Automotive Electricians Portal LLC

Alfa Romeo 147 1.6 TS da 10/03 a 01/04 – CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Alfa Romeo 147 1.6 TS  da 10/03 a 01/04 – CONNETTORE MULTIPLO               DI DIAGNOSI –  – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE
Schema elettrico

Componenti
Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B1Centralina di derivazione vano motore-
B1Centralina di derivazione vano motore5505A
B2Centralina di derivazione sotto plancia5505A
B5Scatola MAXI FUSE-
B99Scatola maxifuse su batteria5530B
C15Massa plancia lato guida-
F10Proiettore sinistro-
F11Proiettore destro-
H1Commutatore di accensione5520A
M1Body computer5505A
M10Centralina controllo motore1056B
M10Centralina controllo motore1060G
M50Centralina ABS3340A
M54Centralina cambio "Selespeed"2127E
M60Centralina Air Bag5580C
Localizzazione componenti

Componenti
Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B1Centralina di derivazione vano motore-
B1Centralina di derivazione vano motore5505A
B2Centralina di derivazione sotto plancia5505A
B5Scatola MAXI FUSE-
B99Scatola maxifuse su batteria5530B
C15Massa plancia lato guida-
F10Proiettore sinistro-
F11Proiettore destro-
H1Commutatore di accensione5520A
M1Body computer5505A
M10Centralina controllo motore1056B
M10Centralina controllo motore1060G
M50Centralina ABS3340A
M54Centralina cambio "Selespeed"2127E
M60Centralina Air Bag5580C
DescrizioneLa vettura e dotata di numerose centraline elettroniche con funzione di autodiagnosi.Collegandosi a tali centraline con un'apparecchiatura di diagnosi (Examiner o altri strumenti) e possibile la lettura dei dati dell'autodiagnosi (parametri, errori) oppure l'esecuzione delle diagnosi attive previste.Tutte le linee di diagnosi confluiscono nel connettore EOBD (European On Board Diagnosis) conforme alla Direttiva 98/69/CE (EURO 3) - standard ISO J1962 centralizzato su Body Computer - connettore G.La diagnosi dei nodi collegati alla rete viene realizzata via B-CAN, mentre per la rete di controllo dinamico del veicolo viene realizzata mediante le linee K specifiche.Tramite rete B-CAN sono controllati:la centralina sottoplancia;il quadro strumenti;il gruppo comandi su porta;la radio oppure il dispositivo radio-telefono-navigatore integrato;la centralina climatizzazione. Per maggiori dettagli 3015356VedereE1050LINEE DI COLLEGAMENTO CAN . Tramite la linea di diagnosi K sono controllati:la centralina gestione motore;la centralina ABS;la centralina Air-Bag;la centralina SELESPEED(se presente).le centraline dei proiettori a scarica di gas (se presenti)
Descrizione funzionale La presa di diagnosi centralizzata EOBD e integrata nel Body Computer M1 - connettore G. E' alimentata direttamente dalla batteria al pin 16 dalla linea dal fusibile F39 della centralina sottoplancia B2 ; i pin 4 e 5 sono a massa. Il pin 1 si collega con linea K alla centralina ABS M50 3015780VedereE7020ABS Il pin 3 si collega con linea K alla centralina Air Bag M60 3015828VedereE7030AIRBAG Il pin 7 si collega con linea K alla centralina di gestione motore M10 3015678VedereE5030GESTIONE ELETTRONICA MOTORI BENZINA oppure 3015694VedereE5050GESTIONE ELETTRONICA MOTORI DIESEL Al pin 7 si collega anche - se presente - la centralina di controllo SELESPEED M54 3015836VedereE7051CAMBIO ROBOTIZZATO Al pin 12 si collegano - se presenti - le centraline dei proiettori a scarica di gas F10 e F11 3015535VedereE3080REGOLATORE ASSETTO FARI I pin 6 e 14 si collegano alla rete B-CAN: tramite questa rete sono controllati e "diagnosticati" la centralina sottoplancia B2 , il quadro strumenti E50 , il gruppo comandi su porta H44 , la centralina alzacristalli posteriori M82 , la radio ( o gruppo radio-telefono-navigatore integrato) P20 e la centralina di climatizzazione M70 . I pin 2 e 10 sono predisposti per la diagnosi attraverso la rete C-CAN, non utilizzata in questa versione.

Centralina di derivazione vano motore



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1B



B1B



B1B



B1B



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1D



B1E



B1E



B1X



B1X



B1E



COMPONENTI MULTIFUNZIONI



5505A10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017999-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche sul lato frontale (1a, 1b,1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare le viti di fissaggio della centralina.3. Svitare le viti indicate di fissaggio rivestimento plancia.2004865

5505A13


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5505A24



5505A28


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5505A32



5505A33



Centralina di derivazione sotto plancia



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2B



B2B



B2C



B2C



B2D



B2E



B2F



B2G



B2H



B2H



Scatola MAXI FUSE



B5A



B5B



B5C



B5D



B5E



B5F



Scatola maxifuse su batteria



B99A



B99A



B99B



B99C



B99D



BATTERIA E CAVI



5530B10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP",quindi scollegare il morsetto (-) della batteria.2. Aprire il coperchio della scatola "maxi fuse".3. Svitare le viti di fissaggio scatola "maxi fuse" allabatteria.4. Allentare il bullone di fissaggio del morsetto (+) della batteria.5. Disimpegnare la scatola "maxi fuse" dalla batteriae spostarla lateralmente.2004975

5530B14


Osservare le seguentiprecauzioni.769768768

5530B18


Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico: un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria; un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli vedere DESCRIZIONIE FUNZIONAMENTO - 5530.768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360). In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue.Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria (vedere op. 5530B10).Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria (vedereop. 5530B14).Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768

