Электросхема Принципиальная электрическая схема прямого рулевого управления для Mercedes-Benz SLK-class (R172) 2011-2020
Список элементов схемы Принципиальная электрическая схема прямого рулевого управления для Mercedes-Benz SLK-class (R172) 2011-2020
A8/1 | Ключ передатчика | 14F |
L6/1 | Датчик частоты вращения переднего левого моста | 5B |
L6/2 | Датчик частоты вращения переднего моста правый | 5B |
L6/3 | Датчик частоты вращения заднего левого моста | 5B |
L6/4 | Датчик частоты вращения заднего правого моста | 5C |
N3/9 | Блок управления CDI | 3G |
N3/10 | Блок управления ME-SFI [ME] | 3D |
N30/4 | Блок управления электронной системой стабилизации | 8F |
N49 | Датчик угла поворота рулевого колеса | 9A |
N73 | Блок управления электронным замком зажигания | 13E |
N80 | Блок управления модулем рулевой колонки | 8A |
U1018 | Действительно для бензинового двигателя 276 | 2D |
U739 | Действительно для бензинового двигателя 271 DE | 2D |
U948 | Действительно для дизельного двигателя 651 | 2G |
Y10 | Электромагнитный клапан прямого рулевого управления | 9K |
Y10/1 | Клапан регулировки количества насоса гидроусилителя рулевого управления | 8J |
CAN E | Шасси CAN | 6F 9D 11F |
1 | Контур 61, статус | 7F |
2 | Скорость колеса, сигнал | 8E |
3 | Электромагнитный клапан прямого рулевого управления, actuation | 10K |
4 | Контур 15, статус | 10F |
5 | Угол поворота рулевого колеса, сигнал | 9E |
6 | Клапан контроля количества, срабатывание | 8J |