DescriptionUn systeme de controle electronique dirigeet regle tous les parametres du moteur, en optimisant les performanceset les consommations en temps reel aux differentes conditionsde fonctionnement.Le moteur Diesel est equipe d'un systemed'injection UNIJET de type 'COMMON RAIL' (rampe commune).Il se caracterise par une pression d'injectionelevee controlee electroniquement. L'injection de carburant,appelee injection pilote, est optimisee par la centrale electroniquevia l'injecteur au lieu d'etre geree par la pompe.Le systeme d'injection common rail, surcette version 4 soupapes par cylindre, utilise la technologie 'MULTIJET',a savoir qu'a chaque cycle du moteur, au lieu des deux injectionsconventionnelles, il effectue deux pre-injections (avant que lepiston soit au point mort haut), une injection principale et deuxpost-injection.Cette solution ameliore la consommation,le silence et les performances du vehicule tout en reduisant lesemissons, car il permet un controle plus precis des temperaturesdans la chambre d'explosion, en reduisant leur valeur maximum eten elargissant la zone de combustion optimale. Sur la base des signaux transmispar les nombreux capteurs, la centrale commande les actionneursauxquels elle est reliee et gere les dispositifs suivants:alimentation en carburantalimentation en airprechauffage des bougiespedale d'accelerateurrefroidissement du moteurprechauffage de carburant. Pour plus de precisions, voir 3226117Caracteristiquesdu principe de fonctionnement1060ALIMENTATION INJECTION DIESEL . Grace a la gestion electronique decriteci-dessus, ce moteur respecte les normes antipollution les plusrecentes, ainsi que celles concernant le controle continu suivantle systeme EOBD (European On Board Diagnosis).Le systeme EOBD (European On Board Diagnosis)permet un diagnostic continu des composants afferents aux emissionset signale grace au temoin sur le combine de bord, la degradationde l'etat de ces composants. L'objectif est le suivant:controler en permanence le bon fonctionnement du systemesignaler une augmentation des emissions due a un dysfonctionnementdu vehiculesignaler l'urgence de remplacer les composants endommagesLe systeme est egalement controle pardes relais situes dans le compartiment moteur, pres de la batterie.Les circuits d'alimentation de la centraleet des differents composants du systeme (capteurs/sondes et actionneurs)sont proteges par un maxi-fusible situe sur la batterie et pard'autres fusibles situes dans la boite de fusibles supplementaire.Le prechauffage des bougies est protegepar un maxifusible specifique place a proximite de la batterie.
Description fonctionnelle La centrale de controle du moteur M10 superviseet regle tout le dispositif d'injection electronique. La centrale du moteur M10 est alimenteesous cle (15/54) a la broche 28 via la ligne protegee par lefusible F4 du boitier porte-fusibles supplementaire B98A. Le relais J10 controle l'alimentationdu systeme; il est alimente par la batterie, via la ligne du maxi-fusibleEFI de B99 ; Le signal d'autorisation arrive depuis la broche72 de la centrale M10 qui excite le relais J10 et envoie l'alimentationa ladite centrale directement a la broche 5 et, via la ligne du fusibleF3 de la boite a fusibles supplementaire B98A, a la broche 1. Le relais J15 est aussi alimente parla batterie, via la ligne du maxifusible EFI de B99; la broche 91de la centrale M10 transmet le signal excitant le relais qui alimentela pompe electrique a carburant N40, reliee a la masse via l'interrupteura inertie I50. En cas de choc, l'interrupteur coupe le circuitet stoppe l'alimentation en carburant qui pourrait s'averer dangereuse.Les broches 2, 4 et 6 de M10 sont a la masse. Le relais de prechauffage du gazole J17est alimente par la batterie via la ligne protegee par le maxifusibleGLOW de B99 et par le fusible B39 et commande le fonctionnementde la resistance de chauffage de gazole O20; un signal de lacentrale M10 (via la broche 68) desactive le systeme une foisle rechauffement obtenu. La centrale M15 qui gere le prechauffagedes bougies A40 est alimentee directement par la batterievia la ligne protegee par le maxi-fusible GLOW de B99. Elleest alimentee - connecteur C - via la ligne du fusible F2 dela boite a fusibles supplementaire B98A et echange les signauxde commande et de controle avec les broches 52 et 93 de M10 quien controle la temporisation. Le connecteur B est relie auxbougies A40 . La centrale du moteur M10 recoitles signaux des differents capteurs-sonde, gardant ainsi sous controletous les parametres de fonctionnement du moteur. Le capteur de tours K46 fournit, viaun signal en frequence envoye aux broches 12 et 27 du connecteurB de la centrale M10, des informations sur le regime du moteur. Le capteur de phase K47 est alimentepar la broche 11 du connecteur B de M10. Il recoit une massede reference de la broche 20 du connecteur B de la centrale M10et il lui envoie un signal en frequence correspondant a la phase la broche 50 du connecteur B. La sonde de temperature du moteur K36recoit une masse de reference via la broche 41 du connecteurB de la centrale M10 et fournit un signal proportionnel a la temperaturede liquide moteur a la broche 58 du connecteur B. Le debitmetre d'air K41 recoit l'alimentationgenerale via la ligne du fusible F2 de la boite a fusibles supplementaireB98A. et recoit une masse de reference de la broche 44 duconnecteur B de M10. Ce dernier est alimente par la centralevia la broche 29 du connecteur B