5530B22


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5530B26


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte di sollevamento.Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004980

5530B40


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004986

5530B52


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .1. Rimuovere il coperchio della scatola porta fusibili-teleruttori.2. Svitare il dado (2a) e scollegare il cavo di massa (2b) dallascatola porta fusibili-teleruttori.2004990

5530B60


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Rimuovere il raccoglitore sottobatteria.2. Svitare le viti (2a) ed allentare la vite (2b) di fissaggio delcestello batteria.3. Spostare leggermente il cestello batteria.4. Disimpegnare il bottone di ritegno della cinghia.5. Rimuovere la cinghia.2005002

Massa plancia lato guida



C15A



C15B



C15C



Proiettore sinistro



F10



F10



F10



F10



Proiettore destro



F11



F11



F11



F11



Commutatore di accensione



H1A



H1A



H1A



H1A



H1B



COMMUTATORE DI AVVIAMENTO



5520A12


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017817-5580E08ANTENNA per dispositivoCHIAVE ELETTRONICA (CODE) - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b) dal commutatoredi avviamento.2. Utilizzare un punzone e svitare le viti senza testa (2a); rimuovereil commutatore di avviamento (2b).7682004913

5520A14


769

5520A16


769

5520A18


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Se necessario, agire sulla leva di regolazione altezza volante.2. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento inferiore.3. Rimuovere il rivestimento inferiore disimpegnandolo dai ritegniinterni e dal volante.2004920

Body computer



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1B



M1C



M1C



M1D



M1E



M1E



M1F



M1G



Centralina controllo motore



M10A



M10A



M10A



M10A



M10A



M10A



M10A



M10B



M10B



M10B



M10B



M10B



M10B



ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)



1056B09


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il misuratore portataaria (2b) dopo averlo scollegato dai manicotti di aspirazione aria.2001588

1056B17


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017022-1048A34MANICOTTO/I da debimetroa cassoncino/convogliatore capacita' alimentazione aria - S.R. .Procedere con lo stacco 3017038-1056B87SUPPORTO centralinainiezione/accensione - S.R. .1. Svitare la rimanente vite (1a) e rimuovere il corpo farfallatointegrato con D.V.L. (1b).2002024

1056B48


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3016962-1016A40COPERCHIO BOBINE accensionesu testa cilindri - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettromagnete variatoredi fase.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elettromagnete del variatoredi fase (2b).2002025

1056B50


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.Disimpegnare il cablaggio elettrico delmisuratore portata aria dal fissaggio sul manicotto di aspirazione aria2. Scollegare il tubo di ricircolo vapori olio dal manicotto aspirazionearia.3. Allentare le fascette (3a) e rimuovere il manicotto di aspirazionearia (3b) completo di misuratore portata aria (3c).2002026

1056B51


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. (Lato destro).Procedere con lo stacco 3018113-7055B64Protezione PARAPOLVEREvano motore nel passaruota anteriore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro).Procedere con lo stacco 3017117-1092G10CINGHIA unica comandoorgani motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3017115-1092A10PULEGGIA dei servizisu albero motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3017120-1092G20TENDITORE FISSO cinghiaunica organi motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3016997-1032D12COPERCHIO/I di protezionedel comando distribuzione - S.R. .Procedere con lo stacco 3016962-1016A40COPERCHIO BOBINE accensionesu testa cilindri - S.R. .Procedere con lo stacco 3017696-5510C14ROCCHETTI/BOBINE diaccensione - S.R. .Procedere con lo stacco 3016961-1016A20COPERCHIO PUNTERIE unico- S.R. e Sost. guarnizione .Procedere con lo stacco 3016987-1032B10CINGHIA DENTATA comandodistribuzione - S.R. per messa in fase della distribuzione o perSost. .Procedere con lo stacco 3017102-1088C14POMPA ACQUA - S.R. acinghia/e distribuzione staccata/e .1. Svitare la vite (1a) della puleggia dentata condotta lato scarico,utilizzando come anticoppia gli attrezzi (1b) e (1c).2. Rimuovere la puleggia dentata condotta lato scarico.2001593

1056B60


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3016962-1016A40COPERCHIO BOBINE accensionesu testa cilindri - S.R. .Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile con l'attrezzo collegato all'apposita valvola situata lateralmentesul tubo collettore combustibile.1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione anteriore di mandatacombustibile, lato tubo collettore combustibile.3. Disimpegnare la tubazione anteriore di mandata combustibile dalfissaggio sul cassoncino capacita aria.2001601

1056B68


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere i fermi (1a) e rimuovere gli elettroiniettori (1b)dal tubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dagli elettroiniettori.2001605

1056B70


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere il fermo (1a) e rimuovere l'elettroiniettore (1b) daltubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dall'elettroiniettore.2001606

1056B78


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore su pedalefrizione.2. Ruotare l'interruttore in senso orario di circa 90 ed estrarlo.2001607

1056B81


Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".Controllare che: il condizionatore siaspento e il pedale acceleratore non venga mai premuto.Collegare l'attrezzo alla presa di diagnosie posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR.Con Examiner entrare in ambiente "Testcentraline".Con Examiner entrare in ambiente "Diagnosiattiva", quindi selezionare "Reset parametri autoadattativi"e "Attuatore minimo".Con Examiner premere "Eseguire diagnosiattiva".Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR ed attendere 30 secondi.Con Examiner ristabilire il colloquio conil sistema controllo motore.Con Examiner entrare in ambiente "Parametri"e selezionare nel menu "seleziona" le verifiche "Testriconoscimento minimo - eseguito" e "Segnali riconoscimentominimo - sincronizzati".767In caso almeno uno dei parametrinon risultasse conforme portare la chiave di accensione su STOPe ripetere la procedura. Se persiste la non conformita controllareil corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Avviare la vettura senza agire sul pedaleacceleratore.Scollegare lo strumento di diagnosi.Effettuare alcuni chilometri di prova,quindi, a motore regimato, verificare il corretto funzionamentodel minimo.

