR | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | RIDICI JEDNOTKA MOTORU | |
| N040 | ELEKTRICKE PALIVOVE CERPADLO A HLADINOMER | |
| N070 | ELEKTRONICKY RIZENY VSTRIKOVAC | |
| N075 | NASTAVOVAC INTEGROVANEHO TELESA SKRTICI KLAPKY |
POPIS - ELEKTRONICKE RIZENI BENZINOVYCH MOTORu - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v
Kontrolni elektronicky system sleduje a nastavuje vsechny parametry motoru, optimalizuje vykony a spotreby prostrednictvim odezvy v realnem case za ruznych provoznich podminek.System ridi jedna ridici jednotka, ktera ovlada jak zapalovani tak i vstrikovani.
FUNKCNI POPIS - ELEKTRONICKE RIZENI BENZINOVYCH MOTORu - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v
Ridici jednotka motoru M10 kontroluje a reguluje celou soustavu elektronickeho zapalovani a vstrikovani.Ridici jednotka M10 je napajena primo z baterie na pin 1 konektoru A vedenim jistenym pojistkou F43 v pojistkove skrince B1.Napajeni spinane pod klickem prichazi z vedeni jisteneho pojistkou F20 v pojistkove skrince B1 na pin 16 konektoru A jednotky M10.Piny 5, 6, 21 a 22 konektoru B jednotky M10 jsou ukostreny.Hlavni rele vstrikovani T7 z jednotky B1 ridi celou soustavu: je vybuzeno ovladacim signalem (kostrou) z pinu 17 konektoru A ridici jednotky M10 a v dusledku toho poskytuje napajeni:- na pin 47 a 48 konektoru A ridici jednotky vedenim jistenym pojistkou F29 ve skrince B1;- na elektroventilator zachycovani palivovych vyparu L10 a na sondy lambda K15 a K17 (vsechna tato vedeni jsou chranena pojistkou F127 jednotky B1;- na civky A30 a na vstrikovace N70 vedenim jistenym pojistkou F28 ze skrinky B1.Rele palivoveho cerpadla T8 ze skrinky B1 je napajeno vedenim jistenym pojistkou F30 z B1.Toto rele je vybuzovano ovladacim signalem pres pin 56 konektoru A jednotky M10 a poskytuje napajeni elektrickemu palivovemu cerpadlu N40, ktere je ukostreno prostrednictvim bezpecnostniho odpojovace paliva I50, ktery v pripade narazu vozidla prerusi obvod, cimz zastavi dodavku paliva, ktera by mohla byt nebezpecna.Ridici jednotka motoru M10 dostava signaly od jednotlivych snimacu, diky nimz ridi vsechny provozni parametry motoru.Snimac otacek K46 dodava informace o provoznim rezimu motoru kmitoctovym signalem na piny 9 a 23 konektoru B jednotky M10.Snimac casovani K47 je napajen z pinu 13 konektoru B ridici jednotky M10, dostava vychozi ukostreni z pinu 7 konektoru B a posila kmitoctovy signal odpovidajici casovani na pin 24 konektoru B teto ridici jednotky.Integrovany snimac teploty vzduchu K43 dostava srovnavaci kostru z pinu 7 konektoru B; zasila signal odpovidajici teplote nasavaneho vzduchu na pin 63 ridici jednotky. Z pinu 13 konektoru B jednotky M10 je zasilano srovnavaci napajeni na snimac K43 , ktery vraci na pin 31 signal primo umerny tlaku nasavaneho vzduchu.Vysilac teploty motoru K36 dostava srovnavaci kostru z pinu 36 konektoru B ridici jednotky M10 a poskytuje signal odpovidajici teplote kapaliny motoru na pin 45 konektoru B teto jednotky.Sonda lambda na pred-katalyzatoru K15 a na katalyzatoru K17 poskytuji ridici jednotce M10 informace o spravnem slozeni smesi vzduch-palivo.Sonda K15 posila signal na pin 43 konektoru B ridici jednotky, zatimco pin 60 poskytuje srovnavaci ukostreni: tyto dva signaly maji nizkou intenzitu a jsou proto radne odstineny. Sonda K15 je vyhrivana odporem, aby radne fungovala i za studena; odpor je napajen hlavnim rele T7; pin 32 konektoru B jednotky M10 poskytuje vychozi ukostreni.Sonda K17 posila signal na pin 42 konektoru B ridici jednotky, zatimco pin 58 poskytuje vychozi ukostreni: tyto dva signaly maji nizkou intenzitu a jsou proto radne odstineny. Sonda K17 je vyhrivana odporem, aby radne fungovala i za studena; odpor je napajen hlavnim rele T7; pin 64 konektoru B jednotky M10 poskytuje vychozi ukostreni.Snimac klepani K50 poskytuje prostrednictvim kmitoctovych signalu informace o vzniku klepani ve spalovaci komore: zasila dva signaly na piny 41 a 48 konektoru B centraly M10 ; take tyto signaly jsou vhodne stinene.Soucasti pedalu akcelerace K55 jsou dva potenciometry (jeden hlavni, jeden pojistny). Prvni dostava napajeni a kostru, resp. z pinu 2 a 51 konektoru A jednotky M10 a na pin 45 tehoz konektoru posila odpovidajici signal. Druhy potenciometr dostava napajeni a kostru, resp. z pinu 3 a 