BeschreibungEin elektronisches Kontrollsystem uberwacht und regelt das Automatikgetriebe AISIN.Eine Steuerelektronik mit einer komplexen Funktionslogik ermoglicht die Benutzung des Getriebes sowohl wie eine herkommliche "Vollautomatik" als auch mit manueller Schaltung, durch die die Gange sequentiell fur eine sportlicher Fahrweise manuell eingelegt werden.Die elektronische Steuerung tauscht mit der Motorsteuerung uber zwei eigene Leitungen (CAN) Daten aus und erhalt Signale uber: Motordrehzahl, Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappenstellung und Motortemperatur.Mehrere Sensoren auf dem Getriebe liefern die Betriebsdaten und die Oltemperatur. Die Elektronik errechnet die beste Getriebeubersetzung und bewirkt die Einschaltung der Uberbruckungskupplung durch E-Ventile im Getriebegehause.Auch ein Ventil fur die Kuhlung des Getriebols wird bei Bedarf angesteuert. Fur weitere Details 3259969siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:2135AUSSERE SCHALTUNG DES AUTOMATIKGETRIEBES . Die Anlage wird auch durch zwei Relais im Motorraum nahe der Batterie gesteuert.Die Stromversorgung der Elektronik und der verschiedenen Bauteile des Systems (Sensoren und Stellglieder) wird durch eine geeignete Maxisicherung und andere Sicherungen neben dem Verteiler abgesichert.
Funktionsbeschreibung Die Elektronik vom Automatikgetriebe AISIN M55 regelt die Funktion des Automatikgetriebes. Die Elektronik erhalt Strom aus der Batterie durch die Leitung mit der Gro?sicherung O/A neben der Batterie (Stecker B99 D ) am Pin 12 im Stecker A von M55 . Die Stromversorgung uber das Zundschlo? (15/54) liegt an Pin 25 im Stecker A von M55 . Pin 2 und 8 im Stecker A von M55 sind mit der Masse verbunden. Die Elektronik M55 ist mit dem Stellungssensor des Gangwahlhebels auf dem Getriebe (Gruppe L50 , Stecker A) verbunden. Die Gruppe erhalt Strom hinter dem Zundschlo? (15/54) an Pin 9. Pin 10 ist mit der Masse verbunden. Von den Pins 3, 5, 8 und 11 von L50 des Steckers A gehen die Signale fur P, D, N und R ab und werden an die Steuerung M55 an die Pins 3 und 16 des Steckers A und 7 und 16 des Steckers B angelegt. Pins 1 und 4 von L50 , Stecker A, sind mit dem RG-Sensor verbunden und senden das Signal fur die Ruckfahrscheinwerfer ( 3260928SieheE2022RUCKFAHRSCHEINWERFER ). Von Pin 2 von L50 Stecker A geht das Sicherheitssignal (Gang N oder P) zum Relais fur Anla?freigabe J05 aus, das den Anlasser A20 am Pin 50 freigibt ( 3261461SieheE5010ANLASSEN UND STROMERZEGUNG ). Die Elektronik M55 - Stecker A - ist auch mit der Ventilgruppe L50 - Stecker B - fur Druckregler und einige Sensoren verbunden.Die Signale zu den E-Ventilen gehen von Pin 13 (Ventil fur Gangwechsel L1 ), Pin 26 (Ventil fur Gangwechsel L2 ), Pin 26 (Sperrventil fur den Wandler - Uberbruckungskupplung) und Pin 15 (Ventil E/B) aus.Von Pin im Stecker A von M55 wird der Strom an das Druckregelventil geliefert, das durch Pin 1 im Stecker A von M55 angesteuert wird.Die Pins 5 und 18 des Steckers A von M55 liegen am Oltemperaturfuhler an, der neben den Elektroventilen der Gruppe L50 liegt. Die Pins 4 und 12 des Steckers B M55 sind mit dem Geschwindigkeitssensor (Getriebeausgang) K77 verbunden. Die Pins 4 und 12 des Steckers B M55 sind mit dem Geschwindigkeitssensor (Getriebeausgang) K77 verbunden. Pins 3 und 11 des Steckers B M55 sind mit dem Geschwindigkeitssensor K78 am Getriebeeingang verbunden. Pin 2 des Steckers B M55 liefert die Masse fur die Abschirmung der Signale. Pin 9 im Stecker A von M10 erhalt das Signal aus dem Bremslichtschalter I30 hinter dem Zundschlo? (INT) durch die Sicherung F1 im Verteiler B1 fur die Betatigung der Uberbruckungskupplung (L-UP) ( 3260888SieheE2021BREMSLEUCHTEN ). Die Gangschaltgruppe H37 erhalt Strom hinter dem Zundschlo? (15/54) und ist mit der Elektronik M55 fur den Gangwechsel verbunden: Die Signale gehen zu den Pins 13, 8, 10, 15 und 14 im Stecker A von M55 ; Pin 7 im Stecker A von M55 erhalt das Signal bei Einschaltung von P. Mit dem Wahler H49 wird die Betriebsart gewahlt; Der Wahler erhalt Strom hinter dem Zundschlo? (15/54) und