de M10 et envoie a la broche42 du connecteur B un signal proportionnel au debit de l'air. Al'interieur de K41 se trouve aussi une sonde de temperaturede l'air qui envoie un signal de temperature de l'air a la broche37 du connecteur B de M10. La pedale d'accelerateur K55 estequipee de deux potentiometres integres (un principal et l'autrede securite). Le premier recoit l'alimentation et la masse respectivementdes broches 30 et 45 du connecteur A de M10 et envoie le signalcorrespondant a la broche 9. Le second recoit respectivement l'alimentationet la masse par les broches 46 et 8 du connecteur A de M10 et envoiele signal a la broche 31. La sonde de temperature de carburant K81 ,mesure la temperature du gazole a l'entree. Elle recoit unemasse de reference par la broche 10 du connecteur A de M10et envoie le signal de temperature du carburant a la broche 11 dela meme centrale. Le capteur de suralimentation K82 mesurela pression et la temperature dans le caisson a air en aval duturbocompresseur. Il est alimente par la broche 13 du connecteurB de M10 et recoit de la broche 23 du connecteur B une massede reference. Le signal correspondant a la valeur de pressionest envoye a la broche 40 du connecteur B de la centrale. A l'interieurde K82 se trouve aussi une sonde de temperature de l'air quienvoie un signal a la broche 53 du connecteur B de M10. Le capteur de pression du carburant K83fournit a la centrale d'injection un signal de retour pour reglerla pression et la duree de l'injection. Ce dernier recoitrespectivement l'alimentation et la masse par les broches 28 et8 du connecteur B de M10. Il envoie ensuite le signal depression a la broche 43. Le regulateur de pression N77 apour fonction de maintenir une valeur de pression constante du carburanta l'interieur de l'accumulateur. Les deux signaux de controleproviennent des broches 4 et 34 du connecteur B de la centrale M10. L'electrovanne EGR L30 controlele recyclage des gaz d'echappement; Elle est alimentee par laligne du fusible F2 du boitier porte-fusibles supplementaireB98A; , et elle est commandee par un signal de la broche 60du connecteur B de M10. L'electrovanne de commande a geometrievariable a turbine L36 regle le fonctionnement de la turbineen fonction de la charge du moteur: elle est alimentee via la lignedu fusible F2 de la boite a fusibles supplementaire B98A et commandeeau moyen d'un signal de la broche 7 du connecteur A de M10. L'electrovanne du boitier papillon L62reduit et ferme le papillon, par exemple lors de la coupure dumoteur; Elle est alimentee par la ligne du fusible F2 duboitier porte-fusibles supplementaire B98A; et est commandeepar un signal de la broche 59 du connecteur B de M10. La centrale de controle moteur envoie lacommande aux injecteurs N70 a partir des broches 16-47, 2-31,1-46, 17-33 et 18-48 du connecteur B de M10 respectivement pourles cylindres 1, 2, 3, 4 et 5. La broche 17 de M10 recoit le signalprovenant de l'interrupteur des feux de stop I30, alimente 'souscle' (INT) par le fusible F1 de la centrale de derivation B1,ou, en fonction de la version, par le fusible F4 du boitier porte-fusiblessupplementaire B98B. La broche 79 de M10 recoit un signalde masse provenant de l'interrupteur de la pedale d'embrayage I31. La centrale M10 - broches 61 et 62 -dialogue avec la centrale ABS M50 via la ligne CAN qui traversele capteur d'angle de braquage K58 pour parvenir a la centraleABS M50. Le module du tachymetre E10 est alimentesous cle (INT) via la ligne protegee par le fusible F4 du boitierdes fusibles supplementaire B98B. A la reception du signal demasse de la broche 71 du connecteur A de M10, le temoin 'EOBD's'allume. Le module compte-tours E10 est aussialimente sous cle (INT) via la ligne protegee par le fusibleF4 de la boite a fusibles supplementaire B98B: a la receptiondu signal de masse de la broche 92 du connecteur A de M10, le temoinde 'prechauffage des bougies' s'allume. Le signal de temperature d'eau est envoyea l'instrument auxiliaire a partir de la broche 94 du connecteurA de M10 VoirE4023 MODULE AUXILIARE( AU CENTRE DE LA PLANCHE DE BORD) . La centrale M10 se connecte a la centraleALFA ROMEO CODE M20 via une ligne specifique de la broche 47 duconnecteur A. Ainsi, si la centrale ALFA ROMEO CODE ne detectepas un code correct, elle ne donne pas l'autorisation et le moteurne demarre pas. La centrale est dotee d'un systeme d'auto-diagnostic,qui peut etre utilise en se branchant au connecteur R10, viala broche 25 du connecteur A. La centrale M10 envoie depuis la broche48 du connecteur A un signal proportionnel au nombre de tours dumoteur VoirE4020 INSTRUMENT COMPTE-TOURS labroche 27 du connecteur A envoie pour sa part un signal de consommationpour le tachymetre 3227550VoirE4021TACHYMETRE La centrale M10 est reliee au systemede climatisation par l'intermediaire des broches 29 et 54. Cecipermet d'adapter le regime de ralenti du moteur en fonction del'augmentation de la charge, a chaque fois que l'on enclenche lecompresseur ou qu'on le desactive en cas de vitesse elevee oude charges importantes du moteur 3227892VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR . La centrale controle egalement le systemede refroidissement du moteur: les broches 69, 42, 81 et 90 commandentl'enclenchement des ventilateurs correspondants 3227679VoirE5020REFROIDISSEMENT DU MOTEUR . Les broches 80, 49, 77, 78, 56 et 38 duconnecteur A de M10 delivrent les signaux de gestion de la fonctionCruise Control VoirE5060 CRUISE CONTROL .
