DescrizioneGli indicatori e le spie che formano la strumentazione di bordo sono raggruppati in un unico strumento contenente:tachimetro elettronicocontagiri elettronicoindicatore temperatura acqua, con spia massima temperaturaindicatore livello carburante, con spia riservaspie di segnalazione.A seconda degli allestimenti il quadro strumenti viene fornito in due versioni:versione base "LOW", dotato di : due display LCD: uno per l'odometro, l'indicazione del correttore assetto fari ecc., l'altro per l'orologio, la temperatura esterna ecc.versione "HIGH con il secondo display LCD e del tipo a matrice attiva; contiene anche le informazioni relative al trip computer ecc.Il quadro strumenti e un nodo della rete CAN attraverso la quale scambia informazioni con il Body Computer e le altre unita elettronicheTachimetro: la funzione prevede la visualizzazione sul quadro strumenti della velocita vettura: tale informazione proviene dalla centralina ABS, mediante il Body Computer.Giri motore: la funzione prevede la visualizzazione sul quadro strumenti della velocita di rotazione del motore mediante il messaggio inviato via rete CAN dalla centralina controllo motoreOdometro: la funzione prevede la visualizzazione e la memorizzazione dell'odometro totale e parziale: le informazioni di percorrenza sono elaborate dal Body Computer mediante un contatore; l'apposito pulsante posto sulla plancetta a fianco del volante azzera il conteggio parziale.Livello carburante: il Body Computer riceve il segnale dal sensore integrato nel gruppo pompa all'interno del serbatoio e lo elabora in modo da garantire un filtraggio / smorzamento opportuno verso l'indicatore del quadro strumenti e controlla inoltre l'accensione della spia della "riserva".Temperatura acqua motore: la funzione prevede la visualizzazione sul quadro strumenti della temperatura acqua motore e l'accensione della relativa spia di eccessiva temperatura mediante i messaggi inviati via rete CAN dalla centralina controllo motore.Minima pressione olio motore: la funzione prevede l'accensione sul quadro strumenti della spia di minima pressione olio motore mediante il messaggio inviato via rete CAN dal centralina controllo motore.Stato usura pastiglie freni: la funzione prevede l'accensione della spia specifica: il Body Computer rileva lo stato di usura pastiglie freni associato alla presenza di una frenata (segnale dal pedale freno) ed in modo prolungato (sono ignorate segnalazioni saltuarie..).Stato interruttore inerziale: il quadro strumenti riceve un segnale dall'interruttore, accende la relativa spia e comunica l'attivazione agli altri nodi tramite la rete CAN.Cintura guidatore non allacciata: il quadro strumenti riceve un segnale dall'interruttore di cintura non allacciata ed accende la relativa spia.Freno a mano inserito: la spia relativa allo stato freno a mano e comandata dall'interruttore specifico; inoltre se a tale segnale e associato il superamento di una determinata soglia di velocita, viene attivato un segnale acustico: il segnale viene inviato via rete CAN dal Body Computer. Insufficiente liquido freni: la funzione prevede l'accensione sul quadro strumenti della spia "livello liquido freni insufficiente" il segnale viene inviato via rete CAN dal Body Computer.Altre spie, infine, sono collocate nel quadro strumenti, ma gestite direttamente da altre unita elettroniche:spia avaria Air Bag;spia disabilitazione Air Bag passeggero;spia avarie i.e. (EOBD) Per il quadro strumenti "HIGH", sul display LCD a matrice attiva sono visualizzati anche alcuni comandi o messaggi relativi all'utilizzo della radio, del telefono 3015600VedereE3570RADIOTELEFONO INTEGRATO o del navigatore 3015629VedereE4091CONNECT provenienti dal dispositivo radio-telefono-navigatore integrato. Per maggiori dettagli 3014720Descrizioni e Funzionamento5560STRUMENTI DI BORDO . Nel presente schema viene illustrato il funzionamento delle spie che non sono contenute in altre funzioni: le altre spie sono descritte e illustrate negli schemi relativi ai componenti ai quali si riferiscono:luci di posizione, avaria luci (check)3015377VedereE2010LUCI POSIZIONE / TARGAluci abbaglianti3015393VedereE2012LUCI ABBAGLIANTIluci di direzione3015409VedereE2020LUCI DIREZIONE / EMERGENZAporte aperte3015442VedereE2510PLAFONIEREgeneratore3015634VedereE5010AVVIAMENTO E RICARICAavaria sistema di iniezione - EOBD3015678VedereE5030GESTIONE ELETTRONICA MOTORI BENZINAminima pressione olio3015678VedereE5030GESTIONE ELETTRONICA MOTORI BENZINAelevata temperatura motore3015678VedereE5030GESTIONE ELETTRONICA MOTORI BENZINACruise Control3015702VedereE5060CRUISE CONTROLavaria CODE3015768VedereE7010CODEavaria ABS - EBD3015780VedereE7020ABSinserimento/avaria ASR3015792VedereE7021ASR / TCSinserimento/avaria VDC3015804VedereE7022VDCavaria Air Bag3015828VedereE7030AIRBAGdisabilitazione Air Bag passeggero3015828VedereE7030AIRBAGdisplay marce selezionate3015836VedereE7051CAMBIO ROBOTIZZATOavaria cambio3015836VedereE7051CAMBIO ROBOTIZZATO