ist mit Pin 5 vom Stecker B der Elektronik M55 (Betriebsart SPORT/CITY) sowie Pin 14 im Stecker B (Betriebsart ICE) verbunden. Die Elektronik M55 fuhrt auch eine Reihe von Sicherheitskontrollen durch.Shift Lock (Ganghebelsperre, wenn der Schlussel nicht auf MAR steht und die Bremse nicht betatigt wird). Das Signal geht von Pin 21 im Stecker A zur Gangschaltgruppe H37 .Key Lock (Zundschlusselsperre, wenn der Gangwahlhebel nicht auf P steht): Das Signal geht von Pin 20 im Stecker A zum E-Magnet fur die Sperre L55 im Zundschalter.Summer Turen geoffnet: Das Offnungssignal der vorderen Fahrertur - Sperre N50 steht an Pin 6 des Steckers A von M55 ; Das Signal fur den Summer, der sich im Instrument E15 befindet, geht von Pin 10 im Stecker A; Dieselbe Leitung sendet auch Signale fur das Display und die "Kontrolleuchte Automatikgetriebe defekt",Zu hohe Oltemperatur: Wenn das Getriebeol zu hei? wird (Sensor in der Gruppe L50 ), geht von Pin 19 des Steckers A ein Signal zum Relais J86 (Strom hinter Zundschlo? 15/54 durch die Leitung mit der Sicherung F4 im Zusatzverteiler B98A ), so da? der Ventilator N49 eingeschaltet wird. Die Elektronik M55 besitzt ein Eigendiagnosesystem, das durch Anschlu? an den Stecker R10 genutzt werden kann: Hier liegen die Signale von Pin 23 des Steckers A von M55 an. Die Steuerung M55 ist mit der Motorsteuerung M10 uber die CAN-Leitung mit den Pins 1 und 9 des Steckers B von M55 sowie den Pins 11 und 12 des Steckers D von M10 verbunden.
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Die Teile entfernen, die denZugang zum Masse-Sammelanschlu? verhindern.1. Die Schraube abschrauben.2. Den Masse-Sammelanschlu? trennen.2018618
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Schraube des Haltebugels auf der Batteriehalterung losen.Batterie mit Riemen vom Haltebugel abnehmen.
5530B14
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Folgende Hinweisebeachten769Bei Batterien mit optischem Standmesserist es moglich, den Stand des Elektrolyts und den Ladezustand derBatterie je nach Farbe des optischen Anzeigers zu ermitteln.eine klare und weisse Farbe zeigt einenunausreichenden Elektrolytstand an: mit destilliertem Wasser auffulleneine dunkle Farbe ohne grunes Feld zeigteinen korrekten Elektrolytstand mit niedriger Batterieladung an:die Batterie muss geladen werden.eine dunkle Farbe mit grunem Bereich inder Mitte zeigt einen korrekten Elektrolyt- und Ladezustand der Batteriean: es muss keinerlei Eingriff durchgefuhrt werden. Fur weitere Einzelheiten siehe 3265485SieheUntergruppe5530 STROMERZEUGUNG . 768Wie folgt vorgehen:Leerlaufspannung der Batterie mit dem vomKD empfohlenen Me?gerat 'MICRO 360' messen.Je nach gemessenem Spannungswert, der denLadezustand anzeigt, wie folgt vorgehen: Bei Leerlaufspannung unter 12,10 V dieBatterie ersetzen ( 32654945530B10Batteriea.u.e. ). Bei Leerlaufspannung uber 12,10 V, aberunter 12,50 V die Batterie nachladen ( 32654955530B14Batterie laden ). Bei Leerlaufspannung uber 12,50 V istdie Batterie geladen.Ggf. den Saurestand wie folgt erganzen:Band mit den Verschlussen abziehen.Destilliertes, entionisiertes Wasser nachfullen.Vorsicht, da? keine Spritzer nach au?en verursacht werden.768
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnepositionieren.1. Den Deckel des Motorraums aufmachen und die negative Klemme derBatterie abklemmen.2. Den Massekontakt auf dem Langstrager trennen.3. Das Fahrzeug heben und den Massekontakt auf dem Wechselgetriebetrennen.4. Das Fahrzeug niedriger bringen und das Massekabel der Batterieentfernen.2018767
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5030B40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Den Deckel offnen.2. Mutter lockern und ABS-Kabel abklemmen.3. Mutter lockern und Kabel vom Anlasser abklemmen.4. Klammer und Befestigungsschrauben des Gehauses losen.5. Mutter der Plusklemme der Batterie lockern.2018769