BATTERIE ET CABLES
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Devisser la vis de fixation de l'etriersitue sur le support batterie.Degager la batterie de l'etrier d'ancrageavec sa courroie et la deposer.
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769768768
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Suivre les consignesci-apres.769Cette nouvelle batterie, de type 'a entretienreduit' possede un hydrometre optique qui permet de surveiller, toutdu moins qualitativement, le niveau d'electrolyte et le degrede charge de la batterie; ceci permet au client d'effectuer un premiercontrole de fonctionnement de la batterie.une couleur claire et brillante indiqueun niveau trop bas: faire l'appoint avec de l'eau distillee;une couleur foncee, sans partie verteau centre, indique un niveau correct mais un faible niveau de charge: chargerla batterie;une couleur foncee avec une partie verteau centre indique un niveau d'electrolyte et de charge correct:ne proceder a aucune intervention. Pour plus de details 3231662Voir sous-groupe5530 GENERATION DE COURANT . 768Proceder comme suit:Controler la tension a vide de la batterieavec l'appareil preconise par les services apres-vente (ex. 'MICRO 360').En fonction des valeurs de charge relevees,proceder comme suit: Si la tension a vide est inferieure a12.10 V, remplacer la batterie ( 32316715530B10BATTERIE - D.R ). Si la tension a vide est superieure a12.10 V mais inferieure a 12,50 V, recharger la batterie ( 32316725530B14BATTERIE - recharge ). Si la tension a vide est superieure a12.50 V, la batterie est bien chargee.Au besoin, faire l'appoint en electrolyteen procedant comme suit:Retirer avec soin la plaquette porte-bouchons.Faire l'appoint avec de l'eau distilleeet deionisee en veillant a ne pas faire gicler l'electrolyte.768
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner la voiture surle pont de soulevement.1. Ouvrir le couvercle niche moteur et debrancher la borne negativede la batterie.2. Debrancher la boite terminale de masse sur le longeron.3. Soulever la voiture et debrancher la boite terminale de massesur le changement de vitesse.4. Rebaisser la voiture et enlever le cable de masse de la batterie.i2018767
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Ouvrir le couvercle de protection.2. Desserrer l'ecrou et debrancher le cable d'alimentation ABS.3. Desserrer l'ecrou et debrancher le cable d'alimentation dudemarreur.4. Decrocher l'arretoir et devisser les vis de fixation du boitier.5. Desserrer l'ecrou de la cosse (+) de la batterie.2018769
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.RLiberer le manchon du conduit d'air del'etrier de support place sur le bac.Deposer la protection des relais.1. Decrocher et deposer les relais du support de batterie.2. Devisser l'ecrou qui fixe l'etrier de soutien du filtre a airau support de batterie.3. Devisser les deux ecrous de fixation (3a) et placer de cotel'etrier (3b) de support des connexions/du cablage electrique.4. Liberer le cable d'accelerateur de sa fixation situee sur l'etrier.2018771
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Devisser les ecrous (1a) et ecarter le filtre a carburant (1b)du collecteur d'admission.2. Devisser les ecrous (2a) et deplacer le separateur des gazde carter (2b) du collecteur d'admission.3. Devisser les vis (3a) et deplacer le tuyau collecteur de retourde carburant (3b).4. Debrancher les connexions electriques des bougies de prechauffage.5. Devisser et retirer les bougies de prechauffage.2018707
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Deposer les composants quiempechent l'acces au noeud porte-masse.1. Devisser la vis.2. Debrancher le noeud porte-masse.2018618
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser la vis.2. Deposer le cadre (2a) en le separant des ressorts de retenue(2b).3. Devisser les vis.4. Enlever le tachymetre/compteur kilometrique (4a) de ses fixations (4b) et le deplacer.5. Deconnecter les raccords electriques (5a, 5b).2018847
5560B03
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser la vis.2. Deposer le cadre (2a) et le separer de ses ressorts de retenue(2b).3. Devisser les vis.4. Enlever le compte-tours (4a) de sa fixation (4b) et le deplacer.5. Deconnecter les raccords electriques (5a, 5b).2018848
5560B06
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21En ce qui concerne le remplacementdes lampes du tachymetre/compteur kilometrique, proceder comme suit:3231738-5560B02COMPTEUR KILOMETRIQUE/MILLE - D.R1. Faire tourner et extraire le porte-lampe d'eclairage de l'instrument(1a) ou le porte-lampe d'eclairage de l'ecran (1b).2. Extraire l'ampoule du porte-lampe. Douille a pression.2018849
