DescriptionLe dispositif electronique d'antiblocagedes roues (ABS BOSCH) regle la pression de freinage transmise auxroues, en empechant la perte d'adherence, quel que soit l'etatdes pneumatiques et de la chaussee.Le dispositif n'a pas ete concu pourremplacer mais pour completer le circuit de freinage mecaniquenormal, garantissant ainsi la securite en cas d'anomalies: il intervienten effet sur le meme fluide que celui des freins traditionnelsdu circuit mecanique.Quatre capteurs, positionnes sur les quatreroues, signalent a chaque instant, a la centrale electroniquede controle, la vitesse de chaque roue ; ils detectent ainsi lessituations de blocage des roues, le glissement et la perte d'adherence.Dans ces conditions, la centrale commandedes electrovannes qui modulent la pression dans le circuit hydraulique; le blocage est ainsi elimine et le vehicule est ramene ala limite d'adherence ; cela permet de reduire au maximum la distancede freinage, sans perdre, en outre, le controle de la direction.Il y a deux electrovannes de reglage (unede charge et l'autre d'evacuation de la pression) par roue.Les capteurs sont de type 'actifs', c'est-a-direqu'ils sont constitues d'un capteur a effet Hall, qui est en faced'un codeur magnetique integre au roulement du moyeu: dans cesconditions, le signal est moins perturbe par les parasites electromagnetiqueset par la temperature.En outre, la centrale gere la repartitionde la charge de freinage sur l'essieu AR, en remplacant le repartiteurde freinage mecanique utilise auparavant (fonction 'EBD'. ElectronicBrake Distribution').La centrale est dotee d'un diagnostic automatique:lorsqu'elle detecte une erreur dans la fonction 'ABS', elle allumeun temoin et desactive simultanement le systeme. Dans ces conditions,le vehicule freine avec le systeme traditionnel uniquement.Lorsque la centrale detecte une erreurdans la fonction 'EBD', en plus du temoin d''anomalie ABS', ellealllume egalement les temoins de 'niveau liquide de frein insuffisant'et de 'frein a main serre'.Dans ces conditions le controle de la repartitionde freinage AR est aussi desactive, et le vehicule doit etreconduit tres prudemment. Pour plus de details 3226163Caracteristiques du principede fonctionnement3340CIRCUIT ANTI-BLOCAGE DES ROUES (A.B.S.) . Les circuits d'alimentation de la centraleet des divers composants du systeme (capteurs/sondes et actionneurs)sont proteges par un maxifuse approprie et par un fusible volantsitue dans le boitier porte-fusibles supplementaire.
Description fonctionnelle La centrale electronique ABS M50 estalimentee (aux broches 17 et 18) directement par batterie via lecircuit protege par le maxifuse ABS, situe directement sur labatterie A1 - connecteur C. L'alimentation sous cle (15/54) arrivea la broche 15 via la ligne protegee par le fusible F6 duboitier de fusibles supplementaire B98 A . La centrale est reliee a la masse auxbroches 19 et 16. Les quatre capteurs K70 , K71 , K75 , K76 transmettent les signaux de la vitesse des roues respectivementaux broches 6-7, 4-5, 8-9 et 1-2 de M50 . L'interrupteur de la pedale du frein I30 transmet un signal d'autorisation 'pedale enfoncee' a la broche14 de la centrale M50 : en effet, toute intervention du systemeABS est exclu, si la pedale des freins n'est pas enfoncee. Si elle detecte des anomalies de la fonctionABS, la centrale M50 , de la broche 4 envoie a l'instrumentauxiliaire de controle E30 un signal qui allume le temoin 'anomalieABS'. Si les problemes portent sur la fonction EBD, le temoindu frein a main serre s'allume via la broche 21. La broche 22 de M50 transmet le signaltachymetrique (moyenne des valeurs des vitesses des quatre roues)au tachymetre E10 3227550VoirE4021TACHYMETRE . L'ABS inclut un systeme d'auto-diagnostic:lorsque la centrale releve des problemes concernant la fonctionABS, elle transmet un signal par la broche 20 a l'instrument decontrole E30 qui abrite le temoin d''anomalie ABS'. Siles problemes concernent la fonction 'EBD', la centrale transmetaussi un signal depuis la broche 21 toujours a l'instrument E30 autemoin de 'niveau liquide de frein insuffisant' et de 'frein amain serre'. Il s'agit de signaux de masse, qui entrainentl'allumage des temoins du fait que le combine E3 est alimente'sous cle' (INT) via la ligne protegee par le fusible F4 dela boite a fusibles supplementaire B9 B . La lecture des donnees de l'auto-diagnosticpeut etre effectuee par branchement au connecteur R10 :les signaux arrivent en effet a ce dernier de la broche 11 de lacentrale M50 a travers la ligne de diagnostic correspondante. La centrale ABS M50 communique avecla centrale de controle moteur M10 via la ligne CAN - broches29 et 30 - pour signaler d'eventuelles situations de chausseeaccidentee identifiees par les capteurs de vitesse se trouvantsur chaque roue. Ainsi, la centrale de controle moteur est en mesured'identifier les variations de couple moteur dues a la chausseeirreguliere et celles causees par les rates a l'allumage dansla chambre de combustion (misfire). Le signal tachymetrique (vitesse du vehicule)est aussi envoye a la centrale M10 via la ligne CAN.
0Depose201Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Devisser la vis de fixation de l'etriersitue sur le support batterie.Degager la batterie de l'etrier d'ancrageavec sa courroie et la deposer.
