Alfa Romeo 147 1.6 TS da 04/01 a 06/02 – BENZINLI MOTORLARIN ELEKTRONIK YONETIMI – – 103 CV – ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI – ELEKTRIK SEMASI, ELEMANLARIN YERLERI ELEMANLAR, CALISMA TARIFI
TarifiElektronik bir sistem motorun butun parametrelerini kontrol eder ve ayarlar bunu yaparken motorun degisik calısma kondisyonlarında gercek sureler icersinde devreye girerek performansı arttırır ve tuketimleri ayarlarSistem hem cift ateslemeyi (statik kayıp kıvılcımlı) ve hemde enjeksiyonu (fazlı) kontrol eden tek bir elektronik unite tarafından yonetilmektedir. Kontrol unitesi bircok sensorden aldıgı sinyaller vasıtasiyle kendisine baglı olan aktuvatorlere kumanda ederek su sistemleri yonetmektedir:Yakıt beslemesi;Hava beslemesi;Gaz pedalıMotor sogutma sistemi;Katalitik konvertorlu egzoz borusu;Yakıt buharları geri dolasım sistemi;Kelebekli govdede elektronik olarak uniteden kumanda almaktadır kelebegin acılması motor kontrol unitesinin icersindeki ozel bir mantıga gore ayarlanmaktadır. Bu sekilde gaz pedalı ile kelebekli govde arasındaki mekanik baglantı ortadan kaldırılmaktadır.Yukarıda bahsedilen elektronik yonetim sayesinde bu motor egzoz gaz emisyonlarını ve EOBD sisteminin surekli kontrol normlarını (Avrupa test normları) karsılamaktadır. Bu sistem emisyonlara baglı olarak aracın parcalarının surekli olarak kontrolunu yapmakta ve gosterge tablosunun uzerindeki muhtelif ilgili uyarı lambalarını yakarak kullanıcıya test edilen elemanların arıza ve asınma durumlarını bildirmektedir.Daha fazla detay icin A30
Fonksiyonel tarifMotor kontrol unitesi M10 tum atesleme ve elektronik enjeksiyon sistemini kontrol eder ve ayarlar. Sistemin direkt beslemesi aku uzerindeki CVM maksi sigortasının B99 soketinden ve akuden ulasmaktadır. Kontaktan gecen besleme(15/54) ise motor bolmesindeki sigorta kutusu B1 'in F16 sigortası ile korunan hat uzerinden motor kontrol unitesinin M10 Asoketinin 47 nolu pinine ulasmaktadır.Motor kontrol unitesi M10 motor bolmesindeki sigorta kutusu B1 'in F18 sigortası ile korunan hat uzerinden direkt olarak akuden beslenmektedir. Ana enjeksiyon rolesi T9 (sigorta kutusu B1'deki ) sistemin tamamını kontrol etmektedir : bu motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 31 nolu pininden gelen bir kumanda (saseleme) sinyali ile tahrik olmakta ve bunu takiben besleme gondermektedir.Unitenin A soketinin 16,32 ve 48 nolu pinlerine sigorta kutusu B1 'in F17 sigortası ile korudugu hat uzerindenHava debi olcerine K41 , yakıt buharı geri kazanım valfine L10 ve sonda lambdalara K15 ve K17 besleme gelmektedir. Butun bu devreler sigorta kutusu B1 'in F11 sigortası ile korunmaktadır.Enjektorlere N70 ve bobinlere A30 sigorta kutusu B1 'in F22 sigortası ile korudugu hat uzerinden besleme gelmektedir.Sigorta kutusu B1 'in T10 yakıt rolesi aynı sigorta kutusu B1 'in F21 sigortasının korudugu devre uzerinden beslenmektedir. Bu motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 30 nolu pininden gelen bir kumanda (saseleme) sinyali ile tahrik olmakta ve yakıt elektrikli pompasına N40 besleme vermektedir bir kaza esnasında yakıtın tehlikeli bir sekilde yayılmasını onlemek icin devreyi kesen atalet sensoru I 50 uzerinden saselenmistir M10 motor unitesi farklı sensorlerden sinyaller alır ve motorun tum calısma parametrelerini kontrol altında tutar. Devir sensoru, K46 frekanslı bir sinyal ile unitenin M10 B soketinin 10 ve 59 nolu pinlerine motor devri hakkında yaklasık bilgiler gondermektedir :bu iki