1. Enlever la bague de retenue place dans le cote posterieurdu bloc commande commutateur.2018664
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Devisser les vis de fixationet enlever l'abri plantard guide.1. Detacher le cable antenne queues.2018668
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deconnecter le raccord electrique.2. Faire tourner l' l'interrupteur (2a) dans le sens contrairea celui des aiguilles d'une montre d'a peu pres 60° et l'extraire.Afin d'en faciliter la rotation, manoeuvrer avec une cle sur lasection hexagonale (2b) de l'I'interrupteur.2018839
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Ouvrir le capot du coffre a bagages et enlever les boutons deretenue AR du revetement superieur.2. Retirer le revetement superieur (2a) et devisser la molettede fixation (2b) du troisieme feu de stop.3. Deboiter le feu et le retirer.4. Deboiter la connexion electrique (4a) du support (4b) et ladebrancher.Recuperer le feu.2018841
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231731-5550D16TROISIEME FEU STOP -D.R1. Devisser les vis et separer le support du feu.2. Devisser les vis.3. Deposer le porte-lampes4. Deposer les lampes (Fixation a pression).2018843
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.1. Soulever le vehicule et deconnecter le raccord electriquede l'interrupteur des feux de recul.2. Devisser et deposer l'interrupteur des feux de recul.2018845
CONTROLE ELECTRONIQUE DE LA POMPE DE PRESSION D'INJECTION DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231026-1048A50TUYAU D'ENTREE D'AIR AU TURBOCOMPRESSEUR - D.R Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). 1. Devisser les vis (1a) et eloigner l'etrier porte-relais (1b)du support de batterie.2. Debrancher la connexion electrique du debitmetre.3. Devisser les ecrous (3a) et deposer les platines de fixation(3b).4. Deposer le debitmetre (4a) avec la durite qui le relie a laconduite d'entree d'air du turbocompresseur (4b) et au filtre (4c).2015135
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.R1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'eau du moteur.2. Devisser et enlever la sonde de temperature d'eau du moteur.2015136
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Debrancher la connexion electrique du capteur de surpression.2. Devisser la vis (2a), puis enlever le capteur de surpression(2b).2015137
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperaturede carburant.2. Devisser et enlever la sonde de temperature de carburant dutuyau collecteur de retour de carburant2015138
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.Soulever le vehicule. Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). 1. Detacher du carter d'huile le tuyau de retour d'huile condensee.Debrancher la connexion electrique ducapteur de tours et de phase du moteur.2. Devisser la vis (2a) et deposer le capteur de tours et de phasedu moteur (2b). 2015139
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Debrancher la connexion electrique du capteur de pression carburantsur la rampe distributrice.2. Deviser et deposer le capteur de pression carburant sur larampe distributrice.2068748
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). Debrancher la connexion electrique del'interrupteur sur la pedale de frein. Tourner et enlever l'interrupteur sur lapedale de frein.
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). Debrancher la connexion electrique del'interrupteur sur la pedale d'embrayage.Tourner et enlever l'interrupteur sur lapedale d'embrayage.
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le manchon d'ameneed'air entre l'echangeur de chaleur et le collecteur d'admission(1b), cote raccord sur le corps papillon. 2015145
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le manchon d'ameneed'air entre l'echangeur de chaleur et le collecteur d'admission(1b), cote raccord sur le corps papillon.2015155
1060G70
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le manchon d'ameneed'air entre l'echangeur de chaleur et le collecteur d'admission(1b) cote raccord sur le corps papillon.2015161
1060G72
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le manchon d'ameneed'air entre l'echangeur de chaleur et le collecteur d'admission(1b) cote raccord sur le corps papillon. 2015169
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie (sereferer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). En se placant dans l'habitacle, dans lazone du passage de roue AV cote passager, devisser la vis etl'ecrou puis deposer la protection de la centrale.Debrancher les connexions electriquesapres avoir tourne leurs leviers de securite.Devisser les ecrous et deposer la centraledu circuit d'injection electronique diesel.
