DescricaoO veiculo esta equipado com dois farois a DESCARGA DE GAS Para mais detalhes 3030325Caracteristica do principio de trabalho5540ILUMINACAO EXTERNA . O farol esquerdo e a centralina 'master', enquanto que o direito desempenha uma funcao 'slave'.O master adquire o comando das luzes dos medios, a velocidade do veiculo e, para gerir a funcao em questao, os sinais de dois sensores (potenciometros), colocados nos eixos das rodas, que registam o alinhamento anteriormente e posteriormente.Em funcao das entradas, a centralina comanda directamente o respectivo motor de regulacao - colocado nos farois - e inclina-os oportunamente768
767na versao com farois de descarga de gas a regulacao da orientacao do feixe luminoso e feita de modo automatico e ja nao estao activos os dois botoes colocados na consola do lado esquerdo.
O dispositivo esta apto so para os farois medios ligados.As electronicas dos dois farois sao alimentadas por um fusivel que protege outras alimentacoes 'sob chave'.
Descricao funcional A alimentacao atraves de chave (INT) das electronicas dos dois farois F10 e F11 chega aos pinos 6 atraves da linha do fusivel F37 da centralina sob o tablier B2 , enquanto que o pino 14 de F10 e F11 esta ligado a massa. Os pinos 8 de F10 e F11 estao ligados entre si (linha de serie de comunicacao entre MASTER e SLAVE), enquanto que ao pino 13 da centralina colocada no farol F10 chega o sinal taquimetrico do pino 28 conector A do Body Computer M1 . No farol F10 esta integrada a funcao de comando de alinhamento de farois: a qual se ligam os dois sensores (potenciometros) que registam o alinhamento anterior K1 e posterior K2 : dos pinos 9 e 10 de F10 sao enviadas alimentacao e massa de referencia: os sinais proporcionais a carga retornam aos pinos 11 e 12; com base nestes sinais, a electronica do farol regula automaticamente o feixe luminoso atraves de um motor especifico (o motor electrico do farol esquerdo e regulado directamente, o direito atraves da linha de serie entre F10A e F11A . A leitura dos dados do autodiagnostico pode ser realizada fazendo a ligacao ao conector G do Body Computer M1 pino 12 ao mesmo chegam os sinais dos pinos 7 de F10 e F11 atraves da adequada linha de diagnostico.
0Desmontar201Remontar213033602-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas no lado frontal (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f).2. Desapertar os parafusos de fixacao da centralina.3. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do tablier.2004865
0Desmontar201Remontar211. Verificar se a chave de ignicao esta na posicao de 'STOP',a seguir desligar o terminal (-) da bateria.2. Abrir a tampa da caixa dos 'maxi-fusiveis'.3. Desapertar os parafusos de fixacao da caixa 'maxifusiveis'a bateria.4. Aliviar o parafuso de fixacao do terminal (+) da bateria.5. Desligar a caixa 'maxi fuse' da bateria e afasta-la lateralmente.2004975
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Observar as seguintesprecaucoes.769768768
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Observar as seguintesadvertencias.769Nas baterias com o dispositivo hidrometrooptico, e possivel controlar, pelo menos qualitativamente, o niveldo electrolito e o estado de carga da bateria, segundo a cor queassume o indicador optico. uma cor clara e brilhante indica um niveldo electrolito insuficiente: deve atestar-se com agua destilada;uma cor escura sem zona verde no centroindica que o nivel do electrolito esta correcto mas a carga efraca: deve-se recarregar a bateria; uma cor escura com zona verde no centroindica que o nivel do electrolito e a carga estao correctos:nao e necessario nenhuma intervencao. Para mais pormenores, ver DESCRICAO EFUNCIONAMENTO: 5530.768Operar do seguinte modo.Efectuar o controlo da tensao a vacuoda propria bateria utilizando o aparelho de teste aconselhado pelosServicos Assistenciais (ex.'MICRO 360'). Com base nos valores de tensao registados,que definem a situacao de carga da bateria, operar como segue:Com tensao a vacuo inferior a 12.10 V,e necessario substituir a bateria (ver op. 5530B10).Com tensao a vacuo superior a 12.10 V,mas inferior a 12,50 V, e necessario recarregar a bateria (verop. 5530B14).Com tensao a vacuo superior a 12.50 V, a bateria esta eficiente.Se necessario, atestar o electrolitooperando como segue.Remover cuidadosamente o porta-tampas.Atestar com agua destilada e desionizadatomando atencao para nao causar salpicos de electrolito parao exterior.768
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004980
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0Desmontar201Remontar21Abrir o capot do motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b).2004986
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0Desmontar201Remontar21Proceder a desmontagem 3033334-5530B10BATERIA - D.R. .1. Remover a tampa da caixa dos fusiveis-reles.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da caixaporta fusiveis-reles.2004990
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0Desmontar201Remontar213033334-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover o deposito sob a bateria.2. Desapertar os parafusos (2a) e aliviar o parafuso (2b) de fixacaodo suporte da bateria.3. Afastar ligeiramente o suporte da bateria. 4. Desprender o botao de fixacao da correia5. Retirar a correia.2005002
0Desmontar201Remontar211. Desmontar as fixacoes do painel dos interruptores do revestimentodo tablier.2. Desligar a ficha electrica.3. Recuperar o painel dos interruptores.2005045
Verificar se o veiculoesta completo com roda de reserva, utensilios, liquidos de reabastecimento, reservade combustivel e com o condutor a bordo. Controlar se a pressao dos pneus estacorrecta.Colocar o interruptor da regulacao daaltura dos farois na posicao '0'.Colocar o veiculo num pavimento plano,orientado perpendicularmente a um ecran ou superficie opaca, a distanciade 10 metros, no qual estao tracadas as seguintes linhas. 1. V-V: vertical correspondente ao traco do plano de simetria doveiculo.2. C-C: tracos dos planos verticais passando pelos centros de referenciados grupos opticos.3. HC-HC: horizontal correspondente a altura do pavimento dos centrosde referencia dos grupos opticos. 4. AC-AC: horizontal sob a linha HC-HC de 10 cm.5. Linhas inclinadas 15? como ilustrado na figura.2005013
0Desmontar201Remontar213033420-5580E08antena do alfa code- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b) do comutador de arranque.2. Utilizar um puncao e desapertar os parafusos sem cabeca (2a); remover o comutador de arranque (2b).7682004913
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0Desmontar201Remontar211. Se ncessario, usar a alavanca de regulacao em altura do volante.2. Desapertar os parafusos de fixacao do resguardo inferior.3. Remover o resguardo inferior desprendendo-o dos freios internose do volante.2004920
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