BeschreibungDie Klimatisierung des Fahrzeugs uber das Heizelement erweist sich als ungenugend bei kaltem Motor, vor allem bei Dieselmotoren, die sehr langsam auf Temperatur gebracht werden.Fur diese Motorisierungen wird deshalb ein Zusatzheizsystem angeboten, das im ersten Moment der Motorfunktion aktiv wird, bis eine bestimmte Temperatur erreicht wird.Die Anlage besteht aus einer zusatzlichen Heizvorrrichtung, auf der Kuhlflussigkeitsdruckleitung des Motors zum Heizelement.In dieser Vorrichtung sitzen drei Kerzen (ahnlich der, die fur das Vorgluhen der Verbrennungskammer verwendet werden).Die Funktion der Gluhkerzen wird von einer speziellen Steuerung kontrolliert, die eine, zwei oder drei steuert und so eine Beheizung von 200 W, 400W oder 600W liefert.Diese Kontrollogik hangt ab von:der erreichten Temperatur der Kuhlflussigkeit;der Stufe der verfugbaren elektrischen Leistung (es wird die Batteriespannung kontrolliert)die Zahl der Motordrehungen (die hoher als ein stabilierter Wert sein mu?)Die Versorgung einer, zwei oder drei Gluhkerzen wird von zwei Relais gesteuert:1 Stufe: aktiviert durch erstes Relais,2 Stufe: aktiviert durch zweites Relais,3 Stufe: aktiviert durch beide Relais.Au?erdem gibt es einen drittes Relais/Verteiler der Sicherheit, das die Versorgung der Gluhkerzen im Falle eines nicht korrekten Massenkontakt dieser unterbricht: die metallische Vorrichtung, die die Gluhkerzen enthalt, liegt an Masse mit Hilfe einer speziellen Beflechtung. Fur weitere Details 3260019siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:5020LZusatzliche Heizungsanlage . Die Stromkreise der Steuerung sind durch Sicherungen im Verteiler und durch die fliegende Sicherung, die die anderen Leitungen "uber das Zundschlo?" schutzt, abgesichert.Der Stromkreis des Relais ist durch eine Sicherung im Verteiler abgesichert, wahrend die, die die Widerstande versorgt, von einer speziellen Gro?sicherung geschutzt ist.
Funktionsbeschreibung Die Zusatzheizung M75 wird uber den Zundschalter (INT/A) an den Pins 15 und U uber den Stromkreis der fliegenden Sicherung B10 (bis 2/99) bzw. F6 im Zusatzverteiler B98B (ab 2/99) versorgt. Die direkte Versorgung aus der Batterie (Gro?sicherung J/B1 von B5 bis 2/99 bzw. B99 ab 2/99) erreicht Pin TL durch die Sicherung F10 im Verteiler B1 : dieses Signal ermoglicht die Kontrolle der Batterie, d.h. die Stufe der verfugbaren elektrischen Leistung. Pin 31 von M75 liegt an Masse.Pin N von M75 erhalt das Motordrehzahlsignal von der Motorsteuerung M10.An Pin TW liegt der entsprechende Temperaturfuhler K79 an, der die Kuhlflussigkeitstemperatur in der Nahe der Zusatzheizung mi?t.Die Relais J36 und J37 kontrollieren die Einfugung der Widerstande O25. Der Strom zum Kontakt der Relais kommt von der Batterie von der Leitung der Gro?sicherung B38 (bis 2/99) bzw. Gro?sicherung HEAT auf der Batterie A1 Stecker D (ab 2/99), wahrend die Spulen vom Verteiler M75 erregt werden, der nur das Relais J36 steuert, um die Gluhkerze O35A einzuschalten, nur das Relais J37 , um die Gluhkerzen O35 B und C einzuschalten, und beide Relais fur alle drei Gluhkerzen O35 . Das Sicherheitsrelais J38 unterbricht die Versorgung der beiden o.g. Relais und der Gluhkerzen bei einem nicht korrekten Massenkontakt derselben: die Spule von J38 liegt auf einer Seite an Masse und auf der anderen am Metallkorper der Gluhkerzenvorrichtung: dieser liegt an Masse C1 mittels einer speziellen Massenbeflechtung C41: falls diese Verbindung unterbricht, wird das Relais J38 erregt und blockiert sofort den Stromflu? an die Gluhkerzen.
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Schraube des Haltebugels auf der Batteriehalterung losen.Batterie mit Riemen vom Haltebugel abnehmen.