1056B82


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) dalla centralinadi iniezione-accensione.2. Disimpegnare il cablaggio elettrico dal fissaggio sul supportodella centralina dell'impianto accensione/iniezione.2001608

1056B87


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) dalla centralinadi iniezione-accensione.2. Disimpegnare il cablaggio elettrico dal fissaggio sul supportodella centralina dell'impianto accensione/iniezione.2001610

1056B90


1. Scollegare la giunzione anteriore motore.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri.3. Scollegare la connessione elettrica del sensore di battito.4. Scollegare la connessione elettrica del sensore angolo camma.5. Scollegare il tubo di recupero vapori olio dal cassoncino capacitaaria.Disimpegnare il fascio cavi impianto daifissaggi sul cassoncino capacita aria.2001622

1056B10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017021-1048A28DISPOSITIVO RISUONATOREcircuito aria in depressione - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere le staffe (2b) di fissaggio misuratoreportata aria al coperchio filtro aria.3. Rimuovere il misuratore portata aria (3a) completo di manicotto(3b).2067872

1056B62


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017175-1072B42CONDOTTI DI ASPIRAZIONE(tutti) - S.R. e Sost. guarnizione .Scaricare la pressione dell'impianto alimentazione combustibilecon l'attrezzo collegato alle apposite valvole di spurgo sulla tubazionecombustibile.1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibileanteriore, lato tubazione combustibile.2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la tubazione combustibile (3b)completa di elettroiniettori (3c).769Evitare assolutamente di intervenire conmotore caldo;Non intervenire assolutamente con attrezzitipo pinze, cacciaviti, ecc.;In caso di sgancio, ruotare il cappucciodell'innesto rapido prima di agire sui pulsanti di sgancio;Controllarne l'integrita (deformazione/rotturaalette di ritegno, pulsanti di sgancio) prima di ricollegarlo;Dopo il riaggancio verificare che questosia avvenuto tirando l'innesto rapido stesso;A fine montaggio, verificare l'assenzadi perdite di combustibile riavviando il motore;In caso si riscontrasse il danneggiamentoall'innesto rapido, sostituire integralmente la tubazione combustibiledestra.2067877

1056B66


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Scaricare la pressione dell'impianto alimentazione combustibilecon l'attrezzo collegato alla apposita valvola di spurgo sulla tubazionecombustibile sinistra.1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori sinistri.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibileanteriore, lato tubazione combustibile.3. Scollegare l'innesto rapido di collegamento tubo collettore combustibiledestro a quello sinistro.769Evitare assolutamente di intervenire conmotore caldo;Non intervenire assolutamente con attrezzitipo pinze, cacciaviti, ecc.;In caso di sgancio, ruotare il cappucciodell'innesto rapido prima di agire sui pulsanti di sgancio;Controllarne l'integrita (deformazione/rotturaalette di ritegno, pulsanti di sgancio) prima di ricollegarlo;Dopo il riaggancio verificare che questosia avvenuto tirando l'innesto rapido stesso;A fine montaggio, verificare l'assenzadi perdite di combustibile riavviando il motore;In caso si riscontrasse il danneggiamentoall'innesto rapido, sostituire integralmente la tubazione combustibiledestra.4. Svitare le viti (4a) e rimuovere il tubo collettore combustibilesinistro (4b) completo di elettroiniettori (4c).2067878

1056B67


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017175-1072B42CONDOTTI DI ASPIRAZIONE(tutti) - S.R. e Sost. guarnizione .Scaricare la pressione dell'impianto alimentazione combustibilecon l'attrezzo collegato alla apposita valvola di spurgo sulla tubazionecombustibile destra.1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori destri.2. Scollegare l'innesto rapido di collegamento tubo collettore combustibiledestro a quello sinistro.769Evitare assolutamente di intervenire conmotore caldo;Non intervenire assolutamente con attrezzitipo pinze, cacciaviti, ecc.;In caso di sgancio, ruotare il cappucciodell'innesto rapido prima di agire sui pulsanti di sgancio;Controllarne l'integrita (deformazione/rotturaalette di ritegno, pulsanti di sgancio) prima di ricollegarlo;Dopo il riaggancio verificare che questosia avvenuto tirando l'innesto rapido stesso;A fine montaggio, verificare l'assenzadi perdite di combustibile riavviando il motore;In caso si riscontrasse il danneggiamentoall'innesto rapido, sostituire integralmente la tubazione combustibiledestra.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il tubo collettore combustibiledestro (3b) completo di elettroiniettori (3c).2067879

CONTROLLO ELETTRONICO POMPA DI PRESSIONE INIEZIONE DIESEL



1060G10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Aprire le fascette di fissaggio (1a) e rimuovere il manicotto(1b) da filtro aria a debimetro.2. Scollegare il misuratore portata aria dal manicotto sottostante.3. Scollegare la connessione elettrica del misuratore portata aria.4. Rimuovere il misuratore portata aria.2002316

1060G14


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore temperatura acqua.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura acqua dal termostato.2002317

1060G16


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria.3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di sovrapressione.2. Svitare la vite di fissaggio.3. Rimuovere il sensore di sovrapressione.2002318

1060G18


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di temperaturacombustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura combustibile.2002319

1060G20


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.Scollegare il morsetto negativo batteria.3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore di girie fase (2b).2002320

