DescrizioneUn sistema di controllo elettronico sovrintendee regola tutti i parametri del motore, ottimizzando prestazionie consumi attraverso una risposta in tempo reale alle diverse condizionidi funzionamento.Il motore Diesel e equipaggiato con unsistema di iniezione UNIJET di tipo "COMMON RAIL'. Questo ecaratterizzato dall'utilizzo di un'elevata pressione di iniezionecontrollata elettronicamente. L'erogazione del combustibile, detta iniezionepilota, e ottimizzata dalla centralina elettronica attraverso l'iniettore inveceche gestita dalla pompa.In base ai segnali ricevuti da numerosisensori, la centralina comanda gli attuatori ad essa collegati,gestendo gli impianti di:alimentazione combustibile;alimentazione aria;preriscaldo candelette;pedale acceleratore;raffreddamento motore;preriscaldo combustibile. Per maggiori dettagli, 3219331Descrizioni e Funzionamento1060ALIMENTAZIONE INIEZIONEDIESEL . Il sistema e controllato anche per mezzodi appositi teleruttori collocati nel vano motore vicino alla batteria.Le linee di alimentazione della centralinae dei vari componenti del sistema (sensori e attuatori) sono protetteda un apposito maxifuse e da altri i fusibili volanti, posti accantoalla centralina di derivazione.Il preriscaldo candelette e protetto dauno specifico maxifuse collocato nei pressi della batteria.
Descrizione funzionale La centralina controllo motore M10 controllae regola tutto il sistema di iniezione elettronica. La centralina motore M10 e alimentatasotto chiave (15/54) al pin 13 del connettore B dalla linea protettadal fusibile volante B25 fina a 2/99 oppure dal fusibile F4 dellascatola portafusibili supplementare B98A da 2/99. Il teleruttore J10 controlla l'alimentazionedel sistema: esso e alimentato dalla batteria, dalla linea delmaxifuse EFI di B5 fina a 2/99 oppure di B99 da 2/99, mentrela bobina e alimentata dalla linea protetta dal fusibile B35 finaa 2/99 oppure dal fusibile F5 della scatola portafusibilisupplementare B98A da 2/99. Dal pin 46 del connettore C della centralina M10 giunge il segnale di consenso che eccita il teleruttore J10 edinvia alimentazione alla centralina stessa, ai pin 7, 8 ed 1 delconnettore A. (la linea che da J10 va al pin 1 e protettaanche dal fusibile volante B41 fina a 2/99 oppure dal fusibile F3 della scatola portafusibili supplementare B98A da2/99 ). Il teleruttore J15 e pure alimentatodalla batteria, dalla linea del maxifuse EFI di B5 fina a2/99 oppure di B99 da 2/99; fina a 2/99: dai pin 30 e 52 del connettoreC della centralina M10 giungono i segnali che eccitano ilteleruttore J15, il quale J15 fornisce l'alimentazione all'elettropompacombustibile N40 , che e collegata a massa attraverso l'interruttoreinerziale I50 . Questo in caso di urto interrompe il circuitoe quindi ferma pericolose erogazioni di combustibile. da 2/99: dal pin 52 del connettore C dellacentralina M10 giunge il segnale che eccita il teleruttore J15, ilquale J15 fornisce l'alimentazione all'elettropompa combustibile N40 , che e collegata a massa attraverso l'interruttore inerziale I50 . Questo in caso di urto interrompe il circuito e quindi fermapericolose erogazioni di combustibile. Il teleruttore preriscaldo gasolio J17 ealimentato dalla batteria attraverso la linea protetta dai fusibili B37 e B39 fina a 2/99 oppure dal maxifuse GLOW di B99 edal fusibile F2 della scatola portafusibili supplementare B98A da2/99.; e alimentato "sotto chiave' (15/54) dal fusibile volante B25 fina a 2/99 oppure dal fusibile F4 della scatolaportafusibili supplementare B98A da 2/99, e comanda il funzionamentodella resistenza riscaldamento gasolio O20 : il termocontatto(connettore A di O20 ) disattiva il sistema a riscaldamento avvenuto. La centralina M15 , che gestisce ilpreriscaldo delle candelette A40 , e alimentata direttamentedalla batteria attraverso la linea protetta dal fusibile B37 finaa 2/99 oppure dal maxifuse GLOW di B99 da 2/99. Essa riceve i comandi dai pin 38 e 51 delconnettore C di M10 ed invia un segnale di feedback al pin1 del connettore B della centralina. I pin 4, 5 e 6 del connettore A di M10 sonoa massa. La centralina motore M10 riceve isegnali dai diversi sensori, mantenendo cosi sotto controllo tuttii parametri di funzionamento del motore. Il sensore di giri K46 fornisce,attraverso un segnale in frequenza inviato al pin 26 del connettoreD della centralina M10 , informazioni circa il regime del motore.Esso riceve dal pin 37 del connettore D della centralina un segnaledi massa. Entrambi i segnali sono di debole intensita e perciosono opportunamente schermati. Il sensore di fase K47 e alimentatodal pin 12 del connettore D di M10 . Esso riceve una massadi riferimento dal pin 2 del connettore D della centralina M10 edin via ad essa un segnale in frequenza corrispondente alla faseal pin 3 dello stesso connettore.