Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05 – GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES GASOLINA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema Electrico - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES GASOLINA - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES GASOLINA - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

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Componentes - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES GASOLINA - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
A030	BOBINA DE ENCENDIDO	5510C
B001	CENTRALITA DE DERIVACION	5505A
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA	-
C040	MASA EN EL MOTOR	-
D001	CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO	-
D004	CONEXION ANTERIOR / MOTOR	-
D145	CONEXION ANTERIOR/CILC (CIRCUITO INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE)	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE	-
I050	INTERRUPTOR DE INERCIA
K017	SONDA LAMBDA EN EL CATALIZADOR	1080B
K018	SONDA LAMBDA EN EL CATALIZADOR 2	1080B
K032	SENSOR DE NIVEL ACEITE MOTOR	1084A
K036	SENSOR / TRANSMISOR DE TEMPERATURA LIQUIDO DE REFRIGERACION MOTOR	-
K042	SENSOR DE TEMPERATURA AIRE	-
K046	SENSOR DE REVOLUCIONES	-
K047	SENSOR DE FASE	-
K048	SENSOR DE PRESION ABSOLUTA	-
K050	SENSOR DE GOLPETEO	5510C
K056	SENSOR DE POSICION MARIPOSA	-
K084	SENSOR DE VELOCIDAD	-
L010	ELECTROVALVULA DE RECUPERACION VAPORES DE COMBUSTIBLE	1080E
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR	-
M011	DIODO TELERRUPTOR PRINCIPAL INYECCION	-
N041	ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE Y MEDIDOR DE NIVEL EPIC
N070	ELECTROINYECTOR	1056B
N075	ACTUADOR CUERPO MARIPOSA INTEGRADO	-
O007	RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO VAPORES DE ACEITE	-
O015	RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO DE LA CAJA DE MARIPOSA	-

Descripcion - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES GASOLINA - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

Un sistema de control electronico vigila y regula todos los parametros del motor, mejorando las prestaciones y el consumo mediante una respuesta en tiempo real a las distintas condiciones de funcionamiento.El sistema es dirigido por una centralita que controla el doble encendido (estatico con chispa perdida) y la inyeccion (sincronizada).En funcion de la senales recibidas de multiples sensores, la centralita acciona los actuadores conectados a la misma, controlando los sistemas de:alimentacion de combustible;alimentacion de aire;refrigeracion del motor;escape con preconvertidor y convertidor catalitico controlado por dos sondas lambda;recirculacion vapores de combustible.Asimismo la centralita acciona electronicamente el cuerpo mariposa: la apertura de la mariposa se calcula aplicando una logica especifica de la centralita del motor; de este modo se suprime la conexion mecanica entre el pedal del acelerador y el cuerpo mariposa.La centralita tambien controla el variador de fase electrohidraulico, dispositivo exclusivo que permite optimizar la puesta en fase de la admision.El sistema tambien se controla mediante telerruptores ubicados en la centralita del compartimiento del motor; las lineas de alimentacion de la centralita y los componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por fusibles especificos, situados en la misma centralita del compartimiento del motor.La gestion electronica descrita arriba permite que este motor cumpla las mas recientes normas contra la contaminacion y de control continuo con el sistema EOBD (European On Board Diagnosis); este sistema chequea continuamente los componentes del vehiculo relacionados con las emisiones e informa al usuario acerca del deterioro de los componentes, mediante el encendido del testigo correspondiente y la visualizacion del mensaje en la pantalla de matriz del tablero de instrumentos.

Descripcion funcional - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES GASOLINA - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