sinyal cok dusuk yogunlukta olup bu nedenle uygun bir sekilde izole edilmislerdir. Devir sensoru K47 unitenin M10 B soketinin 51 nolu pininden beslenmektedir yine B soketinin 26 nolu pininden bir referans saselemesi almakta ve yine aynı unitenin B soketinin 42 nolu pinine bir karsılık frekans sinyali gondermektedir. Motor hararet musiri K36 unitenin M10 B soketinin 26 no'lu pininden bir referans sinyali alır ve yine B soketinin 34 no'lu pinine motorun sogutma suyunun harareti ile orantılı bir sinyal cıkartır. Iki adet sonda lambda K15 ve K17 motor kontrol unitesine M10 yakıt ve hava karısımı hakkında egzozun uc degisik pozisyonuna gore dogru bilgi uretir: bir tanesi egzoz girisi ve digeri egzoz cıkısından alınan bilgiler.Egzoz oncesi sonda K15 motor kontrol unitesinin M10 Bsoketinin 23 nolu pinine sinyal gondermekte 55 nolu pin ise referans saselemesi vermektedir. Sonda K15 soguk calısmada dahi duzgun bir fonksiyonu garanti edecek sekilde bir direnc ile ısıtılmaktadır Rezistans ana role tarafından beslenmekte motor kontrol unitesinin M10 B soketinin 34 nolu pininden bir saseleme sinyali almaktadır Egzoz cıkısı sonda K17 motor kontrol unitesinin M10 Bsoketinin 28 nolu pinine sinyal gondermekte 60 nolu pin ise referans saselemesi vermektedir. Sonda lambda K17 ana role tarafından beslenen bir direnc ile ısıtılmakta ve unitenin M10 B soketinin 50 nolu pininden saseleme sinyali almaktadır. Vuruntu sensoru K50 motor kontrol unitesinin M10 B soketinin 22 nolu pininden aldıgı bir frekans sinyali ile motordaki vuruntu hakkında yaklasık bir bilgi vermektedir : sensor B soketinin 54 nolu pininden bir referans saselemesi almaktadır bu sinyaller cok dusuk yogunlukta olup bu nedenle uygun sekilde izole edilmektedirler. Hava debi olcerine K41 (ana roleden beslenen) unitenin A soketinin 63 nolu pininden referans gerilimini almakta ve A soketinin 57 nolu pinine hava debisine orantılı bir sinyal gondemektedir. K41 'in icersinde bir hava sıcaklık sensoru bulunmaktadır : sensorun referans saselemesi motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 25 nolu pininden alınmakta yine A soketinin 54 nolu pinine ise hava sıcaklık sinyali ulasmaktadır. K55 gaz pedalı iki adet entegre potansiyometre ile donatılmıstır ( bir ana ve bir emniyet potansiyometresi) Birincisi motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 56 ve 24 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almakta ve aynı soketin 8 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir. Ikincisi motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 7 ve 25 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almakta ve aynı soketin 40 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir. Motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 27 nolu pini stop lamba anahtarlarından I 30 gelen sinyali almakta ve sigorta kutusu B2'nin F37 sigortası tarafından korunan hat uzerinden 'kontaktan gecen' (INT) akım ile beslenmektedir. Motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 59 nolu pini kavrama anahtarından (swic) I 31 gelen sinyali almaktadır. Motor kontrol unitesi M10 19 nolu pinden alınan uygun sinyaller ile -duty-cycle tip - tek tek enjektorlerin N70 acılmasını kontrol eder (sil. 1), 52 (sil. 2), 35 (sil. 3) ve 3 (sil. 4) M10 'un B soketindenEnjektorler N70 ana roleden acılma onayı icin besleme almaktadır. Motor kontrol unitesi M10 aynı zamanda bobinleride A30 kontrol etmektedir bu primer devre icin kumanda (saseleme) sinyali vasıtasiyle yapılmaktadır ,sekonder devre ise bıjilere impals gondermektedir: bu sinyaller B soketinin 16 ve 14 nolu pinlerinden 1-4 silindir ciftine ve Motor kontrol unitesi M10 'un B soketinin 30 ve 31 nolu pinlerinden 2-3 nolu silindir ciftlerine gitmektedir. Bobinlerin A30 primer devreleri ana roleden acılma onayı icin besleme almaktadır. Kelebekli aktuvator govdesi N75 parelel olarak baglanmıs iki adet entegre potansiyometre ile donatılmıstır : bu bir 'adım motor' ile kelebeklerin acılmasını kontrol etmektedir. Motor beslemesini Motor kontrol unitesi M10 'un B soketinin 17 - 49 ve 1 - 33 nolu pinlerinden almaktadır. B soketinin 58 nolu pini iki potansiyometreye besleme gondermektedir 26 nolu pin bunlara saseleme sinyali uretmektedir aynı soketin 24 ve 41 nolu pinleri ise kelebek govdeli aktuvatorden N75 gelen sinyalleri almaktadır. Yakıt buharı geri kazanım elektrovalfi L10 yakıt buharlarının motorun emis devresine dogru gecmesine izin verir bunlar burada yanma odasına giren karısımıda eklenmektedirler. Ana role tarafından beslenen valf L10 motor yukte iken motor kontrol unitesi M10' un B soketinin 5 nolu pininden gelen bir duty -cycle tip sinyal ile acılmaktadır. Motor kontrol unitesi M10 A soketinin 60 nolu pini ile minimum motor yag basıncı sensorunden K30 sinyal almaktadır. Motor kontrol unitesi M10 CAN sebekesi uzerinden Body computere M1 baglanır ve bu baglantı vasıtasiyle su bilgileri gonderir:M1 'in G soketine baglanılarak kullanılan sistemin otomatik test fonksiyonu.Gosterge tablosuna E50 gonderilerek ikaz gosterge ve uyarı lambalarını yoneten motor sogutma suyu sıcaklık bilgileriGosterge tablosuna E50 gonderilerek motor devrini gosteren bilgilerGosterge tablosuna E50 gonderilerek ilgili uyarı lambasını yakan minimum yag basınc bilgileriMotor kontrol unitesi yine CAN sebekesi vasıtasiyle ABS unitesinden M50 gelen km sinyalini almaktadır. Motor kontrol unitesinin M10 otomatik test fonksiyonu A soketinin 46 nolu pininden cıkıp direkt olarak gosterge tablosu E50 uzerindeki 'EOBD' uyarı lambasına giden sinyalde uretmektedir. Otomatik test datalarının okunması Body computerin M1 G soketine baglanmak ile gerceklestirilebilmektedir -7 nolu soket : buna kontrol unitesi M10 'un A soketinin 53 nolu pininden ozel hat uzerinden sinyaller gelmektedir.
Atesleme (bobini . 2.silindir)
A30A
A30A
A30B
A30B
A30C
A30C
A30D
A30D
A30E
A30F
BOBIN MERKEZI BEYIN SENSORLER
5510C14
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme islemini yapınız.3044260-1016A40SILINDIR UST KAPAGI ATESLEME BOBINI - kapak- sokme-takma1. Sonda lambdaların elektrik soketlerini sokunuz (1a) ve (1b)2. Klima kompresoru besleme soketini sokunuz.2004890
Asagıdakiuyarıyı dikkate alınız.769Optik hidrometre tertibatlı akulerdeelektrolit seviyesinin ve akunun sarj durumunun goruntulenmesimumkundur: optik gosterge duruma gore renk degistirir: acık ve parlak bir renk elektrolit seviyesininyetersiz oldugunu gosterir: saf su ilave etmek gerekir;ortası yesil olmayan koyu bir renkelektrolit seviyesinin dogru ama sarj seviyesinin dusukoldugunu gosterir: akuyu sarj etmek gereklidir; ortası yesil olan koyu bir renkelektrolit ve sarj seviyesinin dogru oldugunu gosterir:hicbir mudahaleye gerek yoktur. Daha fazla ayrıntı icin bakınız: 5530 CALISMASIVE TANIMLANMASI768Asagıdakileri yapınız.Yetkili Servis'in onerdigi testcihazını (orn. 'MICRO 360) kullanarak akunun bosken voltajınıolcunuz. Belirlenen ve akunun sarj durumunuifade eden voltaj degerlerine gore asagıdakileriyapınız:Aku bosken voltaj 12.10 V'dan azsa,aku degistirilmelidir ( bakınız op. 5530B10).Aku bosken voltaj 12.10 V'dan fazlaama 12,50 V'dan azsa, aku sarj edilmelidir (bakınız op. 5530B14).Aku bosken voltaj 12.50 V'dan fazlaise, aku dolu demektir. Gerekirse asagıdakileriyapmak suretiyle elektrolit ilave ediniz.Tapa bandını dikkatlice cıkarınız.Saf ve iyonsuz suyu elektrolitin dısarı sıcramamasınadikkat ederek bosaltınız.768