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Disporre la vettura sul ponte sollevatore.Svitare la vite di fissaggio della staffaposta sul supporto batteria.Liberare la batteria dalla staffa di ancoraggiocompleta di cinghia e rimuoverla.
5530B14
769768768
5530B18
Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico:un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria;un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli 3224903Vedere sottogruppo5530 GENERAZIONE DI CORRENTE . 768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360).In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue. Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria ( 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria ( 32249135530B14BATTERIA - Ricarica ). Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte di sollevamento.1. Aprire il coperchio vano motore e scollegare il morsetto negativodella batteria.2. Scollegare il terminale di massa sul longherone.3. Sollevare la vettura e scollegare il terminale di massa sul cambio.4. Riabbassare la vettura e rimuovere il cavo di massa della batteria.2018767
5030B26
769
5030B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Aprire il coperchio di protezione.2. Allentare il dado e scollegare il cavo alimentazione ABS.3. Allentare il dado e scollegare il cavo alimentazione motorinod'avviamento.4. Sganciare il fermo e svitare le viti di fissaggio della scatola.5. Allentare il dado del morsetto positivo della batteria.2018769
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224912-5530B10BATTERIA - S.R.Liberare il manicotto convogliatore ariadalla staffa di supporto posta sul cestello.Rimuovere il riparo teleruttori.1. Sganciare e rimuovere i teleruttori dal cestello batteria.2. Svitare il dado di fissaggio della staffa di ancoraggio filtroaria al cestello batteria3. Svitare i due dadi di fissaggio (3a) e spostare a lato la staffa(3b) di supporto connessioni/cablaggio elettrico.4. Liberare il cavo acceleratore dal fissaggio posto sulla staffa.2018771
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria.1. Svitare i dadi (1a) e spostare il filtro combustibile (1b) dalcollettore di aspirazione.2. Svitare i dadi (2a) e spostare il separatore vapori olio (2b)dal collettore di aspirazione.3. Svitare le viti (3a) e spostare il tubo collettore ritorno combustibile(3b).4. Scollegare i cavi elettrici dalle candelette di preriscaldo.5. Svitare e rimuovere le candelette di preriscaldo2018707
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Rimuovere i componenti cheimpediscono l'accesso al nodo portamassa.1. Svitare la vite.2. Staccare il nodo portamassa.2018618
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare la vite.2. Rimuovere la cornice (2a) scalzandola dalle mollette di ritegno(2b).3. Svitare le viti.4. Scalzare il tachimetro/contachilometri (4a) dal ritegno (4b)e spostarlo.5. Scollegare le connessioni elettriche (5a, 5b).2018847
5560B03
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare la vite.2. Rimuovere la cornice (2a) scalzandola dalle mollette di ritegno(2b).3. Svitare le viti.4. Scalzare il contagiri (4a) dal ritegno (4b) e spostarlo.5. Scollegare le connessioni elettriche (5a, 5b).2018848
5560B06
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Per la sostituzione delle lampadinedel tachimetro/contachilometri procedere come segue.3224979-5560B02CONTACHILOMETRI/MIGLIA - S.R.1. Ruotare ed estrarre il portalampada illuminazione strumento (1a)o il portalampada illuminazione display (1b).2. Estrarre la lampadina dal portalampada. Attacco a pressione.2018849