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Folgende Hinweisebeachten769Bei Batterien mit optischem Standmesserist es moglich, den Stand des Elektrolyts und den Ladezustand derBatterie je nach Farbe des optischen Anzeigers zu ermitteln.eine klare und weisse Farbe zeigt einenunausreichenden Elektrolytstand an: mit destilliertem Wasser auffulleneine dunkle Farbe ohne grunes Feld zeigteinen korrekten Elektrolytstand mit niedriger Batterieladung an:die Batterie muss geladen werden.eine dunkle Farbe mit grunem Bereich inder Mitte zeigt einen korrekten Elektrolyt- und Ladezustand der Batteriean: es muss keinerlei Eingriff durchgefuhrt werden. Fur weitere Einzelheiten siehe 3265485SieheUntergruppe5530 STROMERZEUGUNG . 768Wie folgt vorgehen:Leerlaufspannung der Batterie mit dem vomKD empfohlenen Me?gerat 'MICRO 360' messen.Je nach gemessenem Spannungswert, der denLadezustand anzeigt, wie folgt vorgehen: Bei Leerlaufspannung unter 12,10 V dieBatterie ersetzen ( 32654945530B10Batteriea.u.e. ). Bei Leerlaufspannung uber 12,10 V, aberunter 12,50 V die Batterie nachladen ( 32654955530B14Batterie laden ). Bei Leerlaufspannung uber 12,50 V istdie Batterie geladen.Ggf. den Saurestand wie folgt erganzen:Band mit den Verschlussen abziehen.Destilliertes, entionisiertes Wasser nachfullen.Vorsicht, da? keine Spritzer nach au?en verursacht werden.768
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnepositionieren.1. Den Deckel des Motorraums aufmachen und die negative Klemme derBatterie abklemmen.2. Den Massekontakt auf dem Langstrager trennen.3. Das Fahrzeug heben und den Massekontakt auf dem Wechselgetriebetrennen.4. Das Fahrzeug niedriger bringen und das Massekabel der Batterieentfernen.2018767
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<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Den Deckel offnen.2. Mutter lockern und ABS-Kabel abklemmen.3. Mutter lockern und Kabel vom Anlasser abklemmen.4. Klammer und Befestigungsschrauben des Gehauses losen.5. Mutter der Plusklemme der Batterie lockern.2018769
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265494-5530B10Batterie a.u.e.Luftleitkastenmuffe vom Haltebugel amKorb befreien.Abdeckung der Relais entfernen.1. Relais aushangen und aus dem Batteriekorb entfernen.2. Befestigungsmutter des Verankerungsbugels des Luftfilters amBatteriekorb losen.3. De beiden Befestigungsmuttern (3a) losen und den Haltebugel(3b) der elektrischen Steckverbinder/Kabel zur Seite schieben.4. Den Gaszug von der Befestigung am Bugel losen.2018771
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Die Teile entfernen, die denZugang zum Masse-Sammelanschlu? verhindern.1. Die Schraube abschrauben.2. Den Masse-Sammelanschlu? trennen.2018618
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.KRAFTSTOFF-HOCHDRUCKANLAGE WIE NACHSTEHENDBESCHRIEBEN LEEREN.Den Motor anlassenMotor mindestens 2 Minuten im Leerlaufhalten.Relais der Kraftstoffpumpe entfernen.Warten, bis der Motor ausgeht.Versuchen, den Motor anzulassen: springtder Motor innerhalb von 10 Sekunden an, bis zum Ausgehen des Motorsabwarten, dann einen erneuten Anlassversuch durchfuhren. Springtder Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden an, das Anlassen furweitere 5 Sekunden fortsetzen.Warten, bis der Motor abgekuhlt ist. Mit dem Ausbau fortfahren 3265291-4450B12beide Vorderrader a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3266032-7055B64STAUBSCHUTZ Motorraumim vorderen Radkasten (einer), links oder rechts - AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 3266031-7055B54untere Motorabdeckung/ Schutz a.u.e. . 1. Schnellkupplung des unteren Kuhlmittelauslassstutzens des Kuhlersabnehmen und Motorkuhlflussigkeit ablassen.769Unteren Kuhlmittelauslassstutzen des Kuhlersauf der Kuhlerseite wieder anschlie?en.2014272
Elektronische Kontrolle der Druckpumpe fur Diesel-Einspritzung
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213264849-1048A50Leitung am Turbolader a.u.e. Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 32654945530B10Batterie a.u.e. ). 1. Schrauben (1a) herausschrauben und den Relaishaltebugel (1b)vom Batteriekorb abnehmen.2. Elektrischen Anschlu? des Luftmengenmessers abklemmen.3. Muttern (3a) abschrauben und die Befestigungsplatten (3b) entfernen.4. Luftmengenmesser (4a) komplett mit Luftmengenmesserstutzen zurLufteinla?leitung des Turboladers (4b) und Stutzen vom Filter zumLuftmengenmesser (4c) entfernen.2015135
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265494-5530B10Batterie a.u.e.1. Elektrischen Anschlu? des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Wassertemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2015136