15 konektoru A jednotky M10 a na pin 38 tehoz konektoru posila odpovidajici signal.Ridici jednotka M10 dostava - na pin 55 konektoru A - signal od snimace minimalniho tlaku oleje motoru K30.Pin 52 konektoru A jednotky M10 dostava signal od spinace brzdovych svetel I30 - spinaci kontakt - napajeny "s klickem v zapalovani" pres pojistku F22 Body Computeru M1; naopak po siti CAN dostava signal - rozpinaci kontakt - od spinace brzdovych svetel I30 napajeny "s klickem v zapalovani" pres pojistku F26 Body Computeru M1Pin 32 konektoru A jednotky M10 dostava signal od spinace spojky I31.Pin 26 konektoru A jednotky M10 dostava signal od spinace zpetneho pojezdu I20.Ridici jednotka M10 ridi otevirani el. vstrikovacu N70 prostrednictvim prislusnych signalu zasilanych z pinu 50,34, 49 a 33 konektoru B jednotky M10. Vstrikovace N70 dostavaji napajeni povolujici rozepnuti (otevreni) od hlavniho rele T7 z pojistkove skrinky B1.Ridici jednotka M10 ridi take civku A30 prostrednictvim ovladacich signalu pro primarni vinuti civky, zatimco sekundarni vinuti zasila impuls na svicky: z pinu 17, 19, 3 a 1 konektoru B jednotky M10. Primarni vinuti civek A30 dostavaji ovladaci napajeni k otevreni od hlavniho rele T7 umisteneho ve skrince B1.Vykonny organ telesa skrtici klapky N75 je vybaven dvema, paralelne zapojenymi integrovanymi potenciometry: ridi otevirani skrtici klapky krokovym motorkem.Motorek dostava napajeni z pinu 52 a 57 konektoru B jednotky M10. Pin 15 konektoru B posila napajeni na dva potenciometry, pin 35 poskytuje potenciometrum ukostrovaci signal, zatimco piny 30 a 44 tehoz konektoru dostavaji signaly, ktere prichazeji z vykonneho organu telesa skrtici klapky N75.El. ventil odvetravani palivovych par L10 umoznuje odvod par do sani motoru, kde jsou pridavany do smesi dodavane do spalovaci komory. Ventil L10 je napajen hlavnim rele T7 jednotky B1; je oteviran ridici jednotkou pri zatizeni motoru prostrednictvim signalu z pinu 51 konektoru B jednotky M10 .Ridici jednotka M10 se pak po siti CAN pripoji k jednotce Body Computer M1 a k ostatnim uzlum site: prostrednictvim tohoto spojeni zasila informace o:- autodiagnostice systemu, kterou lze pouzivat po pripojeni ke konektoru R10;- teplote vody motoru; tento signal je zasilan na pristrojovou desku E50, jez ridi ukazatel a prislusnou kontrolku;- otackach motoru, tato informace je zasilana na otackomer pristrojove desky E50;- minimalnim tlaku oleje motoru, informace je zasilana na pristrojovou desku E50, ktera ridi prislusnou kontrolku;Rovnez po siti CAN, naopak dostava signal rychlomeru, generovany ridici jednotkou ABS M50Autodiagnosticky system jednotky M10 generuje i signal - ktery vychazi z pinu 64 konektoru A - ktery se pripojuje primo ke kontrolce "EOBD", na pristrojove desce E50.
ROZMISTENI SOUCASTI - ELEKTRONICKE RIZENI BENZINOVYCH MOTORu - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v
| Kod komponentu | Nazev | Odkaz na operaci |
| A030 | CIVKA ZAPALOVANI | |
| B001 | ROZVODNA SKRINKA V MOTOROVEM PROSTORU | |
| B099 | KRABICE MAXI FUSE NA BATERI | |
| C010 | PREDNI LEVA KOSTRA | - |
| C015 | KOSTRA PALUBNI DESKY NA STRANE RIDICE | - |
| C040 | UKOSTRENI NA MOTORU | - |
| D020 | PROPOJKA PRISTROJOVE DESKA / ZADNIHO KABELOVEHO SVAZKU | - |
| D029 | PROPOJKA KABELOVEHO SVAZKU / PROVOZ MOTORU | - |
| D81 | GIUNZIONE INIETTORI | - |
| D107 | PROPOJKA KABL. SVAZKU PALUB. DESKY - ZAD. KABEL. SVAZUKU / VEDL. AGREGATU MOTORU | - |
| E050 | PRISTROJOVA DESKA | |
| I020 | SPINAC ZPETNYCH SVETEL | |
| I030 | SPINAC BRZDOVEHO PEDALU | |
| I031 | SPINAC SPOJKOVEHO PEDALU | |
| I050 | INERCIALNIM ODPOJOVACEM | |
| K015 | LAMBDA SONDA NA STARTOVACIM KATALYZATORU | |
| K017 | LAMBDA SONDA NA KATALYZATORU | |
| K030 | SNIMAC (SPINAC) TLAKU MOTOROVEHO OLEJE | |
| K036 | SNIMAC / VYSILAC TEPLOTY CHLADIVA MOTORU | |
| K043 | INTEGROVANY SNIMAC TEPLOTY VZDUCHU | |
| K044 | SNIMAC TLAKU / TEPLOTY VZDUCHU | |
| K047 | SNIMAC CASOVANI | |
| K050 | SNIMAC KLEPANI | |
| K055 | POTENCIOMETR PEDALU AKCELERACE | |
| L010 | ELEKTRICKY VENTIL ODVETRAVANI PALIVOVYCH PAR | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | RIDICI JEDNOTKA MOTORU | |
| N040 | ELEKTRICKE PALIVOVE CERPADLO A HLADINOMER | |
| N070 | ELEKTRONICKY RIZENY VSTRIKOVAC | |
| N075 | NASTAVOVAC INTEGROVANEHO TELESA SKRTICI KLAPKY |