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Svitare le viti di fissaggioe rimuovere il riparo piantone guida.1. Staccare il cavo antenna code.2018668
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare la connessione elettrica.2. Ruotare l'interruttore (2a) in senso antiorario di circa 60° edestrarlo.Per agevolare la rotazione operare con una chiave sulla sezioneesagonale (2b) dell'interruttore.2018839
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire il coperchio vano baule, ruotare e disimpegnare i bottonidi ritegno posteriori del rivestimento superiore.2. Abbassare il rivestimento superiore (2a) e svitare la manopola(2b) di fissaggio fanale terzo stop.3. Scalzare il fanale ed estrarlo.4. Scalzare la connessione elettrica (4a) dal supporto (4b) e scollegarla.Recuperare il fanale.2018841
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224972-5550D16FANALE TERZO STOP -S.R.1. Svitare le viti e separare il supporto dal fanale.2. Svitare le viti.3. Rimuovere il portalampade.4. Rimuovere le lampade (Attacco a pressione)2018843
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224599-3380A44PROTEZIONE del comandofreno a mano/tiranteria - S.R.1. Svitare la vite.2. Spostare l'interruttore.3. Scollegare la connessione elettrica e recuperare l'interruttore.2018844
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura su ponte di sollevamento.1. Sollevare la vettura e scollegare la connessione elettrica dell'interruttoreluce retromarcia.2. Svitare e rimuovere l'interruttore luce retromarcia.2018845
CONTROLLO ELETTRONICO POMPA DI PRESSIONE INIEZIONE DIESEL
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224266-1048A50TUBAZIONE entrata aria al turbocompressore - S.R. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare le viti (1a) ed allontanare la staffa portateleruttori(1b) dal cestello batteria.2. Scollegare la connessione elettrica dal debimetro.3. Svitare i dadi (3a) e rimuovere le piastrine di fissaggio (3b).4. Rimuovere il debimetro (4a) completo di manicotto da debimetroa tubazione entrata aria turbocompressore (4b) e di manicotto dafiltro a debimetro (4c).2015135
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224912-5530B10BATTERIA - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di temperaturaacqua motore.2. Svitare e rimuovere il sensore di temperatura acqua motore.2015136
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di sovrapressione.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di sovrapressione(2b)2015137
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore temperatura combustibile dal tubocollettore ritorno combustibile.2015138
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Sollevare la vettura. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare dalla coppa olio il tubo di ritorno olio condensato.Scollegare la connessione elettrica delsensore di giri e fase motore.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore di giri e fase motore(2b).2015139
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore pressione combustibilesu collettore combustibile.2. Svitare e rimuovere il sensore pressione combustibile su collettorecombustibile.2068748
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale freno.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefreno
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). Scollegare la connessione elettrica dall'interruttoresu pedale frizione.Ruotare e rimuovere l'interruttore su pedalefrizione.
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato. 2015145
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2015155
1060G70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2015161
1060G72
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Allentare la fascetta (1a) e scollegare il manicotto di mandataaria da scambiatore di calore a collettore aspirazione (1b), latoraccordo su corpo farfallato.2015169
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). Operando dall'abitacolo nella zona passaruotaanteriore lato passeggero, svitare la vite e il dado e rimuoverela protezione centralina.Scollegare le connessioni elettriche dopoaver ruotato le relative leve di sicurezza.Svitare i dadi e rimuovere la centralinadell'impianto iniezione elettronica diesel.
