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Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v fino a 03/01 – CODE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v  fino a 03/01 – CODE –  – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE
Schema elettrico

Componenti
Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B1Centralina di derivazione vano motore-
B2Centralina di derivazione sotto plancia5505A
B5Scatola MAXI FUSE-
B99Scatola maxifuse su batteria5530B
C15Massa plancia lato guida-
E50Quadro strumenti5560B
H1Commutatore di accensione5520A
M1Body computer5505A
M10Centralina controllo motore1056B
M10Centralina controllo motore1060G
P91Antenna per dispositivo CODE5580E
Localizzazione componenti

Componenti
Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B1Centralina di derivazione vano motore-
B2Centralina di derivazione sotto plancia5505A
B5Scatola MAXI FUSE-
B99Scatola maxifuse su batteria5530B
C15Massa plancia lato guida-
E50Quadro strumenti5560B
H1Commutatore di accensione5520A
M1Body computer5505A
M10Centralina controllo motore1056B
M10Centralina controllo motore1060G
P91Antenna per dispositivo CODE5580E
DescrizionePer aumentare la protezione contro i tentativi di furto, viene adottato un sistema elettronico di blocco motore, denominato "ALFA ROMEO CODE".Le chiavi sono dotate di un dispositivo elettronico "Transponder" che trasmette un segnale in codice ad un'apposita unita di controllo (integrata nel Body Computer): se questa riconosce il codice inviato, consente la messa in moto del motore.Il codice utilizzato nel colloquio, che avviene tramite un'antenna coassiale al commutatore d'accensione, varia ad ogni avviamento ("rolling code"): pertanto, anche con scanner elettronici, il codice non puo essere riprodotto.L'unita di controllo del Code ha come funzione principale il riconoscimento della chiave inserita nel commutatore d'accensione: contiene infatti il codice segreto utilizzato nel colloquio, con il Transponder della chiave. All'interno dell'unita sono infatti memorizzati tutti i codici delle chiavi abilitate ed il codice utilizzato nel colloquio con la centralina di gestione motore: quando si gira la chiave su MAR la prima volta, se la chiave e correttamente riconosciuta, tale codice viene trasferito sulla centralina di gestione motore, che resta cosi indelebilmente legata all'unita Code, e quindi al Body Computer .Il colloquio tra le due unita avviene tramite linea seriale bidirezionale.La funzione prevede anche la visualizzazione dello stato mediante l'accensione di una spia (spia ALFA ROMEO CODE) integrata nel quadro strumenti e collegata tramite rete CAN. Per maggior dettagli 3014727Descrizioni e Funzionamento5580EDISPOSITIVO ANTIFURTO .
Descrizione funzionale L'unita CODE all'interno del Body Computer M1 e alimentata dalla batteria dalla linea del maxifuse CPL B99 - pin 18 del connettore F, mentre l'alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 9.

Centralina di derivazione vano motore



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1B



B1B



B1B



B1B



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1D



B1E



B1E



B1X



B1X



B1E



Centralina di derivazione sotto plancia



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2B



B2B



B2C



B2C



B2D



B2E



B2F



B2G



B2H



B2H



COMPONENTI MULTIFUNZIONI



5505A10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017999-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche sul lato frontale (1a, 1b,1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare le viti di fissaggio della centralina.3. Svitare le viti indicate di fissaggio rivestimento plancia.2004865

5505A13


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5505A24



5505A28


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5505A32



5505A33



Scatola MAXI FUSE



B5A



B5B



B5C



B5D



B5E



B5F



Scatola maxifuse su batteria



B99A



B99A



B99B



B99C



B99D



BATTERIA E CAVI



5530B10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP",quindi scollegare il morsetto (-) della batteria.2. Aprire il coperchio della scatola "maxi fuse".3. Svitare le viti di fissaggio scatola "maxi fuse" allabatteria.4. Allentare il bullone di fissaggio del morsetto (+) della batteria.5. Disimpegnare la scatola "maxi fuse" dalla batteriae spostarla lateralmente.2004975