1060G88
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Devisser l'ecrou (1a) et enlever le carter de protection (1b).2. Enlever les relais du systeme d'injection diesel.2015179
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3232208-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . Proceder a la depose 3231108-1076B70TUBE D'ECHAPPEMENT ENTRELE PRE-CATALYSEUR ET LE CATALYSEUR - D.R . 1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur du temoinde pression d'huile du moteur.2. Debrancher la connexion electrique du capteur de niveau d'huiledu moteur.3. Debrancher la connexion electrique du capteur de tours du moteur.2069114
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.3230760-1040A70POMPE IMMERGEE AVEC JAUGE A CARBURANT - D.RAspirer le carburant du reservoir avecun outillage approprie.1. Enlever le bouchon pour tube d'introduction carburant.2. Devisser les vis (2a) du tube d'introduction carburant (2b)a la coque.2013522
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le volet d'acces au bouchon del'embout de remplissage carburant.Devisser et enlever le bouchon de l'emboutde remplissage carburant.
Remettre en place l'ensemble pompe immergee- jauge de niveau.7692013535
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Devisser les vis (1a) et enlever la protection de l'interrupteura inertiel (1b).2. Devisser les vis (2a) et deplacer l'interrupteur inertiel (2b)vers l'avant, puis l'enlever apres avoir debranche la connexionelectrique (2c). 2013536
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du debitmetre a filmchaud. Ecarter les relais fixes au support debatterie.2. Debrancher du debitmetre la conduite d'amenee d'air au corpspapillon.3. Devisser les ecrous (3a), retirer les demi-flasques (3b) etle debitmetre (3c).2013556
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Deconnecter le debitmetre.Mettre sur le cote les relais fixesau bac a batterie.2. Debrancher du debitmetre le tuyau d'amenee d'air au corpspapillon.3. Devisser les ecrous (3a), deposer les demi-rondelles (3b)et le debitmetre (3c).2013557
1056B17
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile de la culassedroite.2. Debrancher le manchon plisse du corps papillon et le placerde cote.2013558
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21- 1072B42 COLLECTEUR D'ADMISSION (UN) GAUCHE OU DROIT - D.R 767Avant toute intervention sur lescomposants du circuit d'alimentation en carburant, evacuer la pressiondu circuit a l'aide de l'outil N° 1.870.684.000 relie a la soupapecorrespondante placee sur la rampe distributrice de carburant.1. Debrancher le tuyau d'arrivee de carburant puis le bouchersoigneusement pour eviter toute fuite de carburant.2. Deconnecter les injecteurs.3. Devisser les vis (3a) et deposer le tuyau d'alimentation encarburant (3b) avec les injecteurs (3c).2013562
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Enlever les fixations de securite (1a) et les injecteurs (1b)du tuyau collecteur de carburant.2. Enlever les joints toriques des injecteurs.2013564
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Depuis l'habitacle, devisser les vis (1a) et retirer la protection(1b) de la centrale du circuit d'injection-allumage.2. Debrancher les connexions electriques de la centrale du circuitd'injection-allumage.767Suivre l'ordre de debranchement: D - E - F - C - B - A.3. Devisser les ecrous (3a) et deposer la centrale du circuitd'injection-allumage (3b).2013565
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.Soulever le vehicule.1. Debrancher la connexion electrique de l'electroaimant d'enclenchementdu compresseur du conditionneur. 2013568
1056B14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213230771-1048A34MANCHON/S ENTRE LE DEBITMETRE ET LE CONDUIT D'ALIMENTATION D'AIR- D.R1. Debrancher la connexion electrique de l'actuateur de ralenti.2. Debrancher du corps papillon les deux tuyaux (2a-2b) d'entreeet de sortie du liquide de refroidissement du moteur.3. Debrancher la connexion electrique du commutateur de positiondu papillon (potentiometre).4. Debrancher le cable de l'accelerateur.Liberer les tuyaux de leurs fixationssur l'etrier situe sous le corps papillon.5. Devisser les quatre vis de fixation (5a) et retirer le corpspapillon (5b) avec son joint.2014090
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie.3230894-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R3230771-1048A34MANCHON/S ENTRE LE DEBITMETRE ET LE CONDUIT D'ALIMENTATION D'AIR- D.RDebrancher la connexion electrique del'actionneur du corps papillon integre au M.D.S.1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) de la centraled'injection - allumage et le cable de masse (1c) du corps papillonintegre au M.D.S.2. Deconnecter le cable d'accelerateur du corps papillon integreau M.D.S.3. Deconnecter le faisceau d'injection - allumage de son etrierde soutien.4. Devisser les vis (4a) et retirer le corps papillon integre auM.D.S. (4b) avec la centrale d'injection - allumage (4c).2014091
1056B19
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.3230786-1056B82CENTRALE UNIQUE DU DISPOSITIF D'INJECTION/ALLUMAGE- D.R . 1. Debrancher le cable de masse du support de la centrale d'injection.2. Debrancher le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile du manchonplisse.3. Desserrer les colliers et deposer le deuxieme troncon du manchonplisse apres l'avoir degage de l'etrier.4. Debrancher la connexion electrique (4a) du corps papillon integreau D.V.L. et degager le cablage correspondant du collier (4b).2014095
1056B40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'air aspire.2. Desserrer le collier (2a), desolidariser la durite d'air (2b)du corps papillon et la placer de cote.3. Devisser les deux vis du reservoir de liquide de directionassistee et le placer de cote.2014098
1056B43
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de l'actuateur de ralenti.2. Devisser les deux vis de fixation et retirer l'actuateur ducorps papillon en recuperant son joint.2014100
1056B46
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'air aspire.2. Deboiter et deposer la sonde de temperature d'air aspirede la durite d'amenee d'air.2014101
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la borne (-) de la batterie.
