Elemanlar - AIR BAG - Fiat DOBLO 1.4 8v Da 10/2000
| Parca kodu | Adı | Kompleks islem referansı |
| B001 | MOTOR BOLMESI SIGORTA KUTUSU | |
| B2 | ON GOGUS ALTINDAKI SIGORTA KUTUSU | |
| C15 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | |
| C1 | AKU SASELEMESI | |
| C50 | AIR BAG SISTEMININ SASELEMESI | |
| D004 | MOTOR ON / TARAF KABLO BIRLESIM SOKETI | |
| D20 | GOGUS / ARKA BIRLESME SOKETI | |
| E50 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| H75 | HAVA YASTIGI .DEVREDEN CIKARTMA ANAHTARI | |
| I46 | SURUCU YANI EMNIYET KEMERI DUGMESI | |
| J146 | EMNIYET KEMERI SESLI IKAZ DEVREDEN CIKARTMA ROLESI | |
| K66 | SURUCU TARAFI YAN HAVA YASTIGI SENSORU | |
| K67 | YOLCU TARAFI YAN HAVA YASTIGI SENSORU | |
| K84 | Km sayacı sensoru | |
| K175 | SURUCU TARAFI AIR BAG SENSORU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M48 | EMNIYET KEMERI UNITESI | |
| M60 | AIR BAG UNITESI | |
| Q9 | SURUCU TARAFI HAVA YASTIGI | |
| Q11 | YOLCU TARAFI GOGUS UZERINDEKI AIR BAG ( HAVA YASTIGI) | |
| Q20 | SURUCU TARAFI ON EMNIYET KEMER GERDIRICISI | |
| Q21 | YOLCU TARAFI ON EMNIYET KEMERI GERDIRICISI | |
| Q30 | SURUCU TARAFI YAN HAVA YASTIGI | |
| Q31 | YOLCU TARAFI YAN HAVA YASTIGI |
Aracta onden alınan belirli seviyedeki darbelerde surucu ( tek kademeli devreye girme) ve yolcu tarafı ( cift kademeli devreye girme) hava yastıklarını calıstıran bir elektronik guvenlik sistemi mevcuttur.Yandan alınan belirli seviyedeki darbelerde ise sadece darbenin soz konusu oldugu taraftaki yan hava yastıgı devreye girmektedir.Guvenlik tertibatı ayrıca surucu ve yolcu tarfında olmak uzere iki adet gerdiriciyide bulundurmaktadır.Bir elektronik unite sistemin tumunu kontrol etmekte ve gereksinim duyuldugunda koruyucu sistemleri ( hava yastıgı ve gerdiriciler) devreye sokmaktadır.On iki kapıdan birinin diregi uzerinde bir hız sensoru vardır ve yandan carpmalarda bu sensor uniteye sinyal gondermektedir.Bu sinyal unitenin icersinde uygun sekilde degerlendirilmekte ve unite darbenin alındıgı taraftaki hava yastıgının devreye girmesine karar vermektedir.Unite , aracın orta konsolunun alt kısmından sıkı bir sekilde govdeye baglı konumdadır : Bu sekilde unitenin icersindeki yavaslama sensorleri , aracın merkezinde konumlanmıs olduklarından aracın tamamının yavaslamasını cok hassas bir olcude algılamaktadırlar.Surucu tarafı hava yastıgı direksiyonun ortsındadır ; hareketli bir plakaya monte edilmis olup bu sekilde kornalara kumanda edilmesinede olanak saglamaktadır.Plaka, katlı haldeki yastıgı tasıyan metal bir kap ve yastıgı sisiren bir gaz jeneratorunu icerir.Bir "yaylı tertibat" hava yastıgı modulunun baglantı kablolarının kopmaksızın direksiyon ile birlikte donebilmesini saglar.Yolcu tarafı hava yastıgı on goguste esya gozunun ust tarafına takılmıs olup ozel bir braket ile direkt olarak aracın traversine sabitlenmistir.Yolcu tarafı hava yastıgı bir anahtar ile manuel olarak devre dısı bırakılabilmektedir.Aracın kontak anahtarı ile calıstırılan bu anahtar on gogusun yolcu tarafında olup buna sadece kapı acık iken ulasılabilmektedir.Unite , anahtarın OFF konumunda "yolcu tarafı hava yastıgı devre dısı" uyarı lambasının yakılmasına kumanda etmektedir.Yan hava yastıgı on koltugun dıs tarafında bulunmaktadır. Ilgili sensor orta direge monte edilmistir.Unitede otomatik test fonksiyonu da vardır:- Olası anomalileri saptar ve kaydeder.- Cesitli elemanları ve arıza tipini tanımaktadır;- Ozel uyarı lambası ile bu anomalileri gostermektedir.Belli siddetteki bir carpmanın ardından sistemin devreye girmeleride unite tarafından kaydedilmektedir.Unitenin besleme hattı on gogusun altındaki bir sigorta kutusunda bulunan bir sigorta tarafından korunmaktadır.Air Bag sistemi aracın versiyonuna gore degisik sekillerde ( daha fazla veya daha az elemana sahip olma) olabilir ; gosterilen bu sistem en komplike olanıdır.Aracta , gosterge tablosunun uzerindeki "emniyet kemeri baglı degil" uyarı lambası ile birlikte yanan ve surucuyu bu hususta ikaz eden sesli bir sinyalden olusan ve S.B.R (Seat Belt Reminder) olarak adlandırılan bir sistemde bulunmaktadır.Guvenlik nedeniyle surucuye emniyet kemerinin baglı olmadıgını ikaz eden bir sesli sinyal mevcuttur . Bu buzzer arac geri vitese takıldıgında eger emniyet kemeri baglı degil ise calmaktadır.