Descrizione funzionale L'alimentazione sotto chiave (INT) del quadro strumenti E50 giunge al pin 1 del connettore A attraverso la linea del fusibile F37 della centralina sottoplancia B2 ; l'alimentazione diretta giunge al pin 2 del connettore A attraverso la linea fusibile F53 della centralina sottoplancia B2 ;il pin 7 del connettore A e a massa (massa controllata dal Body Computer M1 ). Il quadro strumenti E50 si collega dai pin 3 e 4 del connettore A con il Body Computer M1 e tramite questo con tutta le rete CAN: via CAN giunge il segnale per il tachimetro elettronico (proveniente dalla centralina ABS M50 ): lo stesso segnale e replicato dal pin 37 di M50 al pin 17 del connettore A del Body Computer M1 . Il contagiri elettronico riceve il segnale di giri motore proveniente via CAN dalla centralina di gestione del motore M10 . L'indicatore livello carburante viene comandato secondo i segnali provenienti dal misuratore di livello collocato nel gruppo dell'elettropompa combustibile N40 - ai pin 4 e 15 del Body Computer M1, e da qui via CAN al quadro strumenti E50 . La spia cinture di sicurezza viene controllata in base al segnale che giunge al pin 15 del connettore A di E50 dal relativo interruttore I45 . La spia dell'interruttore inerziale viene controllata in base al segnale che giunge al pin 12 del connettore A di E50 dal relativo interruttore I50 (contatto N.A.: il contatto N.C. e quello che interrompe il funzionamento della pompa benzina 3015678VedereE5030GESTIONE ELETTRONICA MOTORI BENZINA ]. La spia usura pastiglie freni viene controllata in base al segnale che giunge al pin 23 del connettore A del Body Computer M1 dal sensore relativo K20 . La spia insufficiente livello liquido freni / freno a mano viene fatta accendere da un segnale dell'interruttore freno a mano I40 , che giunge al pin 14 del connettore E del Body Computer M1 , oppure dal segnale del sensore livello liquidi freni K25 , che giunge al pin 18 del connettore A di M1 . Tutti questi segnali sono trasferiti via CAN al quadro strumenti E50 .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017999-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche sul lato frontale (1a, 1b,1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare le viti di fissaggio della centralina.3. Svitare le viti indicate di fissaggio rivestimento plancia.2004865
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP",quindi scollegare il morsetto (-) della batteria.2. Aprire il coperchio della scatola "maxi fuse".3. Svitare le viti di fissaggio scatola "maxi fuse" allabatteria.4. Allentare il bullone di fissaggio del morsetto (+) della batteria.5. Disimpegnare la scatola "maxi fuse" dalla batteriae spostarla lateralmente.2004975
5530B14
Osservare le seguentiprecauzioni.769768768
5530B18
Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico: un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria; un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli vedere DESCRIZIONIE FUNZIONAMENTO - 5530.768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360). In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue.Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria (vedere op. 5530B10).Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria (vedereop. 5530B14).Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte di sollevamento.Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .1. Rimuovere il coperchio della scatola porta fusibili-teleruttori.2. Svitare il dado (2a) e scollegare il cavo di massa (2b) dallascatola porta fusibili-teleruttori.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Rimuovere il raccoglitore sottobatteria.2. Svitare le viti (2a) ed allentare la vite (2b) di fissaggio delcestello batteria.3. Spostare leggermente il cestello batteria.4. Disimpegnare il bottone di ritegno della cinghia.5. Rimuovere la cinghia.2005002
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i ritegni della mostrina interruttori dal rivestimentoplancia.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Recuperare la mostrina interruttori.2005045
