DescricaoO sistema electrico foi desenhado e realizado para aumentaro grau de seguranca do veiculo, evitando a possibilidade de incendioe outras consequencias de maus funcionamentos electricos, reduzindoos defeitos nas ligacoes gracas a adopcao de fichas da ultima geracao.A distribuicao da potencia e feita comas centralinas de derivacao e/ou porta-fusiveis, ligadas aoselementos de controlo (rele e actuadores estaticos) de modo aassegurar o maximo nivel de proteccao electrica e o minimograu de complexidade da cablagem.A reparticao das funcoes no interiordas fichas e a substituicao das soldaduras com juncoes de tipode curto-circuito favorece a realizacao modular (por composicaode subconjuntos) de todos os feixes de cabos.As principais solucoes de segurancaadoptadas sao:Alimentacoes protegidas por maxifusiveis para a interrupcaodo sistema electrico, em caso de curto-circuito, logo a seguira bateria.os unicos cabos excluidos pelos maxifusiveis (motorde arranque e alternador) sao blindados e colocados em zonas protegidas.o lay-out de todo o sistema e optimizado para a reducaode riscos de danificacao em caso de avaria ou acidente.a colocacao dos proprios cabos foi optimizada reduzindoerrados posicionamentos e ruido devido a vibracoes;todos os cabos sao de alta resistencia as raspagensno vao do motor os cabos sao de tipo especial, resistentesas temperaturas e protegidos com bainhas ou tubos.os cabos no vao do habitaculo estao protegidos portubos enrugados e com fitas de tipo felpudo para reduzir os ruidosas principais fichas electricas estao equipadas comdispositivo antidesfiamento dos terminais (secondary lock) e defecho de seguranca (lever lock) que evita qualquer deformacaodos terminals.Todos os sistemas e instalacoes electricassao alimentados pela bateria com tensao de 12 V. A bateria por sua vez e recarregada, duranteo funcionamento do motor, pelo alternador 2433258VerE5010ARRANQUE E RECARGA . As principais linhas de alimentacao estaoprotegidas por 'maxifusiveis', contidos na centralina de derivacaodo vao do motor; outros fusiveis volantes situam-se no exterior.Alguns circuitos sao alimentados sem interrupcao,mesmo com o veiculo parado e chave extraida, por estarem ligadosdirectamente a bateria.Outros circuitos sao alimentadosrodando a chave do comutador de ignicao para as varias posicoes:ligando e rodando no primeiro ressalto a chave coloca-sena posicao MAR e alimenta numerosos circuitos, que sao realmentedefinidos 'atraves de chave' (linhas 'INT', e 15/54');o segundo ressalto - posicao AVV - alimenta por suavez o motor de arranque; (linha '50')., desligando alias algunscircuitos (os que absorvem maior potencia) garantindo assim omaximo afluxo de corrente ao proprio motor de arranque; (linha'INT/A').767As linhas atraves das quais aalimentacao e distribuida aos varios utilizadores sao representadasnos esquemas electricos relativos as varias funcoes e aos variossistemas.Neste esquema geral estao mencionadas todasas linhas tal como se repartem da bateria e das caixas maxifusiveis,remetendo depois para os esquemas especificos para mais pormenores.
Descricao funcional Todos os sistemas e instalacoes electricas sao alimentadospela bateria A1 . As principais linhas de alimentacaoestao protegidas por fusiveis da centralina de derivacao dovao do motor B1, em especial:F1 alimentacao centralina de derivacao sobo tablier B2 , no pino A do conector C;F4 alimentacao centralina de derivacao sobo tablier B2 , no pino B do conector C e caixa dos fusiveissuplementar B98 ;F3 alimentacao comutador de ignicao H1 .Outros circuitos sao alimentadosrodando a chave do comutador de ignicao H1 para varias posicoes:na posicao MAR sao alimentados numerosos circuitose servicos 'atraves de chave' protegidos (linhas 'INT' e '15/54'):pino 2 do conector B e 1 do conector A;na posicao AVV - e alimentado o motor de arranque;(linha '50')2433258VerE5010ARRANQUE E RECARGA;nesta posicao estao desligados alguns circuitos (linha 'INT/A):1 do conector B;
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desapertar a porca e desligar oterminal (-) da bateria.Desapertar o parafuso e desligar o terminal(+) da bateria. Desapertar a porca da correia de fixacaoda bateria.Remover a bateria.
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434623-5530B10BATERIA - D.R.2434626-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R.Abrir o capot do vao do motor1. Desligar a ligacao electrica (1a) do borne negativo da bateria(1b).2. Desligar a conexao electrica da carrocaria.3. Desligar a ficha electrica da caixa de velocidades.4. Retirar o cabo de massa da bateria.2052930
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.1. Desapertar a porca (1a) e desligar as fichas electricas (1b,1c) do motor de arranque.2052931
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434623-5530B10BATERIA - D.R. . 1. Remover o deposito de recolha do acido da bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o suporte da bateria (2b)depois de ter desprendido as cablagens electricas das bracadeirasexistentes no proprio suporte. 2045035
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434804-7040A30REVESTIMENTO inferioresquerdo tablier porta-instrumentos - D.R.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso esquerdo de fixacao da travessa de suportedo revestimento do tablier.3. Desapertar os parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.4. Afastar ligeiramente o revestimento do tablier (4a) e deslocarpara baixo o grupo body computer/centralina de derivacao (4b).5. Desligar as fichas electricas (5a, 5b, 5c).6. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2045005
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2045007
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2045008
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