DescriptionUn dispositif automatique gere la climatisationde l'habitacle, c'est-a-dire la temperature et la ventilation,avec recyclage et orientation des flux d'air.Une centrale electronique gerele fonctionnement du systeme en verifiant:la temperature d'air au niveau des aerateurs;la vitesse du ventilateur;l'enclenchement du compresseur (circuit de refrigerationde l'air);l'enclenchement du recyclage de l'air;la fonction "degivrage rapide".La centrale applique ces parametres demaniere a pouvoir adapter la temperature de l'habitacle a celledemandee. Les commandes du dispositif sont placees a l'exterieurdu boitier renfermant la centrale.La centrale recoit les informations surles temperatures interieures et exterieures par l'intermediairede sondes.En fonction des calculs effectues, elleselectionne la vitesse d'entree d'air dans l'habitacle a traversle moteur du ventilateur et la temperature de l'air au moyen d'unactuateur de melange. Elle gere en outre la fonction de recyclagede l'air interieur, par l'intermediaire d'un actuateur. Si les conditions l'exigent, la centralecommande aussi l'enclenchement du circuit de refroidissement etde deshumidification de l'air, en actionnant le compresseur duclimatiseur. ( 3227892VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ). Pour plus de precisions, 3226199voir DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT:5040BOITIERET COMPOSANTS DU CLIMATISEUR AIR . Les circuits d'alimentation de la centralesont proteges par un fusible place dans la centrale de derivationet par le fusible volant qui protege les autres alimentations "souscle".Les circuits d'alimentation du ventilateurelectrique sont proteges par un maxifusible.Le dispositif fonctionne avec la cle surMAR uniquement.
Description fonctionnelle La centrale de climatisation M70 estalimentee sous cle (INT/A) a la broche 5 du connecteur B, viala ligne protegee par le fusible volant B10 jusqu'en fevrier 99ou par le fusible F6 du boitier de fusibles supplementaire B98B passeecette date.; cette meme ligne alimente egalement tous les actuateursdu systeme. La batterie (maxifusible J/B1 de B5 jusqu'enfevrier 99 ou de B99 passee cette date) alimente directementla broche 10 du connecteur B via le fusible F10 de la centralede derivation B1 . L'alimentation pour l'eclairage des commandesquand les feux de position sont allumes arrive a la broche 2 duconnecteur B via le circuit provenant de l'interrupteur du commodo H5, protegepar le fusible B11 jusqu'en fevrier 99 ou par le fusible F4 duboitier de fusibles supplementaire B98B passee cette date. La broche 14 du connecteur A de M70 esta la masse. Le signal du tachymetre provenant du combine E10 arrive a la broche 7 du connecteur B de M70 ,tandis que la valeur de la temperature exterieure est signaleeau combine E10 via la broche 1 du connecteur A. La sonde qui mesure la temperature exterieurese trouve sur le retroviseur exterieur gauche P60: elle est alimenteeen 5 V via la broche 13 du connecteur A de M70 et envoiele signal a la broche 10 du connecteur A. Les sondes K87 (air traite inferieur), K88 (air traite superieur) et K89 (air d'habitacle)sont egalement reliees a la centrale M70 . Elles sont alimenteesen 5 V par la broche 13 du connecteur et transmettent des signauxrespectivement aux broches 11, 10 et 9 du connecteur A de M70 . La sonde K89 est dotee d'un moteurde ventilation qui empeche que l'air enferme dans le tableau debord plus chaud ne fausse la valeur de temperature lue. Description fonctionnelle Le circuit de climatisation est dote detrois actuateurs pour le recyclage ( N82 ), le melange del'air ( N81 ) et sa repartition ( N80 ). L'actuateur de recyclage N82 estcommande par la centrale M70 par la broche 11 du connecteurB, et renvoie le courant a la broche 13 du connecteur A de M70 . L'actuateur de melange N81 est commandepar la centrale M70 , via la broche 6 du connecteur B; ilrecoit l'alimentation pour le controle du potentiometre par labroche 2 du connecteur A et transmet un signal de retour a la broche12 du connecteur B. L'actuateur de distribution N80 estcommande par la centrale M70 via la broche 16 du connecteurA. Il recoit l'alimentation