DescricaoO circuito de arranque e recarga e composto pela bateria, pelo motor de arranque e pelo alternador.O motor de arranque consiste num motor de corrente continua alimentado pela bateria e por um electromagneto estimulador. Rodando a chave de ignicao para a posicao (AVV) sao alimentados os enrolamentos do motor electrico, gerando as forcas electromagneticas que fazem rodar o pinhao do proprio motor. Simultaneamente, e excitado o electromagnete que acciona o mecanismo de engate do pinhao na roda de coroa do volante, fazendo rodar a cambota. Na presente versao com caixa automatica robotizada, o consenso a rotacao motor arranque e fornecido pela centralina de controlo Selespeed. 3031440VerE7051CAIXA ROBOTIZADA . O alternador recarrega a bateria durante a normal rotacao do motor. O veio do alternador (rotor) e posto em rotacao pela cambota atraves de uma correia. Alimentado com a corrente de excitacao, o rotor gera um campo magnetico que induz no enrolamento fixo (estator) uma corrente alternada. Uma ponte rectificadora com diodos situada por tras do alternador transforma a corrente alternada em continua, a qual e enviada para recarregar a bateria.Um regulador de tensao, incorporado no alternador, mantem um fornecimento de corrente com tensao constante (cerca de 14 V) para todos os campos de variacao da carga e do regime do motor.A eficiencia do sistema de recarga e controlada pelo Body Computer, que mede o sinal D+ proveniente do alternador com motor em movimento (numero de rotacoes alem de 700 ).se for registada uma anomalia, e comandada a ignicao da relativa espia no quadro de instrumentos.O Body Computer adquire tambem o valor de tensao bateria no campo 6 - 18V. A informacao e pois fornecida na rede CAN para o no grupo comandos na porta que exclue alguns servicos no caso de diminuicao da propria tensao (por exemplo 3031046VerE2510PLAFONIERS .
Descricao funcional Rodando a chave de ignicao do interruptor H1 sobre a posicao extrema (AVV) - pino 50 - e alimentado o enrolamento do electromagneto - pino 50 - do motor de arranque A20 . Esta alimentacao provem da bateria atraves da linha do maxifusivel IGN de B99 . Esta alimentacao faz-se no entanto so na presenca de um sinal de consenso - pelo pino 42 do conector A da centralina SELESPEED M54 (enquanto ao pino 76 do conector B de M54 chega o sinal de pedido de arranque); o rele permite o arranque J05 - alimentado sob chave (15/54) da linha protegida do fusivel F16 da centralina vao do motor B1 - envia entao a alimentacao ao pino 50 do motor de arranque A20 . A mesma alimentacao sob chave (15/54) chega ao pino 28 do conector A de M54 . 3031440VerE7051CAIXA ROBOTIZADA . Alem disso o pino 30 de A20 , o proprio motor electrico e alimentado com a tensao proveniente directamente da bateria A1 . A corrente continua gerada pelo alternador A10 (pino B+) e enviada a bateria A1 ,passando atraves do motor A20 . Quando o alternador nao roda, e portanto nao recarrega a bateria, um sinal de massa e enviado pelo pino D+ ao Body Computer - pino 19 da ligacao A: este liga-se atraves da linha CAN ao quadro instrumentos E50 e gere, come acima descrito, o acendimento da luz 'geradora' no quadro instrumentos E50 .
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Verificar se a chave de ignicao esta na posicao de 'STOP',a seguir desligar o terminal (-) da bateria.2. Abrir a tampa da caixa dos 'maxi-fusiveis'.3. Desapertar os parafusos de fixacao da caixa 'maxifusiveis'a bateria.4. Aliviar o parafuso de fixacao do terminal (+) da bateria.5. Desligar a caixa 'maxi fuse' da bateria e afasta-la lateralmente.2004975
5530B14
Observar as seguintesprecaucoes.769768768
5530B18
Observar as seguintesadvertencias.769Nas baterias com o dispositivo hidrometrooptico, e possivel controlar, pelo menos qualitativamente, o niveldo electrolito e o estado de carga da bateria, segundo a cor queassume o indicador optico. uma cor clara e brilhante indica um niveldo electrolito insuficiente: deve atestar-se com agua destilada;uma cor escura sem zona verde no centroindica que o nivel do electrolito esta correcto mas a carga efraca: deve-se recarregar a bateria; uma cor escura com zona verde no centroindica que o nivel do electrolito e a carga estao correctos:nao e necessario nenhuma intervencao. Para mais pormenores, ver DESCRICAO EFUNCIONAMENTO: 5530.768Operar do seguinte modo.Efectuar o controlo da tensao a vacuoda propria bateria utilizando o aparelho de teste aconselhado pelosServicos Assistenciais (ex.'MICRO 360'). Com base nos valores de tensao registados,que definem a situacao de carga da bateria, operar como segue:Com tensao a vacuo inferior a 12.10 V,e necessario substituir a bateria (ver op. 5530B10).Com tensao a vacuo superior a 12.10 V,mas inferior a 12,50 V, e necessario recarregar a bateria (verop. 5530B14).Com tensao a vacuo superior a 12.50 V, a bateria esta eficiente.Se necessario, atestar o electrolitooperando como segue.Remover cuidadosamente o porta-tampas.Atestar com agua destilada e desionizadatomando atencao para nao causar salpicos de electrolito parao exterior.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. .1. Remover a tampa da caixa dos fusiveis-reles.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da caixaporta fusiveis-reles.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033334-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover o deposito sob a bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e aliviar o parafuso (2b) de fixacaodo suporte da bateria.3. Afastar ligeiramente o suporte da bateria. 4. Desprender o botao de fixacao da correia5. Retirar a correia.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar as porcas de fixacao da tampa.2. Retirar a tampa.3. Desapertar as porcas (3a) e os parafusos (3b) de fixacao doregulador de tensao.4. Remover o regulador de tensao com escovas.2004969