5530B14


Osservare le seguentiprecauzioni.769768768

5530B18


Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico: un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria; un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli vedere DESCRIZIONIE FUNZIONAMENTO - 5530.768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360). In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue.Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria (vedere op. 5530B10).Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria (vedereop. 5530B14).Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768

5530B22


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5530B26


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte di sollevamento.Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004980

5530B40


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004986

5530B52


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .1. Rimuovere il coperchio della scatola porta fusibili-teleruttori.2. Svitare il dado (2a) e scollegare il cavo di massa (2b) dallascatola porta fusibili-teleruttori.2004990

5530B60


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Rimuovere il raccoglitore sottobatteria.2. Svitare le viti (2a) ed allentare la vite (2b) di fissaggio delcestello batteria.3. Spostare leggermente il cestello batteria.4. Disimpegnare il bottone di ritegno della cinghia.5. Rimuovere la cinghia.2005002

Massa plancia lato guida



C15A



C15B



C15C



Quadro strumenti



E50A



E50B



E50B



QUADRO DI BORDO ANALOGICO



5560B11


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Abbassare ed arretrare il volantefino a fine corsa.3017996-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.3017808-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R.7693017478-4110A11VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG1. Svitare le viti.2005043

5560B56


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i ritegni della mostrina interruttori dal rivestimentoplancia.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Recuperare la mostrina interruttori.2005045

Commutatore di accensione



H1A



H1A



H1A



H1A



H1B



COMMUTATORE DI AVVIAMENTO



5520A12


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017817-5580E08ANTENNA per dispositivoCHIAVE ELETTRONICA (CODE) - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b) dal commutatoredi avviamento.2. Utilizzare un punzone e svitare le viti senza testa (2a); rimuovereil commutatore di avviamento (2b).7682004913

5520A14


769

5520A16


769

5520A18


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Se necessario, agire sulla leva di regolazione altezza volante.2. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento inferiore.3. Rimuovere il rivestimento inferiore disimpegnandolo dai ritegniinterni e dal volante.2004920

Body computer



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1B



M1C



M1C



M1D



M1E



M1E



M1F



M1G



Centralina controllo motore



M10A



M10A



M10A



M10A



M10A



M10A



M10A



M10B



M10B



M10B



M10B



M10B



M10B



ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)



1056B09


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Allentare le fascette (2a) e rimuovere il misuratore portataaria (2b) dopo averlo scollegato dai manicotti di aspirazione aria.2001588

1056B17


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017022-1048A34MANICOTTO/I da debimetroa cassoncino/convogliatore capacita' alimentazione aria - S.R. .Procedere con lo stacco 3017038-1056B87SUPPORTO centralinainiezione/accensione - S.R. .1. Svitare la rimanente vite (1a) e rimuovere il corpo farfallatointegrato con D.V.L. (1b).2002024

1056B48


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3016962-1016A40COPERCHIO BOBINE accensionesu testa cilindri - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dall'elettromagnete variatoredi fase.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere l'elettromagnete del variatoredi fase (2b).2002025

1056B50


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.Disimpegnare il cablaggio elettrico delmisuratore portata aria dal fissaggio sul manicotto di aspirazione aria2. Scollegare il tubo di ricircolo vapori olio dal manicotto aspirazionearia.3. Allentare le fascette (3a) e rimuovere il manicotto di aspirazionearia (3b) completo di misuratore portata aria (3c).2002026

1056B51


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017559-4450B10RUOTA (una) anteriore- S.R. (Lato destro).Procedere con lo stacco 3018113-7055B64Protezione PARAPOLVEREvano motore nel passaruota anteriore (una), sx o dx - S.R. (Latodestro).Procedere con lo stacco 3017117-1092G10CINGHIA unica comandoorgani motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3017115-1092A10PULEGGIA dei servizisu albero motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3017120-1092G20TENDITORE FISSO cinghiaunica organi motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3016997-1032D12COPERCHIO/I di protezionedel comando distribuzione - S.R. .Procedere con lo stacco 3016962-1016A40COPERCHIO BOBINE accensionesu testa cilindri - S.R. .Procedere con lo stacco 3017696-5510C14ROCCHETTI/BOBINE diaccensione - S.R. .Procedere con lo stacco 3016961-1016A20COPERCHIO PUNTERIE unico- S.R. e Sost. guarnizione .Procedere con lo stacco 3016987-1032B10CINGHIA DENTATA comandodistribuzione - S.R. per messa in fase della distribuzione o perSost. .Procedere con lo stacco 3017102-1088C14POMPA ACQUA - S.R. acinghia/e distribuzione staccata/e .1. Svitare la vite (1a) della puleggia dentata condotta lato scarico,utilizzando come anticoppia gli attrezzi (1b) e (1c).2. Rimuovere la puleggia dentata condotta lato scarico.2001593