pour le controle du potentiometrepar la broche 2 du connecteur A et transmet un signal de retoura la broche 9 du connecteur B. Le regulateur electronique M72 actionnele ventilateur electrique a differentes vitesses: il recoiten entree un signal de commande de la centrale (via la broche 3du connecteur B) et le transforme en un signal de tension variablequi commande le ventilateur. Ce controle de tension est aussi stabilise,c'est-a-dire qu'il est independant des variations de tension dela batterie. Le regulateur est alimente "sous cle"(INT/A) par le fusible B10 jusqu'en fevrier 99 ou par le fusible F6 du boitier de fusibles supplementaire B98B passeecette date. Il est branche a la masse et il renvoie le signalde controle de la temperature a la broche 4 du connecteur A de M70 . Le ventilateur electrique N85 estalimente directement par la batterie via le circuit du maxifusibleA/C de B6 , et il est commande aux differentes vitesses dusignal en tension provenant du regulateur electronique M72 . La centrale M70 est equipee d'unsysteme d'auto-diagnostic que l'on utilise par branchement au connecteur R10 : les signaux qui arrivent a ce dernier proviennent dela broche 8 du connecteur B via la ligne de diagnostic. Les commandes d'activation de la lunetteAR degivrante, de la diode correspondante et de la fonction de"degivrage rapide" sont transmises a la centrale desconsommateurs integres M40 respectivement par la broche1 du connecteur B et par les broches 6 et 8 du connecteur A. Nepas oublier que la centrale de climatisation ne fait qu'"abriter"le bouton de commande et la diode correspondante, mais qu'elle n'intervienten aucune facon sur la logique d'activation de la lunette AR. ( 3227236VoirE3030DEGIVRAGE DE LA LUNETTE AR ET DES RETROVISEURS .) La broche 7 du connecteur A commande l'enclenchementdu compresseur ( 3227892VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ).
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Deposer les composants quiempechent l'acces au noeud porte-masse.1. Devisser la vis.2. Debrancher le noeud porte-masse.2018618
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Devisser la vis de fixation de l'etriersitue sur le support batterie.Degager la batterie de l'etrier d'ancrageavec sa courroie et la deposer.
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Suivre les consignesci-apres.769Cette nouvelle batterie, de type 'a entretienreduit' possede un hydrometre optique qui permet de surveiller, toutdu moins qualitativement, le niveau d'electrolyte et le degrede charge de la batterie; ceci permet au client d'effectuer un premiercontrole de fonctionnement de la batterie.une couleur claire et brillante indiqueun niveau trop bas: faire l'appoint avec de l'eau distillee;une couleur foncee, sans partie verteau centre, indique un niveau correct mais un faible niveau de charge: chargerla batterie;une couleur foncee avec une partie verteau centre indique un niveau d'electrolyte et de charge correct:ne proceder a aucune intervention. Pour plus de details 3231662Voir sous-groupe5530 GENERATION DE COURANT . 768Proceder comme suit:Controler la tension a vide de la batterieavec l'appareil preconise par les services apres-vente (ex. 'MICRO 360').En fonction des valeurs de charge relevees,proceder comme suit: Si la tension a vide est inferieure a12.10 V, remplacer la batterie ( 32316715530B10BATTERIE - D.R ). Si la tension a vide est superieure a12.10 V mais inferieure a 12,50 V, recharger la batterie ( 32316725530B14BATTERIE - recharge ). Si la tension a vide est superieure a12.50 V, la batterie est bien chargee.Au besoin, faire l'appoint en electrolyteen procedant comme suit:Retirer avec soin la plaquette porte-bouchons.Faire l'appoint avec de l'eau distilleeet deionisee en veillant a ne pas faire gicler l'electrolyte.768
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner la voiture surle pont de soulevement.1. Ouvrir le couvercle niche moteur et debrancher la borne negativede la batterie.2. Debrancher la boite terminale de masse sur le longeron.3. Soulever la voiture et debrancher la boite terminale de massesur le changement de vitesse.4. Rebaisser la voiture et enlever le cable de masse de la batterie.i2018767