5530B14
769768768
5530B18
Suivre les consignesci-apres.769Cette nouvelle batterie, de type 'a entretienreduit' possede un hydrometre optique qui permet de surveiller, toutdu moins qualitativement, le niveau d'electrolyte et le degrede charge de la batterie; ceci permet au client d'effectuer un premiercontrole de fonctionnement de la batterie.une couleur claire et brillante indiqueun niveau trop bas: faire l'appoint avec de l'eau distillee;une couleur foncee, sans partie verteau centre, indique un niveau correct mais un faible niveau de charge: chargerla batterie;une couleur foncee avec une partie verteau centre indique un niveau d'electrolyte et de charge correct:ne proceder a aucune intervention. Pour plus de details 3231662Voir sous-groupe5530 GENERATION DE COURANT . 768Proceder comme suit:Controler la tension a vide de la batterieavec l'appareil preconise par les services apres-vente (ex. 'MICRO 360').En fonction des valeurs de charge relevees,proceder comme suit: Si la tension a vide est inferieure a12.10 V, remplacer la batterie ( 32316715530B10BATTERIE - D.R ). Si la tension a vide est superieure a12.10 V mais inferieure a 12,50 V, recharger la batterie ( 32316725530B14BATTERIE - recharge ). Si la tension a vide est superieure a12.50 V, la batterie est bien chargee.Au besoin, faire l'appoint en electrolyteen procedant comme suit:Retirer avec soin la plaquette porte-bouchons.Faire l'appoint avec de l'eau distilleeet deionisee en veillant a ne pas faire gicler l'electrolyte.768
5530B22
0Depose201Repose21Positionner la voiture surle pont de soulevement.1. Ouvrir le couvercle niche moteur et debrancher la borne negativede la batterie.2. Debrancher la boite terminale de masse sur le longeron.3. Soulever la voiture et debrancher la boite terminale de massesur le changement de vitesse.4. Rebaisser la voiture et enlever le cable de masse de la batterie.i2018767
5030B26
769
5030B40
0Depose201Repose21Debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Ouvrir le couvercle de protection.2. Desserrer l'ecrou et debrancher le cable d'alimentation ABS.3. Desserrer l'ecrou et debrancher le cable d'alimentation dudemarreur.4. Decrocher l'arretoir et devisser les vis de fixation du boitier.5. Desserrer l'ecrou de la cosse (+) de la batterie.2018769
5530B52
0Depose201Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.RLiberer le manchon du conduit d'air del'etrier de support place sur le bac.Deposer la protection des relais.1. Decrocher et deposer les relais du support de batterie.2. Devisser l'ecrou qui fixe l'etrier de soutien du filtre a airau support de batterie.3. Devisser les deux ecrous de fixation (3a) et placer de cotel'etrier (3b) de support des connexions/du cablage electrique.4. Liberer le cable d'accelerateur de sa fixation situee sur l'etrier.2018771
0Depose201Repose211. Devisser la vis.2. Deposer le cadre (2a) en le separant des ressorts de retenue(2b).3. Devisser les vis.4. Enlever le tachymetre/compteur kilometrique (4a) de ses fixations (4b) et le deplacer.5. Deconnecter les raccords electriques (5a, 5b).2018847
5560B03
0Depose201Repose211. Devisser la vis.2. Deposer le cadre (2a) et le separer de ses ressorts de retenue(2b).3. Devisser les vis.4. Enlever le compte-tours (4a) de sa fixation (4b) et le deplacer.5. Deconnecter les raccords electriques (5a, 5b).2018848
5560B06
0Depose201Repose21En ce qui concerne le remplacementdes lampes du tachymetre/compteur kilometrique, proceder comme suit:3231738-5560B02COMPTEUR KILOMETRIQUE/MILLE - D.R1. Faire tourner et extraire le porte-lampe d'eclairage de l'instrument(1a) ou le porte-lampe d'eclairage de l'ecran (1b).2. Extraire l'ampoule du porte-lampe. Douille a pression.2018849
0Depose201Repose211. Deconnecter le raccord electrique.2. Faire tourner l' l'interrupteur (2a) dans le sens contrairea celui des aiguilles d'une montre d'a peu pres 60° et l'extraire.Afin d'en faciliter la rotation, manoeuvrer avec une cle sur lasection hexagonale (2b) de l'I'interrupteur.2018839
0Depose201Repose211. Ouvrir le capot du coffre a bagages et enlever les boutons deretenue AR du revetement superieur.2. Retirer le revetement superieur (2a) et devisser la molettede fixation (2b) du troisieme feu de stop.3. Deboiter le feu et le retirer.4. Deboiter la connexion electrique (4a) du support (4b) et ladebrancher.Recuperer le feu.2018841
5550D17
0Depose201Repose213231731-5550D16TROISIEME FEU STOP -D.R1. Devisser les vis et separer le support du feu.2. Devisser les vis.3. Deposer le porte-lampes4. Deposer les lampes (Fixation a pression).2018843
0Depose201Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.1. Soulever le vehicule et deconnecter le raccord electriquede l'interrupteur des feux de recul.2. Devisser et deposer l'interrupteur des feux de recul.2018845
0Depose201Repose213231671-5530B10BATTERIE - D.R1. Aspirer le liquide de frein-embrayage dans le reservoir a l'aided'une seringue.2. Detacher le manchon d'alimentation en air du collecteur d'admission.2017884
0Depose201Repose21Debrancher la cosse (-) dela batterie. 1. Debrancher la connexion electrique du capteur de tours de laroue AV.2. Devisser la vis (2a) et enlever le capteur de tours de la roueAV (2b) avec son cablage electrique.2017900
0Depose201Repose21Debrancher la cosse (-) dela batterie. 1. Debrancher la connexion electrique du capteur de tours de laroue AR.2. Devisser la vis (2a) et deposer le capteur de tours de la roueAR (2b) avec son faisceau electrique.2017901
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.