1060G88
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Svitare il dado (1a) e rimuovere il coperchio di protezione (1b).2. Rimuovere i teleruttori dell'impianto iniezione diesel.2015179
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. . Procedere con lo stacco 3224348-1076B70TUBAZIONE di scaricotra PRECATILIZZATORE e CATALIZZATORE - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore per spiapressione olio motore.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore per livello oliomotore.3. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di giri motore.2069114
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3224000-1040A70COMPLESSIVO POMPA IMMERSA completa di comando indicatoredi livello - S.R.Aspirare il combustibile dal serbatoiocon una idonea attrezzatura.1. Rimuovere il tappo per tubo introduzione combustibile.2. Svitare le viti (2a) del tubo introduzione combustibile (2b)alla scocca.2013522
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire lo sportello di accesso al tappoper tubo introduzione combustibile.Svitare e rimuovere il tappo per tubo diintroduzione combustibile.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la protezione dell'interruttoreinerziale (1b).2. Svitare le viti (2a) e spostare in avanti l'interruttore inerziale(2b), quindi rimuoverlo dopo aver scollegato la connessione elettrica(2c).2013536
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata ariaa film caldo. Spostare lateralmente i teleruttori fissatial cestello batteria.2. Scollegare la tubazione di mandata aria al corpo farfallato daldebimetro.3. Svitare i dadi (3a), rimuovere i semianelli (3b) e il misuratoreportata aria (3c).2013556
1056B10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal misuratore portata aria.Spostare lateralmente i teleruttori fissatial cestello batteria.2. Scollegare la tubazione di mandata aria al corpo farfallato daldebimetro.3. Svitare i dadi (3a), rimuovere i semianelli (3b) e il misuratoreportata aria (3c).2013557
1056B17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare il tubo di ricircolo vapori olio dalla testa cilindridestra.2. Scollegare il manicotto corrugato dal corpo farfallato e spostarlolateralmente.2013558
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21- 1072B42 CONDOTTI DI ASPIRAZIONE (tutti) - S.R. e Sost. guarnizione 767Prima di ogni intervento sui componenti dell'impiantodi alimentazione combustibile, scaricare la pressione dell'impiantocon l'attrezzo N. 1.870.684.000 collegato all'apposita valvola situatasul collettore di ripartizione combustibile.1. Scollegare la tubazione di arrivo combustibile, quindi tapparlaopportunamente per evitare la fuoriuscita di combustibile.2. Scollegare le connessioni elettriche dagli elettroiniettori.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la tubazione combustibile completa(3b) completa di elettroiniettori (3c).2013562
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Rimuovere i fermi di sicurezza (1a) e rimuovere gli elettroiniettori(1b) dal tubo collettore combustibile.2. Rimuovere gli anelli O-Ring dagli elettroiniettori.2013564
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Operando dall'abitacolo, svitare le viti (1a) e rimuovere laprotezione (1b) della centralina dell'impianto iniezione/accensione.2. Scollegare le connessioni elettriche dalla centralina dell'impiantoiniezione/accensione.767Seguire l'ordine di scollegamento:D - E - F - C - B - A.3. Svitare i dadi (3a) e rimuovere la centralina dell'impianto iniezione/accensione(3b).2013565
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria.Sollevare la vettura.1. Scollegare la connessione elettrica dell'elettromagnete inserimentocompressore del condizionatore.2013568
1056B14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224011-1048A34MANICOTTO/I da debimetro a cassoncino/convogliatorecapacita' alimentazione aria - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dell'attuatore minimo costante.2. Scollegare, dal corpo farfallato, i due tubi (2a-2b) di entratae uscita liquido raffreddamento motore.3. Scollegare la connessione elettrica del commutatore posizionevalvola a farfalla (potenziometro).4. Scollegare il cavo acceleratore.Liberare le tubazioni dai fissaggi attinentialla staffa posta sotto il corpo farfallato.5. Svitare le quattro viti di fissaggio (5a) e rimuovere il corpofarfallato (5b) con relativa guarnizione.2014090
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.3224134-1016A40COPERCHIO BOBINE accensione su testa cilindri - S.R.3224011-1048A34MANICOTTO/I da debimetro a cassoncino/convogliatorecapacita' alimentazione aria - S.R.Scollegare la connessione elettrica dall'attuatorecorpo farfallato integrato con M.D.S.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) dalla centralinadi iniezione - accensione e il cavo di massa (1c) dal corpo farfallatointegrato con M.D.S.2. Scollegare il cavo acceleratore dal corpo farfallato integratocon M.D.S.3. Scollegare il cablaggio iniezione - accensione dalla relativastaffa di supporto.4. Svitare le viti (4a) e rimuovere il corpo farfallato integratocon M.D.S. (4b) completo di centralina di iniezione - accensione(4c).2014091