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Ouvrir le couvercle de protection.2. Desserrer l'ecrou et debrancher le cable d'alimentation ABS.3. Desserrer l'ecrou et debrancher le cable d'alimentation dudemarreur.4. Decrocher l'arretoir et devisser les vis de fixation du boitier.5. Desserrer l'ecrou de la cosse (+) de la batterie.2018769
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.RLiberer le manchon du conduit d'air del'etrier de support place sur le bac.Deposer la protection des relais.1. Decrocher et deposer les relais du support de batterie.2. Devisser l'ecrou qui fixe l'etrier de soutien du filtre a airau support de batterie.3. Devisser les deux ecrous de fixation (3a) et placer de cotel'etrier (3b) de support des connexions/du cablage electrique.4. Liberer le cable d'accelerateur de sa fixation situee sur l'etrier.2018771
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser la vis.2. Deposer le cadre (2a) en le separant des ressorts de retenue(2b).3. Devisser les vis.4. Enlever le tachymetre/compteur kilometrique (4a) de ses fixations (4b) et le deplacer.5. Deconnecter les raccords electriques (5a, 5b).2018847
5560B03
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser la vis.2. Deposer le cadre (2a) et le separer de ses ressorts de retenue(2b).3. Devisser les vis.4. Enlever le compte-tours (4a) de sa fixation (4b) et le deplacer.5. Deconnecter les raccords electriques (5a, 5b).2018848
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21En ce qui concerne le remplacementdes lampes du tachymetre/compteur kilometrique, proceder comme suit:3231738-5560B02COMPTEUR KILOMETRIQUE/MILLE - D.R1. Faire tourner et extraire le porte-lampe d'eclairage de l'instrument(1a) ou le porte-lampe d'eclairage de l'ecran (1b).2. Extraire l'ampoule du porte-lampe. Douille a pression.2018849
1. Enlever la bague de retenue place dans le cote posterieurdu bloc commande commutateur.2018664
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Devisser les vis de fixationet enlever l'abri plantard guide.1. Detacher le cable antenne queues.2018668
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la batterie1. En operant sur le retroviseur exterieur droit enlever l'ecussonsupport exterier 2. Enlever le senseur de l'ecusson .3. Couper les cables et recuperer le senseur2018326
5010D17
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231756-5570T80AUTORADIO - D.R1. En operant par le vain autoradio toruner le senseur en sensinvers et l'enlever 2. Debrancher la connectio electrique du senseur2018328
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher la connection electrique du senseur2. Tourner le senseur en sens invers et l'enlever2018329
5010D19
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213232045-7040A65FERMETURE LATERALE DELA CONSOLE (UNE) - D.R1. Debrancher la connection electrique Debrancher la connectionelectrique2. Tourner le senseur et l'enlever2018330
5010D27
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231756-5570T80AUTORADIO - D.R1. A partir de l'espace degage par la centrale, debrancher laconnexion electrique de la sonde. 2. Faire tourner la sonde dans le sens anti-horaire puis l'extraire.2018331
5010D28
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213232045-7040A65FERMETURE LATERALE DE LA CONSOLE (UNE) - D.R1. Faire tourner la sonde dans le sens anti-horaire puis l'extraire.2. Debrancher la connexion electrique de la sonde (2a, 2b).2018332
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis2. Avec l'outil approprie, deloger l'aerateur central avec Infocenter.3. Degager les attaches (3a) du capteur d'ensoleillement (3b) enle poussant du cote inferieur.4. Debrancher la connexion electrique et extraire le capteur.2018339
5010D72
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231607-5050B34BRAS D'ESSUIE-GLACE AVANT AVEC LES BALAIS - D.R (coteD). 1. Retirer les protections.2. Devisser les vis de fixation du revetement.3. Ecarter le revetement apres avoir defait les attaches internesa l'aide de l'outil aproprie2018340
Thermistance de temperature du liquide de refroidissement du moteur.