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma213045028-5530B10AKU - sokme/takma1. Aku altı toplayıcısını cıkartınız.2. Vidaları (2a) sokunuz ve aku sepeti tespit vidasını (2b)gevsetiniz.3. Aku sepetini hafifce yerinden kaydırınız.4. Kayısı tutan klipsi ayırınız.5. Kayısı cıkartınız.2005002
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma213045114-5580E08ALFA KODU ICIN ANTEN - sokme takma1. Kilitli kontagın elektrik soketlerini (1a, 1b) sokunuz.2. Bir zımba kullanarak bassız vidaları (2a) sokunuz.Kontagı sokunuz.7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. Eger gerekiyor ise direksiyon yukseklik ayar kolu uzerindendeislem yapabilirsiniz. 2. Direksiyon alt kaplamasının tespit vidalarını sokunuz.3. Kaplamayı ic tutucu klipslerinden ve direksiyondan kurtararakcıkartınız. 2004920
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. On gogus kaplamasının sol alt tarafından islemyaparak anahtarı 90 derece saga dogru dondurup cekiniz. 2. Elektrik soketini sokunuz.3. Anahtarı (otomatigi) cıkartınız.2005033
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma213044772-3380A44EL FREN KOLU MUHAFAZASI- sokme-takma1. El fren kolunu fren otomatiginin tespit vidasına ulasabilmek icin asagıya dogru indiriniz. 2. Mıknatıslı bir tornavida ile fren otomatiginin tespitvidasını sokunuz.3. El fren kolunu kaldırınız.4. Fren otomatigini hafifce kaldırıp elektrik soketinisokunuz.5. Fren otomatigini cıkartınız.2005038
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Aracı lifte alınız. 1. Aracı kaldırıp geri vites otomatiginin elektrik soketinisokunuz.2. Geri vites otomatigini sokerek cıkartınız.2005039
5550D24
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Arka bagaj kapısını acınız.1. Arka bagaj kapısının sag ic tarafından islemyaparak kapagı cıkartınız.2. Tespit somunlarını sokunuz.2005040
5550D26
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma213045080-5550D24GERI HAREKET ISIGI- sokme takma1. Tespit vidalarını sokunuz.2. Lamba duyunu ampul ile birlikte cıkartınız.3. Ampulu cıkartınız ( surmeli tip).2005042
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme islemine baslayınız3044260-1016A40SILINDIR UST KAPAGI ATESLEMEBOBINI - kapak - sokme-takma .Yakıt manifold borusunun yan tarafındaki subaba baglanan ozel takım ile yakıt besleme basıncınıbosaltınız. 1. Elektroenjektorlerin elektrik soketlerini sokunuz. 2. Yakıt gidis on borusunun seri girisini yakıtmanifoldu tarafından sokunuz. 3. Yakıt gidis on borusunu hava bolmesi uzerindeki tespitelemanından ayırınız.2001601
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. 1. Kavrama pedalı anahtarının elektrik soketini sokunuz2. Anahtarı saat yonunde yaklasık 90 derece dondurupcıkartınız.2001607
1056B81