1060G22


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3016955-1008C10TIRANTE SUPERIORE DI REAZIONE del gruppo motopropulsore- S.R.3017143-1008C14STAFFA su MOTORE per tirante di reazione S.R.3017250-1060G80CENTRALINA dell'impanto Iniezione Elettronica Diesel- S.R.3017556-4450B04RUOTA anteriore destra - S.R.3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.3018113-7055B64Protezione PARAPOLVERE vano motore nel passaruotaanteriore (una), sx o dx - S.R.3017117-1092G10CINGHIA unica comando organi motore - S.R.3017115-1092A10PULEGGIA dei servizi su albero motore - S.R.3016987-1032B10CINGHIA DENTATA comando distribuzione - S.R. permessa in fase della distribuzione o per Sost.3017202-1032B40PULEGGIA DENTATA CONDOTTA (una) - S.R. a cinghiadistribuzione staccata1. Svitando le viti di fissaggio (1a) rimuovere la protezione lateraledella cinghia distribuzione (1b).2. Scollegare la connessione elettrica del sensore angolo cammaposta in prossimita del tubo per astina olio motore.3. Svitare le viti di fissaggio (3a) e rimuovere il sensore angolocamma (3b).2002321

1060G28


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibilesu collettore combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore pressione combustibile su collettorecombustibile.2068090

1060G30


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017211-1044B10FILTRO COMBUSTIBILECOMPLETO - S.R. o Sost. .1. Svitare e rimuovere il sensore presenza acqua su filtro combustibile.2068091

1060G38



1060g42


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore su pedalefrizione.2. Ruotare l'interruttore in senso orario di circa 90 ed estrarlo.2002322

1060G50


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore di aspirazione.2002323

1060G52


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3017246-1060G50CORPO FARFALLATO a controllo elettropneumatico -S.R.1. Svitare le viti (1a) e separare il raccordo (1b) dal corpo farfallato.Rimuovere la relativa guarnizione.2002326

1060G56


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore di aspirazione.2002327

1060G58


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore di aspirazione.2002330

1060G80


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche della centralina iniezione.2. Svitare i dadi di fissaggio.3. Rimuovere la centralina controllo motore dalla sede sul puntone.2002332

1060G70


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017948-7025A12COPERCHIO insonorizzanteanteriore del motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3017949-7025A14COPERCHIO vano motore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017211-1044B10FILTRO COMBUSTIBILECOMPLETO - S.R. o Sost. .Procedere con lo stacco 3017291-1080D34SEPARATORE vapori oliomotore - S.R. .1. Al banco, svitare i dadi (1a) e rimuovere il serbatoio del vuoto(1b) completo di elettrovalvola (1c) e relative tubazioni dallastaffa di supporto.2048340

1060G90


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017948-7025A12COPERCHIO insonorizzanteanteriore del motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3017949-7025A14COPERCHIO vano motore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017288-1076B70TUBAZIONE di scaricotra PRECATILIZZATORE e CATALIZZATORE - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore per spiapressione olio motore.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore per livello oliomotore.3. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri motore.2048344

Centralina ABS



M50



M50



M50



M50



M50



M50



M50



M50



M50



DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)



3340A12


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. .Rimuovere il tappo di protezione dallavalvola di spurgo sulla pinza freni.Collegare il dispositivo di recupero (tubazionee serbatoio) alla valvola di spurgo sulla pinza freni.Agire sul pedale freni fino allo svuotamentodel serbatoio freni-frizione.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Scollegare il tubo di ricircolo vapori olio dal manicotto aspirazionearia.3. Allentare le fascette (3a) e rimuovere il manicotto da filtroa corpo farfallato integrato con D.V.L. (3b) completo di misuratoreportata aria (3c).2004274

3340A13


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017441-3340A12CENTRALINA idraulicaed elettronica dell'impianto A.B.S. - S.R. .1. Disimpegnare la tubazione di mandata da cilindro maestro frizionedal fissaggio sul supporto della centralina A.B.S.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il supporto della centralinaA.B.S. (2b).2004285

3340A20


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dalla centralina idraulicaed elettronica dell'impianto A.B.S.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la centralina elettronica dell'impiantoA.B.S. (2b).2004288

3340A26



3340A28



3340A30


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. .Procedere con lo stacco 3018113-7055B64Protezione PARAPOLVEREvano motore nel passaruota anteriore (una), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018108-7055B42PASSARUOTA supplementareANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero giri ruotaanteriore.2. Scalzare quanto basta la protezione laterale in gomma del vanomotore e disimpegnare il cablaggio elettrico del sensore numerogiri ruota anteriore.2004289

3340A32


3017446Fare riferimentoa op.3340A30SENSOREnumero giri (uno) di una ruota anteriore sx o dx - S.R. tenendo presenteche si opera in maniera analoga per il rimanente sensore.