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les connexions electriques de la resistance duventilateur de refroidissement moteur. 2. Devisser les vis (2a) et enlever la resistance superieure duventilateur de refroidissement moteur (2b). 2013879
1088E35
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est sur'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.3230771-1048A34MANCHON/S ENTRE LE DEBITMETRE ET LE CONDUIT D'ALIMENTATION D'AIR- D.R . 3231671-5530B10BATTERIE - D.R . 1. Deconnecter la thermistance mixte pour le thermometre et letemoin de temperature d'eau du moteur.2. Devisser et enlever la thermistance mixte pour thermometreet temoin de temperature d'eau du moteur.2013880
1088E10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Debrancher les deux connexions electriques de la resistancedu ventilateur electrique.2. Debrancher la connexion electrique d'alimentation du ventilateurelectrique.3. Devisser les 4 vis de fixation du support ventilateur electriqueradiateur et l'enlever.2014257
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du debitmetre a filmchaud. Ecarter les relais fixes au support debatterie.2. Debrancher du debitmetre la conduite d'amenee d'air au corpspapillon.3. Devisser les ecrous (3a), retirer les demi-flasques (3b) etle debitmetre (3c).2013556
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Deconnecter le debitmetre.Mettre sur le cote les relais fixesau bac a batterie.2. Debrancher du debitmetre le tuyau d'amenee d'air au corpspapillon.3. Devisser les ecrous (3a), deposer les demi-rondelles (3b)et le debitmetre (3c).2013557
1056B17
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile de la culassedroite.2. Debrancher le manchon plisse du corps papillon et le placerde cote.2013558
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21- 1072B42 COLLECTEUR D'ADMISSION (UN) GAUCHE OU DROIT - D.R 767Avant toute intervention sur lescomposants du circuit d'alimentation en carburant, evacuer la pressiondu circuit a l'aide de l'outil N° 1.870.684.000 relie a la soupapecorrespondante placee sur la rampe distributrice de carburant.1. Debrancher le tuyau d'arrivee de carburant puis le bouchersoigneusement pour eviter toute fuite de carburant.2. Deconnecter les injecteurs.3. Devisser les vis (3a) et deposer le tuyau d'alimentation encarburant (3b) avec les injecteurs (3c).2013562
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Enlever les fixations de securite (1a) et les injecteurs (1b)du tuyau collecteur de carburant.2. Enlever les joints toriques des injecteurs.2013564
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Depuis l'habitacle, devisser les vis (1a) et retirer la protection(1b) de la centrale du circuit d'injection-allumage.2. Debrancher les connexions electriques de la centrale du circuitd'injection-allumage.767Suivre l'ordre de debranchement: D - E - F - C - B - A.3. Devisser les ecrous (3a) et deposer la centrale du circuitd'injection-allumage (3b).2013565
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.Soulever le vehicule.1. Debrancher la connexion electrique de l'electroaimant d'enclenchementdu compresseur du conditionneur. 2013568
1056B14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213230771-1048A34MANCHON/S ENTRE LE DEBITMETRE ET LE CONDUIT D'ALIMENTATION D'AIR- D.R1. Debrancher la connexion electrique de l'actuateur de ralenti.2. Debrancher du corps papillon les deux tuyaux (2a-2b) d'entreeet de sortie du liquide de refroidissement du moteur.3. Debrancher la connexion electrique du commutateur de positiondu papillon (potentiometre).4. Debrancher le cable de l'accelerateur.Liberer les tuyaux de leurs fixationssur l'etrier situe sous le corps papillon.5. Devisser les quatre vis de fixation (5a) et retirer le corpspapillon (5b) avec son joint.2014090
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie.3230894-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R3230771-1048A34MANCHON/S ENTRE LE DEBITMETRE ET LE CONDUIT D'ALIMENTATION D'AIR- D.RDebrancher la connexion electrique del'actionneur du corps papillon integre au M.D.S.1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) de la centraled'injection - allumage et le cable de masse (1c) du corps papillonintegre au M.D.S.2. Deconnecter le cable d'accelerateur du corps papillon integreau M.D.S.3. Deconnecter le faisceau d'injection - allumage de son etrierde soutien.4. Devisser les vis (4a) et retirer le corps papillon integre auM.D.S. (4b) avec la centrale d'injection - allumage (4c).2014091
1056B19
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.3230786-1056B82CENTRALE UNIQUE DU DISPOSITIF D'INJECTION/ALLUMAGE- D.R . 1. Debrancher le cable de masse du support de la centrale d'injection.2. Debrancher le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile du manchonplisse.3. Desserrer les colliers et deposer le deuxieme troncon du manchonplisse apres l'avoir degage de l'etrier.4. Debrancher la connexion electrique (4a) du corps papillon integreau D.V.L. et degager le cablage correspondant du collier (4b).2014095
1056B40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'air aspire.2. Desserrer le collier (2a), desolidariser la durite d'air (2b)du corps papillon et la placer de cote.3. Devisser les deux vis du reservoir de liquide de directionassistee et le placer de cote.2014098
1056B43
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de l'actuateur de ralenti.2. Devisser les deux vis de fixation et retirer l'actuateur ducorps papillon en recuperant son joint.2014100
1056B46
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'air aspire.2. Deboiter et deposer la sonde de temperature d'air aspirede la durite d'amenee d'air.2014101
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la borne (-) de la batterie.