Kontak anahtarının STOP konumunda oldugundanemin olarak akunun negatif kutup basını sokunuz. Klimanın kapalı oldugundan vegaz pedalına basıladıgından emin olunuz.Takımı teshis prizine baglayınızve ilgili dugmeyi 3 pozisyonuna getiriniz.Examiner teshis cihazını baglayınız.Kontak anahtarını MAR konumuna getiriniz.Examiner ile 'Test centraline' ortamınagiriniz. Examiner ile 'Aktif test' ortamına girinizve 'Otomatik bilgi yenileme parametreleri Reset mudahalesi' ile 'Rolantiaktuvatoru' seceneklerini tercih ediniz.Examiner ile 'Aktif test prosedurunuuygulayınız' butonuna basınız. Kontak anahtarını STOP konumuna getirip30 sn bekleyiniz.Kontak anahtarını MAR konumuna getirip30 sn bekleyiniz.Examiner yardımıyla motor kontrol sistemi ile bir gorusme saptayınız.Examiner ile 'Parametreler' ortamına girinizve 'sec' menusunden 'Rolanti tanıma testi-yapılmıstır' ve'Rolanti tanıma sinyalleri-ayarlanmıstır' kontrolleriniseciniz. 767En azından bir parametrenin uyumsuzolması halinde kontak anahtarını STOP konumuna getirip prosedurutekrarlayınız. Eger uyumsuzluk devam ederse teshiscihazı kablosunun dogru takılp takılmadıgınıve cihazın dogru calısıp calısmadıgınıkontrol ediniz.Kontak anahtarını STOP konumuna getirip30 sn bekleyiniz.Gaz pedalına basmadan aracı calıstırınız.Teshis cihazını sokunuz.Birkac kilometre gittikten sonra motorrolantide calısıyorken rolantinin dogru calısıpcalısmadıgını kontrol ediniz.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. 1. Enjeksiyon-atesleme unitesinin (1a) ve (1b) elektriksoketlerini sokunuz.2. Elektrik kablosunu enjeksiyon/atesleme unitesi sportuuzerindeki tespit elemanından ayırınız.2001608
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. 1. Enjeksiyon-atesleme unitesinin (1a) ve (1b) elektriksoketlerini sokunuz.2. Elektrik kablosunu enjeksiyon/atesleme unitesi sportuuzerindeki tespit elemanından ayırınız.2001610
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme islemini yapınız3044319-1048A28VAKUM HAVA DEVRESI REZANATOR BORUSU-SOKME-TAKMA1. Hava debi olcerinin elektrik soketini sokunuz.2. Tespit somunlarını (2a) sokerek hava debi olceri hava filtresikapagına baglayan braketleri (2b) cıkartınız.3. Hava debi olcerini (3a) borusu (1b) ile birlikte cıkartınız.2067872
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme islemini yapınız3044473-1072B42SOL TARAFTAKI YADA SAG TARAFTAKI GIRIS BORU TAKIMLARI(bIr) - sokme takmaYakıt manifold borusunun uzerindeki subaba baglananozel takım ile yakıt besleme basıncını bosaltınız. 1. Yakıt gidis on borusunun seri giris rakorunu yakıt borusu tarafından sokunuz.2. Elektroenjektorlerin elektrik soketlerini sokunuz. 3. Vidalarını (3a) sokerek, komple yakıt borusunu (3b) elektroenjektorleriyle(3c) birlikte cıkartınız. 769Motor sıcakken kesinlikle calısmayınız;Pense, tornavida vs gibi aletleri aslakullanmayınız; Sokme asamasında butonları hareket ettirmeden once hızlı girisin kapusonunudondurunuz;Tekrar baglamadan once saglam oldugundanemin olunuz (tutucu kanatların, sokme butonlarının kırıkolmaması gibi);Taktıktan sonra seri giris rakorucekerek takılma isleminin yapıldıgından emin olunuz;Montajı sonlandırırken motoru calıstırarak yakıtsızıntısı olup olmadıgını kontrol ediniz;Seri giris rakoru hasarlı ise sag yakıt borusunu komple degistiriniz.2067877
1056B66
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sol yakıt borusunun uzerindeki subaba baglananozel takım ile yakıt besleme basıncını bosaltınız. 1. Sol elektroenjektorlerin elektrik soketlerini sokunuz. 2. Yakıt gidis on borusunun seri giris rakorunu yakıt borusu tarafından sokunuz.3. Sag yakıt manifoldunun borusunun seri girisini sag yakıt manifold borusundan sokunuz.769Motor sıcakken kesinlikle calısmayınız;Pense, tornavida vs gibi aletleri aslakullanmayınız;Sokme asamasında butonları hareket ettirmedenonce hızlı girisin kapusonunu dondurunuz;Tekrar baglamadan once saglam oldugundanemin olunuz (tutucu kanatların, sokme butonlarının kırıkolmaması gibi);Taktıktan sonra seri giris rakorunucekerek takılma isleminin yapıldıgından emin olunuz;Montajı sonlandırırken motoru calıstırarak yakıtsızıntısı olup olmadıgını kontrol ediniz;Seri giris rakoru hasarlı ise sag yakıt borusunukomple degistiriniz.4. Vidalarını (4a) sokunuz ve sol yakıt manifoldu borusunu(4b) elektroenjektorler (4c) ile birlikte cıkartınız.2067878