3340A34


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017560-4450B11RUOTA (una) posteriore- S.R. .Procedere con lo stacco 3018109-7055B43PASSARUOTA supplementarePOSTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3017828-5580T30SUBWOOFER dell'impiantodiffusione suono Bose - S.R. .Procedere con lo stacco 3017794-5570T85LETTORE/CARICATORE cd/audio- S.R. .Procedere con lo stacco 3018033-7040L40BATTICALCAGNO di unVANO PORTA ANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018076-7050A22CUSCINO di un sedileposteriore - S.R. .Procedere con lo stacco 3018025-7040H50FIANCHETTO POSTERIORE(uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018024-7040H42RIVESTIMENTO MONTANTEPOSTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018082-7050A45SCONTRINO di un DISPOSITIVOdi AGGANCIO/SBLOCCAGGIO di uno SCHIENALE del sedile post. SDOPPIATO (uno),sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018008-7040B22MODANATURA del vanobagagli/piano di carico - S.R. .Procedere con lo stacco 3018006-7040B06RIVESTIMENTO Laterale(uno), sx o dx, del vano bagagli/piano di carico - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero giri ruotaposteriore.2004291

3340A35


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017560-4450B11RUOTA (una) posteriore - S.R. .Procedere con lo stacco 3018109-7055B43PASSARUOTA supplementarePOSTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3017828-5580T30SUBWOOFER dell'impiantodiffusione suono Bose - S.R. .Procedere con lo stacco 3017794-5570T85LETTORE/CARICATORE cd/audio- S.R. .Procedere con lo stacco 3018033-7040L40BATTICALCAGNO di unVANO PORTA ANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018076-7050A22CUSCINO di un sedileposteriore - S.R. .Procedere con lo stacco 3018025-7040H50FIANCHETTO POSTERIORE(uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018024-7040H42RIVESTIMENTO MONTANTEPOSTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018082-7050A45SCONTRINO di un DISPOSITIVOdi AGGANCIO/SBLOCCAGGIO di uno SCHIENALE del sedile post. SDOPPIATO (uno),sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018008-7040B22MODANATURA del vanobagagli/piano di carico - S.R. .Procedere con lo stacco 3018006-7040B06RIVESTIMENTO Laterale(uno), sx o dx, del vano bagagli/piano di carico - S.R. .Procedere con lo stacco 3017448-3340A34SENSORE numero giri(uno) di una ruota posteriore sx o dx - S.R. .

3340A37


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017560-4450B11RUOTA (una) posteriore - S.R. .Procedere con lo stacco 3018109-7055B43PASSARUOTA supplementarePOSTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3017828-5580T30SUBWOOFER dell'impiantodiffusione suono Bose - S.R. .Procedere con lo stacco 3017794-5570T85LETTORE/CARICATORE cd/audio- S.R. .Procedere con lo stacco 3018033-7040L40BATTICALCAGNO di unVANO PORTA ANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018076-7050A22CUSCINO di un sedileposteriore - S.R. .Procedere con lo stacco 3018025-7040H50FIANCHETTO POSTERIORE(uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018024-7040H42RIVESTIMENTO MONTANTEPOSTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018082-7050A45SCONTRINO di un DISPOSITIVOdi AGGANCIO/SBLOCCAGGIO di uno SCHIENALE del sedile post. SDOPPIATO (uno),sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018008-7040B22MODANATURA del vanobagagli/piano di carico - S.R. .Procedere con lo stacco 3018006-7040B06RIVESTIMENTO Laterale(uno), sx o dx, del vano bagagli/piano di carico - S.R. .Procedere con lo stacco 3017448-3340A34SENSORE numero giri(uno) di una ruota posteriore sx o dx - S.R. .

3340A44


3017448Fare riferimentoa op.3340A34SENSOREnumero giri (uno) di una ruota posteriore sx o dx - S.R. tenendopresente che si opera in maniera analoga per il rimanente sensore.

3340A48


3017446Fare riferimentoa op.3340A30SENSOREnumero giri (uno) di una ruota anteriore sx o dx - S.R. tenendo presenteche si opera in maniera analoga per il rimanente sensore.3017448Fare riferimento a op.3340A34SENSORE numero giri(uno) di una ruota posteriore sx o dx - S.R. tenendopresente che si opera in maniera analoga per il rimanente sensore.

Centralina cambio "Selespeed"



M54A



M54A



M54A



M54B



M54B



IMPIANTO ELETTRICO SELEZIONE COMANDO MARCE



2127E30


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scalzare dalla sua sede sul mobiletto centrale la mostrina completadi tasto selezione funzione CITY e interruttore per disinserimentocontrollo motricita A.S.R.2. Scollegare la connessione elettrica dal tasto selezione funzioneCITY.Rimuovere la mostrina completa di tastoselezione funzione CITY e interruttore per disinserimento controllomotricita A.S.R.2003846

2127E08


Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Selezionare su Examiner "Alfa Selespeed".Selezionare su Examiner "Test centraline"e scegliere l'impianto "Cambio automatico Marelli Selespeed".Premere su Examiner "Diagnosi attiva"e selezionare "Autotaratura fine linea/service".Seguire la procedura indicata da Examiner.

2127E10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Svitare i dadi (1a) e rimuovere il rivestimento sottoplancialato passeggero (1b).2068266

2127E40


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017018-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. .Procedere con lo stacco 3017362-2127C48DISPOSITIVO SELEZIONEELETTROIDRAULICA INNESTO MARCE - S.R. .1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il sensore di posizione selezionemarce del cambio a selezione elettroidraulica (1b).2068272

2127E42


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017018-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. .Procedere con lo stacco 3017362-2127C48DISPOSITIVO SELEZIONEELETTROIDRAULICA INNESTO MARCE - S.R. .1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il sensore di posizione innestomarce del cambio a selezione elettroidraulica (1b).2068273

2127E44


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .1. Svitare le viti e spostare quanto basta il sensore di posizionefrizione.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di posizionefrizione.3. Rimuovere il sensore di posizione del cambio a selezione elettroidraulica.2068274

2127E50


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Selezionare su Examiner "Alfa 147Selespeed".Selezionare su Examiner "Test centraline"e scegliere l'impianto "Cambio automatico Marelli Selespeed".Premere su Examiner "Diagnosi attiva"e selezionare "Depressurizzazione accumulatore".Seguire la procedura indicata da Examiner.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di pressionecircuito idraulico del cambio a selezione elettroidraulica.2. Svitare e rimuovere il sensore di pressione circuito idraulicodel cambio a selezione elettroidraulica2068275

2127E52


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017018-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di velocitaalbero ingresso del cambio a selezione elettroidraulica.2. Svitare e rimuovere il sensore di velocita albero ingresso delcambio a selezione elettroidraulica.2068276

2127E94


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017018-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica del cablaggio impianto diselezione elettroidraulica cambio meccanico su gruppo di selezione.2068277

Centralina Air Bag



M60A



M60A



M60A



M60A



M60B



M60B



IMPIANTO AIR BAG





PRECAUZIONI - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 147 1.6 TS da 10/03 a 01/04



PRECAUZIONI - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 147 1.6 TS da 10/03 a 01/04


Operare con cautela sui particolaridi abbigliamento e, per evitare danneggiamenti, utilizzare correttamentegli attrezzi previsti.