1056B60


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3016962-1016A40COPERCHIO BOBINE accensionesu testa cilindri - S.R. .Scaricare la pressione di alimentazionecombustibile con l'attrezzo collegato all'apposita valvola situata lateralmentesul tubo collettore combustibile.1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione anteriore di mandatacombustibile, lato tubo collettore combustibile.3. Disimpegnare la tubazione anteriore di mandata combustibile dalfissaggio sul cassoncino capacita aria.2001601

1056B68


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere i fermi (1a) e rimuovere gli elettroiniettori (1b)dal tubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dagli elettroiniettori.2001605

1056B70


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere il fermo (1a) e rimuovere l'elettroiniettore (1b) daltubo collettore combustibile unico.2. Rimuovere le guarnizioni dall'elettroiniettore.2001606

1056B78


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore su pedalefrizione.2. Ruotare l'interruttore in senso orario di circa 90 ed estrarlo.2001607

1056B81


Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".Controllare che: il condizionatore siaspento e il pedale acceleratore non venga mai premuto.Collegare l'attrezzo alla presa di diagnosie posizionare la relativa manopola sulla posizione 3.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR.Con Examiner entrare in ambiente "Testcentraline".Con Examiner entrare in ambiente "Diagnosiattiva", quindi selezionare "Reset parametri autoadattativi"e "Attuatore minimo".Con Examiner premere "Eseguire diagnosiattiva".Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Portare la chiave di accensione in posizioneMAR ed attendere 30 secondi.Con Examiner ristabilire il colloquio conil sistema controllo motore.Con Examiner entrare in ambiente "Parametri"e selezionare nel menu "seleziona" le verifiche "Testriconoscimento minimo - eseguito" e "Segnali riconoscimentominimo - sincronizzati".767In caso almeno uno dei parametrinon risultasse conforme portare la chiave di accensione su STOPe ripetere la procedura. Se persiste la non conformita controllareil corretto collegamento del cavo di diagnosi e la funzionalitadello strumento.Portare la chiave di accensione in posizioneSTOP ed attendere 30 secondi.Avviare la vettura senza agire sul pedaleacceleratore.Scollegare lo strumento di diagnosi.Effettuare alcuni chilometri di prova,quindi, a motore regimato, verificare il corretto funzionamentodel minimo.

1056B82


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) dalla centralinadi iniezione-accensione.2. Disimpegnare il cablaggio elettrico dal fissaggio sul supportodella centralina dell'impianto accensione/iniezione.2001608

1056B87


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) dalla centralinadi iniezione-accensione.2. Disimpegnare il cablaggio elettrico dal fissaggio sul supportodella centralina dell'impianto accensione/iniezione.2001610

1056B90


1. Scollegare la giunzione anteriore motore.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri.3. Scollegare la connessione elettrica del sensore di battito.4. Scollegare la connessione elettrica del sensore angolo camma.5. Scollegare il tubo di recupero vapori olio dal cassoncino capacitaaria.Disimpegnare il fascio cavi impianto daifissaggi sul cassoncino capacita aria.2001622

1056B10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017021-1048A28DISPOSITIVO RISUONATOREcircuito aria in depressione - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere le staffe (2b) di fissaggio misuratoreportata aria al coperchio filtro aria.3. Rimuovere il misuratore portata aria (3a) completo di manicotto(3b).2067872