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265494-5530B10Batterie a.u.e.Luftleitkastenmuffe vom Haltebugel amKorb befreien.Abdeckung der Relais entfernen.1. Relais aushangen und aus dem Batteriekorb entfernen.2. Befestigungsmutter des Verankerungsbugels des Luftfilters amBatteriekorb losen.3. De beiden Befestigungsmuttern (3a) losen und den Haltebugel(3b) der elektrischen Steckverbinder/Kabel zur Seite schieben.4. Den Gaszug von der Befestigung am Bugel losen.2018771
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Schrauben Sie die Schraube ab.2. Entfernen Sie den rand (2a), indem Sie ihn von den Halteklammern(2b) anheben.3. Schrauben Sie die Schrauben ab.4. Heben Sie den tachometer/Kilometerzahler (4a) von der Halterung(4b) und verschieben Sie sie.5. Trennen Sie die elektrischen Anschlusse (5a, 5b).2018847
5560B03
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Schrauben Sie die Schraube ab..2. Entfernen Sie den Rahmen (2a), indem Sie ihn aus der Haltefeder(2b) anheben.3. Schrauben Sie die Schrauben ab.4. Heben Sie den Drehzahlmesser (4a) aus der Halterung (4b) undverschieben Sie ihn.5. Trennen Sie die elektrischen Anschlusse (5a, 5b).2018848
5560B06
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fur den Austausch der Gluhbirnendes Tachometers/Kilometerzahlers fahren Sie wie folgt fort:3265561-5560B02Km- bzw. Meilenzahler a.u.e.1. Ziehen Sie die Lampenfassung der Instrumentenbeleuchtung (1a)oder die Lampenfassung der Displaybeleuchtung (1b) durch Drehenheraus.2. Ziehen Sie die Gluhbirne aus der Lampenfassung (Druckansatz).2018849
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Die Befestigungsschrauben abschraubenund den Schutz der Lenksaule entfernen.1. Das Code-Antennekabel abklemmen.2018668
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, da? der Zundschlussel auf "STOP"steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3265005-2127A20Schalthebelverkleidung a.u.e.1. Die Verzierung abhebeln.2. Den elektrischen Anschlu? an der Blende des Gangwahlhebelsvom elektrohydraulisch geschalteten Getriebe abklemmen.3. Die Schrauben (3a) losen und die Blende des Gangwahlhebelsvom elektrohydraulisch geschalteten Getriebe (3b) entfernen.2017111
2127A20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Die Klammern der Blende (siehe Bild) losen und die Blende soweit wie erforderlich anheben.2. Die Schelle (2a) lockern und die Manschette vom Ganghebel deselektrohydraulisch geschalteten Getriebes (2b) entfernen.2017112
2127A70
1. Befestigungsschrauben des vorderen Abgasrohres am Ausla?krummerlosschrauben.2. Die Schrauben des vorderen Haltebugels der Abgasleitung losen.3. Die Muttern (3a) losen und die Verstarkung (3b) abnehmen.4. Vorderen Teil der Abgasleitung (4a) mit Katalysator (4b) mitHilfe des Hydraulikhebers entfernen.2017117
2127A30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahren 3265592-5580C18Fahrer-Airbag kompletta.u.e. . 769FUR DEN RECHTEN HEBEL WIE FOLGT VORGHEN:1. Die elektrische Verbindung der Signalhorner losen, dann denSteckverbinder am Lenkrad so weit verschieben, dass die Verkabelungdes Gangwahlhebels zuganglich wird. 2. Elektrische Verbindung des Gangwahlhebels trennen.3. Die Schraube (3a) losen und den Gangwahlhebel (3b) entfernen.Dabei die entsprechende Verkabelung herausziehen.2069760
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Den Elektroanschlu? abklemmen.2. Den Schalter l' (2a) gegen den Uhrzeigersinn um ca. 60° drehenund herausnehmen.Um die Drehung zu vereinfachen, mit einem Schlussel auf denSechskantschnitt (2b) desI' Schalters arbeiten.2018839
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Kofferraumdeckel offnen, hintere Halteknopfe der oberen Verkleidungdrehen und losen.2. Obere Verkleidung (2a) absenken und den Drehknopf (2b) zur Befestigungdes dritten Stoplichts abschrauben.3. Ruckleuchte losen und herausziehen.4. Elektrischen Anschlu? (4a) von der Halterung (4b) losen undabklemmen.Ruckleuchte abnehmen.2018841
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265554-5550D16Zusatzbremsleuchte a.u.e.1. Schrauben herausschrauben und Halterung von der Leuchte trennen.2. Schrauben herausschrauben.3. Lampensockel entfernen.4. Gluhbirnen entfernen (Steckkupplung)2018843