1056B19
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.3224026-1056B82CENTRALINA (unica) dell'impianto iniezione/accensione- S.R. . 1. Scollegare il cavo di massa dal supporto centralina iniezione.2. Scollegare il tubo di recupero vapori olio dal manicotto corrugato.3. Allentare le fascette e rimuovere il secondo tratto di manicottocorrugato dopo averlo disimpegnato dalla staffa.4. Scollegare la connessione elettrica (4a) dal corpo farfallatointegrato con D.V.L. e disimpegnare il relativo cablaggio dallafascetta (4b).2014095
1056B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il polo negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica del sensore temperatura ariaaspirata.2. Allentare la fascetta (2a), sfilare il manicotto aria (2b) dalcorpo farfallato e spostarlo a lato.3. Svitare le due viti del serbatoio liquido idroguida e spostarlolateralmente.2014098
1056B43
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il polo negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dell'attuatore minimo costante.2. Svitare le due viti di fissaggio e rimuovere l'attuatore dalcorpo farfallato recuperando la relativa guarnizione.2014100
1056B46
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il polo negativo della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura ariaaspirata.2. Sfilare e rimuovere il sensore temperatura aria aspirata dalmanicotto convogliatore aria.2014101
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il polo negativo della batteria.
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-) della batteria.
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a) e (1b) dalla centralinadi iniezione-accensione.2. Disimpegnare il cablaggio elettrico dal fissaggio sul supportodella centralina dell'impianto accensione/iniezione.2014110
1056B89
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.3224026-1056B82CENTRALINA (unica) dell'impianto iniezione/accensione- S.R. . 1. Scollegare il cavo di massa dal supporto centralina iniezione.2. Scollegare il tubo di recupero vapori olio dal manicotto corrugato.3. Allentare le fascette e rimuovere il secondo tratto di manicottocorrugato dopo averlo disimpegnato dalla staffa.4. Scollegare la connessione elettrica (4a) dal corpo farfallatointegrato con D.V.L. e disimpegnare il relativo cablaggio dallafascetta (4b).2014117
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scalzare e rimuovere la gomma copripedaleacceleratore.
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Sfilare il fermo (1a) e scollegare il tirante pedale acceleratore(1b) dal potenziometro.2. Svitare i dadi (2a), quindi rimuovere la staffa (2b) e il pedaleacceleratore (2c).2013581
1068A15
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione STOP.Scollegare il morsetto (-) della batteria.Posizionare la vettura con le ruote perfettamente diritte.Contrassegnare la posizione del volantecon la semiscatola superiore.1. Svitare il bullone (1a) e scollegare l'albero inferiore comandosterzo (1b) dalla scatola servosterzo.2013582
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal potenziometro pedaleacceleratore.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il pedale acceleratore con potenziometrointegrato (2b).2013584
1068A50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249055530A10ALTERNATORE- S.R. ). 3225278-7040A31GRUPPO RIPOSTIGLIO PLANCIA - S.R. . 3225286-7040A65CHIUSURA laterale mobiletto (una) - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica del potenziometro su pedaleacceleratore.Liberare il cablaggio elettrico del potenziometrosu pedale acceleratore dalle fascette e sfilarlo verso la pedaliera.2013585
1068A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Sfilare il fermo (1a) e scollegare il tirante (1b) dal potenziometropedale acceleratore.2. Svitare i dadi (2a), quindi rimuovere la staffa (2b) e il pedaleacceleratore (2c).2014144
1068A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scollegare la connessione elettrica dal potenziometro pedaleacceleratore.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il pedale acceleratore con potenziometrointegrato (2b).2014145
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Sfilare il terminale del cavo flessibile comando acceleratore(1a) dalla leva pedale(1b).2014146
1068A31
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Sfilare il fermo (1a) e scollegare il flessibile comando acceleratore(1b) dal pedale acceleratore.2014149
