DescricaoUm sistema de controlo electronico controlae regula todos os parametros do motor, optimizando prestacoese consumos atraves de uma resposta em tempo real as diversas condicoesde funcionamento.O sistema e gerido por uma unica centralinaque controla quer a ignicao quer a injeccao.Com base nos sinais recebidos denumerosos sensores, a centralina comanda os actuadores a ela ligados,gerindo os sistemas de:alimentacao do combustivel;alimentacao do ar;pedal do aceleradorarrefecimento do motor;controlo combustao - sondas lambdacontrolo de escape com panela catalitica.recirculacao dos vapores do combustivel.Tambem o corpo de borboleta e comandadoelectronicamente pela centralina: a abertura da borboleta e calculadasegundo uma logica especifica no interior da centralina do motor; eassim eliminada a ligacao mecanica entre o pedal do aceleradore o corpo de borboleta.Gracas a gestao electronica acima descrita,este motor respeita as mais recentes normas de anti-poluicao ede controlo continuo segundo o sistema EOBD (European On Board Diagnosis);este sistema permite um diagnostico continuo dos componentes doveiculo correlacionados com as emissoes e assinala ao utente,mediante acendimento da respectiva luz no quadro instrumentos,a condicao de deterioracao dos proprios componentes. Para maiores detalhes, ver 2432600Caracteristica do principiode trabalho1056ALIMENTACAODA INJECCAO A GASOLINA . O sistema e controlado tambem por meiode reles especificos colocados na centralina do vao do motor;As linhas de alimentacao da centralina e dos varios componentesdo sistema (sensores e actuadores) estao protegidas por fusiveisespecificos, sempre da centralina do vao do motor.
Descricao funcional A centralina de controlo do motor M10 controlae regula todo o sistema ignicao e injeccao electronica. A centralina M10 e alimentada directamentepela bateria ao pino 18 da juncao A, atraves da linha protegidapelo fusivel F18 da centralina do vao do motor B1. A alimentacao atraves de chave (15/54)chega da linha protegida pelo fusivel F16 da centralina dovao do motor B1 ao pino 51 da juncao A de M10.O rele principal de injeccao T9de B1 controla todo o sistema: e estimulada por um sinal de comando(massa) proveniente do pino 19 da juncao A da centralina M10e envia, por conseguinte, a alimentacao:aos injectores N70, e as bobines A30, atraves dalinha protegida pelo fusivel F22 de B1;a electrovalvula de recuperacao de vapores do combustivel L10 e as sondas lambda K15 e K17 atraves da linha protegidapelo fusivel F11 de B1aos pinos 17, 33 e 49 da propria centralina M10, eao sensor K47, atraves da linha protegida pelo fusivel F17 deB1. O rele da bomba de combustivel T10de B1 e alimentado pela linha do fusivel F21 de B1. O rele e estimulada com um sinal de comando(massa) proveniente do pino 62 da juncao A da centralina M10e fornece a alimentacao a electrobomba do combustivel N40, que estaligada a massa atraves do interruptor de inercia I50 que, emcaso de embate, interrompe o circuito e evita assim perigosas fugasde combustivel. A centralina do motor M10 recebeos sinais dos varios sensores, mantendo assim sob controlo todosos parametros de funcionamento do motor. O sensor de rotacoes K46 fornece,atraves de um sinal em frequencia enviado aos pinos 10 e 42 dajuncao B da centralina M10 , informacoes sobre o regimedo motor: estes dois sinais sao de baixissima intensidade e estao,portanto, adequadamente protegidos. O sensor de fase K47 e alimentado pelopino 7 da juncao B de M10. esse recebe uma massa de referenciado pino 9 da juncao B e envia um sinal em frequencia correspondente afase ao pino 36 de M10. O sensor de temperatura do ar integrado K43recebe uma massa de referencia pelo pino 26 da juncao B; enviaum sinal correspondente a temperatura do ar aspirado ao pino 55 damesma centralina. Do pino 7 da juncao B de M10 e enviadauma alimentacao de referencia ao sensor K43 que restituiao pino 6 um sinal proporcional a pressao do ar aspirado. O sensor de temperatura do motor K36recebe uma massa de referencia do pino 9 da juncao B da centralinaM10 e fornece um sinal proporcional a temperatura do liquido do motorao pino 38 da propria centralina. O sensor de explosao K50 fornece,atraves dos sinais de frequencia, informacoes sobre a ocorrenciada explosao na camara de combustao: envia dois sinais aos pinos21 e 37 da juncao B de M10 ; tambem estes sinais estaoadequadamente protegidos . A sonda lambda no pre-catalisador K15 eaquelano catalisador K17 fornecem a centralina M10 informacoessobre a composicao correcta da mistura ar-combustivel: A sonda K15 envia um sinal ao pino8 da juncao B da centralina, enquanto o pino 25 fornece a massade referencia: estes dois sinais sao de baixissima intensidadee estao portanto adequadamente protegidos. A sonda K15 eaquecida com uma resistencia, de modo a assegurar um correcto funcionamentotambem a frio; a resistencia e alimentada pelo rele principalT9; o pino 49 da juncao B de M10 fornece a massa dereferencia. A sonda K17 envia um sinal ao pino57 da juncao B da centralina, enquanto o pino 41 fornece a massade referencia: estes dois sinais sao de baixissima intensidadee sao portanto protegidos adequadamente. A sonda K17 eaquecida com uma resistencia, de modo a assegurar um correcto funcionamentotambem a frio; a resistencia e alimentada pelo rele principalT9; o pino 17 da juncao B de M10 fornece a massa dereferencia. O pedal do acelerador K55 esta equipadocom dois potenciometros integrados (um principal e outro de seguranca).O primeiro recebe a alimentacao e massa respectivamente dos pinos21 e 22 da juncao A de M10 e envia o sinal correspondenteao pino 54 da mesma juncao. O segundo recebe a alimentacao emassa respectivamente dos pinos 5 e 4 da juncao A de M10 eenvia o sinal ao pino 37 da mesma juncao. O pino 25 da juncao A de M10 recebeo sinal N.A. proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado'atraves de chave' (INT) pelo fusivel F37 da centralina B2. O pino 57 da juncao A de M10 recebeo sinal N.F. proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado'atraves de chave' (INT) pelo fusivel F35 da centralina B2. O pino 7 da juncao A de M10 recebeo sinal proveniente do interruptor da embraiagem I31 (ou - nas versoescom caixa robotizada - pelo interruptor de consenso do arranqueno pedal do travao I34). A centralina M10 controla a aberturados electroinjectores N70 , atraves de apropriados sinaisenviados pelos pinos 51, 18, 2 e 34 da juncao B de M10 .Os injectores N70 recebem a alimentacao de consenso a aberturapelo rele principal T9 de B1. A centralina M10 controla tambema bobina A30 atraves dos sinais de comando para o enrolamentoprimario da bobina, enquanto o secundario envia o impulso asvelas: dos pinos 32, 16, 31, 15 da juncao B de M10 . Osprimarios das bobinas A30 recebem a alimentacao de consensoa abertura pelo rele principal T9 de B1. O actuador de corpo de borboleta N75 edotado de dois potenciometros integrados e ligados em paralelo:controla assim a abertura da borboleta atraves de um motor 'passo-a-passo'. O motor recebe alimentacao dos pinos 11-43e 28-60 da juncao B de M10 . O pino 56 da juncao B enviaa alimentacao aos dois potenciometros, o pino 58 fornece o sinalde massa aos mesmos, enquanto os pinos 39 e 23 da mesma juncaorecebem os sinais que chegam do actuador de corpo de borboleta N75 . A electrovalvula de recuperacao de vaporescombustivel L10 permite a passagem dos vapores de combustivelpara a admissao do motor, onde sao adicionados a mistura que entrana camara de combustao. A valvula L10 e alimentada pelarele principal T9 de B1; e aberta pela centralina quando omotor esta sob carga atraves de um sinal do pino 33 da juncaoB de M10 . A centralina M10 recebe ao pino 42 dajuncao A - o sinal do sensor de pressao minima do oleo de motorK30.A centralina M10 liga-se depois atravesda rede CAN - pinos 28, 60, 43, 11 - ao Body Computer M1 e aos outrosnos da rede: atraves desta ligacao envia informacoes sobre:autodiagnostico do sistema, que pode ser utilizado ligando-sea juncao C de M1temperatura da agua do motor, que e enviada ao quadrode instrumentos E50 que gere o indicador e a luz avisadora respectivos;rotacoes do motor, que sao enviadas ao conta rotacoesdo quadro instrumentos E50;pressao minima oleo do motor, que e enviada ao quadrode instrumentos E50 que gere a respectiva luz; Recebe por sua vez, sempre via CAN, o sinalvelocimetrico, gerado pela centralina ABS M50 O sistema de autodiagnostico da centralina M10. gera tambem um sinal - que sai do pino 31 do conector A - quese liga directamente a luz avisadora de 'EOBD', colocada no quadrode instrumentos, E50. A funcao de 'check', interna no quadrode instrumentos E50, controla tambem a intervencao do interruptorde inercia, eventuais avarias do sensor de temperatura do motor,do sensor de pressao do oleo: em caso de avarias detectadas, eactivada a luz avisadora 'avaria'. A leitura dos dados do autodiagnosticopode ser realizada ligando-se a juncao C do Body Computer M1 -pino 7: a este chegam os sinais do pino 2 da juncao A da centralina M10 atraves da adequada linha de diagnostico.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desapertar a porca e desligar oterminal (-) da bateria.Desapertar o parafuso e desligar o terminal(+) da bateria. Desapertar a porca da correia de fixacaoda bateria.Remover a bateria.