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265182-3380A44Abdeckung fur Handbremshebela.u.e.1. Die Schraube losen.2. Den Schalter l'verschieben.3. Den Elektroanschlu? abklemmen und den Schalter l'entfernen.2018844
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Auffahrbuhne positionieren.1. Das Fahrzeug aufheben und den Elektroanschlu? des Schaltersfur Ruckfahrscheinwerfer abklemmen.2. Den Schalter fur Ruckfahrscheinwerfer ausschrauben und abnehmen.2018845
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end das Minuskabel (-)der Batterie abklemmen.1. Die Knopfe (1a) losen und den seitlichen Konsolenverschlu?(1b) abnehmen.2017928
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Die Muttern (1a) losen und die untere Armaturenbrettverkleidungauf der Beifahrerseite (1b) abnehmen.2017208
2127E30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3265005-2127A20Schalthebelverkleidung a.u.e. . 1. Die Verzierung abhebeln.2. Den elektrischen Anschluss von der Taste fur die Wahl der City-Funktiondes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes abklemmen.3. Den elektrischen Anschluss an der Blende des Gangwahlhebelsdes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes abklemmen.4. Die Schrauben (4a) losen und die Taste fur die Wahl der City-Funktiondes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes (4b) abnehmen.2017216
2127E40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265494-5530B10Batterie a.u.e.3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..1. Die vordere elektrische Verbindung der Batterie losen.2. Die elektrische ABS-Verbindung losen.3. Die elektrische Verbindung zum Gangschaltventil losen.4. Die elektrische Verbindung vom Sensor fur Ganghebelwahlstellungdes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes losen.2017219
2127E42
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. Mit dem Ausbau fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE..1. Die Verkabelung vom Haltebugel losen.2. Elektrischen Anschluss vom Gangschaltventil 2 abklemmen.3. Elektrischen Anschluss vom Gangschaltventil 1 abklemmen.4. Die elektrische Verbindung vom Sensor fur Ganghebelwahlstellungdes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes losen.5. Die elektrische Verbindung vom Sensor fur Ganghebelschaltstellungdes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes losen.2017223
2127E44
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. Mit dem Ausbau fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE..1. Die Verkabelung vom Haltebugel losen.2. Elektrischen Anschluss vom Gangschaltventil 2 abklemmen.3. Elektrischen Anschluss vom Gangschaltventil 1 abklemmen.4. Die elektrische Verbindung vom Sensor fur Ganghebelschaltstellungdes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes losen.2017227
2127E50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Das Bremspedal gedruckt halten.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Merelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen.3265494-5530B10Batterie a.u.e. . 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE.. . 1. Den elektrischen Anschluss des Hydraulikdrucksensors des elektrohydraulischgeschalteten Getriebes losen.2. Den Hydraulikdrucksensor des elektrohydraulisch geschaltetenGetriebes abnehmen.2017231
2127E52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3266031-7055B54untere Motorabdeckung / Schutz a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss vom Drehzahlsensor auf der Eingangswelledes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes abklemmen.2. Den Drehzahlsensor auf der Eingangswelle des elektrohydraulischgeschalteten Getriebes ausschrauben.2017233
Das Fahrzeug auf eine ebene Flache fahren.Flussigkeitsstand prufen und eventuellbei kaltem Motor erganzen.Zundschlussel auf MAR stellen.Die Aktivierung und das nachfolgende Ausschalten derElektropumpe abwarten und sofort nach dem Ausschalten den Olstandin der Hydraulikanlage der Getriebeschaltung mit dem Peilstab imOlbehalter prufen.Falls erforderlich, vorgeschriebenes Hydraulikol nachfullen.Zundschlussel auf STOP stellen.