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017817-5580E08ANTENNA per dispositivoCHIAVE ELETTRONICA (CODE) - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b) dal commutatoredi avviamento.2. Utilizzare un punzone e svitare le viti senza testa (2a); rimuovereil commutatore di avviamento (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Se necessario, agire sulla leva di regolazione altezza volante.2. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento inferiore.3. Rimuovere il rivestimento inferiore disimpegnandolo dai ritegniinterni e dal volante.2004920
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando sotto il lato sinistro del rivestimento plancia, ruotarel'interruttore in senso orario di circa 90 e spostarlo. 2. Scollegare la connessione elettrica.3. Recuperare l'interruttore.2005033
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il portellone.1. Svitare le viti.2. Spostare leggermente la modanatura con terzo stop e scollegarela connessione elettrica. 3. Recuperare il gruppo terzo stop.2005035
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017778-5550D16FANALE TERZO STOP -S.R.1. Disimpegnare il portalampade (1a) dai ritegni (1b) ed estrarlo.2. Estrarre la /e lampada/e (a pressione).2005037
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017474-3380A44PROTEZIONE del comandofreno a mano/tiranteria - S.R.1. Portare la leva freno a mano in posizione abbassata, per poteraccedere alla vite di fissaggio dell'interruttore. 2. Mediante un cacciavite calamitato, svitare la vite di fissaggiodell'interruttore.3. Sollevare la leva freno a mano.4. Spostare leggermente l'interruttore e scollegare la connessioneelettrica.5. Recuperare l'interruttore.2005038
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su pontedi sollevamento.1. Sollevare la vettura e scollegare la connessione elettrica dell'interruttoreluce retromarcia.2. Svitare e rimuovere l'interruttore luce retromarcia.2005039
5550D24
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il portellone.1. Operando sull'estremita interna destra del portellone, scalzareil coperchio.2. Svitare i dadi.2005040
5550D26
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017782-5550D24FANALE luce retromarcia- S.R.1. Svitare le viti.2. Rimuovere il portalampada con lampada.3. Rimuovere la lampada (innesto a baionetta).2005042
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213018037-7045A10SEDILE ANTERIORE (uno),sx o dx - S.R.1. Operando sotto il sedile scollegare il ritegno (1a) e ruotarein posizione accessibile la staffa portaconnettori (1b). 2. Scollegare il connettore dal ritegno a binarietto.3. Scollegare il cablaggio dal ritegno.4. Scollegare le fascette di ritegno (4a) dal cablaggio (4b) relativoal tirante di ancoraggio cintura di sicurezza. 2005479
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017012-1040A70COMPLESSIVO POMPA IMMERSAcompleta di comando indicatore di livello - S.R. .Aspirare il combustibile dal serbatoioutilizzando una idonea attrezzatura.Scalzare e rimuovere la cuffia freno amano.1. Sollevare la leva del freno a mano (1a) e svitare il dado (1b)di tensionamento cavi freno a mano.2001552
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire lo sportello di accesso al tappoper tubo introduzione combustibile.Svitare e rimuovere il tappo per tubo introduzione combustibile.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3018033-7040L40BATTICALCAGNO di unVANO PORTA ANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .1. Svitare le viti (1a) e rimuovere l'interruttore inerziale (1b)dopo aver scollegato la relativa connessione elettrica (1c).2001571
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017561-4450B12RUOTE (due) anteriori- S.R. .Procedere con lo stacco 3017437-3330E10TUBO FLESSIBILE (uno),sx o dx, alle pinze freni anteriori - S.R. (Latodestro e sinistro).1. Rimuovere la molla di fissaggio pinze freni alle relative staffe.2. Scollegare le connessioni elettriche dei cavi usura pattini freno.3. Rimuovere i tappi di protezione (3a), svitare le viti (3b), quindirimuovere le pinze freni anteriori (3c) con i relativi pattini.2004126
3310A30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017437-3330E10TUBO FLESSIBILE (uno),sx o dx, alle pinze freni anteriori - S.R. .1. Rimuovere la molla di fissaggio pinza freni alla staffa.2. Scollegare la connessione elettrica del cavo usura pattini freno.3. Rimuovere i tappi di protezione (3a), svitare le viti (3b), quindirimuovere la pinza freni anteriore (3c) con i relativi pattini.2004132
3310A32
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco dientrambe le pinze freni anteriori 3017388-3310A30PINZA FRENI ANTERIORI (una)- S.R. .