1056B67
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme islemini yapınız3044473-1072B42SOL TARAFTAKI YADA SAG TARAFTAKI GIRIS BORU TAKIMLARI(bIr) - sokme takmaSag yakıt borusunun uzerindekisubaba baglanan ozel takım ile yakıt besleme basıncınıbosaltınız. 1. Sag elektroenjektorlerin elektrik soketlerini sokunuz. 2. Sag yakıt manifoldunun borusunun seri girisini sag yakıt manifold borusundan sokunuz. 769Motor sıcakken kesinlikle calısmayınız;Pense, tornavida vs gibi aletleri aslakullanmayınız;Sokme asamasında butonları hareket ettirmedenonce hızlı girisin kapusonunu dondurunuz; Tekrar baglamadan once saglam oldugundanemin olunuz (tutucu kanatların, sokme butonlarının kırıkolmaması gibi); Taktıktan sonra seri giris rakorunucekerek takılma isleminin yapıldıgından emin olunuz; Montajı sonlandırırken motoru calıstırarak yakıtsızıntısı olup olmadıgını kontrol ediniz; Seri giris rakoru hasarlı ise sag yakıt borusunukomple degistiriniz. 3. Vidalarını (3a) sokunuz ve sag yakıt manifoldu borusunu(3b) elektroenjektorler (4c) ile birlikte cıkartınız. 2067879
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Aracı lifte alınız. Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. 1. Sag sonda lambdanın elektrik soketini sokup elektrikkablosunuda baglantılarından ayırınız.2. Sol sonda lambdanın elektrik soketini sokup elektrik kablosunuda baglantılarından ayırınız. 2001719
1080B60
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Aracı lifte alınız. Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. 1. Sonda lambdanın elektrik soketini sokunuz.2001722
1080B62
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Aracı lifte alınız. Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. 1. Sonda lambdaların elektrik soketlerini (1a) ve (1b) sokunuz.2001724
1080B92
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Aracı lifte alınız. Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme Islemini yapınız 3044350-1072C44EGZOST MANIFOLDU SICAKLIK KORUYUCUSU - sokme-takma .1. Sol sonda lambdanın elektrik soketini sokunuz.2001735
1080B93
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Aracı lifte alınız. Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme Islemini yapınız 3044350-1072C44EGZOST MANIFOLDU SICAKLIK KORUYUCUSU - sokme-takma .1. Sag sonda lambdanın elektrik soketini sokunuz.2. Sag sonda lambdanın elektrik kablosunu baglantılarındanayırınız. 3. Sag lambda sondasını sokup cıkartınız.2001737
1. Aynı kontrol cubugu ile motor yag seviyesinincubuk uzerindeki MIN ve MAX isaretleri arasında olup olmadıgını kontrolediniz.767Kontrol, arac duz yerde dururken,motor calısmıyor konumdayken ve motorun stop edilmesindenbirkac dakika sonra yapılmalıdır.2. Eger gerekli ise, dolum kapagını cıkarttıktansonra yag seviyesini tamamlayınız.767Tabloda periyodik bakımlarda degistirilmesi gereken yag miktarı belirtilmistir.Aracın daha seri kullanılabilmesi icinmotor yaglama devresini belirtilen yag ile tamamlayınız.767Tabloda periyodik bakımlarda degistirilmesi gereken yag miktarı belirtilmistir.Motorun ozellikle sert iklimlerde (-20C nin altında) mukemmel bir sekilde calısmasını saglamak icin belirtilen cinste yagı kullanınız.767Tabloda periyodik bakımlarda degistirilmesi gereken yag miktarı belirtilmistir.7692002134