1068A52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Rimuovere il rivestimento sottoplancia.1. Sfilare il fermo (1a) e scollegare il tirante (1b) dal potenziometropedale acceleratore.2. Disimpegnare il cablaggio elettrico del potenziometro pedaleacceleratore dalle fascette di fissaggio, quindi scollegare la relativaconnessione elettrica.3. Svitare i bulloni (3a) e rimuovere il potenziometro pedale acceleratore(3b).2014152
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scalzare i bottoni (1a) e rimuovere la chiusura laterale destramobiletto (1b).2017928
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare dalla valvola E.G.R. la tubazione in depressione.2. Svitare i dadi (2a) e scollegare la tubazione di mandata gasdi scarico da valvola E.G.R. a collettore aspirazione (2b) latocollettore aspirazione.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la valvola E.G.R. (3b) completadi tubazione di mandata gas di scarico a collettore aspirazione.2015287
1080C24
Collegare la connessione elettrica allaelettrovalvola impianto E.G.R.Riporre nella sua sede la tubazione direcupero vapori olio motore e fissarla con la relativa fascetta.Collegare la tubazione di recupero vaporiolio motore al bocchettone introduzione olio motore e serrare la relativafascetta.Collegare il morsetto (-) della batteria. Procedere con il riattacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .
1080C28
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e (1b), quindi rimuovere la tubazione rigidada elettrovalvola E.G.R. a corpo farfallato (1c).2. Rimuovere le relative guarnizioni.2015294
1080C54
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare il tubo di presa depressione dalla valvola E.G.R.2. Svitare i dadi della tubazione mandata gas di scarico da valvolaE.G.R. a collettore di aspirazione.3. Svitare le viti (3a) della valvola E.G.R. (3b) al collettoredi scarico, quindi rimuoverla completa di tubazione mandata gasdi scarico a collettore aspirazione (3c).2015296
1080C58
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R. . 1. Scollegare e rimuovere la tubazione in depressione impianto E.G.R.da raccordo intermedio a elettrovalvola impianto E.G.R.2. Scollegare la tubazione in depressione impianto E.G.R. da elettrovalvolaa valvola E.G.R. (2a) e rimuoverla dopo avere svitato le viti (2b).2015297
1080C80
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . Procedere con lo stacco 3224912-5530B10BATTERIA - S.R. . Procedere con lo stacco 3224918-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. . Procedere con lo stacco 3225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. . 1. Allentare la fascetta e scollegare la tubazione di mandata liquidodi raffreddamento allo scambiatore di calore acqua/gas di scaricoper impianto E.G.R., lato scambiatore di calore.2. Allentare la fascetta e scollegare la tubazione di uscita liquidodi raffreddamento dallo scambiatore di calore acqua/gas di scaricoper impianto E.G.R., lato scambiatore di calore.3. Allentare la fascetta e scollegare la tubazione di mandata liquidodi raffreddamento al riscaldatore dell'impianto di climatizzazione,lato termostato.767Recuperare il liquido di raffreddamentoche fuoriesce in un idoneo recipiente.2069203
1080C74
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP, quindi scollegare il morsetto (-) dellabatteria. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica dalla valvola elettrica E.G.R.2. Svitare le viti di fissaggio valvola elettrica E.G.R. allo scambiatoredi calore acqua/gas di scarico per impianto E.G.R.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere la valvola elettrica E.G.R.(3b).Rimuovere la relativa guarnizione.2069564
Collegare il tubo di entrata olio al turbocompressoree fissarlo con il relativo raccordo alla coppia prescritta.Collegare al turbocompressore il manicottodi entrata aria.Montare la paratia paracalore collettoredi scarico e fissarla con le relative viti.Fissare con la relativa vite la tubazionerigida di mandata liquido allo scambiatore raffreddamento olio motore.Collegare al tubo rigido il manicotto dimandata liquido allo scambiatore raffreddamento olio motore.Collegare al tubo rigido entrata liquidoalla pompa acqua il tubo di uscita liquido dallo scambiatore raffreddamentoolio motore.Sollevare la vettura.Collegare al turbocompressore il manicottodi mandata aria allo scambiatore di calore.Collegare al turbocompressore il manicottodi uscita olio.Montare la piastra di rinforzo e fissarlacon i relativi dadi.Serrare alla coppia prescritta i dadi difissaggio tubazione di scarico attacco al motore/collettore al collettoredi scarico.Abbassare la vettura.Collegare il morsetto (-) della batteria.Rabboccare l'impianto di raffreddamentomotore con il liquido prescritto.Rimuovere la vettura dal ponte elevatore.