3310A48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. .1. Disimpegnare il tubo flessibile pinza freni anteriore dalla staffadi supporto.2. Svitare le viti (2a) e spostare la staffa (2b) completa di pinzafreni (2c) senza scollegare la relativa tubazione.2004133
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti (1a) e rimuovere le staffe delle pinze frenianteriori (1b).2004137
3310A54
Se necessario rettificare i dischi frenianteriori rispettando le quote di seguito indicate.769
3310A57
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. .1. Disimpegnare il tubo flessibile pinza freni anteriore dalla staffadi supporto.2. Rimuovere la molla di fissaggio pinza freni alla staffa.3. Rimuovere i tappi di protezione (3a), svitare le viti (3b) espostare la pinza freni anteriore (3c) completa di pattini dallastaffa.4. Svitare le viti (4a) e rimuovere la staffa della pinza frenianteriori (4b).2004141
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Rimuovere le molle di fissaggio pinze freni anteriori alle relativestaffe.2. Scollegare le connessioni elettriche dei cavi usura pattini freno.3. Rimuovere i tappi di protezione (3a), svitare le viti (3b), quindirimuovere le pinze freni anteriori (3c) dalle relative staffe.4. Rimuovere i pattini freni anteriori.2004144
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. .Rimuovere il tappo di protezione dallavalvola di spurgo sulla pinza freni.Collegare il dispositivo di recupero (tubazionee serbatoio) alla valvola di spurgo sulla pinza freni.Agire sul pedale freni fino allo svuotamentodel serbatoio freni-frizione.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Scollegare il tubo di ricircolo vapori olio dal manicotto aspirazionearia.3. Allentare le fascette (3a) e rimuovere il manicotto da filtroa corpo farfallato integrato con D.V.L. (3b) completo di misuratoreportata aria (3c).2004209
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Svitare e rimuovere il tapposerbatoio liquido freni.
3330C44
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore spia minimoliquido freni.2. Rimuovere l'interruttore spia minimo liquido freni sfilandolodal relativo serbatoio.2004220
1. Con l'apposita asta controllare che il livello dell'olio motoresia compreso tra i limiti MIN e MAX ricavati sull'asta stessa.767Il controllo deve essere eseguitocon la vettura in piano, a motore spento ed alcuni minuti dopo l'arrestodel motore.2. Se necessario, ripristinare il livello introducendo l'olio prescrittodopo aver rimosso il tappo di rabbocco.767In tabella e indicata la quantitaper sostituzione periodica.Per un utilizzo spiccatamente sportivodella vettura utilizzare per il circuito di lubrificazione motorel'olio prescritto.767In tabella e indicata la quantitaper sostituzione periodica.Per il funzionamento ottimale del motorein condizioni climatiche particolarmente rigide (temperatura inferiorea -20C) utilizzare per il circuito di lubrificazione motore l'olioprescritto.767In tabella e indicata la quantitaper sostituzione periodica.7692047838
1084A16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017052-1072C44PARATIA paracalore collettoredi scarico - S.R. .1. Rimuovere l'asta controllo livello olio motore.2. Svitare il dado (2a) e rimuovere il tubo per asta livello oliomotore (2b).2001756
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017052-1072C44PARATIA paracalore collettoredi scarico - S.R. .