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les connexions electriques (1a) et (1b) de la centraled'injection - allumage.2. Degager le cablage electrique de la fixation sur le supportde la centrale du dispositif d'injection - allumage.2014110
1056B89
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.3230786-1056B82CENTRALE UNIQUE DU DISPOSITIF D'INJECTION/ALLUMAGE- D.R . 1. Debrancher le cable de masse du support de la centrale d'injection.2. Debrancher le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile du manchonplisse.3. Desserrer les colliers et deposer le deuxieme troncon du manchonplisse apres l'avoir degage de l'etrier.4. Debrancher la connexion electrique (4a) du corps papillon integreau D.V.L. et degager le cablage correspondant du collier (4b).2014117
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Deboiter et enlever le caoutchouc cache-pedale d'accelerateur.
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Desolidariser l'arret (1a) et detacher le tirant de la pedaled'accelerateur (1b) du potentiometre.2. Devisser les ecrous (2a) et enlever l'etrier (2b) et la pedaled'accelerateur (2c).2013581
1068A15
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP'.Debrancher la cosse (-) de la batterie.Positionner le vehicule avec les rouesparfaitement droites.Marquer la position du volant avec le demi-boitier superieur.1. Devisser le boulon (1a) et desolidariser le troncon inferieurde la colonne de direction (1b) du boitier de direction.2013582
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du potentiometre de lapedale d'accelerateur.2. Devisser les vis (2a) et enlever la pedale de l'accelerateuravec le potentiometre integre (2b).2013584
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Enlever l'arret (1a) et desolidariser le tirant (1b) du potentiometrede la pedale d'accelerateur.2. Devisser les ecrous (2a) et enlever l'etrier (2b) et la pedaled'accelerateur (2c). 2014144
1068A18
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher la connexion electrique du potentiometre de lapedale d'accelerateur.2. Devisser les vis (2a) et enlever la pedale de l'accelerateur(2b) avec le potentiometre integre.2014145
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Desolidariser l'embout du cable de commande d'accelerateur(1a) et la pedale (1b).2014146
1068A31
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Enlever l'arret (1a) puis desolidariser le cable de commanded'accelerateur (1b) et la pedale.2014149
1068A52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est sur"STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Deposer le revetement sous le tableaude bord1. Enlever l'arret (1a) et desolidariser le tirant (1b) du potentiometrede la pedale d'accelerateur.2. Degager le cablage electrique du potentiometre de la pedaled'accelerateur des colliers de fixation, puis debrancher la connexionelectrique correspondante.3. Devisser les boulons (3a) et deposer le potentiometre de lapedale d'accelerateur (3b).2014152
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Deboiter les boutons (1a) et depose la fermeture lateraledroite de la console (1b).2017928
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deconnecter le tuyau en depression de la soupape E.G.R.2. Devisser les ecrous (2a) et debrancher le tuyau d'ameneedes gaz d'echappement depuis la soupape E.G.R. au collecteur d'admission.3. Devisser les vis (3a) et enlever la soupape E.G.R. (3b) avecle tuyau d'amenee des gaz d'echappement au collecteur d'admission. 2015287
1080C24
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie (sereferer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique de l'electrovanne du circuitE.G.R.2. Detacher le tuyau de la prise de depression de l'electrovanneE.G.R.3. Detacher le tuyau de commande de l'electrovanne E.G.R.4. Devisser les ecrous (4a) et deposer l'electrovanne E.G.R.(4b).2015289
1080C28
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Devisser les vis (1a) et (1b), puis enlever le tuyau rigidereliant l'electrovanne E.G.R. au corps papillon (1c).2. Deposer les joints correspondants.2015294
1080C54
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Detacher le tuyau de la prise de depression de la soupape E.G.R.2. Devisser les ecrous du tuyau d'amenee des gaz d'echappementdepuis la soupape E.G.R. au collecteur d'admission.3. Devisser les vis (3a) de la soupape E.G.R. (3b) au collecteurd'echappement, puis la deposer avec le tuyau d'amenee des gazd'echappement au collecteur d'admission (3c).2015296