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265011-2127C12Olbehalter a.u.e. . 1. Den elektrischen Anschluss der Elektropumpe der Schalthydraulikabklemmen.2. Die Leitung von der Schalthydraulik zum Olbehalter von derSchelle an der Halterung losen.3. Die Leitung von der Schalthydraulik zur E-Pumpe von der Schellean der Halterung losen.2017134
2127C12
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Den Verschluss vom Olbehalter der Schalthydraulik entfernen.Das Hydraulikol mit einer Spritze ausdem Behalter absaugen.2. Die Befestigunggschelle des Olbehalters der Schalthydrauliklockern.3. Zu- und rucklaufleitung vom Olbehalter der Schalthydraulikabziehen.4. Den Olbehalter der Schalthydraulik abnehmen.2017146
2127C18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Verschluss vom Olbehalter fur das elektrohydraulisch geschalteteGetriebe losen.Das Hydraulikol mit einer Spritze ausdem Behalter absaugen.2. Elektrischen Anschluss von der Elektropumpe der Schalthydraulikabklemmen.3. Die Schellen lockern und die Leitung vom Olbehalter der Schalthydraulikzur E-Pumpe abziehen.2017149
2127C20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Das Bremspedal gedruckt halten.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen.3265494-5530B10Batterie a.u.e.3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..1. Verschluss vom Olbehalter fur das elektrohydraulisch geschalteteGetriebe losen.Das Hydraulikol mit einer Spritze ausdem Behalter absaugen.2. Elektrischen Anschluss von der Elektropumpe der Schalthydraulikabklemmen.2017154
2127C22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Das Bremspedal gedruckt halten.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Merelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen.1. Den Verschluss vom Olbehalter der Schalthydraulik entfernen.Das Hydraulikol mit einer Spritze ausdem Behalter absaugen.2. Elektrischen Anschluss von der Elektropumpe der Schalthydraulikabklemmen.2017164
2127C30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen.Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3265011-2127C12Olbehalter a.u.e. . 1. Das Kabel an der E-Pumpe der Schalthydraulik von der Halterunglosen und abklemmen.2. Die Leitung von der Schalthydraulik zum Olbehalter von derSchelle an der Halterung losen.3. Die Leitung von der Schalthydraulik zur E-Pumpe von der Schellean der Halterung losen.2017170
2127C40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Den Getriebeschalthebel in Leerlaufstellungbringen.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Das Bremspedal gedruckt halten.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen. Mit dem Ausbauen fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbauen fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Verschluss vom Olbehalter fur das elektrohydraulisch geschalteteGetriebe losen und das Hydraulikol mit einer Spritze aus dem Behalterabsaugen767Das aus dem Hydraulikkreisder Gangwahlsteuerung abgesaugte Ol nicht wieder verwenden.1. Die Leitung vom Olbehalter zur Getriebe-Schalthydraulik ander Schalthydraulik abziehen.2. Anschluss (2a) losen und die Leitung von der Schalthydraulik(2b) zur E-Pumpe auf der Schalthydraulikseite abziehen. 767Das Ol auffangen und nichtwieder verwenden.2017183
2127C25
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Das Bremspedal gedruckt halten.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen. Mit dem Ausbau fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 3264590-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3266031-7055B54untere Motorabdeckung/ Schutz a.u.e. . 1. Anschluss losen und Leitung vom E-Ventil der Schalthydraulikzum Schalt-/Wahlaktor auf der Aktorseite trennen.2069788
2127C26
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Das Bremspedal gedruckt halten.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen. Mit dem Ausbau fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 3264590-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3266031-7055B54untere Motorabdeckung/ Schutz a.u.e. . 1. Anschluss losen und Leitung vom E-Ventil der Schalthydraulikder ungeraden Gange zum Schalt-/Wahlaktor auf der Aktorseite trennen. 2069792
2127C27
