DescriptionLe dispositif electronique d'antiblocage des roues (ABS BOSCH5.3) regle la pression de freinage transmis aux roues empechantla perte d'adherence, quel que soit l'etat des pneumatiques etde la chaussee.Le dispositif a ete concu de facon aseconder et non a remplacer le circuit de freinage mecanique normal,garantissant ainsi la securite en cas d'anomalies: il intervienten effet, sur le meme fluide que celui des freins traditionnelsdu circuit mecanique.Quatre capteurs, places sur les quatreroues, signalent a chaque instant a la centrale electroniquede controle la vitesse de chaque roue, detectant ainsi les situationsde blocage desdites roues, le patinage et la perte d'adherence.Dans ces conditions, la centrale commandedes electrovannes qui modulent la pression dans le circuit hydraulique,eliminant le blocage et ramenant le vehicule a la limite d'adherence,ce qui permet de raccourcir au maximum la distance de freinage,sans perdre, en outre, le controle de la direction.Il y a deux electrovannes de reglage (unede charge et l'autre d'evacuation de la pression) par roue.Les capteurs sont de type "actifs",c'est-a-dire qu'ils sont constitues d'un capteur a effet Hall,qui est en face d'un codeur magnetique integre dans le roulementdu moyeu: dans ces conditions, le signal est moins perturbe parles parasites electromagnetiques et par la temperature.En outre, la centrale gere la repartitionde la charge de freinage sur l'essieu AR, en remplacant le repartiteurde freinage mecanique utilise auparavant (fonction "EBD".Electronic Brake Distribution").La centrale est dotee d'un diagnostic automatique:lorsqu'elle detecte une erreur dans la fonction "ABS",elle allume un temoin et desactive simultanement le systeme.Dans ces conditions, le vehicule freine avec le systeme traditionnel uniquement.Lorsque la centrale detecte une erreurdans la fonction "EBD", en plus du temoin d'"anomalieABS", elle alllume egalement les temoins de "niveauliquide de frein insuffisant" et de "frein a main serre".Dans ces conditions le controle de la repartitionde freinage AR est aussi desactive, et le vehicule doit etreconduit tres prudemment. Pour plus de details. 3226163voir DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT:3340CIRCUIT ANTI-BLOCAGEDES ROUES (A.B.S.)Les circuits d'alimentation de la centraleet des divers composants du systeme (capteurs et actuateurs) sontproteges par un maxifusible special et par un fusible volantsitue a proximite de la centrale de derivation.
Description fonctionnelle La centrale electronique ABS M50 est alimentee (auxbroches 17 et 18) directement par la batterie a travers le circuitprotege par le maxifusible ABS de B6 jusqu'en fevrier 99 ou bienpar le maxifusible ABS, situe directement sur la batterie A1 -connecteur C passee cette date. L'alimentation sous cle (15/54) arrivea la broche 15 via la ligne protegee par le fusible volant B30 jusqu'enmars 98 ou B31 de mars 98 a fevrier 99 ou par le fusible F6 duboitier de fusibles supplementaire B98A passee cette date. La centrale est branchee a la masse parles broches 19 et 16. Les quatre capteurs K70 , K71 , K75 , K76 transmettent les signaux de la vitesse des roues respectivementaux broches 6-7, 4-5, 8-9 et 1-2 de M50 . L'interrupteur de la pedale du frein I30 transmet un signal d'autorisation a la broche 14 de la centrale M50 :en effet, toute intervention du systeme ABS est exclue, si la pedalede frein n'est pas enfoncee. Si elle detecte des anomalies de la fonctionABS, la centrale M50 , envoie a l'instrument auxiliaire E50 unsignal depuis la broche 20, qui allume le temoin "anomalieABS". Si les problemes portent sur la fonction EBD, le temoindu frein a main s'eclaire via la broche 21. La broche 22 de M50 transmet le signaltachymetrique (moyenne des valeurs des vitesses des quatre roues)au tachymetre E10 . ( 3227550VoirE4021TACHYMETRE ). L'ABS inclut un systeme d'auto-diagnostic:lorsque la centrale detecte des problemes sur la fonction ABS,elle transmet un signal par la broche 20 a l'instrument E30 quiabrite le temoin d'"anomalie ABS". Si les problemes concernentla fonction "EBD", la centrale transmet aussi un signaldepuis la broche 21 toujours a l'instrument E30 au temoinde "niveau liquide de frein insuffisant" et de "freina main serre". Ces signaux sont a la masse, et provoquentl'allumage des temoins, puisque l'instrument E30 est alimente"sous cle" (INT) via la ligne protegee par le fusible d'eclairagedes commandes B11 jusqu'en fevrier 99 ou par le fusible F4 du boitierde fusibles supplementaire B98B passee cette date. La lecture des donnees de l'auto-diagnosticpeut etre effectuee par branchement au connecteur R10 :les signaux arrivent en effet a ce dernier depuis la broche 11de la centrale M50 a travers la ligne de diagnostic correspondante.
0Depose201Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Devisser la vis de fixation de l'etriersitue sur le support batterie.Degager la batterie de l'etrier d'ancrageavec sa courroie et la deposer.
