BeschreibungDas Fahrzeug besitzt ein elektronisch betatigtes Sicherheitssystem, das im Falle eines Frontalzusammensto?es mit einer bestimmten Aufprallstarke die vorderen Gurtstraffer und die Airbags auf der Fahrer- und Beifahrerseite auslost.Bei einem Seitenaufprall wird dagegen bei einer bestimmten Starke der Seitenairbag (Side Bag) sowie der Head Bag (nur auf der Aufprallseite) ausgelost.Die gesamte Anlage wird von einem elektronischen Steuergerat uberwacht, dass . Sie samtliche Bauteile steuert und erforderlichenfalls die Ruckhaltesysteme (Gurtstraffer und Airbags) aktiviert .Das elektronische Steuergerat befindet sich unter der Mittelkonsole und ist fest mit der Karosserie verbunden. Auf diese Weise liegen die Verzogerungssensoren im Steuergerat nahe am Fahrzeugschwerpunkt und konnen die gesamte Fahrzeugverzogerung exakt erfassen.An vorderturseitigen A-Saulen befinden Beschleunigungssensoren, die bei einem Seitenaufprall ein Signal erzeugen und an das elektronische Steuergerat ubertragen. Auch dieses Signal wird entsprechend vom elektronischen Steuergerat verarbeitet, das anhand des Signals den Side-Bag sowie den Head-Bag auf der Aufprallseite auslost. Das Fahrer-Airbagmodul ist in der Mitte des Lenkrades eingebaut. Das Modul ist unter einer Betatigungsplatte montiert. Auf diese Weise lasst sich die Hupe des Fahrzeugs betatigen. Unter der Platte befindet sich Metallgehause, dass den gefalteten Luftsack und den Gasgenerator aufnimmt, der den Luftsack im Fall eines Aufpralls aufblast.Eine Spiralkontaktvorrichtung ermoglicht, dass die Anschlusskabel des Airbagmoduls den Lenkradbewegungen folgen konnen, ohne dass die Gefahr eines Kabelbruchs besteht.Das Beifahrer-Airbagmodul befindet sich unter dem Armaturenbrett uber dem Handschuhfachund ist mit einer entsprechenden Haltevorrichtung direkt am Quertrager des Fahrzeugs verankert.Der Beifahrerairbag kann manuell einem entsprechenden Schalter deaktiviert werden, der mit dem Fahrzeugschlussel betatigt wird. Der Schalter befindet sich auf der Beifahrerseite am Kopfende des Armaturenbretts und ist nur bei geoffneter Tur zuganglich. Bei ausgeschalteter Zundung (Zundschlusselstellung OFF) schaltet das elektronische Steuergerat auch die entsprechende Kontrollleuchte 'Beifahrerairbag ausgeschaltet' ein.Der Seitenairbag befindet sich an der Au?enseite der Vordersitze. Der entsprechende Sensor befindet sich an der B-Saule des Fahrzeugs.Der Head-Bag besteht aus einem Luftsack, der bei Auslosung herunterfallt, sich aufblast und den Kopf der Fahrzeuginsassen vor einem Kontakt mit den Seitenscheiben schutzt. Der gefaltete Luftsack befindet sich unter der Dachhimmelverkleidung, die Gaspatrone in der C-Saule des Fahrzeugs. Der Head-Bag stellt einen zusatzlichen Aufprallschutz fur die Fahrzeuginsassen auf den Vordersitzen dar, da - zusatzlich zum Brustkorbbereich, der durch den Side-Bag geschutzt ist, auch ein wirksamer Kopfschutz gewahrleistet ist.Daruber hinaus bietet der Head-Bag auch einen ersten Aufprallschutz fur die Fahrzeuginsassen auf dem Rucksitz. Der Gurtstraffer ist in die Aufroller der vorderen Sicherheitsgurte integrierte Sicherheitseinrichtung. Weiterfuhrende Informationen 3260034siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:5580CAirbaganlageDas elektronische Steuergerat verfugt uber eine Selbstdiagnosefunktion zur:Fehlererfassung und -speicherungErkennung der verschiedenen Komponenten und der aufgetretenen FehlerartFehleranzeige durch die entsprechende WarnleuchteDas Auslosen des Systems nach einem besonders starken Aufprall wird ebenfalls vom elektronischen Steuergerat gespeichert.Die Versorgungsstromkreise des elektronischen Steuergerats sind durch eine Sicherung im Zusatzsicherungskasten abgesichert.768
767 Bei Arbeiten am Airbag-System sind die entsprechenden Sicherheitsvorschriften strengstens einzuhalten. Weiterfuhrende Informationen Siehe Baugruppe5580C Airbaganlage