Air Bag unitesi M60 , on gogusun altındaki sigorta kutusunda B02 , bulunan F50 sigortası tarafından korunan hattan , A soketinin 8 nolu pinine gelen "kontaktan gecen" (INT) akım ile beslenmektedir -Air Bag unitesinin M60 , A soketinin 16 nolu pini saselenmistir.Yukarda bahsedilen kontrol mantıgına gore yandan agır siddette bir darbe algılandıgında , unite M60 ( B soketi ) yan hava yastıklarının devreye girmesi icin kumanda sinyalleri gondermektedir.- Surucu tarafı yan hava yastıgına Q30 ( 23 ve 24 nolu pinlerden);- Yolcu tarafı yan hava yastıgına Q31 ( 21 ve 22 nolu pinlerden);Yan hava yastıklarının ( Air Bag modulleri ) Q30 ve Q31 karkasları ( saseleri /iskeletleri) saselenmistir.Surucu tarafı K66 ve yolcu tarafı yan hava yastıgı darbe algılama sensorleri K67 belirli siddette bir darbe saptadıgında , Air Bag unitesinin M60 ,A soketinin 10 ve 9 nolu pinlerine karsılık sinyalleri gondermektedirler.Aracın on tarafında ve radyatorun yakınında bulunan K175 “Early Crash” sensoru Air Bag unitesinin M60 ,A soketinin 4 nolu pinine baglıdır.Yukarda bahsedilen kontrol mantıgına gore onden agır siddette bir darbe algılandıgında , unite M60 hava yastıklarının devreye girmesi icin kumanda sinyalleri gondermektedir.- Surucu tarafı hava yastıgına Q09 ( A soketinin 21 ve 22 nolu pinlerinden );- Yolcu tarafı hava yastıgına Q11 ( A soketinin 23 , 24 ve 20 ,19 nolu pinlerinden );- Surucu tarafı emniyet kemeri gerdiricisine Q20 (B soketinin 9, 11 nolu pinlerine );- Yolcu tarafı emniyet kemeri gerdiricisine Q21 (B soketinin 10, 12 nolu pinlerine );Yolcu tarafı hava yastıgının devreden cıkartma kumandası Air Bag unitesinin M60 ,A soketinin 5 ve 6 nolu pinlerine baglanmaktadır.Unite M60 , yolcu tarafı hava yastıgının devreden cıkartılması durumunda A soketinin 15 nolu pininden ilgili uyarı lambasının yakılması icin gosterge tablosunun E50 , B soketinin 14 nolu pinine sinyal gondermektedir.Sistemin otomatik test fonksiyonu bir arıza saptadıgında veya bir darbe kaydedildiginde unite M60 , A soketinin 11 nolu pininden "Air Bag sistemi arızası" uyarı lambasının yakılması icin gosterge tablosunun E50 , B soketinin 13 nolu pinine sinyal gondermektedir.Unitenin test bilgileri Body Computerin M01 , B soketinin 3 nolu pinine baglanarak okunabilir. Bu sinyal ( K hattı) Air-Bag unitesinin M60 , A soketinin 7 nolu pinine ulasmaktadır.Body computer M01, on gogusun altındaki sigorta kutusunda B02 , E soketinin 11 ve C soketinin A pinleri vasıtasıyla hem "kontaktan gecen" (INT) akım ve hemde direkt beslenmektedir.Direkt besleme icin motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 , bir koruyucu sigorta F1 bulunmaktadır.Bu hatlar aynı zamanda A soketinin 1 ve 3 nolu pinlerinden on gogusun altındaki sigorta kutusunun B02 icersinde ciftli konuma gelerek gosterge tablosunuda E50 beslemektedir ( Natural