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) de la centraled'injection - allumage.2. Degager le cablage electrique de la fixation sur le supportde la centrale du dispositif d'injection - allumage.2014110
1056B89
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.3230786-1056B82CENTRALE UNIQUE DU DISPOSITIF D'INJECTION/ALLUMAGE- D.R . 1. Debrancher le cable de masse du support de la centrale d'injection.2. Debrancher le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile du manchonplisse.3. Desserrer les colliers et deposer le deuxieme troncon du manchonplisse apres l'avoir degage de l'etrier.4. Debrancher la connexion electrique (4a) du corps papillon integreau D.V.L. et degager le cablage correspondant du collier (4b).2014117
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis de fixation du moteur.2. Deconnecter le moteur electrique.3. Deposer le moteur (3a) en degageant son pignon (3b) de la cremaillerede la came.2018552
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis de fixation du moteur.2. Debrancher la connexion electrique du moteur (2a, 2b, 2c, 2d).3. Deposer le moteur (3a) en retirant son branchement (3b).2018560
<anchor>0</anchor><span>Desassemblage</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontage211. Debrancher la connexion electrique du capteur anti-givrage.2018499
5040C30
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser la vis de fixation en manoeuvrant sous le tableau debord.2. Tourner le support dans le sens contraire aux aiguilles d'unemontre et l'extraire partiellement.3. Debrancher la connexion electrique .4. Au besoin, presser sur les joints anti-vibration (4a) et separerle ventilateur electrique (4b) du support (4c).2018524
5040C34
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser la vis.2. Tourner le support dans le sens contraire aux aiguilles d'unemontre et l'extraire partiellement.3. Debrancher la connexion electrique .4. Au besoin, presser sur les joints anti-vibration (4a) et separerle ventilateur electrique (4b) du support (4c).2018527
5040C44
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En manoeuvrant sous le tableau de bord, debrancher les connexionselectriques (1a, 1b) du variateur electronique.2. Devisser les vis3. Deposer le variateur electronique.2018529
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis.2. Enlever le transporteur.3. Devisser les vis de fixation du support radiateur.4. Baisser le support avec radiateur.5. Devisser les vis.6. Enlever la traverse.7. Enlever le support avec radiateur.8. Devisser la vis.9. Enlever la retenue.10. Enlever le radiateur du support.2018536
5040C66
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les fixant la protection du detendeur.2. Enlever la protection.2018537
5040C80
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deconnecter le moteur d'amenee et de recyclage d'air.2. Devisser la vis.3. Faire tourner le groupe d'amenee et de recyclage d'air puisle deposer.2018543
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher les connections electriques (1a, 1b).2. Debrancher les cables (2a)de actionnement portes de retenues(2b).3. Recuperer le support des commandes2018361
<anchor>0</anchor><span>Desassemblage</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontage211. Retirer les agrafes de fixation du cablage.2. Debrancher la connexion electrique de l'actuateur de recyclage3. Debrancher la connexion electrique du ventilateur electrique..4. Debrancher la connexion electrique de la resistance du ventilateurelectrique.5. Degager le porte-relais de l'etrier correspondant.6. Deposer le faisceau de cables avec relais.2018346
5020A28
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser la vis.2. Tourner le support en sens invers et l' extraire legerment3. Debrancher la connection electrique4. Si necessaire,appuyer sur les capsules en caoutchouc (4a) etseparer l'electroventilateur (4b) dul support (4c).2018355
5020A30
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En intervenant sous la planche devisser les vis2. Tourner le support en sens invers et l' extraire legerment3. Debrancher la connection electrique4. Si necessaire,appuyer sur les capsules en caoutchouc (4a) etseparer l'electroventilateur (4b) dul support (4c).2018356
5020A44
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Operant sous la planche, debrancher la connection electriquede la resistence 2. Devisser les vis3. Enlever la resistence.2018357
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231846-7005E12REVETEMENT D'ANGLE D'UNE PORTEAVANT GAUCHE OU DROITE - D.R1. Debrancher la connexion electrique du retroviseur exterieur.2. Devisser les vis de fixation du retroviseur.3. Enlever le retroviseur.2018989
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Enlever l'ecusson de fermeture fente.2. En operant a travers la fente, par le special outil, enleverle reflechissant.3. Debrancher les connexions electriques du reflechissant.2018990
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