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Fixar o alternador num tornode bancada.1. Utilizar a ferramenta adequqda (1a) para manter imobilizado oeixo e desapertar a porca (1b) de fixacao da polia.2004970
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no o elevador.Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.Proceder a desmontagem 3032801-1016A10TAMPA INSONORIZANTE- D.R. .Proceder a desmontagem 3033715-7055B54proteccao do motor -dr. .1. Desapertar o parafuso inferior de fixacao do motor de arranque.2004922
5520B12
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Fixar o motor de arranque numtorno de bancada.1. Desligar o terminal electrico de alimentacao.2. Desapertar os parafusos de fixacao do eletromagneto.3. Remover o electromagneto (parte fixa) (3a) e retirar a mola (3b).Se e necessario, remover o electromagnete parte movel (3c), procederconforme a seguir indicado. 2004934
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033602-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas no lado frontal (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f).2. Desapertar os parafusos de fixacao da centralina.3. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do tablier.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desmontar as fixacoes do painel dos interruptores do revestimentodo tablier.2. Desligar a ficha electrica.3. Recuperar o painel dos interruptores.2005045
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213033420-5580E08antena do alfa code- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b) do comutador de arranque.2. Utilizar um puncao e desapertar os parafusos sem cabeca (2a); remover o comutador de arranque (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Se ncessario, usar a alavanca de regulacao em altura do volante.2. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo inferior.3. Remover o resguardo inferior desprendendo-o dos freios internose do volante.2004920
SISTEMA electrico de seleccao do comando de velocidades
2127E30
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao 'STOP' e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria. 1. Desmontar da sua sede no tablier central a moldura completa comtecla de seleccao funcao CITY e interruptor para desligar ocontrolo de motricidade A.S.R.2. Desligar a ficha electrica da tecla de seleccao da funcao'CITY'. Remover a moldura completa com tecla deseleccao funcao CITY e interruptor para desligar o controlode motricidade A.S.R.2003846
2127E08
Ligar o aparelho de diagnostico Examiner.Seleccionar no Examiner 'Alfa Selespeed'.Seleccionar no Examiner 'Teste centralinas'e escolher 'Caixa automatica Marelli Selespeed'.Premir no Examiner 'Diagnostico activo'e seleccionar 'Auto-regulacao fim de linha/service'.Seguir o procedimento indicado pelo Examiner.
2127E10
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Certificar-se que a chave de ignicaoesta na posicao de 'STOP', a seguir, desligar o terminal (-)da bateria.1. Desapertar as porcas (1a) e remover o revestimento debaixo dotablier do lado do passageiro (1b).2068266
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. . Proceder a desmontagem 3033340-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria- D.R. . 1. Desapertar os parafusos e deslocar quanto baste o sensor de posicaoda embraiagem.2. Desligar a ficha electrica do sensor de posicao da embraiagem.3. Remover o sensor de posicao da caixa com seleccao electro-hidraulica.2068274
2127E50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Ligar o aparelho de diagnostico Examiner.Seleccionar no Examiner 'Alfa 147 Selespeed'.Seleccionar no Examiner 'Teste centralinas'e escolher 'Caixa automatica Marelli Selespeed'.Premir no Examiner 'Diagnostico activo'e seleccionar 'Despressurizacao do acumulador'.Seguir o procedimento indicado pelo Examiner.Certificar-se que a chave de ignicaoesta na posicao de 'STOP', a seguir, desligar o terminal (-)da bateria.Proceder a desmontagem 3033715-7055B54proteccao do motor -dr.1. Desligar a ficha electrica no sensor de pressao do circuitohidraulico da caixa com seleccao electro-hidraulica.2. Desapertar e remover o sensor de pressao do circuito hidraulicoda caixa com seleccao electro-hidraulica.2068275
2127E52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. . Proceder a desmontagem 3033340-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria- D.R. . Proceder a desmontagem 3032622-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar a ficha electrica no sensor de velocidade do veio deentrada da caixa com seleccao electro-hidraulica.2. Desapertar e retirar o sensor de velocidade do veio de entradada caixa com seleccao electro-hidraulica.2068276
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