1056B62


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017175-1072B42CONDOTTI DI ASPIRAZIONE(tutti) - S.R. e Sost. guarnizione .Scaricare la pressione dell'impianto alimentazione combustibilecon l'attrezzo collegato alle apposite valvole di spurgo sulla tubazionecombustibile.1. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibileanteriore, lato tubazione combustibile.2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la tubazione combustibile (3b)completa di elettroiniettori (3c).769Evitare assolutamente di intervenire conmotore caldo;Non intervenire assolutamente con attrezzitipo pinze, cacciaviti, ecc.;In caso di sgancio, ruotare il cappucciodell'innesto rapido prima di agire sui pulsanti di sgancio;Controllarne l'integrita (deformazione/rotturaalette di ritegno, pulsanti di sgancio) prima di ricollegarlo;Dopo il riaggancio verificare che questosia avvenuto tirando l'innesto rapido stesso;A fine montaggio, verificare l'assenzadi perdite di combustibile riavviando il motore;In caso si riscontrasse il danneggiamentoall'innesto rapido, sostituire integralmente la tubazione combustibiledestra.2067877

1056B66


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Scaricare la pressione dell'impianto alimentazione combustibilecon l'attrezzo collegato alla apposita valvola di spurgo sulla tubazionecombustibile sinistra.1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori sinistri.2. Scollegare l'innesto rapido della tubazione di mandata combustibileanteriore, lato tubazione combustibile.3. Scollegare l'innesto rapido di collegamento tubo collettore combustibiledestro a quello sinistro.769Evitare assolutamente di intervenire conmotore caldo;Non intervenire assolutamente con attrezzitipo pinze, cacciaviti, ecc.;In caso di sgancio, ruotare il cappucciodell'innesto rapido prima di agire sui pulsanti di sgancio;Controllarne l'integrita (deformazione/rotturaalette di ritegno, pulsanti di sgancio) prima di ricollegarlo;Dopo il riaggancio verificare che questosia avvenuto tirando l'innesto rapido stesso;A fine montaggio, verificare l'assenzadi perdite di combustibile riavviando il motore;In caso si riscontrasse il danneggiamentoall'innesto rapido, sostituire integralmente la tubazione combustibiledestra.4. Svitare le viti (4a) e rimuovere il tubo collettore combustibilesinistro (4b) completo di elettroiniettori (4c).2067878

1056B67


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017175-1072B42CONDOTTI DI ASPIRAZIONE(tutti) - S.R. e Sost. guarnizione .Scaricare la pressione dell'impianto alimentazione combustibilecon l'attrezzo collegato alla apposita valvola di spurgo sulla tubazionecombustibile destra.1. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori destri.2. Scollegare l'innesto rapido di collegamento tubo collettore combustibiledestro a quello sinistro.769Evitare assolutamente di intervenire conmotore caldo;Non intervenire assolutamente con attrezzitipo pinze, cacciaviti, ecc.;In caso di sgancio, ruotare il cappucciodell'innesto rapido prima di agire sui pulsanti di sgancio;Controllarne l'integrita (deformazione/rotturaalette di ritegno, pulsanti di sgancio) prima di ricollegarlo;Dopo il riaggancio verificare che questosia avvenuto tirando l'innesto rapido stesso;A fine montaggio, verificare l'assenzadi perdite di combustibile riavviando il motore;In caso si riscontrasse il danneggiamentoall'innesto rapido, sostituire integralmente la tubazione combustibiledestra.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il tubo collettore combustibiledestro (3b) completo di elettroiniettori (3c).2067879

CONTROLLO ELETTRONICO POMPA DI PRESSIONE INIEZIONE DIESEL



1060G10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Aprire le fascette di fissaggio (1a) e rimuovere il manicotto(1b) da filtro aria a debimetro.2. Scollegare il misuratore portata aria dal manicotto sottostante.3. Scollegare la connessione elettrica del misuratore portata aria.4. Rimuovere il misuratore portata aria.2002316

1060G14


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore temperatura acqua.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura acqua dal termostato.2002317

1060G16


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria.3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di sovrapressione.2. Svitare la vite di fissaggio.3. Rimuovere il sensore di sovrapressione.2002318

1060G18


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di temperaturacombustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura combustibile.2002319