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434623-5530B10BATERIA - D.R.2434626-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R.Abrir o capot do vao do motor1. Desligar a ligacao electrica (1a) do borne negativo da bateria(1b).2. Desligar a conexao electrica da carrocaria.3. Desligar a ficha electrica da caixa de velocidades.4. Retirar o cabo de massa da bateria.2052930
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.1. Desapertar a porca (1a) e desligar as fichas electricas (1b,1c) do motor de arranque.2052931
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434623-5530B10BATERIA - D.R. . 1. Remover o deposito de recolha do acido da bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o suporte da bateria (2b)depois de ter desprendido as cablagens electricas das bracadeirasexistentes no proprio suporte. 2045035
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e , a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar as fichas electricas das bobinas de ignicao.2. Desligar os cabos de alta tensao das bobinas de ignicao.3. Desapertar os parafusos (3a) e remover as bobinas de ignicao(3b).2045010
5510C26
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor do numero de rotacoesdo motor.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor do numero de rotacoesdo motor (2b).2045012
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica no sensor de detonacao.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de detonacao(2b).2045013
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434804-7040A30REVESTIMENTO inferioresquerdo tablier porta-instrumentos - D.R.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso esquerdo de fixacao da travessa de suportedo revestimento do tablier.3. Desapertar os parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.4. Afastar ligeiramente o revestimento do tablier (4a) e deslocarpara baixo o grupo body computer/centralina de derivacao (4b).5. Desligar as fichas electricas (5a, 5b, 5c).6. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2045005
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2045007
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2045008
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e , a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor da luz de stop.2. Desapertar e remover o interruptor das luzes de marcha-atras.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a tampa da mala.1. Retirar as borrachas de proteccao.2. Carregar nas fixacoes do farolim no sentido das setas e desprende-lasda sede.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212434656-5550D16FAROL STOP TRASEIRO- D.R.1. Remover o suporte da lampada (1a) desprender as presilhas (1b).2. Extrair as lampadas (2a) do suporte (1a) (encaixe a pressao).2045074
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e , a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor das luzes de marcha-atras.2. Desapertar e remover o interruptor da luz de marcha-atras.2045076
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434223-1048A32TUBO do filtro de arao colector de admissao - D.R. . 1. Desligar a ficha electrica do corpo da borboleta integrado comM.D.S.2. Desapertar os parafusos (2a) e deslocar lateralmente a cavilhade suporte (2b) completa com centralina do sistema de injeccao/ignicao.3. Desapertar o parafuso restante (3a) e remover o corpo da borboletaintegrado com M.D.S. (3b).2043975
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434153-1056B82CENTRALINA (UNICA) dosistema de injeccao/ignicao - D.R. . 1. Desapertar os parafusos de fixacao (1a) e remover o suporteda centralina de injeccao/ignicao (1b).2043984