1080C58
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R . 1. Debrancher et deposer le tuyau en depression du systeme E.G.R.entre raccord intermediaire et electrovanne du systeme E.G.R.2. Debrancher le tuyau de depression du systeme E.G.R., entreelectrovanne et soupape E.G.R. (2a); le deposer apres avoir devisseles vis (2b).2015297
1080C80
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Proceder a la depose 3231671-5530B10BATTERIE - D.R . Proceder a la depose 3232208-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . 1. Devisser la vis inferieure qui fixe le tuyau de recyclagedes gaz d'echappement au collecteur.2015299
1080C74
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact est surla position 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . 1. Deconnecter l'electrovanne E.G.R.2. Devisser les vis qui fixent l'electrovanne E.G.R. a l'echangeurde chaleur eau/gaz d'echappement du dispositif E.G.R.3. Devisser les vis (3a) et deposer l'electrovanne E.G.R. (3b).Retirer le joint correspondant.2069564
Electrovanne de commande a geometrie variable de la turbine
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur..cy Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). Soulever le vehicule.1. Devisser les ecrous (1a) de fixation du tuyau d'echappementqui ancrent le moteur/collecteur (1b) au collecteur d'echappement.2. Devisser les ecrous (2a) et deposer la plaquette de renfort(2b).3. Devisser les ecrous (3a) et enlever la protection (3b) du tuyaude sortie d'huile du turbocompresseur.4. Debrancher le tuyau de sortie d'huile du turbocompresseur.5. Deconnecter du turbocompresseur la durite d'amenee d'air al'echangeur de chaleur.2015180
1064A20
<anchor>0</anchor><span>Desassemblage</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1. Positionner l'ensemble turbocompresseur dans un etau.2. Devisser les ecrous (2a) et enlever le manchon de liaison autuyau d'echappement (2b).2015185
1064A22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . Proceder a la depose 3232208-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR- D.R . 1. Devisser les ecrous qui fixent le troncon AV du tuyau d'echappementau manchon de raccordement entre le turbocompresseur et le collecteurd'echappement.2. Devisser les vis (2a) et (2b) puis deposer l'etrier de supportdu tuyau d'echappement (2c).3. Retirer le joint.2015187
1064A30
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.3232208-7055B54PROTECTION DU BAS MOTEUR - D.R . 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT - D.R . 1. Devisser le raccord (1a) et debrancher le tuyau de sortie liquidede refroidissement de l'echangeur de refroidissement d'huile moteur(1b), cote tuyau rigide d'amenee liquide a la pompe a eau.767Recuperer le liquide de refroidissementqui s'ecoule dans un recipient approprie.2. Debrancher le flexible du tuyau rigide d'amenee liquide derefroidissement a l'echangeur de refroidissement d'huile.3. Devisser la vis fixant le tuyau rigide d'amenee liquide derefroidissement a l'echangeur de refroidissement d'huile.Ecarter suffisamment les tuyaux d'amenee/retour liquidede refroidissement de l'echangeur de refroidissement d'huile moteur.2015219
Positionner le groupe dans un etau equipede machoires de protection.1. Devisser les vis (1a) et deposer le tuyau d'entree de gaz d'echappementde l'echangeur de chaleur eau/gaz d'echappement du dispositifE.G.R. (1b).2. Devisser les ecrous (2a) et separer le groupe turbocompresseura geometrie variable (2b) du collecteur d'echappement (2c).2069136
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213232041-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Devisser les vis de la centrale de derivation.2. Deplacer la centrale de derivation.3. Devisser les vis de la centrale du dispositif antidemarrage.4. Deplacer la centrale du dispositif antidemarrage.5. Deconnecter le raccord electrique.6. Deconnecter le raccord de l'l'antenne.2018927
<anchor>1</anchor><span>Repose</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Depose20Verifier le bon etat du recepteur.Monter le recepteur en le fixant avecles vis.Brancher la connexion electrique.Controler le fonctionnement du systemea l'aide d'Examiner ou d'autres instruments de diagnostic.Positionner le revetement superieur eten le fixant avec les boutons de retenue.