NORME DI SICUREZZA DA OSSERVARE PER GLI INTERVENTISU VETTURE EQUIPAGGIATE CON SISTEMA AIR BAG - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 147 1.6 TS da 10/03 a 01/04


768Norme preliminari768Prima di iniziare ad eseguire lavoridi riparazione della carrozzeria, lavori di saldatura, lavori peri quali occorre rimuovere i moduli Air Bag oppure la centralinaoccorre: Rimuovere la chiave dal commutatore di accensione. Scollegare sempre la batteria, cioe: scollegare i due morsettidal rispettivo polo ed isolarli nastrandoli con cura. Scollegare la connessione elettrica della centralina attendendoalmeno 10 minuti dopo aver scollegato la batteria.Riporre i dispositivi con la copertura versol'alto, in un armadio metallico chiuso a chiave. Detto armadio,destinato esclusivamente a questo scopo, non deve essere in nessuncaso utilizzato per immagazzinare altri tipi di materiali speciese infiammabili. L'armadio deve possedere i requisiti previsti perospitare cariche pirotecniche (armadio metallico resistente agliurti con grate per consentire una ventilazione naturale all'interno)e deve essere dotato dei contrassegni previsti dalle vigenti normedi legge (PERICOLO ESPLOSIVI - VIETATO USARE FIAMME LIBERE - VIETATAL'APERTURA ALLE PERSONE NON AUTORIZZATE).Tutti i connettori utilizzati e cablatisui moduli Air Bag hanno al loro interno una clip di cortocircuito.Fino al momento in cui i moduli Air Bag non vengano collegati ad unasorgente di energia di idonee caratteristiche, non esiste possibilitadi attivazione indebita delle unita.Un componente del sistema che non si eattivato in caso di incidente, e da considerare ancora "attivo".Pertanto componenti inesplosi che devono essere rimossi dalla vettura (perdifettosita, per raggiunto termine di garanzia o per altre cause)devono essere restituiti all'apposito centro con la procedura descrittain seguito768Tutti i componenti del sistema sono statiprogettati specificatamente per lavorare in un'autovettura di marcae di tipo specifici, pertanto gli Air Bag non possono essere adattati,riutilizzati o installati su altre autovetture, ma solo su quelleper le quali sono stati progettati e prodotti.768Interventi sui componenti dell'impiantoAl termine di ogni interventosull'impianto, questo deve essere verificato con EXAMINER o altristrumenti diagnostici.Durata moduliI componenti pirotecnici delsistema hanno una validita differenziata nel tempo.Pertanto se ne prescrive la sostituzionesecondo le seguenti scadenze: Moduli Air Bag: 14 anni Contatto Spiralato: 10 anni Pretensionatore: 10 anniSostituzione moduli air bag (per difettosita o scadenzadei termini di garanzia)In caso di sostituzione di un moduloAir Bag per difettosita o alla scadenza del termine di garanziaoccorre: Asportare dal nuovo modulo la parte removibile dell'etichettaadesiva e sistemarla in un apposito dossier riportando i dati dellavettura (modello, dati immatricolazione, n° telaio) ed il n° diserie della vecchia centralina del vecchio componente. Il dossierdeve essere conservato per eventuali controlli. Unitamente al modulo viene fornita una nuova targhettaadesiva da incollare sopra quella gia presente sul montante portalato guida. Prima pero occorre perforarla in corrispondenza delmese e dei 14 anni successivi all'anno in cui viene montato il modulo(es. al 2003 corrispondera il 2017).Analogamente in caso di sostituzione delcontatto spiralato o di un pretensionatore, ricordando che per questi componentila scadenza prescritta e di 10 anniSostituzione centralinaLa centralina elettronica deveSEMPRE essere sostituita nel caso di un urto comportante l'attivazionedel sistema completo (Air Bag e pretensionatori)Anche in caso di sostituzione della centralinaoccorre asportare la parte removibile dell'etichetta adesiva e applicarlanell'apposito dossier sopra citato.Sostituzione cavo spiralatoIl cavo spiralato per il collegamentodel modulo Air Bag conducente e dotato di un dispositivo che bloccaautomaticamente la sua rotazione quando viene rimosso il volante.Questo per evitare che il piattello superiore, non piu vincolatoal volante, ruoti liberamente provocando uno svolgimento o avvolgimentodei cavi non previsto, con conseguente possibile rottura degli stessi.All'atto del montaggio del volante il dispositivosi sblocca automaticamente.In caso di stacco e riattacco del cavo spiralatoe' necessario assicurarsi che lo stesso venga rimontato sul devioguida nellastessa posizione in cui e' stato rimosso.Se per un motivo qualsiasi il piattellosuperiore del cavo spiralato dovesse ruotare rispetto a quello inferioretanto da non conoscerne piu la posizione assunta all'atto dello stacco,occorre tassativamente SOSTITUIRE il cavo spiralato.In caso di sostituzione, se a ricambio ilcavo spiralato viene fornito separatamente dal devioguida, l'installazione deveessere effettuata con le ruote diritte, poiche tale e la posizionecorrispondente del dispositivo nuovo. Il dispositivo nuovo e munitodi una linguetta di sicurezza che lo mantiene bloccato. Tale linguettadeve essere rimossa all'atto dell'installazione del volante perconsentire al sistema di ruotare correttamente.Interventi dopo un incidenteSe un qualsiasi componente delsistema di sicurezza risulta danneggiato a seguito di un incidente,esso DEVE essere sostituito.Non tentare di riparare la centralina, ilcontatto spiralato e i moduli Air Bag.Incidenti con o senza attivazione degli air bagAlcuni componenti del sistema vannoispezionati sia nel caso che il sistema si sia attivato che nelcaso in cui esso NON si sia attivato. Questi componenti sono: Piantone sterzo; Supporti piantone sterzo; Zona di ancoraggio centralina elettronica e moduli; Cavo spiralato; Plancia (nella zona del modulo Air Bag lato passeggero).La presenza di distorsioni, rotture e flessionideve comportare la sostituzione del componente.Incidenti con attivazione degli air bagAlcuni componenti del sistemadevono essere sostituiti nel caso l'autovettura abbia subito unurto frontale comportante l'attivazione totale o parziale del sistemaNel caso di attivazione parziale(solo pretensionatori, Side Bag o Head Bag), questi componenti sono: Pretensionatori, Side Bag o Head Bag Centralina elettronica (solo dopo la terza attivazione deipretensionatori, Side Bag o Head Bag)Nel caso di attivazione totale (AirBag, Side Bag, Head Bag e pretensionatori), questi componenti sono: Moduli Air Bag frontali Pretensionatori, Side Bag o Head Bag Centralina elettronicaPer quanto riguarda il cablaggio ed i connettori,essi vanno ispezionati allo scopo di individuare eventuali segnidi bruciature, fusione dell'isolamento esterno o danneggiamentidovuti ad eccessivo calore.Eventuali segni di danneggiamento presentisul cavo spiralato e nella zona di ancoraggio di centralina elettronicae moduli Air Bag devono comportare la sostituzione dei componentidanneggiati.Lavori di verniciaturaNon vi sono particolari disposizionidi sicurezza da osservare per i lavori di verniciatura con successivaasciugatura a forno, dato che i moduli in particolare sono studiatiin modo che riscaldando le superfici esterne dell'autovettura, coni normali sistemi di essiccazione delle vernici, non subiscano danni.E' vietato usare fiamme libere vicino aimoduli.Tutte le centraline elettroniche (ivi compresaquella di comando sistema Air Bag) vanno comunque sempre rimossenel caso in cui la loro temperatura in certi ambienti possa raggiungereo superare gli 85CPericoli per la saluteLe precauzioni da osservare nel casodi manipolazione di moduli Air Bag attivati, sono le seguenti: usare guanti di protezione di polietilene ed occhialidi sicurezza; dopo aver toccato unita Air Bag innescate, lavarsile mani e le parti del corpo esposte con acqua e sapone.Effetti della sovraesposizioneNon vi e alcun potenziale pericolodi esposizione ai propellenti, essendo il sistema completamentesigillatoLa miscela dei propellenti e allo statosolido, pertanto l'inalazione e impossibile anche in caso di rotturadella cartuccia del generatore di gas.Nel caso di fuoriuscita del gas, non vie alcun pericolo per la salute umana.Evitare comunque il contatto con la pellee non ingerire il propellente.In caso di: Contatto con la pelle: lavare immediatamente con saponee acqua. Contatto con gli occhi: lavare immediatamente gli occhicon acqua corrente per almeno 15 minuti. Inalazione: portare immediatamente l'infortunato all'ariaaperta. Ingestione: indurre il vomito se la persona e in statodi coscienza.In tutte queste condizioni inoltre occorrechiamare sempre un medico.