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. 1. Elektrischen Anschlu? vom Uberdrucksensor abklemmen.2. Schraube (2a) herausschrauben und Uberdruckfuhler (2b) entfernen.2015137
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 32654945530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Kraftstofftemperaturfuhler vom Kraftstoffsammelrohr abschraubenund entfernen.2015138
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Fahrzeug anheben. Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 32654945530B10Batterie a.u.e. ). 1. Rucklaufrohr des kondensierten Ols von der Olwanne trennen.OT- und Drehzahlsensor abklemmen.2. Schraube (2a) herausschrauben und OT- und Drehzahlfuhler (2b)entfernen.2015139
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 3264823-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Kraftstoffdruckfuhlers am Kraftstoffverteilerrohranklemmen.2. Kraftstoffdrucksensor vom Kraftstoffverteilerrohr abschraubenund entfernen.2068748
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 32654945530B10Batterie a.u.e. ). Elektrischen Anschlu? des Bremspedalschalters abklemmen.Schalter am Bremspedal drehen und entfernen.
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 32654945530B10Batterie a.u.e. ). Elektrischen Anschlu? vom Kupplungspedalschalter abklemmen.Kupplungspedalschalter drehen und entfernen.
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahrens 3264823-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Die Schelle (1a) lockern und den Luftzufuhrstutzen vom Warmetauscherzum Saugrohr (1b) auf der Seite des Drosselgehauses abnehmen. 2015145
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahrens 3264823-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Die Schelle (1a) lockern und den Luftzufuhrstutzen vom Warmetauscherzum Saugrohr (1b) auf der Seite des Drosselgehauses abnehmen.2015155
1060G70
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end das Minuskabel (-)der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahrens 3264823-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Die Schelle (1a) lockern und den Luftzufuhrstutzen vom Warmetauscherzum Saugrohr (1b) auf der Seite des Drosselgehauses abnehmen.2015161
1060G72
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end das Minuskabel (-)der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahrens 3264823-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Die Schelle (1a) lockern und den Luftzufuhrstutzen vom Warmetauscherzum Saugrohr (1b) auf der Seite des Drosselgehauses abnehmen.2015169
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel muss auf 'STOP' stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 32654945530B10Batterie a.u.e. ). Vom Innenraum aus im Bereich des vorderenRadkastens auf der Beifahrerseite die Schraube und die Mutter abschraubenund die Abdeckung der Steuerung entfernen.Die betreffenden Sicherheitshebel drehenund die elektrischen Anschlusse abklemmen.Muttern abschrauben und die Steuerung derelektronischen Dieseleinspritzanlage entfernen.
1060G88
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Mutter (1a) losen und Schutzdeckel (1b) entfernen.2. Relais der Dieseleinspritzanlage entfernen.2015179
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Mit dem Ausbau fortfahren 3264823-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 3266031-7055B54untere Motorabdeckung/ Schutz a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3264931-1076B70Auspuffrohr vor demKatalysator a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Schalters fur die Oldruckkontrollleuchteabklemmen.2. Elektrischen Anschluss des Motorolstandfuhlers abklemmen.3. Elektrische Anschlusse des Drehzahlsensors abklemmen.2069114
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrischen Anschluss vom Motor abziehen.3. Motor (3a) entfernen, indem das Zahnrad (3b) von der Nockenzahnstangegelost wird.2018552
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrische Anschlusse (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) abklemmen.3. Motor (3a) entfernen und von den Verbindungen (3b) befreien2018560
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213266031-7055B54untere Motorabdeckung / Schutz a.u.e.1. Unter dem Motorraum die Befestigungsmuttern des Bugels losen.2. Den Bugel abnehmen.3. Befestigungsmuttern des Flansches abschrauben.4. Das Abgasrohr zur Seite schieben und vorlaufig befestigen.2018371
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