Funktionsbeschreibung Das elektronische Airbag-Steuergerat M60 wird bei eingeschalteter Zundung (INT) uber Pin 7 (Stecker A) und den mit F5 im Zusatzsicherungskasten B89V abgesicherten Stromkreis mit Spannung versorgt. Pin 6 ist mit der entsprechenden Masse C50 verbunden. Stellt die Steuerlogik einen Frontalzusammensto? bestimmter Starke fest, werden die Airbag-Module vom elektronischen Steuergerat mit einem entsprechenden Steuersignal ausgelost:Fahrer-Airbag Q9 uber den Spiralkontakt am Lenkrad Q10 uber Pin 13 und 14 (Stecker A)Beifahrerairbag Q11 uber Pin 15 und 16 (Stecker A)fahrerseitige Gurtstraffer Q20 uber Pin 13 und 14 (Stecker B) sowie beifahrerseitige Gurtstraffer Q21 uber Pin 15 und 16 (Stecker B) Pin 11 (Stecker A) ist mit dem Deaktivierungsschalter H75 des Beifahrerairbags verbunden. Die Seitenaufprallsensoren K66 (Fahrerseite) und K67 (Beifahrerseite) senden uber Pin 1, 2 3 und 4 entsprechende Signale an das Steuergerat M60 . Stellt die Steuerlogik einen Seitenaufprall bestimmter Starke fest, werden die Airbag-Module vom elektronischen Steuergerat mit einem entsprechenden Steuersignal ausgelost:fahrerseitiger Seiten-Airbag Q30 uber Pin 17 und 18 (Stecker B)beifahrerseitiger Seiten-Airbag Q31 uber Pin 19 und 20 (Stecker B)fahrerseitiger Head-Bag Q40 uber Pin 21 und 22 (Stecker B)beifahrerseitiger Head-Bag Q41 uber Pin 23 und 24 (Stecker B) Die zwei Seitenairbag sind au?erdem mit der Masse C50 verbunden. Stellt die Selbstdiagnosefunktion des Systems eine Storung oder einen Aufprall fest, sendet das Steuergerat M60 uber Pin 17 (Stecker A) ein entsprechendes Signal zur Airbag-Warnanzeige im Kontrollarmaturenfeld E30 . Dieses Signal fuhrt zum Aufleuchten der Warnanzeige, da das Kontrollinstrument E30 bei eingeschalteter Zundung (INT) uber den durch F4 im Zusatzsicherungskasten B98B abgesicherten Stromkreis mit Spannung versorgt wird. Das Auslesen der Selbstdiagnosedaten kann durch Anschlu? des Fehlerauslesegerats an den Stecker R10 erfolgen: Hier gehen - uber Pin 9 (Stecker A) - die vom Steuergerat M60 kommenden Signale ein. Uber Pin 20 (Stecker A) des Steuergerats M60 gelangt das Steuersignal zur Warnanzeige 'Beifahrerairbag AUS' im Tachoinstrument E10 . Dieses Signal fuhrt zum Aufleuchten der Warnanzeige, da das Kontrollinstrument E30 bei eingeschalteter Zundung (INT) uber den durch F4 im Zusatzsicherungskasten B98B abgesicherten Stromkreis mit Spannung versorgt wird.
0Ausbau201Wiedereinbau21Die Teile entfernen, die denZugang zum Masse-Sammelanschlu? verhindern.1. Die Schraube abschrauben.2. Den Masse-Sammelanschlu? trennen.2018618
0Ausbau201Wiedereinbau211. Schrauben Sie die Schraube ab.2. Entfernen Sie den rand (2a), indem Sie ihn von den Halteklammern(2b) anheben.3. Schrauben Sie die Schrauben ab.4. Heben Sie den tachometer/Kilometerzahler (4a) von der Halterung(4b) und verschieben Sie sie.5. Trennen Sie die elektrischen Anschlusse (5a, 5b).2018847
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0Ausbau201Wiedereinbau211. Schrauben Sie die Schraube ab..2. Entfernen Sie den Rahmen (2a), indem Sie ihn aus der Haltefeder(2b) anheben.3. Schrauben Sie die Schrauben ab.4. Heben Sie den Drehzahlmesser (4a) aus der Halterung (4b) undverschieben Sie ihn.5. Trennen Sie die elektrischen Anschlusse (5a, 5b).2018848
5560B06
0Ausbau201Wiedereinbau21Fur den Austausch der Gluhbirnendes Tachometers/Kilometerzahlers fahren Sie wie folgt fort:3265561-5560B02Km- bzw. Meilenzahler a.u.e.1. Ziehen Sie die Lampenfassung der Instrumentenbeleuchtung (1a)oder die Lampenfassung der Displaybeleuchtung (1b) durch Drehenheraus.2. Ziehen Sie die Gluhbirne aus der Lampenfassung (Druckansatz).2018849
0Ausbau201Wiedereinbau211. Die elektrischen Anschlusse abklemmen.2. Den Schalter (2a) von der Halterung (2b) und der Halterung (2c)losen.3. Den Intervallschalter abnehmen. Darauf achten, dass die Schleifkontakte(3a) nicht beschadigt werden.2019579
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