NORME DI SICUREZZA NELLA MANIPOLAZIONE DEI MODULIAIR BAG - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 147 1.6 TS da 10/03 a 01/04


In condizioni normali l'Air Baglato guida e lato passeggero si attivano con l'azione del comandod'accensione elettronico durante l'urto. I gas che si sviluppanoin queste condizioni non sono tossici.E' importante che il personale, che eseguegli interventi sul dispositivo montato sulle vetture, osservi tassativamente lesottoelencate norme di sicurezza.Il personale che interviene sui dispositivideve essere opportunamente addestrato e deve osservare le seguenti precauzioni: Nelle operazioni di rimozione e sostituzione di Air Bagaperti (esplosi) movimentare un solo modulo per volta ed usare perla rimozione guanti ed occhiali. Appoggiare sempre il modulo dell'Air Bag con lo sportellodi apertura e la scanalatura di pre-rottura rivolti verso l'alto.Non mettere mai nulla sopra detto sportello. Al termine delle operazioni lavarsi accuratamente le manicon sapone neutro e in caso di eventuale contatto delle polveriresidue del dispositivo con gli occhi, sciacquare immediatamentecon abbondante acqua corrente. In tutti gli allestimenti con Air Bag e fatto divietoa chi effettua gli interventi, di operare dai sedili anteriori senzaprima aver reso inoperativo il sistema mediante lo scollegamentodei due cavi della batteria ed aver atteso 10 minuti I componenti metallici di un Air Bag appena esploso sonomolto caldi. Evitare di toccare questi componenti per 20 minutidal momento in cui l'Air Bag e attivato. Non effettuare riparazioni sui moduli Air Bag. Inviare alfornitore tutti i moduli difettosi. Non sottoporre a riscaldamentoil modulo Air Bag ad esempio mediante saldatura, percussione, foratura,lavorazione meccanica, ecc. Non installare mai su vettura delle unita Air Bag che sianocadute o che mostrino segni di un qualsiasi tipo di danneggiamento. E' proibito custodire i moduli Air Bag insieme a materialeinfiammabile o combustibile. I generatori di gas non devono venire a contatto con acidi,grassi e metalli pesanti: il contatto con tali sostanze puo provocarela formazione di gas velenosi, nocivi o composti esplosivi.L'eventuale stoccaggio dei particolari diricambio deve essere effettuato nel suo imballo originale ed ilsuo deposito temporaneo dovra seguire la stessa procedura di un moduloAir Bag staccato da vettura e non attivato, cioe dovra in ognicaso essere utilizzato un armadio metallico chiuso a chiave, appositamenteadibito (armadio metallico resistente agli urti con grate per consentireuna ventilazione naturale all'interno). L'armadio dovra esseredotato di appositi cartelli monitori (PERICOLO ESPLOSIVI - VIETATOUSARE FIAMME LIBERE - VIETATA L'APERTURA ALLE PERSONE NON AUTORIZZATE).