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Das Bremspedal gedruckt halten.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen. Mit dem Ausbau fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 3264590-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3266031-7055B54untere Motorabdeckung/ Schutz a.u.e. . 1. Anschluss losen und Leitung vom E-Ventil der Schalthydraulikder geraden Gange zum Schalt-/Wahlaktor auf der Aktorseite trennen.2069796
2127C28
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen. Mit dem Ausbau fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 3264590-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Anschluss losen und Leitung vom Kupplungsventil zum Kupplungsaktorauf der Aktorseite trennen.2069800
2127C44
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen. Mit dem Ausbau fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . 1. Obere befestigungsschraube der Schelle des Druckspeichers amGetriebe losen.2069818
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Auf Leerlauf schaltenDiagnosegerat Examiner anschlie?en.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen. Mit dem Ausbau fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 3264590-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Die elektrische Verbindung vom Sensor fur Ganghebelwahlstellungdes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes losen.2. Die elektrische Verbindung vom Sensor fur Ganghebelschaltstellungdes elektrohydraulisch geschalteten Getriebes losen.3. Anschluss losen und Leitung vom E-Ventil der Schalthydraulikder ungeraden Gange zum Schalt-/Wahlaktor auf der Aktorseite trennen. 4. Anschluss losen und Leitung vom E-Ventil der Schalthydraulikder geraden Gange zum Schalt-/Wahlaktor auf der Seite der Schalthydrauliktrennen. 5. Anschluss losen und Leitung vom E-Ventil der Schalthydraulikder ungeraden Gange zum Schalt-/Wahlaktor auf der Seite der Schalthydrauliktrennen. 2069823
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen.Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 3266031-7055B54untere Motorabdeckung/ Schutz a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Elektroventils fur die Gangwahl abklemmen.2. Befestigungsschrauben (2a) herausschrauben und das Gangwahlventil(2b) entfernen.2069829
2127C56
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Am Examiner 'Alfa 156 Selespeed' einstellen.Am Examiner 'Test Elektroniken' einstellenund 'Automatikgetriebe Marelli Selespeed' wahlen.Am Examiner auf 'Aktivdiagnose' druckenund 'Speicherdruck abbauen' wahlen.Die Prozedur am Examiner befolgen. Mit dem Ausbau fortfahren 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . Mit dem Ausbau fortfahren 3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie- AuE.. . Mit dem Ausbau fortfahren 3264590-1048A10Luftfiltergehause kompletta.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des E-Ventils der Kupplungssteuerung abklemmen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und Kupplungsventil (2b) entfernen.2069830
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschlu? des Hei?filmluftmengenmessers abklemmen. Am Batteriekorb befestigte Relais zur Seiteschieben.2. Luftzuleitung zum Drosselklappenstutzen vom Luftmengenmessertrennen.3. Muttern (3a) abschrauben, Halbringe (3b) und Luftmengenmesser(3c) entfernen .2013556
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss vom Luftmengenmesser abklemmen.Am Batteriekorb befestigte Relais zur Seiteschieben.2. Luftzuleitung zum Drosselklappenstutzen vom Luftmengenmessertrennen.3. Muttern (3a) abschrauben, Halbringe (3b) und Luftmengenmesser(3c) entfernen .2013557
1056B17
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf "STOP"steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Die Oldampfruckfuhrungsleitung vom rechten Zylinderkopf abziehen.2. Balgstutzen vom Drosselklappenstutzen trennen und seitlich ablegen.2013558
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf "STOP"steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3264594-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e. . 3265494-5530B10Batterie a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Wassertemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2013560