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Suivre les consignesci-apres.769Cette nouvelle batterie, de type 'a entretienreduit' possede un hydrometre optique qui permet de surveiller, toutdu moins qualitativement, le niveau d'electrolyte et le degrede charge de la batterie; ceci permet au client d'effectuer un premiercontrole de fonctionnement de la batterie.une couleur claire et brillante indiqueun niveau trop bas: faire l'appoint avec de l'eau distillee;une couleur foncee, sans partie verteau centre, indique un niveau correct mais un faible niveau de charge: chargerla batterie;une couleur foncee avec une partie verteau centre indique un niveau d'electrolyte et de charge correct:ne proceder a aucune intervention. Pour plus de details 3231662Voir sous-groupe5530 GENERATION DE COURANT . 768Proceder comme suit:Controler la tension a vide de la batterieavec l'appareil preconise par les services apres-vente (ex. 'MICRO 360').En fonction des valeurs de charge relevees,proceder comme suit: Si la tension a vide est inferieure a12.10 V, remplacer la batterie ( 32316715530B10BATTERIE - D.R ). Si la tension a vide est superieure a12.10 V mais inferieure a 12,50 V, recharger la batterie ( 32316725530B14BATTERIE - recharge ). Si la tension a vide est superieure a12.50 V, la batterie est bien chargee.Au besoin, faire l'appoint en electrolyteen procedant comme suit:Retirer avec soin la plaquette porte-bouchons.Faire l'appoint avec de l'eau distilleeet deionisee en veillant a ne pas faire gicler l'electrolyte.768
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0Depose201Repose21Positionner la voiture surle pont de soulevement.1. Ouvrir le couvercle niche moteur et debrancher la borne negativede la batterie.2. Debrancher la boite terminale de masse sur le longeron.3. Soulever la voiture et debrancher la boite terminale de massesur le changement de vitesse.4. Rebaisser la voiture et enlever le cable de masse de la batterie.i2018767
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0Depose201Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Ouvrir le couvercle de protection.2. Desserrer l'ecrou et debrancher le cable d'alimentation ABS.3. Desserrer l'ecrou et debrancher le cable d'alimentation dudemarreur.4. Decrocher l'arretoir et devisser les vis de fixation du boitier.5. Desserrer l'ecrou de la cosse (+) de la batterie.2018769
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0Depose201Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.RLiberer le manchon du conduit d'air del'etrier de support place sur le bac.Deposer la protection des relais.1. Decrocher et deposer les relais du support de batterie.2. Devisser l'ecrou qui fixe l'etrier de soutien du filtre a airau support de batterie.3. Devisser les deux ecrous de fixation (3a) et placer de cotel'etrier (3b) de support des connexions/du cablage electrique.4. Liberer le cable d'accelerateur de sa fixation situee sur l'etrier.2018771
0Depose201Repose211. Devisser la vis.2. Deposer le cadre (2a) en le separant des ressorts de retenue(2b).3. Devisser les vis.4. Enlever le tachymetre/compteur kilometrique (4a) de ses fixations (4b) et le deplacer.5. Deconnecter les raccords electriques (5a, 5b).2018847
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0Depose201Repose211. Devisser la vis.2. Deposer le cadre (2a) et le separer de ses ressorts de retenue(2b).3. Devisser les vis.4. Enlever le compte-tours (4a) de sa fixation (4b) et le deplacer.5. Deconnecter les raccords electriques (5a, 5b).2018848
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0Depose201Repose21En ce qui concerne le remplacementdes lampes du tachymetre/compteur kilometrique, proceder comme suit:3231738-5560B02COMPTEUR KILOMETRIQUE/MILLE - D.R1. Faire tourner et extraire le porte-lampe d'eclairage de l'instrument(1a) ou le porte-lampe d'eclairage de l'ecran (1b).2. Extraire l'ampoule du porte-lampe. Douille a pression.2018849
0Depose201Repose211. Deconnecter le raccord electrique.2. Faire tourner l' l'interrupteur (2a) dans le sens contrairea celui des aiguilles d'une montre d'a peu pres 60° et l'extraire.Afin d'en faciliter la rotation, manoeuvrer avec une cle sur lasection hexagonale (2b) de l'I'interrupteur.2018839
0Depose201Repose211. Ouvrir le capot du coffre a bagages et enlever les boutons deretenue AR du revetement superieur.2. Retirer le revetement superieur (2a) et devisser la molettede fixation (2b) du troisieme feu de stop.3. Deboiter le feu et le retirer.4. Deboiter la connexion electrique (4a) du support (4b) et ladebrancher.Recuperer le feu.2018841
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0Depose201Repose213231731-5550D16TROISIEME FEU STOP -D.R1. Devisser les vis et separer le support du feu.2. Devisser les vis.3. Deposer le porte-lampes4. Deposer les lampes (Fixation a pression).2018843
0Depose201Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.1. Soulever le vehicule et deconnecter le raccord electriquede l'interrupteur des feux de recul.2. Devisser et deposer l'interrupteur des feux de recul.2018845
0Depose201Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.R1. Aspirer le liquide de frein-embrayage dans le reservoir a l'aided'une seringue.2. Detacher le manchon d'alimentation en air du collecteur d'admission.2017884
0Depose201Repose21Debrancher la cosse (-) dela batterie. 1. Debrancher la connexion electrique du capteur de tours de laroue AV.2. Devisser la vis (2a) et enlever le capteur de tours de la roueAV (2b) avec son cablage electrique.2017900
0Depose201Repose21Debrancher la cosse (-) dela batterie. 1. Debrancher la connexion electrique du capteur de tours de laroue AR.2. Devisser la vis (2a) et deposer le capteur de tours de la roueAR (2b) avec son faisceau electrique.2017901
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