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213232206-7055B42PASSAGE DE ROUE supplementaire AVANT(un), droit ou gauche - D/.R.1. Devisser les ecrous de fixation de l'etrier de la centrale.2. Deplacer l'etrier de la centrale (2a) et debrancher les connexionselectriques (2b, 2c).3. Devisser les ecrous de fixation de la centrale a l'etrier.4. Recuperer la centrale en la retirant de l'etrier.2018935
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.R1. Aspirer le liquide de frein-embrayage dans le reservoir a l'aided'une seringue.2. Detacher le manchon d'alimentation en air du collecteur d'admission.2017884
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) dela batterie. 1. Debrancher la connexion electrique du capteur de tours de laroue AV.2. Devisser la vis (2a) et enlever le capteur de tours de la roueAV (2b) avec son cablage electrique.2017900
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Debrancher la cosse (-) dela batterie. 1. Debrancher la connexion electrique du capteur de tours de laroue AR.2. Devisser la vis (2a) et deposer le capteur de tours de la roueAR (2b) avec son faisceau electrique.2017901
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Proceder a la depose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie. 1. Deconnecter les injecteurs. 2. Debrancher la fiche electrique du capteur d'angle de came.3. Debrancher la fiche du compresseur du climatiseur.Degager le faisceau electrique du colliersur le carter de distribution.4. Devisser les vis de fixation des passe-cables et placer surle cote le cablage electrique.2069073
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Devisser les vis et ecarter le tuyaude retour de la rampe distributrice du collecteur d'admission.1. A l'aide d'une cle disponible dans le commerce, devisser leraccord du tuyau entre pompe de pression et rampe distributrice,cote rampe.2. A l'aide d'une cle disponible dans le commerce, devisser leraccord du tuyau d'amenee, entre pompe de pression et rampe, cotepompe de pression.3. Deposer le tuyau d'amenee du carburant entre pompe de pressionet tuyau de rampe distributrice.767Lors du remontage installer unnouveau tuyau haute pression entre pompe haute pression et rampedistributrice de carburant.2015128
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.R3231046-1060F36TUYAUX (TOUS) ENTRE LE COLLECTEUR DE CARBURANT ETLES ELECTRO-INJECTEURS - D.R1. Deconnecter le capteur de pression du carburant.2. A l'aide d'une cle disponible dans le commerce, devisser leraccord du tuyau d'amenee de la pompe de pression a la rampe distributrice,cote rampe.3. A l'aide d'une cle disponible dans le commerce, devisser leraccord du tuyau d'amenee de la pompe de pression a la rampe distributrice,cote pompe.4. Deposer le tuyau d'amenee du carburant qui relie la pompe depression au tuyau rampe de carburant.767Lors du remontage installer unnouveau tuyau haute pression entre pompe haute pression et rampedistributrice de carburant.5. Devisser les ecrous (5a) et deposer le tuyau de la rampe distributrice(5b).2015130
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.R1. Devisser les ecrous (1a) et ecarter le filtre a carburant (1b)du caisson a air.2. Devisser les ecrous (2a) et ecarter le separateur des vapeursd'huile du caisson a air.3. Devisser les vis (3a) et ecarter la rampe de retour carburant(3b).4. A l'aide d'une cle disponible dans le commerce, devisser lesraccords des tuyaux entre rampe de carburant et injecteurs, coterampe.5. A l'aide d'une cle disponible dans le commerce, devisser lesraccords des tuyaux entre rampe de carburant et injecteurs, coteinjecteurs.6. Deposer tous les tuyaux reliant la rampe de carburant aux injecteurs.767Lors du remontage installer denouveaux tuyaux entre rampe et injecteurs.2015132
1060F50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperaturedu carburant. 2. Debrancher du tuyau collecteur le tuyau de retour de carburantpour la lubrification des injecteurs.3. Debrancher du tuyau collecteur de retour de carburant le tuyaude retour de la pompe de pression.4. Debrancher du tuyau collecteur de retour de carburant le tuyaude retour au reservoir de carburant.5. Debrancher du tuyau collecteur de retour de carburant le tuyaude retour du filtre a carburant.6. Devisser les vis (6a) et enlever le tuyau collecteur de retourde carburant (6b).2015134
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Detacher du tuyau collecteur de retourde carburant le tuyau reliant les injecteurs au collecteur de recyclage decarburant.Enlever le dispositif de fixation des injecteurset deposer le tuyau reliant les injecteurs au collecteur de recyclagedu carburant.
Lubrifier tous les joints d'etancheiteavec du gazole propre.Replacer le regulateur de pression carburantdans son siege sur la pompe de pression.Tourner manuellement le regulateur depression carburant (sens des aiguilles d'une montre) et appuyer jusqu'aucontact des surfaces d'accouplement.Veiller au bon positionnement du regulateurde pression carburant.767Ne jamais utiliser d'outils pourremonter le regulateur de pression carburant dans son siege. Serrer au couple preconise les vis defixation du regulateur de pression carburant.Connecter le regulateur de pression carburant. Proceder a la repose 3231047-1060F50TUBE COLLECTEUR DE RETOURCARBURANT - D.R . Proceder a la repose 3231000-1016A10COUVERCLE INSONORISANT- D.R . Brancher la cosse (-) de la batterie.
1060E42
Positionner le support de pompe de pressiondans l'etau muni de machoires de protection.1. Bloquer avec deux vis la rotation de la poulie d'entrainementde la pompe de pression.2. Devisser l'ecrou de la poulie d'entrainement de la pompe depression.Devisser les deux vis montees precedemmentqui bloquent la rotation de la poulie d'entrainement de la pompede pression.2070315
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact soit sur"STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie (sereferer a l'op. 32316715530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique du thermocontact de rechauffeurcarburant.2. Devisser et enlever le thermocontact de rechauffeur carburant.2015055
1044D40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Verifier que la cle de contact soit sur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Devisser l'ecrou (1a) et enlever le carter de protection (1b).2. Enlever le relais de prechauffage de carburant.2015056
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