1060G20


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.Scollegare il morsetto negativo batteria.3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore di giri.2. Svitare la vite di fissaggio (2a) e rimuovere il sensore di girie fase (2b).2002320

1060G22


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3016955-1008C10TIRANTE SUPERIORE DI REAZIONE del gruppo motopropulsore- S.R.3017143-1008C14STAFFA su MOTORE per tirante di reazione S.R.3017250-1060G80CENTRALINA dell'impanto Iniezione Elettronica Diesel- S.R.3017556-4450B04RUOTA anteriore destra - S.R.3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.3018113-7055B64Protezione PARAPOLVERE vano motore nel passaruotaanteriore (una), sx o dx - S.R.3017117-1092G10CINGHIA unica comando organi motore - S.R.3017115-1092A10PULEGGIA dei servizi su albero motore - S.R.3016987-1032B10CINGHIA DENTATA comando distribuzione - S.R. permessa in fase della distribuzione o per Sost.3017202-1032B40PULEGGIA DENTATA CONDOTTA (una) - S.R. a cinghiadistribuzione staccata1. Svitando le viti di fissaggio (1a) rimuovere la protezione lateraledella cinghia distribuzione (1b).2. Scollegare la connessione elettrica del sensore angolo cammaposta in prossimita del tubo per astina olio motore.3. Svitare le viti di fissaggio (3a) e rimuovere il sensore angolocamma (3b).2002321

1060G28


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibilesu collettore combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore pressione combustibile su collettorecombustibile.2068090

1060G30


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria.Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017211-1044B10FILTRO COMBUSTIBILECOMPLETO - S.R. o Sost. .1. Svitare e rimuovere il sensore presenza acqua su filtro combustibile.2068091

1060G38



1060g42


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore su pedalefrizione.2. Ruotare l'interruttore in senso orario di circa 90 ed estrarlo.2002322

1060G50


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore di aspirazione.2002323

1060G52


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3017246-1060G50CORPO FARFALLATO a controllo elettropneumatico -S.R.1. Svitare le viti (1a) e separare il raccordo (1b) dal corpo farfallato.Rimuovere la relativa guarnizione.2002326

1060G56


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore di aspirazione.2002327

1060G58


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore di aspirazione.2002330

1060G80


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche della centralina iniezione.2. Svitare i dadi di fissaggio.3. Rimuovere la centralina controllo motore dalla sede sul puntone.2002332

1060G70


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017948-7025A12COPERCHIO insonorizzanteanteriore del motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3017949-7025A14COPERCHIO vano motore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017211-1044B10FILTRO COMBUSTIBILECOMPLETO - S.R. o Sost. .Procedere con lo stacco 3017291-1080D34SEPARATORE vapori oliomotore - S.R. .1. Al banco, svitare i dadi (1a) e rimuovere il serbatoio del vuoto(1b) completo di elettrovalvola (1c) e relative tubazioni dallastaffa di supporto.2048340

1060G90


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Procedere con lo stacco 3017948-7025A12COPERCHIO insonorizzanteanteriore del motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3017949-7025A14COPERCHIO vano motore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. .Procedere con lo stacco 3017288-1076B70TUBAZIONE di scaricotra PRECATILIZZATORE e CATALIZZATORE - S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore per spiapressione olio motore.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore per livello oliomotore.3. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri motore.2048344

Antenna per dispositivo CODE



P91



DISPOSITIVO ANTIFURTO



5580E08


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Se necessario, agire sulla leva di regolazione altezza volante.2. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento inferiore.3. Rimuovere il rivestimento inferiore disimpegnandolo dai ritegniinterni e dal volante.2005098

5580E22


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare il gruppo sensori volumetrici. Agire dal lato indicatoin figura.2005100

5580E40


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213018113-7055B64Protezione PARAPOLVEREvano motore nel passaruota anteriore (una), sx o dx - S.R. (latosinistro)3018108-7055B42PASSARUOTA supplementare ANTERIORE (uno), sx o dx- S.R. (lato sinistro)1. Scollegare la connessione elettrica.2. Allentare i dadi di fissaggio della sirena.3. Rimuovere la sirena.2005102