1064A20
<anchor>0</anchor><span>Scomposizione</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1. Posizionare l'assieme turbocompressore in morsa.2. Svitare i dadi (2a) e rimuovere il manicotto di unione a tubazionedi scarico (2b).2015185
1064A22
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . Procedere con lo stacco 3225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. . 1. Svitare i dadi di fissaggio tratto anteriore della tubazionedi scarico al manicotto di unione tra turbocompressore e collettoredi scarico.2. Svitare le viti (2a) e (2b) e rimuovere la staffa di supportotubazione di scarico (2c).3. Rimuovere la guarnizione.2015187
1064A30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3225449-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R. . 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R. . 1. Svitare il raccordo (1a) e scollegare la tubazione uscita liquidodi raffreddamento dallo scambiatore raffreddamento olio motore (1b),lato tubazione rigida entrata liquido alla pompa acqua.767Recuperare il liquido di raffreddamentoche fuoriesce in un idoneo recipiente.2. Scollegare il tubo flessibile dalla tubazione rigida di mandataliquido di raffreddamento allo scambiatore raffreddamento olio motore.3. Svitare la vite di fissaggio tubazione rigida di mandata liquidodi raffreddamento allo scambiatore raffreddamento olio motore.Spostare quanto basta le tubazioni di entrata/uscita liquidodi raffreddamento dallo scambiatore raffreddamento olio motore.2015219
Posizionare il gruppo in morsa provvistadi ganascette protettive.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la tubazione di entrata gasdi scarico allo scambiatore di calore acqua/gas di scarico per impiantoE.G.R. (1b).2. Svitare i dadi (2a) e separare il gruppo turbocompressore a geometriavariabile (2b) dal collettore di scarico (2c).2069136
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213225282-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Svitare le viti della centralina di derivazione.2. Spostare la centralina di derivazione.3. Svitare le viti della centralina dispositivo antifurto.4. Spostare la centralina dispositivo antifurto.5. Scollegare la connessione elettrica.6. Scollegare la connessione dell'antenna.2018927
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire il coperchio vano baule e scalzare i bottoni di ritegnodel rivestimento superiore con l'apposito attrezzo.2. Abbassare il rivestimento superiore e scollegare la connessioneelettrica del ricevitore.3. Svitare i dadi.4. Rimuovere il ricevitore.2018932
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213225447-7055B42PASSARUOTA supplementareANTERIORE (uno), sx o dx - S.R.1. Svitare i dadi di fissaggio della staffa centralina.2. Spostare la staffa centralina (2a) e scollegare le connessionielettriche (2b, 2c).3. Svitare i dadi di fissaggio della centralina alla staffa.4. Recuperare la centralina estraendola dalla staffa.2018935
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224912-5530B10BATTERIA - S.R.1. Aspirare il liquido freni-frizione del relativo serbatoio conuna idonea siringa.2. Scollegare il tubo di entrata aria dal collettore di aspirazione.2017884
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-)della batteria 1. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero giri diuna ruota anteriore.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore numero giri di unaruota anteriore (2b) completo di cablaggio elettrico.2017900
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare il morsetto (-)della batteria 1. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero giri diuna ruota posteriore.2. Svitare la vite (2a) e rimuovere il sensore numero giri di unaruota posteriore (2b) completo di cablaggio elettrico.2017901
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224912-5530B10BATTERIA - S.R.3224286-1060F36TUBAZIONI (tutte) da COLLETTORE combustibile a ELETTROINIETTORI- S.R.Scollegare le connessioni elettriche daglielettroiniettori.1. Spingere manualmente le mollette (1a) e scollegare dagli elettroiniettoriil tubo di ritorno combustibile per la lubrificazione degli elettroiniettori(1b).2. Svitare i dadi delle staffe di fissaggio elettroiniettori conle relative rondelle.2015126