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21- 1072B42 Linken 0der rechten ansaugkrummer a.u.e. 767Vor allen Arbeiten an derKraftstoffversorgung den Systemdruck mit Hilfe des Werkzeugs Nr.1.870.684.000 ablassen, das an das entsprechende Ventil am Kraftstoffverteilerrohrangebracht wird.1. Kraftstoffzuleitung losen, dann Leitung entsprechend verschlie?en,um das Austreten von Kraftstoff zu verhindern.2. Elektrische Anschlusse von den elektronischen Einspritzdusenabklemmen.3. Schrauben (3a) herausschrauben und Kraftstoffleitung (3b) komplettmit Elektroeinspritzventilen (3c) entfernen.2013562
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Sicherungen (1a) entfernen und Elektroeinspritzventile (1b) vomKraftstoffverteilerrohr abnehmen.2. O-Ringe von den Elektroeinspritzventilen entfernen.2013564
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.1. Vom Innenraum aus die Schrauben (1a) herausschrauben und dieSchutzabdeckung (1b) der Einspritz-/Zundsteuerung entfernen.2. Elektrische Anschlusse von der Steuerung der Einspritz-Zundanlageabklemmen.767Reihenfolge des Abklemmenseinhalten: D - E - F - C - B - A.3. Muttern (3a) abschrauben und die Steuerung fur Einspritzung/Zundung(3b) entfernen.2013565
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.Fahrzeug anheben.1. Elektrischen Anschlu? des Elektromagneten zum Einschalten desKompressors der Klimaanlage abklemmen.2013568
1056B14
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213264594-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e.1. E-Verbindung Leerlaufsteller trennen.2. Vom Drosselklappenstutzen die beiden Kuhlmitteleinla?- undAusla?leitungen (2a-.2b) vom Drosselklappenstutzen trennen.3. Elektrischen Anschlu? des Drosselklappenstellers (Potentiometer)abklemmen.4. Gaszug aushangen.Leitungen von den Befestigungen am Bugelunter dem Drosselklappen losen.5. Die vier Befestigungsschrauben (5a) herausschrauben und den Drosselklappenstutzen(5b) mit zugehoriger Dichtung entfernen.2014090
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf "STOP"steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3264717-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e.3264594-1048A34Schlauch Luftmengenmesser-Luftkasten a.u.e.Elektrischen Anschluss vom Stellglied desDrosselklappenstutzens mit integriertem M.D.S. abklemmen.1. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) von der Einspritz-Zundsteuerungund das Massekabel (1c) vom Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. abklemmen.2. Gaszug vom Drosselklappenstutzen mit integriertem M.D.S. aushangen.3. Kabel der Einspritzung-Zundung vom betreffenden Haltebugellosen.4. Schrauben (4a) herausschrauben und Drosselklappenstutzen mitintegriertem M.D.S. (4b) komplett mit Einspritz-Zundsteuerung (4c)entfernen.2014091
1056B19
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3264609-1056B82Steuergerat fur Einspritzung und Zundung a.u.e. . 1. Das Massekabel von der Halterung der Einspritzelektronik losen.2. Oldampfruckfuhrung von der Faltenmuffe abziehen.3. Die Schellen lockern und das zweite Stuck der Faltenmuffe vomBugel losen und abnehmen.4. Den elektrischen Anschluss (4a) vom Drosselgehause mit integriertemD.V.L. abklemmen und die Verkabelung von der Schelle (4b) losen.2014095
1056B40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuspol der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschlu? des Mischlufttemperatursensors abklemmen. 2. Schelle (2a) losen, Luftstutzen (2b) vom Drosselklappenstutzenabnehmen und zur Seite schieben.3. Die beiden Schrauben des Lenkflussigkeitsbehalters herausschraubenund Behalter zur Seite schieben.2014098
1056B43
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuspol der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschlu? vom Konstantleerlaufdrehzehalsteller abklemmen.2. Die beiden Befestigungsschrauben herausschrauben und den Drosselklappenstellerentfernen, dabei die betreffende Dichtung abnehmen.2014100
1056B46
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuspol der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschlu? des Mischlufttemperatursensors abklemmen. 2. Sauglufttemperaturfuhler vom Luftverteilerstutzen losen undentfernen.2014101
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuspol der Batterie abklemmen.