ROTTAMAZIONE MODULI AIR BAG - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 147 1.6 TS da 10/03 a 01/04


I moduli Air Bag montati in vetturanon devono essere demoliti con la vettura stessa, ma preventivamente rimossi.Le unita Air Bag non possono essere rottamatesenza prima essere attivate.Nel caso in cui, durante un incidente ilmodulo Air Bag non si sia attivato, bisogna considerare il dispositivo ancoracarico.Tutto il materiale inesploso NON DEVE ESSEREATTIVATO, ma dovra essere inviato ad un centro specializzato indicandosulla bolla di accompagnamento merci la dicitura: "DISPOSITIVOAIR BAG CONTENENTE CARICA PIROTECNICA DA DISATTIVARE".Occorre in ogni caso rispettare le localileggi vigenti.La spedizione dei dispositivi deve essereeffettuata tassativamente nelle stesse confezioni/imballi con cuisi sono riceduti i pezzi di ricambio e nel caso in cui non fossero disponibilie possibile e richiedere alla RICAMBI il solo imballo.Ovviamente in caso di sostituzione dei dispositiviAir Bag l'imballo originale va mantenuto integro, per l'inoltrodel dispositivo stesso non attivato.768

MODALITA DI ORDINAZIONE - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Alfa Romeo 147 1.6 TS da 10/03 a 01/04


In caso di necessita, i dispositiviandranno richiesti di volta in volta a Direzione Post-vendita Ricambi-Volveraesclusivamente con procedura depannage, in quanto la Rete non dovratenere stock di tali particolari. In ogni caso, per la relativamovimentazione interna andra tenuto un registro di carico e scarico,registrando i numeri di identificazione dei moduli e dei dati anagraficidella vettura (numero di telaio, data di immatricolazione, modelloecc.)

5580C12


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Portare il volante in posizionecentrata a ruote diritte.3017996-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.3017808-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R.7683017478-4110A11VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG1. Svitare le viti.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Rimuovere il cavo spiralato.7692005066

5580C14


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C18


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C22


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C26


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare la batteria.

5580C40


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213018033-7040L40BATTICALCAGNO di un VANO PORTA ANTERIORE (uno), sxo dx - S.R.3018034-7040L44BATTICALCAGNO di un VANO PORTA POSTERIORE (uno),sx o dx - S.R.3018022-7040H36ELEMENTO INFERIORE RIVESTIMENTO MONTANTE CENTRALE(uno), sx o dx - S.R.3018023-7040H38ELEMENTO SUPERIORE RIVESTIMENTO MONTANTE CENTRALE(uno), sx o dx - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del sensore per Air Bag laterale.2. Spostare il sensore per Air Bag laterale.3. Scollegare la connessione elettrica e recuperare il sensore perAir Bag laterale.2005080

5580C44


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C50


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213018021-7040H30RIVESTIMENTO MONTANTEANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. (latodestro e sinistro)3018033-7040L40BATTICALCAGNO di un VANO PORTA ANTERIORE (uno), sxo dx - S.R. (lato destro e sinistro)3018076-7050A22CUSCINO di un sedile posteriore - S.R. (latodestro e sinistro)3018025-7040H50FIANCHETTO POSTERIORE (uno), sx o dx - S.R. (latodestro e sinistro)3018023-7040H38ELEMENTO SUPERIORE RIVESTIMENTO MONTANTE CENTRALE(uno), sx o dx - S.R. (lato destro esinistro)3018017-7040G30PORTALAMPADA per illuminazione VANO BAULE - S.R.3018024-7040H42RIVESTIMENTO MONTANTE POSTERIORE (uno), sx o dx -S.R. (lato destro e sinistro)3018130-7065C33ALETTA PARASOLE con specchietto di cortesia e plafoniera(una), sx o dx - S.R. (lato destro esinistro)3017818-5580E22SENSORI VOLUMETRICI dispositivo antifurto - S.R.a seguito verifica circuito elettrico3018014-7040E50GRUPPO PLAFONIERA MODULARE Anteriore - S.R.3018010-7040E16PLAFONIERA POSTERIORE - S.R.3017968-7030B34GUARNIZIONE DI ABBELLIMENTO del vano tetto scorrevole- S.R.3018020-7040H16RIVESTIMENTO del padiglione per versioni con tettoapribile - S.R.3017814-5580C52MODULO AIR BAG a TENDINA (head-bag) (uno), sx o dx- S.R. a particolari interferenti staccati

5580C52


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C86


768