1084A46
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017556-4450B04RUOTA anteriore destra- S.R. .Procedere con lo stacco 3018108-7055B42PASSARUOTA supplementareANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal trasmettitore per temperaturaolio motore.2. Svitare e rimuovere il trasmettitore per temperatura olio motore.2067996
1084A40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Disporre la vettura sul ponte sollevatore.Scollegare il morsetto negativo della batteria.Sollevare il ponte.3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Svitare il dado di fissaggio (1a) e la vite (1b) e rimuovereil rinforzo supporto rigido posteriore gruppo motopropulsore (1c).2002379
1084A22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .1. Allentare la fascetta e scollegare la tubazione di recupero vaporiolio motore dal bocchettone introduzione olio motore.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura liquidodi raffreddamento motore.2048452
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il misuratore portataaria (2b) dopo averlo scollegato dai manicotti di aspirazione aria.2001588
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3016962-1016A40COPERCHIO BOBINE accensionesu testa cilindri - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettromagnete variatoredi fase.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elettromagnete del variatoredi fase (2b).2002025
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.Disimpegnare il cablaggio elettrico delmisuratore portata aria dal fissaggio sul manicotto di aspirazione aria2. Scollegare il tubo di ricircolo vapori olio dal manicotto aspirazionearia.3. Allentare le fascette (3a) e rimuovere il manicotto di aspirazionearia (3b) completo di misuratore portata aria (3c).2002026
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3016962-1016A40COPERCHIO BOBINE accensionesu testa cilindri - S.R. .Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile con l'attrezzo collegato all'apposita valvola situata lateralmentesul tubo collettore combustibile.1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione anteriore di mandatacombustibile, lato tubo collettore combustibile.3. Disimpegnare la tubazione anteriore di mandata combustibile dalfissaggio sul cassoncino capacita aria.2001601
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere i fermi (1a) e rimuovere gli elettroiniettori (1b)dal tubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dagli elettroiniettori.2001605
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere il fermo (1a) e rimuovere l'elettroiniettore (1b) daltubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dall'elettroiniettore.2001606
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore su pedalefrizione.2. Ruotare l'interruttore in senso orario di circa 90 ed estrarlo.2001607
1056B81
Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".Controllare che: il condizionatore siaspento e il pedale acceleratore non venga mai premuto.Collegare l'attrezzo alla presa di diagnosie posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR.Con Examiner entrare in ambiente "Testcentraline".Con Examiner entrare in ambiente "Diagnosiattiva", quindi selezionare "Reset parametri autoadattativi"e "Attuatore minimo".Con Examiner premere "Eseguire diagnosiattiva".Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR ed attendere 30 secondi.Con Examiner ristabilire il colloquio conil sistema controllo motore.Con Examiner entrare in ambiente "Parametri"e selezionare nel menu "seleziona" le verifiche "Testriconoscimento minimo - eseguito" e "Segnali riconoscimentominimo - sincronizzati".767In caso almeno uno dei parametrinon risultasse conforme portare la chiave di accensione su STOPe ripetere la procedura. Se persiste la non conformita controllareil corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Avviare la vettura senza agire sul pedaleacceleratore.Scollegare lo strumento di diagnosi.Effettuare alcuni chilometri di prova,quindi, a motore regimato, verificare il corretto funzionamentodel minimo.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) dalla centralinadi iniezione-accensione.2. Disimpegnare il cablaggio elettrico dal fissaggio sul supportodella centralina dell'impianto accensione/iniezione.2001608
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) dalla centralinadi iniezione-accensione.2. Disimpegnare il cablaggio elettrico dal fissaggio sul supportodella centralina dell'impianto accensione/iniezione.2001610
1056B90
1. Scollegare la giunzione anteriore motore.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri.3. Scollegare la connessione elettrica del sensore di battito.4. Scollegare la connessione elettrica del sensore angolo camma.5. Scollegare il tubo di recupero vapori olio dal cassoncino capacitaaria.Disimpegnare il fascio cavi impianto daifissaggi sul cassoncino capacita aria.2001622
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017021-1048A28DISPOSITIVO RISUONATOREcircuito aria in depressione - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere le staffe (2b) di fissaggio misuratoreportata aria al coperchio filtro aria.3. Rimuovere il misuratore portata aria (3a) completo di manicotto(3b).2067872