La centralita de control motor M010 recibe la alimentacion bajo llave en el pin B4 del conector A desde la centralita de derivacion del compartimiento del motor, por la linea protegida por el fusible F16 alojado en la propia centralita.La bobina del telerruptor T10 esta conectada por un lado a la bateria, por la linea protegida por el fusible F18, y por otro a la centralita de control motor M010, en el pin F2 del conector B. Esta ultima conexion esta protegida por el diodo M011. Cuando se excita el telerruptor T10, la alimentacion directa de bateria llega a la centralita M010 al pin A4 del conector B y al telerruptor T09, a traves de la linea protegida por el fusible F21. Desde el pin F3 del conector C la centralita M010 acciona el telerruptor T09, que proporciona la alimentacion directa de la bateria a los electroinyectores N070 (pin 2), a la bobina de encendido A030 (pin 4) y a la electrobomba de combustible y el medidor de nivel EPIC N041 a traves de la linea protegida por el fusible F22, a las sondas lambda K017 (pin 1), K018 (pin 1), al sensor de velocidad K084 (pin 1), a la electrovalvula de recuperacion vapores de combustible L010 (pin 2), a la resistencia de calentamiento vapores de aceite O007 (pin 1) y a la resistencia de la caja mariposa O015 (pin 1) a traves de la linea protegida por el fusible F11.En el pin 1 el sensor / transmisor de la temperatura del liquido de refrigeracion motor K036 recibe la alimentacion desde la centralita M010 desde el pin E4 del conector B, y envia su propia senal desde el pin 2 al pin D4 del conector B de la centralita.Desde los pin C3 y B3 del conector B, la centralita de control motor alimenta el sensor de golpeteo K050, mientras que desde los pin A2 y A3 del mismo conector, alimenta al sensor de temperatura aire K042. El sensor de presion absoluta K048 recibe la alimentacion positiva desde el pin C3 del conector C de la centralita M010, y la referencia de masa desde el pin A3 del conector B, y envia su propia senal al pin C1 del conector C.Por los pin B1 y B2 del conector C, la centralita de control motor M010 se conecta al sensor de revoluciones K046.Por los pin B4 y F3 del conector B, la centralita M010 recibe las senales enviadas respectivamente por el sensor de posicion mariposa K056 y por el sensor de fase K047. Ambos sensores reciben la alimentacion desde la propia centralita, por los pin E1 y A2 del conector C.A traves de los pin E3, D2, D3 y D1 del conector C, la centralita de control motor M010 se conecta al actuador del cuerpo mariposa integrado N075.A traves de los pin E2 y D2 del conector B, la centralita M010 se conecta a los pin 2 de las sondas lambda K017 y K018. La sonda lambda K017 se conecta a los pin B3 y A3 del conector C, mientras que la sonda lambda K018 se conecta a los pin D3 y E3 del conector B.Por el pin F2 del conector C, la centralita M010 envia la referencia de masa a la electrovalvula de recuperacion vapores de combustible L010.Desde los pin H3, G2, G y H2 del conector C, la centralita de control motor M010 acciona los electroinyectores N070, mientras que desde los pin G3 y H3 del conector B, dirige la bobina de encendido A030.Desde el pin C4 del conector A la centralita M010 dirige el testigo de averia de la instalacion de inyeccion, ubicado en el interior del tablero de instrumentos E050. En cambio, desde el pin K3 del mismo conector gestiona el testigo de temperatura elevada del liquido de refrigeracion del motor. Desde el pin M3 del conector A dirige el testigo de reserva combustible.El pin 1 del interruptor de inercia I050 se conecta a masa. En caso de colision, el contacto se abre desactivando el suministro de combustible.

Ubicacion de los componentes - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES GASOLINA - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES GASOLINA - UBICACION DE LOS COMPONENTES Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05

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Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
A030	BOBINA DE ENCENDIDO	5510C
B001	CENTRALITA DE DERIVACION	5505A
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA	-
C040	MASA EN EL MOTOR	-
D001	CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO	-
D004	CONEXION ANTERIOR / MOTOR	-
D145	CONEXION ANTERIOR/CILC (CIRCUITO INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE)	-
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE	-
I050	INTERRUPTOR DE INERCIA
K017	SONDA LAMBDA EN EL CATALIZADOR	1080B
K018	SONDA LAMBDA EN EL CATALIZADOR 2	1080B
K032	SENSOR DE NIVEL ACEITE MOTOR	1084A
K036	SENSOR / TRANSMISOR DE TEMPERATURA LIQUIDO DE REFRIGERACION MOTOR	-
K042	SENSOR DE TEMPERATURA AIRE	-
K046	SENSOR DE REVOLUCIONES	-
K047	SENSOR DE FASE	-
K048	SENSOR DE PRESION ABSOLUTA	-
K050	SENSOR DE GOLPETEO	5510C
K056	SENSOR DE POSICION MARIPOSA	-
K084	SENSOR DE VELOCIDAD	-
L010	ELECTROVALVULA DE RECUPERACION VAPORES DE COMBUSTIBLE	1080E
M010	CENTRALITA DE CONTROL MOTOR	-
M011	DIODO TELERRUPTOR PRINCIPAL INYECCION	-
N041	ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE Y MEDIDOR DE NIVEL EPIC
N070	ELECTROINYECTOR	1056B
N075	ACTUADOR CUERPO MARIPOSA INTEGRADO	-
O007	RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO VAPORES DE ACEITE	-
O015	RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO DE LA CAJA DE MARIPOSA	-