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Aracı lıfte yerlestiriniz.Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme islemini yapınız3044854-4450B04Henuz mevcut olmayandegerSokme islemini yapınız3045405-7055B42ON ek TEKERLEK (DAVLUMBAZI),tek sol veya sag -SOK .TAK.1. Motor yagı sıcaklık ileticisinin elektrik soketinisokunuz.2. Yag sıcaklık ileticisini sokup cıkartınız.2067996
1084A40
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Aracı lifte alınız.Akunun negatif kutup basını sokunuz.uLifti yukarı kaldırınız.3045409-7055B54MOTOR ALTI KORUMASI1. Somunu (1a) ve vidayı (1b) sokerek motor grubunun baglantısınınarka rijit sportunun takviyesini (1c) cıkartınız.2002379
1084A22
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme islemini yapınız3044495-1016A10IZOLASYON KAPAGI- sokme-takma1. Kelepceyi gevsetiniz ve yag buharı geri kazanımborusunu yag dolum borusundan sokunuz.2. Sogutma suyu sıcaklık sensorunun elektrik soketinicıkartınız.2048452
1. Klima sisteminin borularını yan taraflardaki tespit noktalarınabaglayınız.2. Kondenserden ara rakora (2a) giden flansı ara rakortarafından baglayıp somununu (2b) verilen degeregore torklayınız.2002131
1080E61
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. Seri giris baglantılarını ayırıp yakıt buharıseparatorun karbon aktif filtresinden orta baglantıya giden borusunu sokunuz. 2002132
1080E63
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma21Aracı lifte alınız. Kontak anahtarı 'STOP' konumunda ikenakunun negatif kutup basını (-) sokunuz. Sokme Islemini yapınız 3045409-7055B54MOTOR ALTI KORUMASI .Sokme Islemini yapınız 3044260-1016A40SILINDIR UST KAPAGI ATESLEMEBOBINI - kapak - sokme-takma .Sokme Islemini yapınız 3044330-1056B60TEK YAKIT KOLLEKTORU BORUSU (enjektorler Ile bIrlIkte)-sokme-takma .Sokme Islemini yapınız 3044429-1072D10MODULER GIRIS BORU TAKIMI -sokme takma .1. Ara baglantı yerinden hava kapasite kutusu elektrovalfine giden yakıt buharı borusunun tespit vidalarını sokunuz.2. Yakıt buhar borusunun ara baglantı yerinden elektrovalfegiden parcasını tespit noktasından ayırınız.3. Yakıt buharlarının emme devresine gecmesini saglayan elektrovalfin sport braketinin tespit vidalarını sokunuz.4. Kelepceyi (4a) gevsetiniz ve yakıt buharı borusunu (4b) ara baglantı yerinden elektrovalfe giden kısmındanayırınız.2002133
1080E66
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. Yakıt buharı borusunun hava kutusuna seri girisiniaktif karbon filtre tarafından sokunuz.2067991
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. Kelepceleri (1a) sokerek uzun hava emme borularıyla manifoldgovdesi arasındaki birlesme mansonlarını (1b)cıkartınız.2002077
1072D20
<anchor>0</anchor><span>Sokme</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Takma211. Hava akım komuta cihazına kumanda eden aktuvatorun vakumborusunu sokup tespit elemanından ayırınız.2. Hava akım komuta cihazına kumanda eden aktuvatorun levyegrubunu sokunuz.3. Vidaları (3a) sokup hava akım komuta cihazına kumanda edenaktuvatoru (3b) cıkartınız.2002078
We use cookies to enhance your browsing experience, serve
personalized ads or content, and analyze our traffic. By clicking "Accept All",
you consent to our use of cookies. Privacy Policy
English