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2434623-5530B10BATERIA - D.R. . Proceder a desmontagem 2434626-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria- D.R. . Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Afrouxar a bracadeira e desligar a tubagem de aspiracao dosvapores do oleo motor, lado tubo do filtro de ar, ao colector deadmissao.2. Aliviar a bracadeira, desligar o tubo do filtro de ar ao colectorde admissao, lado do colector de admissao e remove-lo.2043985
1056B14
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar o cabo flexivel do comando do acelerador (1a) do comandoda valvula de borboleta (1b), retira-lo da cavilha de suporte(1c) e desvia-lo lateralmente.2043751
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar a ficha electrica no sensor de temperatura da aguado motor.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de envio do liquidode refrigeracao ao aquecedor do sistema de ar condicionado, ladosensor de temperatura da agua do motor.767Recuperar o liquido de refrigeracaopara um recipiente adequado.3. Desapertar os parafusos (3a) e remover o sensor de temperaturada agua do motor (3b), desenfiando-o para baixo.2043753
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor do angulo de came.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de angulo de came(2b).2043754
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor de pressao/temperaturado ar aspirado.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de pressao/temperaturado ar aspirado (2b).2043755
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desapertar a tampa de proteccao (1a) do tubo colector de combustivele, utilizando a ferramenta (1b), descarregar a pressao da instalacaode alimentacao de combustivel.767Recuperar o combustivel que saipara um recipiente adequado.2043756
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem , tendo sempre em contaque devera operar em todos os electroinjectores.
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Remover o fecho de seguranca.2. Remover o electroinjector.2043758
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor no pedal da embraiagem.2. Rodar e remover o interruptor no pedal da embraiagem.2043759
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Actuar sobre os dispositivos de bloqueio (1a) e desligar as ligacoeselectricas (1b) da centralina do sistema de injeccao/ignicao.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover a centralina do sistemainjeccao/ignicao (2b).2043760
Interruptor consenso de arranque no pedal do travao
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434134-1040A70CONJUNTO DA BOMBA IMERSAcom comando indicador de nivel - D.R. . Aspirar o combustivel do deposito comadequada ferramenta e proteccoes, respeitando as normas de segurancaem vigor. Proceder a desmontagem 2434827-7040L22REVESTIMENTO POSTERIORno TUNEL - D.R. . 1. Aliviar a porca de afinacao do cabo do travao de mao.2043722
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2434485-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA-D.R. . Proceder a desmontagem 2434905-7055B45CAVA DA RODA SUPLEMENTARPOSTERIOR DIREITA D.R. . 1. Desapertar o tampao do tubo de abastecimento do combustivel.2. Desapertar os parafusos de fixacao do tubo de abastecimentodo combustivel a carrocaria.2043730
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2434485-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA-D.R. . Proceder a desmontagem 2434905-7055B45CAVA DA RODA SUPLEMENTARPOSTERIOR DIREITA D.R. . 1. Desapertar o parafuso de fixacao do tubo de abastecimento docombustivel a carrocaria.2. Afrouxar a bracadeira (2a) e desligar o tubo de abastecimentocombustivel (2b) no deposito.3. Aliviar a bracadeira (3a) e desligar o tubo de refluxo (3b).4. Remover o tubo de uniao do tubo de abastecimento de combustivelcom deposito.2043732
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Abrir a portinhola de acesso ao tampao do tubo de abastecimentodo combustivel.2. Remover o parafuso (2a) e desligar o cabo imperdivel (2b) dacarrocaria.3. Desapertar e remover o tampao do tubo de abastecimento do combustivel.2043733
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.Levantar o assento do banco posterior eo revestimento do piso, de modo a poder aceder ao conjunto da bomba emersa.1. Desapertar os parafusos (1a) e remover tampa de proteccao (1b).2. Desligar a ficha electrica da electrobomba de combustivel edo medidor de nivel.3. Desligar o engate rapido do tubo de envio do combustivel.4. Desapertar o anel (4a) utilizando a ferramenta (4b).5. Remover o conjunto da bomba imersa completa com comando indicadorde nivel.2043736
