DescricaoO accionamento simultaneo das fechaduras das das portas faz-se atraves:da chave;dos interruptores (botoes) das portas;o botao no tablier;o telecomando.O accionamento das fechaduras e controlado pelo Body Computer, que controla:o efectivo estado das fechaduras atraves dos sinais que chegam dos interruptores postos nas respectivas fechaduras (sinais utilizados tambem para a temporizacao das luzes): deste modo o comando de 'bloqueio' e efectuado so com todas as portas bem fechadas e fechaduras desbloqueadas; vice-versa, o comando de 'destrancar' e efectuado so com fechaduras trancadas;a posicao dos interruptores. Se esta posicao difere da da activacao efectuada (por exemplo, se depois do comando de bloqueio, uma porta esta aberta), e activada uma 'repulsao', isto e, efectua-se a manobra oposta para 'realinhar' todas as fechaduras.mais manobras consequtivas e completas bloqueio /desbloqueio: se a centralina regista ao menos 10-11 manobras no intervalo de 25 segundos - o sistema intervem limitando as manobras: sistema fica inibido na posicao de desbloqueio durante 30 segundosse a tensao da bateria desce abaixo dos 8-10 V durante uma operacao de bloqueio/desbloqueio, o sistema interrompe o accionamento. Se logoa partida a tensao da bateria e inferior a 8 V, nao se efectua nenhum comando.Os sinais provenientes dos interruptores portas abertas (e mala) concorrem - com chave em MAR-para acender especifica luz no quadro instrumentos. A antena do receptor telecomando esta ligada directamente ao Body Computer no qual esta contida a electronica do receptor propriamente dito: o telecomando colocado na chave tem dois botoes separados: um comanda o bloqueio das portas, o outro o desbloqueio (um terceiro botao comanda portanto o desbloqueio da mala 3031115VerE3046ABERTURA DA MALA ). Se dentro 60 segundos a partir do comando de desbloqueio das fechaduras efectuado com telecomando, o utente nao manifestou a intencao de tomar posse do veiculo (abertura portas e/ou mala e chave de arranque na posicao de MAR), e comandado automaticamente o BLOQUEIO das fechadurasO botao de bloqueio/desbloqueio portas esta colocado na consola central, se as portas estao fechadas, premindo o botao sao desbloqueadas; vice-versa se estao abertas, blocam-se; esta alem disso prevista o acendimento de um led colocado atras do botao.O circuito de bloqueio portas esta protegido por um fusivel especifico, colocado na centralina sob tablier.
Descricao funcional A funcao de comando do tranca-portas, dentro do Body Computer M1 - pino 1da ligacao F - tem a linha de alimentacao protegida pelo fusivel F38da centralina sob o tablier B2 . tem alem disso uma ligacao a massa exclusiva: pino 20 da ligacao F. O Body Computer M1 recebe em entrada:os sinais de 'bloqueio' dos botoes (ou pela chave na fechadura) aos pinos 24 (porta anterior lado condutor - N50 ) e 17 (porta anterior lado passageiro - N51 ) da ligacao E.os sinais de 'desbloqueio' dos botoes (ou pela chave na fechadura) aos pinos 34 (porta anterior lado condutor - N50 ) e 35 (porta anterior lado passageiro - N51 ) da ligacao E.os sinais de 'porta aberta' ao pino 8 (porta anterior lado condutor - N50 ) e 25 (porta anterior lado passageiro - N51 ) da ligacao E.;o sinal do botao de bloqueio/desbloqueio, colocado no grupo comandos H12 , ao pino 2 da ligacao D; (o botao esta iluminado com portas desbloqueadas pela linha sob chave (INT) do fusivel F49 da centralina B2 );os sinais provenientes pela antena-receptor P93, que se liga aos pinos 21 e 31 da juncao A. Segundo a logica de comando anteriormente ilustrada, o Body Computer M1 comanda os motorredutores das fechaduras da porta anterior lado condutor N50 e porta anterior lado passageiro N51 , pelos pinos 10 e 11 da ligacao F. Atraves da linha CAN, o Body Computer M1 liga-se ao quadro de instrumentos E50 ao qual envia um sinal que faz acender, quando necessario, a luz de 'portas abertas'.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033602-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas no lado frontal (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f).2. Desapertar os parafusos de fixacao da centralina.3. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do tablier.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Verificar se a chave de ignicao esta na posicao de 'STOP',a seguir desligar o terminal (-) da bateria.2. Abrir a tampa da caixa dos 'maxi-fusiveis'.3. Desapertar os parafusos de fixacao da caixa 'maxifusiveis'a bateria.4. Aliviar o parafuso de fixacao do terminal (+) da bateria.5. Desligar a caixa 'maxi fuse' da bateria e afasta-la lateralmente.2004975
5530B14
Observar as seguintesprecaucoes.769768768
5530B18
Observar as seguintesadvertencias.769Nas baterias com o dispositivo hidrometrooptico, e possivel controlar, pelo menos qualitativamente, o niveldo electrolito e o estado de carga da bateria, segundo a cor queassume o indicador optico. uma cor clara e brilhante indica um niveldo electrolito insuficiente: deve atestar-se com agua destilada;uma cor escura sem zona verde no centroindica que o nivel do electrolito esta correcto mas a carga efraca: deve-se recarregar a bateria; uma cor escura com zona verde no centroindica que o nivel do electrolito e a carga estao correctos:nao e necessario nenhuma intervencao. Para mais pormenores, ver DESCRICAO EFUNCIONAMENTO: 5530.768Operar do seguinte modo.Efectuar o controlo da tensao a vacuoda propria bateria utilizando o aparelho de teste aconselhado pelosServicos Assistenciais (ex.'MICRO 360'). Com base nos valores de tensao registados,que definem a situacao de carga da bateria, operar como segue:Com tensao a vacuo inferior a 12.10 V,e necessario substituir a bateria (ver op. 5530B10).Com tensao a vacuo superior a 12.10 V,mas inferior a 12,50 V, e necessario recarregar a bateria (verop. 5530B14).Com tensao a vacuo superior a 12.50 V, a bateria esta eficiente.Se necessario, atestar o electrolitooperando como segue.Remover cuidadosamente o porta-tampas.Atestar com agua destilada e desionizadatomando atencao para nao causar salpicos de electrolito parao exterior.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. .1. Remover a tampa da caixa dos fusiveis-reles.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da caixaporta fusiveis-reles.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033334-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover o deposito sob a bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e aliviar o parafuso (2b) de fixacaodo suporte da bateria.3. Afastar ligeiramente o suporte da bateria. 4. Desprender o botao de fixacao da correia5. Retirar a correia.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desmontar as fixacoes do painel dos interruptores do revestimentodo tablier.2. Desligar a ficha electrica.3. Recuperar o painel dos interruptores.2005045
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033420-5580E08antena do alfa code- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b) do comutador de arranque.2. Utilizar um puncao e desapertar os parafusos sem cabeca (2a); remover o comutador de arranque (2b).7682004913
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Se ncessario, usar a alavanca de regulacao em altura do volante.2. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo inferior.3. Remover o resguardo inferior desprendendo-o dos freios internose do volante.2004920
Comando das luzes de emergencia, farol nevoeiro, retronevoeiro
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