Power - 1596 16V BPW versiyonları icin A soketinin 1 ve 2 nolu pinlerinden) .Bu hatlar on gogusun altındaki sigorta kutusunun B02 icersindeki F37 ve F53 sigortaları tarafından korunmaktadır.Body computerin M01 , D soketinin 8 ve 9 nolu pinleri saselenmistir. Bu referans saselemesi gosterge tablosunun E50 , A soketinin 2 nolu pininede verilmektedir ( Natural Power - 1596 16V BPW versiyonları icin , Body Computerin F soketinin 36 nolu pini vasıtasıyla - A soketinin 7 nolu pinine).Emniyet kemeri unitesi M48 , kalkıstan once surucuye kemeri baglaması icin sesli bir ikaz vermektedir.Emniyet kemeri unitesi M48 , on gogusun altındaki sigorta kutusunun B02 icersinde bulunan F49 sigortası ile korunan hattan emniyet kemeri sesli buzzer'' ini devreden cıkartma rolesi J146 tarafından "kontaktan gecen" (INT) ve 2 nolu pinine gelen akım ile beslenmektedir. Unitenin M48 , 1 nolu pini saselenmistir.Body Computer M01 , E soketinin 23 nolu pininden - K84 sensoru tarafından uretilen km sinyalini ( M01''in C soketinin 17 nolu pini) , unitenin M48 , 4 nolu pinine gondermektedir.Emniyet kemeri unitesinin M48 , 12 nolu pinine surucu tarafındaki emniyet kemeri anahtarından I46 saseleme sinyali alınmaktadır. Eger emniyet kemeri baglı degil ise unitenin M48 3 nolu pininden gosterge tablosundaki E50 ( B soketinin 15 nolu pini) "kemer baglı degil" uyarı lambasının yakılması icin sesli bir ikaz esliginde bir faydalı sinyal gitmektedirEger arac geri vites takılmıssa ( I20 geri vites anahtarı vasıtasıyla ) emniyet kemeri sesli buzzer'' ini devreden cıkartma rolesi J146 tahrik olmakta ve ikaz tertibatını devreden cıkartarak unitenin M48 beslemesini kesmektedir.
| Parca kodu | Adı | Kompleks islem referansı |
| B001 | MOTOR BOLMESI SIGORTA KUTUSU | |
| B2 | ON GOGUS ALTINDAKI SIGORTA KUTUSU | |
| C15 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | |
| C1 | AKU SASELEMESI | |
| C50 | AIR BAG SISTEMININ SASELEMESI | |
| D004 | MOTOR ON / TARAF KABLO BIRLESIM SOKETI | |
| D20 | GOGUS / ARKA BIRLESME SOKETI | |
| E50 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| H75 | HAVA YASTIGI .DEVREDEN CIKARTMA ANAHTARI | |
| I46 | SURUCU YANI EMNIYET KEMERI DUGMESI | |
| J146 | EMNIYET KEMERI SESLI IKAZ DEVREDEN CIKARTMA ROLESI | |
| K66 | SURUCU TARAFI YAN HAVA YASTIGI SENSORU | |
| K67 | YOLCU TARAFI YAN HAVA YASTIGI SENSORU | |
| K84 | Km sayacı sensoru | |
| K175 | SURUCU TARAFI AIR BAG SENSORU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M48 | EMNIYET KEMERI UNITESI | |
| M60 | AIR BAG UNITESI | |
| Q9 | SURUCU TARAFI HAVA YASTIGI | |
| Q11 | YOLCU TARAFI GOGUS UZERINDEKI AIR BAG ( HAVA YASTIGI) | |
| Q20 | SURUCU TARAFI ON EMNIYET KEMER GERDIRICISI | |
| Q21 | YOLCU TARAFI ON EMNIYET KEMERI GERDIRICISI | |
| Q30 | SURUCU TARAFI YAN HAVA YASTIGI | |
| Q31 | YOLCU TARAFI YAN HAVA YASTIGI |
