BeschreibungDas Fahrzeug hat zwei zusatzliche 'Nebelscheinwerfer', die bei schlechter Sicht verwendet werden.Die Nebelscheinwerfer werden durch den entsprechenden Druckknopf an der Mittelkonsole eingeschaltet. Auch eine LED im Knopf wird mit dem Nebellicht eingeschaltet.Ein Relais im Verteiler im Motorraum schaltet die Nebelscheinwerfer durch eine abgesicherte Leitung.Das Relais wird vom Body Computer wie folgt angesteuert:Freigabe durch Zundschlussel auf MAR,Betatigungssignal aus der Mittelkonsole,Signal Standlicht EIN.Kein Signal der AbblendlichterBei ausgeschaltetem Standlicht werden die Nebelscheinwerfer ausgeschaltet, selbst wenn die Taste gedruckt ist. Wenn das Standlicht erneut eingeschaltet wird, schalten sich die Nebelscheinwerfer ein. Werden die Abblendlichter 3038798SieheE2012FERNLICHT eingecshaltet, werden die Nebelscheinwerfer zeitweilig ausgeschaltet. Wenn der Schlussel abgezogen wird (Stellung STOP) und dann erneut auf MAR gebracht wird, mu?, um die Nebelscheinwerfer einzuschalten, erneut der entsprechende Knopf gedruckt werden.
Funktionsbeschreibung Das Signal des eingeschalteten Nebellichts wird zu Pin 1 des Steckers D vom Body Computer M1 durch den Knopf in der Mittelkonsole H12 geleitet. Das Signal des eingeschalteten Standlichts wird zu Pin 28 des Steckers B am Body Computer M1 vom Lenksaulenschalter H5 SieheE2010 STANDLICHT / KENNZEICHENLEUCHTE gesandt. Das Signal 'Schlussel auf MAR' (INT) vom Zundschlussel H1 wird zum Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 , Pin 11 des Steckers H, und von hier zum Body Computer M1 (Pin 9 des Steckers F) geleitet. Wenn dieses Signal anliegt, schaltet der Body Computer M1 die Stromversorgung des Nebellichts durch ein Massesignal an den Verteiler im Motorraum B1 uber Pin 8 des Steckers A von M1 ein. Dieses Signal erregt das Relais T14, das die Nebelscheinwerfer F10 (links) und F11 (rechts) versorgt. Die Leitung ist durch eine Sicherung F30 im Verteiler B2 geschutzt. Von Pin 22 des Steckers C von M1 folgt ein Signal fur die LED im Schaltknopf H12 (es handelt sich um ein Masse-Signal fur die Kontrollleuchte, die Strom hinter dem Zundschlussel (INT) durch die Leitung mit der Sicherung F49 im Verteiler B2 erhalt).
0Ausbau201Wiedereinbau213041404-7040A37Sicherungen - Kastendeckelauf dem Armaturenbrett a.u.e.1. Die elektrischen vorderseitigen Anschlusse (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f) abklemmen.2. Befestigungsschrauben der Elektronik losen.3. Die angegebenen Befestigungsschrauben der Armaturenverkleidungabschrauben.2004865
0Ausbau201Wiedereinbau211. Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP' steht, dann Minuskabel(-) von der Batterie abklemmen.2. Den Deckel des Sicherungskastens 'Maxi-Fuse' offnen.3. Befestigungsschrauben des 'Maxi-Fuse'-Sicherungskastens herausschrauben.4. Schraubenbolzen am Pluspol (+) der Batterie lockern.5. Sicherungskasten 'Maxi-Fuse' von der Batterie trennen und seitlichverschieben.2004975
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Vorsichtma?nahmenbeachten:769768768
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Folgende Hinweisebeachten769Bei Batterien mit optischem Standmesserist es moglich, den Stand des Elektrolyts und den Ladezustand derBatterie je nach Farbe des optischen Anzeigers zu ermitteln. eine klare und weisse Farbe zeigt einenunausreichenden Elektrolytstand an: mit destilliertem Wasser auffulleneine dunkle Farbe ohne grunes Feld zeigteinen korrekten Elektrolytstand mit niedriger Batterieladung an:die Batterie muss geladen werden. eine dunkle Farbe mit grunem Bereich inder Mitte zeigt einen korrekten Elektrolyt- und Ladezustand der Batteriean: es muss keinerlei Eingriff durchgefuhrt werden. Fur weitere Einzelheiten siehe BESCHREIBUNG UNDFUNKTIONSWEISE 5530.768Wie folgt vorgehen:Leerlaufspannung der Batterie mit dem vomKD empfohlenen Me?gerat 'MICRO 360' messen. Je nach gemessenem Spannungswert, der denLadezustand anzeigt, wie folgt vorgehen:Bei Leerlaufspannung unter 12,10 V dieBatterie ersetzen (siehe Arbeit 5530B10).Bei Leerlaufspannung uber 12,10 V, aberunter 12,50 V die Batterie nachladen (siehe Arbeit 5530B14).Bei Leerlaufspannung uber 12,50 V istdie Batterie geladen.Ggf. den Saurestand wie folgt erganzen:Band mit den Verschlussen abziehen.Destilliertes, entionisiertes Wasser nachfullen.Vorsicht, da? keine Spritzer nach au?en verursacht werden.768
0Ausbau201Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004980
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0Ausbau201Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004986
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0Ausbau201Wiedereinbau21Mit dem Ausbau fortfahren 3041136-5530B10Batterie a.u.e. .1. Deckel vom Sicherungs- und Relaiskastengehause entfernen.2. Mutter (2a) herausschrauben und Massekabel (2b) des Sicherungs-und Relaiskastens trennen.2004990
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0Ausbau201Wiedereinbau213041136-5530B10Batterie a.u.e.1. Batterieablage entfernen.2. Die Schrauben (2a) abschrauben und die Schraube (2b) zur Befestigungdes Batteriekorbes lockern.3. Leicht den Batteriekorb verschieben.4. Halteknopf des Riemens losen.5. Riemen entfernen.2005002
Fahrzeug mit Fahrerkomplett mit Reserverad, Werkzeug, Betriebsmitteln und Kraftstoffreservevorbereiten. Prufen, dass der Reifendruck korrekt ist.Schalter der Scheinwerferverstellung inStellung '0' bringen.Fahrzeug auf eine ebene Flache im rechtenWinkel zu einem Schirm oder einer undurchsichtigen Wand mit einemAbstand von 10 Metern aufstellen. Auf die Wand sind die folgendenLinien zu zeichnen. 1. V-V: Senkrechte zur symmetrischen Fahrzeugebene.2. C-C: Senkrechte Linien durch die Scheinwerfermittelpunkte.3. HC-HC: Waagerechte durch die Scheinwerfermittelpunkte, entsprechendder Hohe uber dem Boden. 4. AC-AC: Waagerechte 10 cm unter der Linie HC-HC.5. Um 15° geneigte Linien, wie in der Abbildung gezeigt.2005013
0Ausbau201Wiedereinbau213041222-5580E08Antenne fur Wegfahrsperrea.u.e.1. Elektrische Anschlusse (1a, 1b) vom Anlasserschalter abklemmen.2. Eine Plombe und die kopflosen Schrauben (2a) abschrauben. Anlasserschalter(2b) entfernen.7682004913
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0Ausbau201Wiedereinbau211. Ggf. Lenkradverstellhebel benutzen.2. Befestigungsschrauben der unteren Abdeckung losen.3. Untere Abdeckung von den Innenhalterungen und dem Lenkrad losen.2004920
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