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Afastar o revestimento do piso na parte superior, na proximidadedo tablier.2. Desligar a ficha electrica do interruptor de inercia.3. Desapertar as porcas de fixacao (3a) e retirar o interruptorde inercia (3b).2043737
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica da sonda lambda anterior no conversorcatalitico.2. Utilizando uma adequada chave, desapertar e remover a sonda lambdaanterior no conversor catalitico.2043798
1080B95
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ligacao electrica da sonda lambda posterior aoconversor catalitico.2. Utilizando uma adequada chave, desapertar e remover a sonda lambdaanterior no conversor catalitico.2043799
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor da luz avisadora depressao do oleo do motor.2. Desapertar e remover o interruptor da luz avisadora de pressaodo oleo motor.2043815
1084A16
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Retirar a vareta do nivel do oleo do motor.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o tubo para a vareta donivel do oleo do motor (2b) depois de ter desprendido a respectivabracadeira da cablagem electrica.2052725
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desprender o veio cardan da coluna da direccao (1a) desapertandoo parafuso (1b) de fixacao a caixa da direccao.2043995
1068A10
Proceder a desmontagem 2434140Fazer referenciaa op...1048A10FILTRODE AR COMPLETO - D.R. . Com o pedal do acelerador em repouso, esticaro cabo do acelerador levando-o a completar um curso compreendidoentre os 3 - 6 mm verificando que a valvula de borboleta nao seabra.No caso contrario, afinar o flexivelde comando do acelerador operando como de seguida indicado.Assegurar-se que o pedal do aceleradoresteja em posicao de repouso.1. Remover o fecho do cabo flexivel de comando do acelerador.2. Actuando na bainha do flexivel (2a) afastando para a frenteou para tras, afinar o cabo (2b) verificando se, com o pedal completamentesolto (em repouso) a valvula de borboleta esta fechada (cabo naosob tensao) e se, com o pedal completamente pressionado (no fim docurso) a valvula de borboleta esta completamente aberta (cabosob tensao).2043761
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar o flexivel de comando do acelerador (1a) do comandoda valvula de borboleta (1b).2043762
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar o flexivel de comando do acelerador (1a) do comandoda valvula de borboleta (1b).2. Remover o freio (2a) e desprender o flexivel de comando do aceleradorno suporte (2b).2043764
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2434485-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA-D.R. . Proceder a desmontagem 2434905-7055B45CAVA DA RODA SUPLEMENTARPOSTERIOR DIREITA D.R. . 1. Desapertar o perno (1a) e desligar o cabo de fugas (1b) da carrocaria.2. Desapertar os parafusos de fixacao do tubo de abastecimentodo combustivel a carrocaria.2043801
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP', a seguir, desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar a ficha electrica da electrovalvula de permissaoda passagem dos vapores de combustivel para a admissao.2. Desligar o engate rapido do tubo de recuperacao dos vaporesde combustivel, lado electrovalvula.3. Abrir a mola de retencao (3a) e remover a electrovalvula depermissao da passagem dos vapores de combustivel para a admissao(3b).2043803
1080E61
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar o engate rapido do tubo dos vapores do combustivel,do filtro dos vapores a juncao intermedia, lado desta ultima.2043804
1080E66
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Proceder a desmontagem 2434140-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar o engate rapido do tubo dos vapores de combustivela entrada do receptor de ar, lado tubo.2043813
1080E62
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao 'STOP' e, a seguir, desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar o engate rapido do tubo, do filtro dos carvoes activosa electrovalvula, lado desta.2044019