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Svitare le viti e spostare il tubo ritornocollettore combustibile dal collettore di aspirazione.1. Svitare il raccordo lato collettore della tubazione da pompadi pressione a collettore combustibile con un'idonea chiave commerciale.2. Svitare il raccordo lato pompa di pressione della tubazione dimandata dalla pompa di pressione al collettore con un'idonea chiavecommerciale.3. Rimuovere la tuba zione di mandata combustibile dalla pompa dipressione al tubo collettore combustibile unico.767Utilizzare una nuova tubazionedi alta pressione tra pompa di alta pressione e collettore combustibileal rimontaggio.2015128
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224912-5530B10BATTERIA - S.R.3224286-1060F36TUBAZIONI (tutte) da COLLETTORE combustibile a ELETTROINIETTORI- S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di pressionecombustibile.2. Svitare il raccordo lato collettore della tubazione di mandatadalla pompa di pressione al collettore con un'idonea chiave commerciale.3. Svitare il raccordo lato pompa di pressione della tubazione dimandata dalla pompa di pressione al collettore con un'idonea chiavecommerciale.4. Rimuovere la tubazione di mandata combustibile dalla pompa dipressione al tubo collettore combustibile unico.767Utilizzare una nuova tubazionedi alta pressione tra pompa di alta pressione e collettore combustibileal rimontaggio.5. Svitare i dadi (5a) e rimuovere il tubo collettore combustibileunico (5b).2015130
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213224912-5530B10BATTERIA - S.R.1. Svitare i dadi (1a) e spostare il filtro combustibile (1b) dalcollettore di aspirazione.2. Svitare i dadi (2a) e spostare il separatore vapori olio (2b)dal collettore di aspirazione.3. Svitare le viti (3a) e spostare il tubo collettore ritorno combustibile(3b).4. Svitare i raccordi lato collettore delle tubazioni da collettorecombustibile a elettroiniettori con un'idonea chiave commerciale.5. Svitare i raccordi lato elettroiniettori delle tubazioni da collettorecombustibile a elettroiniettori con un'idonea chiave commerciale.6. Rimuovere tutte le tubazioni da collettore combustibile a elettroiniettori.767Utilizzare nuove tubazioni dacollettore combustibile a elettroiniettori al rimontaggio.2015132
1060F50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore temperatura combustibile 2. Scollegare dal tubo collettore ritorno combustibile il tubo diritorno combustibile di lubrificazione elettroiniettori.3. Scollegare dal tubo collettore ritorno combustibile il tubo diritorno dalla pompa di pressione.4. Scollegare dal tubo collettore ritorno combustibile il tubo diritorno al serbatoio combustibile.5. Scollegare dal tubo collettore ritorno combustibile il tubo diritorno dal filtro combustibile.6. Svitare le viti (6a) e rimuovere il tubo collettore ritorno combustibile(6b).2015134
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Scollegare dal tubo collettore ritornocombustibile il tubo da elettroiniettori a collettore recupero combustibile.Rimuovere i fermi sugli elettroiniettorie rimuovere il tubo da elettroiniettori a collettore recupero combustibile.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria. Procedere con lo stacco 3224240-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e spostare il tubo collettore ritorno combustibile(1b) senza scollegare le relative tubazioni.2015116
1060E42
<anchor>0</anchor><span>Scomposizione</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Ricomposizione21Posizionare il supporto pompa di pressionein morsa provvista di ganascette protettive.1. Bloccare la rotazione della puleggia comando pompa di pressionecon due viti.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la flangia di sicurezza (2b).3. Svitare il dado della puleggia comando pompa di pressione.Svitare le due viti per il bloccaggio rotazionepuleggia comando pompa di pressione precedentemente montate.2016610
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 32249125530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore termicoper riscaldatore combustibile.2. Svitare e rimuovere l'interruttore termico per riscaldatore combustibile.2015055
1044D40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Svitare il dado (1a) e rimuovere il coperchio di protezione (1b).2. Rimuovere il teleruttore di preriscaldo combustibile.2015056
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