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end das Minuskabel (-)der Batterie abklemmen.1. Die elektrischen Anschlusse (1a) und (1b) von der Einspritz-Zundelektroniktrennen.2. Die elektrischen Verkabelungen von der Sicherung an der Halterungder Anlage befreien.2014110
1056B89
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen.3264609-1056B82Steuergerat fur Einspritzung und Zundung a.u.e. . 1. Das Massekabel von der Halterung der Einspritzelektronik losen.2. Oldampfruckfuhrung von der Faltenmuffe abziehen.3. Die Schellen lockern und das zweite Stuck der Faltenmuffe vomBugel losen und abnehmen.4. Den elektrischen Anschluss (4a) vom Drosselgehause mit integriertemD.V.L. abklemmen und die Verkabelung von der Schelle (4b) losen.2014117
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265868-7040A651 seitlicher Verschlu? fur Ablage am Tunnel a.u.e.1. Muttern (1a) losen und Elektronik des Automatikgetriebes (1b)etwas aus ihrem Sitz herausziehen.2. Elektrische Verbindungen (2a und 2b) losen und die Steuerelektronikdes Automatikgetriebes abnehmen.2017422
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265494-5530B10Batterie a.u.e.3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..Den Getriebschalthebel auf P schieben.1. Mutter (1a) abschrauben und den Getriebeschaltzug (1b) vom Hebeltrennen.2. Mutter (2a) losen und Getriebeschalthebel (2b) entfernen.2017426
2135B66
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3265494-5530B10Batterie a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Oltemperatursensors im Automatikgetriebeabklemmen und die Verkabelung von den Befestigungsschellen losen.2. Mutter (2a) und Schraube (2b) losen und den Schutzbugel (2c)des Oltemperatursensors im Automatikgetriebe entfernen.3. Oltemperatursensor im Automatikgetriebe mit Verkabelung abnehmen.767Austretendes Automatikgetriebeolin einem geeigneten Behalter auffangen.2017433
2135B72
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265494-5530B10Batterie a.u.e.3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..1. Elektrischen Anschlu? des Drehzahlsensors auf der Eingangswelledes Automatikgetriebes trennen.2. Die Schrauben (2a) losen und den Sensor fur die Eingangsdrehzahldes Automatikgetriebes (2b) abnehmen.2017434
2135B74
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265494-5530B10Batterie a.u.e.3265500-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..1. Elektrischen Anschlu? des Drehzahlsensors auf der Ausgangswelledes Automatikgetriebes trennen.2. Die Schraube (2a) losen und den Ausgangsdrehzahlsensor vom Automatikgetriebe(2b) abnehmen.2017435
Das Ol im Automatikgetriebe zunachstim kalten Zustand wie folgt prufen:Das Fahrzeug auf eine ebene Flache abstellenund die Feststellbremse anziehen.Mit dem Motor im Leerlauf den Gangwahlhebelvon P mehrmals nacheinander auf alle anderen Stellungen und dannwieder auf P schieben.Den Olpeilstab aus dem Automatikgetriebeherausziehen, saubern und wieder ganz einstecken.Den Olpeilstab wieder aus dem Automatikgetriebe herausziehenund prufen, da? der Olstand zwischen MIN- und MAX-Markierungauf der COLD-Seite (H) des Stabes steht.Ist der Olstand zu niedrig, dann mu?Ol gleicher Sorte nachgefullt werden.767Der Olstand im Getriebemu? bei betriebswarmem Motor und Getriebe (Getriebeoltemperatur70 - 80° C) gepruft werden, deswegen mu? das Fahrzeug eine entsprechendeZeit gefahren werden.Olstand im Automatikgetriebe im warmenZustand wie folgt prufen:Das Fahrzeug auf eine ebene Flache abstellenund die Feststellbremse anziehen.Mit dem Motor im Leerlauf den Gangwahlhebelvon P mehrmals nacheinander auf alle anderen Stellungen und dannwieder auf P schieben.Den Olpeilstab aus dem Automatikgetriebeherausziehen, saubern und wieder ganz einstecken.Den Olpeilstab wieder aus dem Automatikgetriebe herausziehenund prufen, da? der Olstand zwischen MIN- und MAX-Markierungauf der HOT-Seite (H) des Stabes steht.Ist der Olstand zu niedrig, dann mu?Ol gleicher Sorte nachgefullt werden.Ol-Nachfullmenge:
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Muttern (1a) losen und die Halterung des Olkuhlers des Automatikgetriebes(1b) abnehmen.2017368
Zentralverriegelung/Betatigung der hinteren Seitenturen
7010N20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213265698-7010A04linke oder rechte hintereTurschutzfolie a.u.e. und erneuern, bei ausgebauter Turverkleidung1. Auf der Schlo?seite die Verbindungsstange zum Au?engriff losen.2. Fuhrungsklammern der Stangen vom Turrahmen trennen.3. Stange (3a) von der Umlenkung (3b) losen.4. Befestigungsschrauben des Innenturgriffs herausschrauben.5. Befestigungsschrauben des Schlosses herausschrauben.6. Schlo? leicht zur Seite schieben.7. Elektrische Anschlusse (7a, 7b) abklemmen, dann Turschlo?herausnehmen.8. Falls erforderlich, die beiden Stangen vom Schlo? trennen.2019053
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