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017175-1072B42CONDOTTI DI ASPIRAZIONE(tutti) - S.R. e Sost. guarnizione .Scaricare la pressione dell'impianto alimentazione combustibilecon l'attrezzo collegato alle apposite valvole di spurgo sulla tubazionecombustibile.1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibileanteriore, lato tubazione combustibile.2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la tubazione combustibile (3b)completa di elettroiniettori (3c).769Evitare assolutamente di intervenire conmotore caldo;Non intervenire assolutamente con attrezzitipo pinze, cacciaviti, ecc.;In caso di sgancio, ruotare il cappucciodell'innesto rapido prima di agire sui pulsanti di sgancio;Controllarne l'integrita (deformazione/rotturaalette di ritegno, pulsanti di sgancio) prima di ricollegarlo;Dopo il riaggancio verificare che questosia avvenuto tirando l'innesto rapido stesso;A fine montaggio, verificare l'assenzadi perdite di combustibile riavviando il motore;In caso si riscontrasse il danneggiamentoall'innesto rapido, sostituire integralmente la tubazione combustibiledestra.2067877
1056B66
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Scaricare la pressione dell'impianto alimentazione combustibilecon l'attrezzo collegato alla apposita valvola di spurgo sulla tubazionecombustibile sinistra.1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori sinistri.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibileanteriore, lato tubazione combustibile.3. Scollegare l'innesto rapido di collegamento tubo collettore combustibiledestro a quello sinistro.769Evitare assolutamente di intervenire conmotore caldo;Non intervenire assolutamente con attrezzitipo pinze, cacciaviti, ecc.;In caso di sgancio, ruotare il cappucciodell'innesto rapido prima di agire sui pulsanti di sgancio;Controllarne l'integrita (deformazione/rotturaalette di ritegno, pulsanti di sgancio) prima di ricollegarlo;Dopo il riaggancio verificare che questosia avvenuto tirando l'innesto rapido stesso;A fine montaggio, verificare l'assenzadi perdite di combustibile riavviando il motore;In caso si riscontrasse il danneggiamentoall'innesto rapido, sostituire integralmente la tubazione combustibiledestra.4. Svitare le viti (4a) e rimuovere il tubo collettore combustibilesinistro (4b) completo di elettroiniettori (4c).2067878
1056B67
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017175-1072B42CONDOTTI DI ASPIRAZIONE(tutti) - S.R. e Sost. guarnizione .Scaricare la pressione dell'impianto alimentazione combustibilecon l'attrezzo collegato alla apposita valvola di spurgo sulla tubazionecombustibile destra.1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori destri.2. Scollegare l'innesto rapido di collegamento tubo collettore combustibiledestro a quello sinistro.769Evitare assolutamente di intervenire conmotore caldo;Non intervenire assolutamente con attrezzitipo pinze, cacciaviti, ecc.;In caso di sgancio, ruotare il cappucciodell'innesto rapido prima di agire sui pulsanti di sgancio;Controllarne l'integrita (deformazione/rotturaalette di ritegno, pulsanti di sgancio) prima di ricollegarlo;Dopo il riaggancio verificare che questosia avvenuto tirando l'innesto rapido stesso;A fine montaggio, verificare l'assenzadi perdite di combustibile riavviando il motore;In caso si riscontrasse il danneggiamentoall'innesto rapido, sostituire integralmente la tubazione combustibiledestra.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il tubo collettore combustibiledestro (3b) completo di elettroiniettori (3c).2067879
CONTROLLO ELETTRONICO POMPA DI PRESSIONE INIEZIONE DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Aprire le fascette di fissaggio (1a) e rimuovere il manicotto(1b) da filtro aria a debimetro.2. Scollegare il misuratore portata aria dal manicotto sottostante.3. Scollegare la connessione elettrica del misuratore portata aria.4. Rimuovere il misuratore portata aria.2002316
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore temperatura acqua.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura acqua dal termostato.2002317
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria.3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di sovrapressione.2. Svitare la vite di fissaggio.3. Rimuovere il sensore di sovrapressione.2002318
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di temperaturacombustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura combustibile.2002319
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.Scollegare il morsetto negativo batteria.3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore di girie fase (2b).2002320
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibilesu collettore combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore pressione combustibile su collettorecombustibile.2068090
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore su pedalefrizione.2. Ruotare l'interruttore in senso orario di circa 90 ed estrarlo.2002322
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore di aspirazione.2002323
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore di aspirazione.2002327
1060G58
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore di aspirazione.2002330
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche della centralina iniezione.2. Svitare i dadi di fissaggio.3. Rimuovere la centralina controllo motore dalla sede sul puntone.2002332
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. .Rimuovere il tappo di protezione dallavalvola di spurgo sulla pinza freni.Collegare il dispositivo di recupero (tubazionee serbatoio) alla valvola di spurgo sulla pinza freni.Agire sul pedale freni fino allo svuotamentodel serbatoio freni-frizione.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Scollegare il tubo di ricircolo vapori olio dal manicotto aspirazionearia.3. Allentare le fascette (3a) e rimuovere il manicotto da filtroa corpo farfallato integrato con D.V.L. (3b) completo di misuratoreportata aria (3c).2004274
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina idraulicaed elettronica dell'impianto A.B.S.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la centralina elettronica dell'impiantoA.B.S. (2b).2004288
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